2014 CITROEN DS4 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 228 of 431
Systém brání překročení řidičem
naprogramovaného rychlostního limitu.
Jakmile je dosažena mezní rychlost, přestane
sešlapování pedálu akcelerátoru působit.
Omezovač rychlosti
Omezovač nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené rychlosti,
nenahrazuje řidičovu pozornost a
nezbavuje jej odpovědnosti. Ovládání funkcí systému se provádí pomocí
ovladačů na volantu.
1.
Kolečko volby režimu omezovače.
2.
Tlačítko pro snížení naprogramované
hodnoty.
3.
Tlačítko pro zvýšení naprogramované
hodnoty.
4.
Tlačítko pro zapnutí / přerušení omezování
rychlosti.
5.
Tlačítko pro zobrazení seznamu uložených
hodnot rychlosti.
(viz kapitola "Ukládání hodnot rychlostí")
Ovládací prvky na volantu
Informace jsou společně zobrazovány na
displeji přístrojové desky.
6.
Indikace zapnutí / přerušení omezování
rychlosti.
7.
Indikace volby režimu omezovače.
8.
Hodnota naprogramované rychlosti.
9.
Volba naprogramované rychlosti.
(viz kapitola "Ukládání hodnot rychlostí")
Zobrazování na přístrojové desce
Funkce
Zapnutí
omezovače se provádí ručně:
vyžaduje naprogramování rychlosti alespoň
30 km/h.
Vypnutí
omezovače se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.
Při velmi silném stlačení pedálu akcelerátoru
je po překonání bodu odporu možné dočasně
překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu stačí
uvolnit pedál akcelerátoru.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává v
paměti i po vypnutí zapalování.
Page 230 of 431
Regulátor rychlosti
Udržuje automaticky rychlost vozidla na
naprogramované hodnotě, aniž by řidič
stlačoval pedál akcelerace.
K ovládání všech funkcí tohoto systému slouží
ovladač na volantu.
1.
Kolečko pro volbu režimu regulátoru.
2.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti/
snížení hodnoty.
3.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti/
zvýšení hodnoty.
4.
Tlačítko pro přerušení/obnovení regulace
rychlosti.
5.
Tlačítko pro zobrazení přehledu uložených
rychlostí.
(viz odstavec „
Ukládání rychlostí “
)
Ovladač na volantu
Regulátor nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro respektování nejvyšší
povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti.
Doporučujeme nechávat nohy vždy
v blízkosti pedálů. Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
6.
Indikátor přerušení/obnovení regulace
rychlosti.
7.
Indikátor volby režimu regulátoru.
8.
Hodnota naprogramované rychlosti.
9.
Volba zobrazení přehledu uložených rychlostí.
(viz odstavec „ Ukládání rychlostí “ )
Zobrazování na přístrojové desce
Funkce
Zapnutí
regulátoru se provádí ručně: vyžaduje,
aby byla rychlost vozidla alespoň 40 km/h
a aby byl:
- zařazen nejméně čtvrtý převodový stupeň
u mechanické převodovky,
- při sekvenčním režimu zařazen nejméně
druhý převodový stupeň u mechanické
pilotované nebo automatické převodovky,
- předvolič v poloze A
u mechanické
pilotované nebo D
u automatické
převodovky.
Přerušen
í
regulace se provádí ručně nebo
stlačením brzdového či spojkového pedálu.
K přerušení dojde rovněž při aktivaci systému
ESP, a to z bezpečnostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překroč
it naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou
rychlost z paměti systému.
Page 240 of 431
Úplné vyčerpání
paliva (diesel)
U vozidel vybavených motorem HDi je v
případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a odvzdušnit palivový okruh; viz
příslušný obrázek motorového prostoru.
Motor 1.6 HDi
)
Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
nafty.
)
Otevřete kapotu motoru.
)
Je-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k odvzdušňovacímu
čerpadlu.
