2014 CITROEN NEMO ESP

20















































CONDUCERE ECO

Conducerea Eco este un ansamblu de practici de rutina ce permit automobilistului sa optimizeze consumul de carburant si emisiile de CO2.


Optimizati utilizarea cutiei de viteze


Cu o cutie de viteze manuală, porniti uşor si cuplati fara a astepta
treapta de viteze superioara. In faza de accelerare, schimbati vitezele
mai devreme.

Cu o cutie de viteze automată, sau pilotata, utilizati cu precadere
modul automat, fără a apăsa puternic sau brusc pedala de acceleraţie.

Indicatorul de schimbare a treptei de viteza va invita sa cuplati o
treapta superioara: imediat ce este afi sata o treapta superioara pe
tabloul de bord, urmati-l.
Pentru cutiile de viteze manuale pilotate, sau cutiile de viteze
automate, acest indicator nu apare decat in modul manual.



Adoptati un stil de conducere flexibil


Respectaţi distanţele de siguranţă între vehicule, utilizaţi frâna de
motor în locul pedalei de frână, apăsaţi progresiv pe pedala de
acceleraţie. Aceste maniere de conducere contribuie la reducerea
consumului de carburant, a emisiilor de CO
2 şi atenuarea fondului
sonor produs de circulaţie.

În condiţii de circulaţie fl uidă, dacă dispuneţi de comanda "Cruise" la
volan, selectaţi regulatorul de viteză incepand de la 40 km/h.



Controlati utilizarea echipamentelor electrice


Înainte de a porni, dacă habitaclul este supraîncălzit, aerisiţi-l coborând
geamurile şi pornind ventilaţia, înainte de a utiliza aerul condiţionat.
De la 50 km/h în sus, ridicaţi geamurile şi lăsaţi aeratoarele deschise.
Utilizaţi echipamentele ce permit limitarea temperaturii în habitaclu
(mascarea trapei de pavilion, storuri...).
Opriti aerul condiţionat, dacă acesta nu este automat, imediat ce s-a
atins temperatura de confort dorită.
Opriţi comenzile de degivrare şi dezaburire, dacă acestea nu sunt
gestionate automat.
Opriţi cât mai curand posibil comanda de încălzire a scaunului.

Nu rulaţi cu proiectoarele anticeaţă aprinse când condiţiile de
vizibilitate sunt sufi ciente.

Evitaţi menţinerea motorului pornit, mai ales în timpul iernii, înainte
de a angaja prima treaptă de viteză; vehiculul se încălzeşte mult mai
repede în timpul rulării.

Ca pasager, dacă evitaţi utilizarea simultană a mai multor suporturi
multimedia (fi lm, muzică, jocuri video...), contribuiţi la limitarea
consumului de energie electrică, ceea ce înseamn
ă economie de
carburant.
Debranşaţi dispozitivele portabile înainte de a părăsi vehiculul.

21


Limitati cauzele supraconsumului


Repartizaţi greutatea în vehicul; plasaţi bagajele mai grele din
portbagaj cât mai aproape de scaunele din spate.
Limitaţi încărcarea vehiculului şi minimizaţi rezistenţa aerodinamică
(bare de pavilion, bare transversale, suport de biciclete, remorcă...).
Alegeţi utilizarea unui portbagaj de acoperis închis.
Îndepărtaţi barele de pavilion şi barele transversale după utilizare.

Imediat ce s-a încheiat iarna, demontati pneurile de iarnă şi montaţi
pneurile de vară.



Respectati recomandarile de intretinere


Verifi caţi regulat şi la rece presiunea din pneuri, având ca referinţă
eticheta situată pe rama usii conducatorului.
Efectuaţi această verifi care cu precădere:


- înaintea unui drum lung,

- la fi ecare schimbare de anotimp,

- după o staţionare prelungită.
Nu uitaţi, de asemenea, roata de rezervă şi pneurile remorcii sau
rulotei.

