2014 CITROEN DS4 ad blue

5Spie di funzionamento
Sistema che informa il guidatore della
scadenza della prossima manutenzione da
far effettuare, conformemente al piano di
manutenzione del Costruttore.
Questa scadenza è calcolata a partire
dall'ultimo azzeramento dell'indicatore, in
funzione del chilometraggio percorso e del
tempo trascorso dall'ultima manutenzione.
Per le versioni Diesel BlueHDi, secondo i Paesi di
commercializzazione, può essere preso in conto
anche il livello di degradazione dell'olio motore.





Indicatore di manutenzione


Frequenza di manutenzione
compresa tra 1 000 km e 3 000 km
Ad ogni inserimento del contatto e per alcuni
secondi, la chiave che simboleggia le operazioni
di manutenzione si accende per 5 secondi.
La linea di visualizzazione del contachilometri
totalizzatore o un messaggio specifico al centro
del quadro strumenti, indicano il numero di
chilometri che si possono ancora percorrere fino
alla prossima manutenzione.

Esempio:
si possono ancora percorrere
2.800 km fino alla prossima manutenzione.
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, il display indica:

Frequenza di manutenzione
inferiore a 1 000 km

Esempio:
si possono ancora percorrere
900 km fino alla prossima manutenzione.
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, il display indica:
Alcuni secondi dopo l'inserimento del
contatto, il contachilometri totalizzatore torna
a funzionare normalmente. La chiave resta
accesa
, per segnalare che a breve dovrà
essere effettuata una manutenzione.
Alcuni secondi dopo l'inserimento del contatto, la
chiave si spegne
; il contachilometri totalizzatore
torna a funzionare normalmente. Il display indica
allora il chilometraggio totale e parziale.


Frequenza di manutenzione
superiore a 3 000 km
Ad ogni inserimento del contatto, nessuna
informazione appare al centro del quadro strumenti.

6Spie di funzionamento
Alcuni secondi dopo l'inserimento del
contatto, il contachilometri totalizzatore torna
a funzionare normalmente. La chiave resta
accesa
. La chiave può accendersi, nel caso
in cui si supera la durata trascorsa
dall'ultima manutenzione, così come
indicato nel piano di manutenzione del
Costruttore.
Per le versioni Diesel BlueHDi, la chiave
può anche accendersi in anticipo, in
funzione del livello di degradazione
dell'olio motore, che dipende dalle
condizioni di guida del veicolo.



Frequenza di manutenzione superata

Ad ogni inserimento del contatto e per alcuni
secondi, la chiave lampeggia
per segnalare che la
manutenzione deve essere effettuata al più presto.

Esempio:
la frequenza di manutenzione è
stata superata di 300 km.
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, il display indica:
Per le versioni Diesel BlueHDi, questo allarme
è accompagnato anche dall'accensione fissa
della spia Ser vice, sin dall'inserimento del
contatto.

8Guida








Stop & Start
Il sistema Stop & Start pone il motore temporaneamente in attesa - modalità STOP - durante le fasi di sosta nel traffico (semafori rossi, code, altro...).
Il motore si riavvia automaticamente - modalità START - quando si desidera ripartire. Il riavviamento si effettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Par fettamente adatto all'utilizzo urbano, lo Stop & Start permette di diminuire il consumo di carburante, le emissioni di gas inquinanti ed il livello sonoro
a veicolo fermo.

Funzionamento


Passaggio in modalità STOP del
motore
Con il cambio pilotato, per il confort,
in manovra di parcheggio, la modalità
STOP non è disponibile per alcuni
secondi successivi al disinserimento
della retromarcia.
La modalità STOP non modifica le
funzionalità del veicolo, come ad
esempio la frenata, il servosterzo...
Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore è
in modalità STOP ; interrompere
tassativamente il contatto con la chiave. La spia "ECO"
si accende sul
quadro strumenti e il motore si mette
automaticamente in attesa :


- con il cambio manuale
, ad una velocità
inferiore a 20 km/h, o a veicolo fermo
se versioni benzina e-THP 130 cv e
Diesel BlueHDi, portando in folle la leva
del cambio e rilasciando il pedale della
frizione,

- con il cambio pilotato
, ad una velocità
inferiore a 8 km/h, premendo il pedale del
freno o portando la leva delle marce in
posizione N
.
Se il veicolo ne è equipaggiato,
un contatore di tempo accumula
le durate della modalità STOP
durante il tragitto. Si riazzera ad
ogni inserimento del contatto con
la chiave. La modalità STOP non si attiva quando :


- il veicolo è in for te pendenza (salita o discesa),

- la porta del guidatore è aperta,


- la cintura di sicurezza del guidatore è sganciata,

- la velocità del veicolo non ha superato i
10 km/h dall'ultimo avviamento con la
chiave,

- il freno di stazionamento elettrico è inserito
o in corso di inserimento,

- il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,

- il disappannamento è attivo,

- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.


