2014 CITROEN DS4 startování
[x] Cancel search: startováníPage 212 of 431
Automatická převodovka
Kulisa řazení
Šestistupňová automatická převodovka
nabízí pohodlí plně samočinného fungování,
obohaceného o programy Sport a Sníh, anebo
požitek z ručního řazení rychlostí.
Máte k dispozici čtyři jízdní režimy:
- automatický
, při němž je řazení
převodových stupňů řízeno elektronicky
převodovkou,
- program Sport
pro dynamický styl jízdy,
- program Sníh
pro zlepšení chování vozidla
při jízdě na povrchu se špatnou přilnavostí,
- ruční
, při němž je řazení převodových
stupňů prováděno sekvenčně řidičem.
1.
Předvolič.
2.
Tlačítko „S“
(Spor t)
.
3.
Tlačítko „
7
“
(Sníh)
.
Předvolič
P.
Parkování
- Znehybnění vozidla, parkovací brzda
zatažená či povolená.
- Startování motoru.
R.
Zpětný chod
- Couvání, řadí se při stojícím vozidle,
s motorem běžícím na volnoběh.
N.
Neutrál
- Znehybnění vozidla, parkovací brzda
zatažená.
- Startování motoru.
D.
Automatické řazení
M +/-.
Ruční řazení šesti převodových stupňů
v sekvenčním režimu.
)
Zatlačte krátce na předvolič směrem
dopředu pro zařazení vyššího stupně.
nebo
)
Přitáhněte krátce předvolič směrem
dozadu pro zařazení nižšího stupn
ě.
Zobrazování na přístrojové desce
Po posunutí předvoliče v kulise při volbě
některé z poloh se na přístrojové desce rozsvítí
příslušná kontrolka.
P.
Parking (parkování)
R.
Reverse (zpětný chod)
N.
Neutral (neutrál)
D.
Drive (automatické řazení)
S.
Program Sport
7
. Program Sníh
1 až 6.
Zařazený převodový stupeň při ručním
řazení
-.
Neplatná hodnota při ručním řazení
Page 213 of 431
211Řízení
Nastartování motoru
a rozjezd vozidla
)
Držte sešlápnutý brzdový pedál a zvolte
polohu P
nebo N
.
)
Nastartujte motor.
Pokud není tento postup dodržen, zazní
zvukový signál, doprovázený hlášením na
multifunkčním displeji.
)
Při běžícím motoru sešlápněte brzdový
pedál.
)
Povolte parkovací brzdu, pokud není
v automatickém režimu.
)
Zvolte polohu R
, D
nebo M
.
)
Postupně uvolněte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.
Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha N
, nechte klesnout otáčky
motoru, tepr ve poté zvolte polohu D
a zrychlujte.
Když motor běží na volnoběha
parkovací brzda není zatažená, rozjede
se vozidlo při zvolení polohy R
, D
nebo M
i bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru
uvnitř vozidla s nastartovaným
motorem.
Při provádění údržby na vozidle
s motorem v chodu zatáhněte
parkovací brzdu a zvolte polohu
P
.
Automatické řazení
)
Zvolte polohu D
pro automatické
řazení
všech šesti převodových stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptativním
režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně řadí
převodový stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem ke stylu jízdy, profilu vozovky
a zatížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez
manipulace s předvoličem sešlápněte
pedál akcelerace až na doraz (kick down).
Automatická převodovka zařadí nižší nebo
ponechá stávající převodový stupeň, a to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka automaticky zařadí
nižší převodový stupeň pro zajištění účinného
brzdění motorem.
Když řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší převodový stupeň
.
Za jízdy nikdy nevolte polohu N
.
Nikdy nevolte polohy P
nebo R
, dokud
vozidlo zcela nestojí.
Page 214 of 431
Ruční řazení
)
Zvolte polohu M
pro sekvenční
řazení
šesti převodových stupňů.
)
Zatlačte předvolič ke znaménku +
pro
zařazení vyššího stupně.
)
Přitáhněte předvolič ke znaménku -
pro
zařazení nižšího převodového stupně.
Ke skutečnému přeřazení z jedné rychlosti na
druhou dojde pouze pokud to umožní rychlost
vozidla a otáčky motoru; jinak jsou dočasně
použity charakteristiky automatického řazení.
Písmeno D
na přístrojové desce
zhasne a objevují se čísla
zařazeného převodového stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem
k požadovanému rychlostnímu stupni příliš
vysoké nebo nízké, číslo zvolené rychlosti po
několik sekund bliká a poté se rozsvítí číslo
skutečně zařazené rychlosti.