Efectuaţi regulat întreţinerea vehiculului (ulei, fi ltru de ulei, fi ltru de
aer...) şi urmaţi calendarul acestor operaţii prevazute de constructor.



În momentul alimentării cu carburant, nu insistaţi după a treia
întrerupere a pompei, pentru a evita revărsarea carburantului.

La volanul vehiculului nou, numai după parcurgerea primilor
3 000 kilometri veţi constata o regularizare a consumului mediu de
carburant.

23
1
GATA de PLECARE



Postul de conducere


MARTORI

La fiecare pornire: o serie de martori se aprind pentru un auto-test. În scurt timp aceştia se sting. Cu motorul pornit: martorul devine
avertizare dacă rămâne permanent aprins sau dacă clipeşte. Aceasta primă avertizare poate fi însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj
înscris pe afişaj. "Nu neglijaţi aceste avertismente."

Martor
este
semnaleaza
Solutie - actiune
Service aprins temporar. defecţiuni minore. Consultaţi reţeaua CITROËN sau un service
autorizat.
rămâne aprins, însoţit
de un mesaj pe
ecran. defecţiuni majore. Notaţi mesajul de alertă şi apelaţi la reţeaua
CITROËN sau unservice autorizat.
Frâna de stationare
Nivelul lichidului de
frână aprins. frâna este actionata sau
eliberata necorespunzător. Eliberarea frânei determină stingerea martorului.
aprins. un nivel insuficient al
lichidului.
Completarea cu lichid recomandat în cadrul
reţelei CITROËN.
rămâne aprins, deşi
nivelul este bun.
Oprirea este imperativă, taiati contactul
şi apelaţi reţeaua
CITROËN sau un service
autorizat

.
Nivel minim al uleiului
de motor aprins. nivelul uleiului din motor
este insuficient. Verificaţi nivelul uleiului din motor şi apelaţi
la CITROËN sau la un service autorizat.
rămâne aprins, deşi
nivelul este bun.
Este
imperativ
să opriţi, să taiaţi contactul
şi să apelaţi la reţeaua
CITROËN
sau la un
service autorizat.
Temperatura lichidului
de răcire aprins cu acul în zona
roşie. o creştere anormală. Opri
ţi şi taiati contactul, lăsaţi circuitul să se
răcească. Verificaţi vizual nivelul.
pe H în zona roşie o creştere anormală a
temperaturii lichidului de
răcire. Capitolul 7, secţiunea "Niveluri".
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un service
autorizat.

24
Postul de conducere

Martor
este
semnalează
Soluţie - acţiune
Ulei de motor aprins în timpul
rularii, cu mesaj pe
afisaj. o presiune insuficientă la
nivelul uleiului din motor. Opriţi, taiati contactul şi apelaţi reţeaua
CITROËN sau un service autorizat.
clipeşte cu mesaj
pe afişaj (numai
la 1,3 HDi 75). degradare a calităţii
uleiului din motor. Schimbaţi uleiul, pentru a evita deteriorarea
motorului.
Nivelul de încărcare a
bateriei aprins. o defecţiune în circuitul de
încărcare. Verificaţi bornele bateriei. Capitolul 7, secţiunea
"Baterie".
rămâne aprins, în
pofida verificărilor. un circuit defect,
o defecţiune de aprindere
sau de injecţie. Apelaţi la reţ
eaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Stop & Start aprins. o defectiune a asitemului
Stop & Start. Verificati de urgenta in reteaua CITROËN sau
la un Service autorizat.
Detectarea unei
deschideri aprins.
o deschidere închisă
necorespunzător. Verificaţi închiderea uşilor faţă, a uşilor spate
şi laterale. însoţit de un mesaj pe
ecran.
Necuplarea centurii de
siguranţă aprins, apoi clipeşte. şoferul nu şi-a cuplat
centura de siguranţă. Trageţi centura, apoi introduceţi capătul în
cataramă.
însoţit de un semnal
sonor, apoi rămâne
aprins. vehiculul se deplasează
cu centura şoferului
necuplată. Verificaţi cuplarea sa, încercând să trageţi de
centură. Capitolul 5, secţiunea "Centuri de
siguranţă
".
clipeste, insotit de un
semnal sonor . Pasagerul din fata nu
si-a cuplat centura de
siguranta. Trageţi centura şi apoi introduceţi pana în
mecanismul de cuplare.