Casi particolari : modalità STOP
non disponibile
In questo caso, la spia "ECO"

lampeggia per alcuni secondi, poi si
spegne.

Questo funzionamento è del tutto normale.

9Guida

Passaggio in modalità START del
motore
La spia "ECO"
si spegne e il motore
si riavvia automaticamente :


- con cambio manuale
, premendo a fondo
il pedale della frizione,

- con cambio pilotato
:


●
leva delle marce in posizione A
o M
,
rilasciando il pedale del freno,

●
oppure leva delle marce in posizione N

e pedale del freno rilasciato, portando la
leva in posizione A
o M
,

●
oppure inserendo la retromarcia.




Casi particolari : attivazione
automatica della modalità START
Se la disattivazione è stata effettuata
in modalità STOP, il motore si riavvia
immediatamente. Con cambio manuale in modalità STOP,
in caso di inserimento di una marcia
senza aver premuto completamente il
pedale della frizione, si accende una
spia o appare un messaggio d'allarme
che invita a premerlo allo scopo di
garantire il riavviamento del motore.
In qualsiasi momento, premere il comando
"ECO OFF"
per disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione della
spia sul comando, accompagnato dalla
visualizzazione di un messaggio.

Disattivazione

In questo caso, la spia "ECO"

lampeggia per alcuni secondi poi si
spegne.

Questo funzionamento è del tutto normale.
Per ragioni di sicurezza o di confort, la modalità
START si attiva automaticamente quando :


- si apre la porta del guidatore,

- la cintura di sicurezza del guidatore viene
sganciata,

- la velocità del veicolo supera i 25 km/h
con cambio manuale (3 km/h se versioni
benzina e-THP 130 cv e Diesel BlueHdi) o
11 km/h con cambio pilotato,

- il freno di stazionamento elettrico è in fase
di inserimento,

- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza in frenata, regolazione della
climatizzazione...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.

11Ver if ic he
Mancanza di carburante (Diesel)
Per i veicoli dotati di motore HDi, se il serbatoio rimane senza carburante, è necessario reinnescare il circuito del carburante ; vedere il disegno corrispondente nel cofano motore.
Se il serbatoio del veicolo è equipaggiato di un posizionamento obbligato, attenersi alla rubrica Posizionamento obbligato pistola di rifornimento del carburante (Diesel).
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non insistere e ricominciare la procedura.
Motori Blue-HDI
) Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di gasolio. ) Inserire il contatto (senza avviare il motore). ) Attendere 6 secondi circa e interrompere il contatto. ) Ripetere l'operazione 10 volte. ) Azionare il motorino d'avviamento per avviare il motore.

13Ver if ic he
Additivo AdBlue® e sistema SCR
per motori Diesel BlueHDi
Per garantire il rispetto dell'ambiente e della nuova norma Euro 6, senza alterare le per formance né penalizzare i consumi di carburante dei motori Diesel, CITROËN ha fatto la scelta di equipaggiare i suoi veicoli di un dispositivo che associa il sistema SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) e il filtro antiparticolato (FAP) per il trattamento dei gas di scarico.
Quando il serbatoio dell'AdBlue® è vuoto, un dispositivo regolamentare impedisce il riavviamento del motore. In caso di anomalia del sistema SCR, il livello di emissioni del veicolo non è più conforme alla regolamentazione Euro 6 : il veicolo diventa inquinante. Nel caso di un malfunzionamento confermato dal sistema SCR, recarsi appena possibile presso la rete CITROËN o presso un riparatore qualificato : dopo 1 100 km percorsi, un dispositivo si attiverà automaticamente per impedire l'avviamento del motore.
Sistema SCR
Con un additivo chiamato AdBlue® contenente urea, un catalizzatore trasforma fino all'85% degli ossidi d'azoto (NOx) in azoto e in acqua, innocui per la salute e per l'ambiente.
L' a d d i t i v o A d B l u e® è contenuto in un serbatoio specifico, situato nel bagagliaio, nella parte posteriore del veicolo. La sua capienza è di 17 litri : permette un'autonomia di guida di circa 20 000 km prima dell'attivazione di un dispositivo che avverte quando il livello della riser va consente di percorrere 2 400 km.
Ad ogni tagliando di manutenzione programmata del veicolo presso la rete CITROËN o presso un riparatore qualificato, verrà effettuato il riempimento del serbatoio dell'additivo AdBlue® per permettere il corretto funzionamento del sistema SCR.
Se il chilometraggio stimato tra due frequenze di manutenzione supera la soglia di 20 000 km, si raccomanda di recarsi presso la rete CITROËN o un riparatore qualificato per far effettuare il rabbocco necessario.
Additivo ghiacciato AdBlue ®
L' a d d i t i v o A d B l u e® ghiaccia a temperature inferiori a -11°C circa. Il sistema SCR è dotato di un dispositivo di riscaldamento del serbatoio dell'AdBlue® che permette di guidare in condizioni climatiche molto fredde.

