2014 CITROEN C5 radio

!
X
ISPRAŽNJEN SPREMNIKGORIVA (DIZEL)


Motor HDi 115



)
Skinite zaštitni poklopac kako
biste mogli dohvatiti pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva.




Motori HDi 140 i HDi 160



)
Skinite zaštitni poklopac kako
biste mogli dohvatiti pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva.



Uspostavljanje dovoda
goriva:
Ako se spremnik dizel goriva isprazni:


)
nakon punjenja (najmanje 5 lita-
ra) i skidanja zaštitnog poklopca,
pokrećite ručnu pumpu za uspo-
stavljanje dovoda goriva dok ne
osjetite otpor,

)
uključite elektropokretač, uz la-
gani pritisak na papučicu gasa,
do pokretanja motora. Motori HDi rezultat su napred-
ne tehnologije .

Za bilo kakav zahvat na vašem vo-
zilu, obratite se nekoj stručnoj ra-
dionici koja raspolaže potrebnom
opremom i informacijama, koje
vam osigurava mreža CITROËN.
Motor V6 HDi 240 s električnom
pumpom
Ako se spremnik dizel goriva isprazni:


)
nakon ulijevanja goriva, okrenite
kontakt ključ u položaj M
i priče-
kajte nekoliko sekunda,

)
uključite elektropokretač do po-
kretanja motora.
Ako se motor ne pokrene nakon više
pokušaja, obratite se mreži CITROËN
ili nekoj stručnoj radionici. Ako se motor ne pokrene u prvom
pokušaju, pričekajte 15 sekunda i
ponovno ga pokušajte pokrenuti.
Ako ne uspijete nakon nekoliko po-
kušaja, ponovite postupak i ponovo
uključite elektropokretač.
Dok motor radi u praznom hodu, la-
gano pritisnite papučicu gasa da se
pospješi odzračivanje.
PROVJERE
164
PROVJERE

X
!
170
PROVJERE






PROVJERA RAZINE TEKUĆINA
















Razina ulja


Razina se može provjeriti ili
na pokazivaču razine ulja na
ploči s instrumentima, na-
kon uključivanja kontakta, ili
mjernom šipkom.
Ručna provjera šipkom je valjana
samo ako je vozilo na ravnoj podlo-
zi i ako je od gašenja motora prošlo
više od 30 minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između
dva održavanja (ili zamjene ulja).
CITROËN preporučuje provjeru
svakih 5 000 km i, po potrebi, doli-
jevanje ulja.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uklju-
čivanja kontakta, provjera razine na
pokazivaču razine ulja na ploči s
instrumentima nije valjana u prvih
30 minuta nakon dolijevanja.
U slučaju značajnijeg pada razine
neke tekućine, odgovarajući sustav
dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
Redovito provjeravajte razinu nave-
denih tekućina i dolijevajte potrebnu
količinu, ako nije drugačije propisano.

Budite oprezni prilikom zahvata u
prostoru motora, jer neka područja
motora mogu biti vrlo vruća (opa-
snost od opeklina).


Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u
servisnoj i garancijskoj knjižici.
Radi očuvanja pouzdanosti
motora i sustava pročišćava-
nja, zabranjeno je korištenje
aditiva za motorno ulje.

Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg
vozila, kao i preporukama proizvo-
đača vozila.












Razina tekućine za kočnice

Razina te tekućine mora biti
blizu oznake "MAXI". Ako
nije, provjerite istrošenost
pločica kočnica.

Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u ser-
visnoj i garancijskoj knjižici.

Karakteristike tekućine za
kočnice
Tekućina mora odgovarati preporu-
kama proizvođača vozila i zadovo-
ljavati norme DOT4.












Razina tekućine servo
upravljača ili tekućine servo
upravljača i ovjesa

Za dolijevanje te tekućine,
morate se obratiti mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.















Mjerna šipka
2 oznake razine na šipki:

A
= maxi; razina nika-
da ne smije biti iznad te
oznake,

B
= mini; dolijte potrebnu
količinu ulja koje odgova-
ra vašem motoru.

X
!
171
PROVJERE









Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)


Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno
što prije obaviti u mreži CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici.









Iskorišteni proizvodi

Izbjegavajte dulji dodir kože
s iskorištenim uljem i drugim
tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekući-
ne ne izlijevajte u kanalizaciju
ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u poseb-
ne spremnike u mreži CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici. Na minimalnu razinu
u spremniku aditiva
upozorava stalno upa-
ljena ova žaruljica, uz
zvučni signal i poruku na višena-
mjenskom ekranu.










Razina rashladne tekućine
motora

Razina te tekućine mora biti
blizu oznake "MAXI", ali ni-
kada viša od te oznake.
Kad je motor topao, temperaturu te
tekućine regulira ventilator motora.
On može raditi i uz prekinut kontakt.

Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.

Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporu-
kama proizvođača vozila.






Ako je vozilo opremljeno proči-
stačem čestica, ventilator motora
može raditi nakon zaustavljanja
vozila, čak i ako je motor hladan.


Osim toga, kako je rashladni sustav
pod tlakom, pričekajte da od gaše-
nja motora prođe barem jedan sat
prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite
čep za dva kruga i pričekajte pad
tlaka. Nakon pada tlaka, skinite čep
i dolijte potrebnu količinu tekućine.






