25
1
GATA de PLECARE



Postul de conducere


Martor
este
semnalează
Soluţie - acţiune
Airbag frontal
Airbag lateral clipeşte sau rămâne
aprins. o defecţiune a unui airbag. Trebuie verifi cat imediat în reţeaua CITROËN sau la
un service autorizat. Capitolul 5, secţiunea "Airbaguri".
Dezactivarea airbagului
pasager faţă aprins.

dezactivarea voluntară a acestui airbag
în prezenţa unui scaun pentru copii
amplasat cu spatele in directia de mers. Configuraţi din meniul MENU al computerului de
bord. Capitolul 3, secţiunea "Meniu".
ABS rămâne aprins. o defecţiune a sistemului. Vehiculul păstrează o frânare clasică, fără asistenţă.
Cu toate acestea, vă sfătuim să opriţi şi să apelaţi
la reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.
rămâne aprins,
împreună cu martorul
de frână de staţionare. o defecţiune la repartitorul
electronic de frânare.
Oprirea este imperativă, staţionaţi, taiati
contactul şi apelaţi la reţeaua CITROËN sau
la un service autorizat.
Sistem de control al
traiectoriei clipeşte câteva
secunde. o declanşare a sistemului
ESP. Intervenţie a sistemului pentru a readuce
vehiculul pe traiectoria dorit
ă.
aprins, cuplat cu
martorul butonului
"ASR OFF"
şi însoţit
de un mesaj pe
ecran. o defecţiune a sistemului
ESP. Apelaţi la reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
aprins, însoţit de un
mesaj pe afişaj. o defecţiune a sistemului
ASR / MSR. Apelaţi la reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
aprins.

o defecţiune a sistemului de
Control al Tracţiunii Inteligente.
Apelaţi la reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Asistare la pornirea în
pantă aprins. o defecţiune a sistemului
de pornire în pantă. Apelaţi la reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Plăcuţe de frână faţă aprins. o uzură a plăcuţelor de
frână. Înlocuiţi plăcuţele în reţeaua CITROËN sau la un
service autorizat.

30
Postul de conducere

INDICATOR DE NIVEL CARBURANT

Nivelul de carburant este verificat la fiecare
punere a contactului in pozitia "mers".
Acul se poziţionează la:


- f (full - plin):
capacitatea rezervorului
este de aproximativ 45 litri
.

- e (empty - gol):
rezerva este atacata,
martorul rămâne permanent aprins.
La debutul alertei, rezerva este de
aproximativ 6 litri.

TEMPERATURA LICHIDULUI DE
RĂCIRE


Acul se află între c (cold - rece)
şi h (hot - cald):
funcţionare normală.
În condiţii grele de utilizare sau condiţii
climaterice calde, acul se poate apropia de
gradaţiile roşii.
- aşteptaţi aproximativ 15 minute răcirea
motorului, pentru a verifica nivelul, iar
dacă este nevoie, completaţi-l. Circuitul
de răcire este sub presiune. Pentru a
evita orice risc de arsuri, deşurubaţi
dopul două rotaţii, pentru a permite
reducerea presiunii.
Când presiunea a scăzut, verificaţi nivelul şi
scoateţi capacul pentru a-l completa.
Dacă acul rămâne în zona roşie, apelaţi
la reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat. DEPOLUARE

EOBD (European On Board Diagnosis) este
un sistem european de diagnostic la bord
care respectă, printre altele, normele de
emisie autorizate pentru:


- CO (monoxid de carbon),

- HC (hidrocarburi nearse),

- NOx (oxid de azot) sau particule
detectate de sondele de oxigen plasate
în amonte şi în aval de catalizatori.
Detalii în capitolul 7, in partea
"Niveluri". Detalii în capitolul 7, secţiunea
"Niveluri".
Şoferul este astfel avertizat
despre disfuncţiunile acestui
dispozitiv antipoluare prin
aprinderea acestui martor din
tabloul de bord.
Cum procedăm dacă acul intră în
zona roşie, sau dacă martorul se
aprinde:


- opriţi imediat, taiati contactul.
Electroventilatorul poate continua să
funcţioneze un timp, circa 10 minute.