)
Pumpujte odvzdušňovacím čerpadlem
až do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
)
Startujte a držte klíček až do spuštění
motoru (v případě, že motor nenastartuje
na pr vní pokus, vyčkejte přibližně
15 sekund a poté postup zopakujte).
)
Pokud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
)
Umístěte zpět a zacvakněte ozdobný kryt
motoru.
)
Zavřete kapotu motoru.
V případě, že je nádrž vybavena
systémem pro zabránění natankování
nesprávného paliva,
řiďte se částí
"Systém pro zabránění natankování
nesprávného paliva (diesel)".
Motor 2.0 HDi
)
Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
nafty.
)
Otevřete kapotu motoru.
)
V případě potřeby uvolněte ozdobný
kryt pro zpřístupnění odvzdušňovacího
čerpadla.
)
Povolte odvzdušňovací šroub.
)
Pumpujte čerpadlem, dokud se v
průhledné hadici neobjeví palivo.
)
Dotáhněte odvzdušňovací šroub.
)
Startujte a držte klíček otočený až do
spuštění motoru ( jestliže motor nenaskočí
na pr vní pokus, vyčkejte 15 sekund před
dalším pokusem).
)
Pokud motor nenastartuje ani po několika
pokusech, opět zapumpujte čerpadlem a
poté zapněte startér.
)
Vraťte na místo a zaklapněte ozdobný kryt.
Zaklapnutí zkontrolujte.
)
Zavřete kapotu motoru.
Jestliže motor ihned nenastartuje,
nepokračujte v pokusech o
nastartování a zopakujte postup.
Page 247 of 431
245Kontroly
Filtr pevných částic (naftový motor)
U nového vozidla může být několik
pr vních regenerací filtru pevných částic
doprovázeno zápachem spáleniny;
je to normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při zrychlení zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Mechanická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(v ýměna oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol hladiny oleje
naleznete v dokumentu Servisní a
záruční knížka. V závislosti na verzi přístrojové desky je počátek
zanesení filtru pevných částic oznámen:
Pilotovaná převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(v ýměna oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol množství oleje
naleznete v dokumentu Servisní a
záruční knížka.
- dočasným rozsvícením ser visní
kontrolky, zvukovým signálem
a zobrazením hlášení o riziku
zanesení filtru pevných částic.
- trvalým rozsvícením kontrolky
filtru pevných částic, zvukovým
signálem a zobrazením hlášení
o riziku zanesení filtru pevných
částic,
nebo
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, vyhledejte
odstavec „Hladina aditiv“.
Automatická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(v ýměna oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol hladiny oleje
naleznete v dokumentu Servisní a
záruční knížka.
Page 254 of 431
)
Zapněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy "I"
a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem).
)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20 a
60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.
)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl ven.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
bude po opravě kola stále svítit kontrolka
podhuštění, a to až do opětovné aktivace
systému v ser visní síti CITROËN nebo
v kvalifikované autodílně.
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na ser vis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný ser vis.
Page 264 of 431
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují v zimních klimatických podmínkách pohon kol a chování vozidla při brzdění.
Sněhové řetězy smí být montovány
pouze na přední kola. Nesmí být
montovány na rezervní kola typu "na
dojetí".
Více informací o sněhových řetězech získáte v
ser visní síti CITROËN nebo v jiném odborném
servisu.
Doporučení pro montáž
)
Pokud musíte nasadit sněhové řetězy
během cesty, zastavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
)
Zatáhněte parkovací brzdu a případně
zajistěte kola klíny, aby vozidlo nesklouzlo.
)
Nasaďte sněhové řetězy dle pokynů
poskytnutých jejich výrobcem.
)
Opatrně se rozjeďte a chvíli jeďte rychlostí
do 50 km/h.
)
Zastavte vozidlo a ověřte, že jsou sněhové
řetězy správně nasazené a napnuté.
Nejezděte s nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu,
abyste nepoškodili pneumatiky
vozidla a rovněž povrch vozovky.