Přechod z polohy D
(automatické řazení) do
polohy M
(r uční řazení) může být proveden
kdykoliv.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti
zvolí převodovka automaticky stupeň M1
.
Při ručním řazení nejsou programy Sport
a Sníh funkční.
Programy Sport a Sníh
Program Sport „S“
)
Po nastartování motoru stiskněte
tlačítko „ S
“.
Převodovka bude automaticky dávat přednost
dynamickému jízdnímu stylu.
Na přístrojové desce se rozsvítí
písmeno S
.
Program Sníh „ 7
“
)
Po nastartování motoru stiskněte tlačítko „ 7
“.
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzké
vozovce.
Tento režim usnadňuje rozjezd a přenos hnací
síly při jízdě na povrchu se slabou přilnavostí.
Na přístrojové desce se rozsvítí
symbol 7
.
Návrat do automatického
režimu
)
Kdykoli můžete opustit zvolený program
novým stisknutím jeho tlačítka, čímž se
vrátíte do adaptativního režimu.
Tyto dva specifické programy doplňují
automatický režim a jsou určeny pro zvláštní
provozní podmínky.
Page 221 of 431
219Řízení
Přechod motoru do režimu
START
Kontrolka "ECO"
zhasne a motor se
automaticky spustí:
- u vozidla s mechanickou převodovkou
,
když úplně
sešlápněte spojkový pedál,
- u
vozidla s pilotovanou převodovkou
:
●
když uvolníte brzdový pedál s
předvoličem v poloze A
nebo M
,
●
nebo s uvolněným brzdovým pedálem
přesunete předvolič z polohy N
do
polohy A
nebo M
,
●
nebo pokud zařadíte zpětný chod.
Zvláštní případy: automatické
spuštění režimu START
Pokud bylo vypnutí provedeno v režimu
STOP, motor se okamžitě nastartuje. Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k
zařazení rychlostního stupně bez
úplného sešlápnutí spojky, rozsvítí
se kontrolka nebo se objeví varovné
hlášení o potřebě úplného sešlápnutí
pedálu spojky pro nastartování motoru.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka "ECO OFF"
.
Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
ovladače a zobrazením hlášení.
Deaktivace
V takovém případě kontrolka "ECO"
několik sekund bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Z bezpečnostních nebo komfor tních důvodů se
režim START automaticky aktivuje při:
- otevření dveří řidiče,
- rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče,
- překročení rychlosti vozidla 25 km/h u
mechanické převodovky nebo 11 km/h u
pilotované převodovky,
- zatahování parkovací brzdy,
- splnění některých podmínek (nabití
akumulátoru, posilovač brzd, nastavení
klimatizace, ...), aby byla zajištěna funkce
systémů.
Page 222 of 431
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčem.
Opětná aktivace
Tento systém používá akumulátor specifické
technologie a charakteristik (díly jsou k
dispozici v síti CITROËN) nebo v jiném
odborném ser visu).
Montáž akumulátoru, který nebyl homologován
společností CITROËN, s sebou nese riziko
nesprávného fungování systému. V případě poruchy systému kontrolka "ECO
OFF"
bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.
Poruchy funkce
Údržba
Aby se předešlo případnému zranění
souvisejícímu s automatickým
spuštěním režimu START, je třeba
před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
motoru vypnout systém Stop & Start.
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. Jakýkoliv zásah na tomto
typu akumulátoru smí být prováděn
pouze v síti CITROËN nebo v jiném
odborném servisu. Opět stiskněte tlačítko "ECO OFF"
.
Systém je opět aktivní: toto je signalizováno
zhasnutím kontrolky ovladače a hlášením.
V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví.
Všechny kontrolky na přístrojové desce
se rozsvítí.
V závislosti na verzi se též může
zobrazit výzva k přesunutí předvoliče
do polohy N
a sešlápnutí brzdového
pedálu.
V takovém případě je nezbytné vypnout
zapalování a motor nastartovat pomocí
klíče.
Page 240 of 431
Úplné vyčerpání
paliva (diesel)
U vozidel vybavených motorem HDi je v
případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a odvzdušnit palivový okruh; viz
příslušný obrázek motorového prostoru.
Motor 1.6 HDi
)
Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
nafty.
)
Otevřete kapotu motoru.
)
Je-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k odvzdušňovacímu
čerpadlu.