31
1
GATA de PLECARE



Postul de conducere


INDICATOR DE INTRETINERE

MARTOR DE ULEI MOTOR

REOSTAT DE ILUMINAT

Reostatul este activ când luminile de pozitie
sunt aprinse. Consultaţi lista de verificări în carnetul
de intretinere si garantii primit la
livrarea vehiculului.
După câteva secunde, afişajul revine la
funcţiile sale curente.
Utilizaţi aceste comenzi pentru
a regla luminozitatea tabloului
de bord si a panoului sistemului
audio.
Afişajul din tabloul de bord vă informează
despre scadenţa următoarei revizii de
efectuat, conform planului Constructorului,
comunicat in carnetul de intretinere si
garantii. Această informaţie este determinată
în funcţie de numărul de kilometri parcurşi
de la revizia precedentă.
Presiune a uleiului insufi cienta

Degradarea uleiului (numai la motorul
1,3 HDi 75 CP) Martorul se aprinde continuu,
însoţit de un mesaj pe afişajul din
bord, când sistemul detectează o scădere a
presiunii uleiului din motor.
Martorul se aprinde intermitent,
însoţit de un mesaj pe afi şajul din
bord, când sistemul detectează o degradare
a calităţii uleiului din motor. Aprinderea
intermitentă a martorului nu trebuie interpretată
ca o anomalie a vehiculului, ci ca un
avertisment care semnalează conducătorului
că
revizia de întreţinere a vehiculului trebuie
efectuată în cel mai scurt timp.
Dacă operaţia de întreţinere nu este
efectuată, la atingerea unui al doilea
prag de degradare a uleiului, martorul
sistemului antipoluare se aprinde în bord, iar
turaţia motorului este limitată la 3000 rot/min.
Dacă operaţia de întreţinere nu este efectuată,
la atingerea unui al treilea prag de degradare
a uleiului, turaţia motorului este limitată la
1500 tr/min, pentru a evita orice deteriorare. Pentru a evita deteriorarea motorului,
se recomandă efectuarea reviziei de
întreţinere a vehiculului când martorul de
ulei motor se aprinde intermitent.


Oprirea este imperativă: opriţi, taiati
contactul şi apelaţi reţeaua
CITROËN sau
un service autorizat .

34



Deschideri


CHEIE

Aceasta permite blocarea şi deblocarea
încuietorilor vehiculului şi pornirea motorului,
deschiderea si inchiderea busonului de
rezervor de carburant, ca si pentru a porni si
opri motorul.
BATERIE TELECOMANDĂ

Referinţă: CR2032/3 Volţi.
- deschideţi suportul bateriei 2
cu ajutorul
şurubelniţei,

- scoateţi suportul bateriei şi înlocuiţi
bateria 3
respectând polaritatea,

- închideţi suportul bateriei 2
la loc, rotind
şurubul 1
.


Schimbarea bateriei de la telecomandă

Există riscul de deterioarare dacă
bateria nu este conformă.
Nu folosiţi decât baterii identice sau
echivalente cu cele recomandate de către
reţeaua CITROËN . Predaţi bateriile uzate la
punctele de colectare agreate.

- apăsaţi pe buton pentru a
scoate cheia,

- rotiţi şurubul 1
din poziţia
lacăt închis spre poziţia lacăt
deschis, folosind o şurubelniţă
cu vârf subţire,
Oprirea motorului antreneaza pierderea
asistarii la franare.