Doporučujeme, abyste si ještě před
odjezdem vyzkoušeli nasadit sněhové
řetězy na rovném a suchém povrchu.
Pokud je vozidlo vybaveno koly z
hliníkové slitiny, ověřte, že žádná část
sněhového řet
ězu nebo úchytů není v
kontaktu s kolem.
Respektujte nařízení a předpisy pro
používání sněhových řetězů platné
v dané zemi a maximální povolenou
rychlost.
Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol Vašeho vozidla:
Rozměry původních
pneumatik Maximální rozměr
článku
215/60 R16
9 mm
215/55 R17
225/45 R18
225/40 R19 řetězy nelze použít
Page 280 of 431
Dobití autobaterie
dobíječkou
)
Odpojte autobaterii vozidla.
)
Řiďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem dobíječky.
)
Připojte autobaterii počínaje svorkou
záporného pólu (-).
)
Ověřte čistotu pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odmontujte je a očistěte.
Dobíjení akumulátoru systému Stop &
Start nevyžaduje jeho odpojení.
Reinicializace po
opětovném připojení
Po připojení akumulátoru zapněte zapalování
a před nastartováním vozidla vyčkejte alespoň
jednu minutu na inicializování elektronických
systémů.
Podle pokynů v příslušných kapitolách je třeba
reinicializovat (vlastními silami):
- sekvenční otevírání oken,
- datum a čas,
- nastavení autorádia a navigačního
přístroje.
Po zapnutí zapalování zkontrolujte
absenci chybových hlášení nebo
rozsvícení varovných kontrolek.
Pokud po těchto operacích přetrvávají
drobné problémy, obraťte se na
servisní síť CITROËN nebo na jiný
odborný ser vis.
)
Položte otevřenou svěrnou objímku E
kabelu na výstup kladného pólu baterie.
)
Zatlačte na svěrnou objímku svisle dolů pro
její řádné umístění na baterii.
)
Zajistěte svěrnou objímku sklopením
páčky D
.
Připojení svorky (+)
Odpojení svorky (+)
)
Zvedněte páčku D
zcela nahoru pro
odjištění kroužku E
.
Netlačte na páčku silou, protože v případě
špatného umístění svěrné objímky
nebude zajištění možné; v takovém
případě zopakujte celý postup od začátku.
Page 284 of 431
Montáž střešních tyčí
Z bezpečnostních důvodů a pro zabránění
poškození střechy je nezbytné používat příčné
střešní tyče homologované pro Vaše vozidlo.
Kotvicí body jsou zakryty dveřmi (pokud jsou
zavřené).
Při montáži střešních tyčí je třeba použít pouze
čtyři kotvicí body umístěné na rámu střechy.
Tyto body jsou zakryty dveřmi vozidla (pokud
jsou zavřené).
Zapáčením šroubovákem demontujte ochranné
krytky. Dejte pozor, abyste nepoškrábali lak.
Připevnění střešních tyčí se provádí pomocí
závr tného šroubu v každém upevňovacím
otvoru.
Dodržte montážní pokyny a podmínky pro
použití tyčí uvedené v návodu na použití, který
byl dodán zároveň s tyčemi.
Krytky uložte, abyste je mohli po použití a
demontáži střešních tyčí namontovat zpět.
Největší přípustné zatížení střešního
nosiče - výška nákladu nepř
ekračující
40 cm (kromě nosiče jízdních kol):
80
kg.
Tato hodnota může být změněna,
zkontrolujte maximální nosnost
uvedenou v návodu na použití, kter ý byl
dodán zároveň s tyčemi.
Jestliže výška nákladu překračuje
40 cm, přizpůsobte rychlost vozidla
profilu vozovky, aby nedošlo k
poškození střešních tyčí a úchytů na
vozidle.
Řiďte se předpisy platnými v dané
zemi, abyste respektovali zákony
upravující přepravu předmětů delších
než vozidlo.