)
Pumpujte odvzdušňovacím čerpadlem
až do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
)
Startujte a držte klíček až do spuštění
motoru (v případě, že motor nenastartuje
na pr vní pokus, vyčkejte přibližně
15 sekund a poté postup zopakujte).
)
Pokud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
)
Umístěte zpět a zacvakněte ozdobný kryt
motoru.
)
Zavřete kapotu motoru.
V případě, že je nádrž vybavena
systémem pro zabránění natankování
nesprávného paliva,
řiďte se částí
"Systém pro zabránění natankování
nesprávného paliva (diesel)".
Motor 2.0 HDi
)
Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
nafty.
)
Otevřete kapotu motoru.
)
V případě potřeby uvolněte ozdobný
kryt pro zpřístupnění odvzdušňovacího
čerpadla.
)
Povolte odvzdušňovací šroub.
)
Pumpujte čerpadlem, dokud se v
průhledné hadici neobjeví palivo.
)
Dotáhněte odvzdušňovací šroub.
)
Startujte a držte klíček otočený až do
spuštění motoru ( jestliže motor nenaskočí
na pr vní pokus, vyčkejte 15 sekund před
dalším pokusem).
)
Pokud motor nenastartuje ani po několika
pokusech, opět zapumpujte čerpadlem a
poté zapněte startér.
)
Vraťte na místo a zaklapněte ozdobný kryt.
Zaklapnutí zkontrolujte.
)
Zavřete kapotu motoru.
Jestliže motor ihned nenastartuje,
nepokračujte v pokusech o
nastartování a zopakujte postup.
Page 279 of 431
277Praktické informace
)
Připojte čer vený kabel ke svorce kladného
pólu (+) vybité autobaterie A
, poté ke
svorce (+) pomocné baterie B
.
)
Připojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného pólu
(-) pomocné baterie B
(nebo ke kostřicímu
bodu pomocného vozidla).
)
Připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
startovaného vozidla (nebo k držáku
motoru).
)
Nastartujte motor pomocného vozidla a
nechte jej běžet po dobu několika minut.
)
Zapněte startér startovaného vozidla a
nechte běžet motor.
Pokud motor ihned nenastartuje, vypněte
zapalování a před dalším pokusem o
nastartování chvíli vyčkejte.
)
Vyčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
Nastartování s pomocí jiné
baterie
Když je autobaterie Vašeho vozidla vybitá, je
možno motor nastartovat pomocí jiné baterie
(externí nebo jiného vozidla) a pomocných
kabelů.
Předem ověřte, že má pomocná
baterie jmenovité napětí 12 V a
kapacitu minimálně stejnou jako vybitá
autobaterie.
Nestartujte motor připojením nabíječky
autobaterií.
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru.
Před odpojením
Před odpojením akumulátoru je nezbytné
vypnout zapalování a vyčkat 2 minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna a
dveře.
Page 280 of 431
Dobití autobaterie
dobíječkou
)
Odpojte autobaterii vozidla.
)
Řiďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem dobíječky.
)
Připojte autobaterii počínaje svorkou
záporného pólu (-).
)
Ověřte čistotu pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odmontujte je a očistěte.
Dobíjení akumulátoru systému Stop &
Start nevyžaduje jeho odpojení.
Reinicializace po
opětovném připojení
Po připojení akumulátoru zapněte zapalování
a před nastartováním vozidla vyčkejte alespoň
jednu minutu na inicializování elektronických
systémů.
Podle pokynů v příslušných kapitolách je třeba
reinicializovat (vlastními silami):
- sekvenční otevírání oken,
- datum a čas,
- nastavení autorádia a navigačního
přístroje.
Po zapnutí zapalování zkontrolujte
absenci chybových hlášení nebo
rozsvícení varovných kontrolek.
Pokud po těchto operacích přetrvávají
drobné problémy, obraťte se na
servisní síť CITROËN nebo na jiný
odborný ser vis.
)
Položte otevřenou svěrnou objímku E
kabelu na výstup kladného pólu baterie.
)
Zatlačte na svěrnou objímku svisle dolů pro
její řádné umístění na baterii.
)
Zajistěte svěrnou objímku sklopením
páčky D
.
Připojení svorky (+)
Odpojení svorky (+)
)
Zvedněte páčku D
zcela nahoru pro
odjištění kroužku E
.
Netlačte na páčku silou, protože v případě
špatného umístění svěrné objímky
nebude zajištění možné; v takovém
případě zopakujte celý postup od začátku.