14Ver if ic he
Il dispositivo regolamentare antiavviamento del motore si attiva automaticamente quando il serbatoio dell'AdBlue® è vuoto.
Indicatori d'autonomia
All'inserimento del contatto, un indicatore permette di conoscere quanti chilometri si possono percorrere con il veicolo prima del bloccaggio automatico dell'avviamento del motore, non appena il livello del serbatoio dell'AdBlue® inizia a diminuire o dopo rilevazione di un malfunzionamento del sistema antinquinamento SCR.
In caso di segnalazione simultanea di un malfunzionamento e di un basso livello di AdBlue® , viene visualizzata l'autonomia più bassa.
In caso di rischio di non riavviamento dovuto ad una mancanza di additivo AdBlue®
Autonomia superiore a 2 400 km All'inserimento del contatto, sul quadro strumenti non appare automaticamente nessuna informazione sull'autonomia.
Con il quadro strumenti di tipo 2, la pressione di questo pulsante permette la visualizzazione temporanea dell'autonomia di guida.
Quadro strumenti tipo 1
Autonomia compresa tra 600 e 2 400 km
All'inserimento del contatto, la spia UREA si accende, accompagnata da un segnale sonoro e dalla visualizzazione temporanea sul quadro strumenti di "NO START IN" e della distanza, indicante l'autonomia di guida espressa in chilometri o miglia prima del bloccaggio dell'avviamento del motore - (es. : "NO START IN 1 500 km" significa "Avviamento impossibile tra 1 500 km"). Durante la guida, appare questa visualizzazione ogni 300 km finché il livello dell'additivo non è completato. Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un riparatore qualificato per procedere ad un rabbocco di additivo AdBlue® . È possibile anche effettuare da soli questo rabbocco. Attenersi alla rubrica "Rabbocchi".
Oltre i 5 000 km, il valore non è precisato.
Quadro strumenti tipo 1
Quadro strumenti tipo 2

15Ver if ic he
All'inserimento del contatto, si accendono la spia SERVICE e la spia UREA lampeggia, accompagnate da un segnale sonoro e dalla visualizzazione temporanea sul quadro strumenti di "NO START IN" e da una distanza, indicante l'autonomia di guida espressa in chilometri o miglia prima del bloccaggio dell'avviamento del motore - (es. : "NO START IN tra 600 km" significa "Avviamento impossibile tra 600 km"). Durante la guida, questo messaggio appare ogni 30 secondi finché il livello di additivo non è completato. Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un riparatore qualificato per procedere ad un rabbocco di additivo AdBlue® . È anche possibile effettuare da soli questo rabbocco. Attenersi alla rubrica "Rabbocchi". Altrimenti, non sarà più possibile riavviare il motore del veicolo.
Autonomia compresa tra 0 e 600 km
All'inserimento del contatto, si accendono la spia SERVICE e la spia UREA lampeggia, accompagnate da un segnale sonoro e dalla visualizzazione temporanea sul quadro strumenti di "NO START IN" e di 0 km o miglia - ("NO START IN) 0 km" significa "Avviamento impossibile". Il serbatoio dell'AdBlue® è vuoto : il dispositivo antiavviamento regolamentare impedisce il riavviamento del motore.
Panne per mancanza di additivo AdBlue ®
Per poter riavviare il motore, si raccomanda di rivolgersi alla rete CITROËN o ad un riparatore qualificato per procedere al rabbocco necessario. Se si effettua da soli questo rabbocco, è tassativo aggiungere una quantità minima di 3,8 litri di AdBlue® nel serbatoio dell'additivo. Attenersi alla rubrica "Rabbocchi".