Razina tekućine za pranje
stakala i farova


U vozilima koja imaju i pra-
nje farova, na minimalnu
razinu ove tekućine upozo-
ravaju zvučni signal i poruka
na ekranu.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte
potrebnu količinu.

Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne
bi došlo do smrzavanja, za dolijeva-
nje ili zamjenu tekućine ne smijete
koristiti vodu.



Zapremina spremnika (ovisno o
izvedbi):


- tekućina za pranje stakala: oko
3,5 l,

- tekućina za pranje stakala i faro-
va: oko 6,15 l.

X
172
PROVJERE






PROVJERE












Akumulator 12 V

Akumulator ne treba odr-
žavati.
Međutim, provjeravajte či-
stoću i pritegnutost stezaljki,
posebno u ljetnom i zim-
skom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumu-
latoru, pogledajte točku "Praktične
informacije" gdje su navedene po-
trebne mjere opreza prije njegovog
odspajanja i nakon ponovnog spa-
janja.










Pročistač čestica (dizel)

Uz katalizator, taj pročistač aktivno
sudjeluje u očuvanju kvalitete zraka
zadržavanjem neizgorenih štetnih
čestica, čime se sprečava nastaja-
nje crnog dima u ispuhu.
Nakon dužeg rada motora u vrlo spo-
roj vožnji ili u praznom hodu, prilikom
ubrzavanja iznimno se može zamije-
titi ispuštanje vodene pare iz ispuha.
Vodena para nema nikakva utjecaja
na ponašanje vozila ni na okoliš.
U slučaju početka zapunjenja pro-
čistača, na ekranu na ploči s in-
strumentima prikazuje se poruka,
uz zvučni signal i paljenje žaruljice
Service.
To upozorenje ukazuje na poče-
tak zasićenja pročistača čestica
(u uvjetima iznimno dugotrajne
gradske vožnje: mala brzina, za-
stoji…).
Radi regeneracije pročistača, pre-
poručuje se što prije vožnja brzi-
nom od 60 km/h ili većom tijekom
najmanje 5 minuta (dok ne nestane
poruka upozorenja), čim to dopu-
ste uvjeti u prometu.
Ako upozorenje ne nestane, obra-
tite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.





Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12 V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. U slučaju zamjene ili odspa-
janja tog akumulatora, potreban je
zahvat isključivo u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako nije drugačije propisano, ove
elemente treba provjeravati u skla-
du sa servisnom knjižicom, ovisno o
motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih pro-
vjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.





















Pročistač zraka i pročistač u kabini


U servisnoj knjižici nave-
deni su intervali njihove
zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfe-
ra zasićena prašinom...) i
o uvjetima upotrebe vozila (gradska
vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše
utjecati na radne karakteristike klima
uređaja i stvarati neugodne mirise.

Pročistač ulja potrebno je
zamijeniti prilikom svake
zamjene motornog ulja.













Pročistač ulja

U servisnoj knjižici navedeni su in-
tervali njegove zamjene.

X
!
173
PROVJERE





















Pločice kočnica

Trošenje kočnica ovisi o
načinu vožnje, posebno
ako vozilo koristite u gra-
du, na malim udaljenosti-
ma. Stanje kočnica možda
će trebati provjeravati i između dva
redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propu-
štanja, pad razine tekućine za koč-
nice ukazuje na istrošenost pločica
kočnica.







Ručni mjenjač

Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna
zamjena ulja).






Automatski mjenjač

Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna
zamjena ulja).

Istrošenost diskova kočnica

Sve informacije o istro-
šenosti diskova kočni-
ca možete dobiti u mreži
CITROËN ili u nekoj struč-
noj radionici.


Ručna kočnica

Ako ručna kočnica ima pre-
dug hod ili ako je izgubila
na učinkovitosti, potrebno
je izvršiti podešavanje, čak
i između dva redovita odr-
žavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u
mreži CITROËN.
Upotrebljavajte samo pro-
izvode koje preporučuje
CITROËN ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Za održavanje aluminijskih dijelova
ne koristite suhu krpu s abrazivnim
sredstvom, nego spužvu i sapunicu.
Kako bi tako važni sklopovi po-
put kruga kočnica optimalno radili
CITROËN bira i nudi točno određe-
ne proizvode.
Pranje prostora motora pod viso-
kim tlakom strogo je zabranjeno
,
kako se ne bi oštetili električni sklo-
povi. U servisnoj knjižici navedeni su in-
tervali njegovih provjera.
U servisnoj knjižici navedeni su in-
tervali njegovih provjera.

XI
174
PRAKTIČNE INFORMACIJE
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME
Korištenje pribora

Pribor je smješten ispod podnice
prtljažnika.

)
Prekinite kontakt.

)
Naljepnicu s ograničenjem br-
zine zalijepite na upravljač da
vas podsjeća da se tako možete
samo privremeno voziti.

)
Provjerite da je prekidač A
u po-
ložaju "0"
.

)
Cijev bočice 1
spojite na ventil
gume koju treba popraviti.

)

Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.


)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.

To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i bočice sa sredstvom
za ispunu i koji omogućuje privreme-
ni popravak
gume, kako biste mogli
otići do najbliže radionice.
Pribor za privremeni popravak gume
može se nabaviti u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
Predviđen je za popravak ošte-
ćenja promjera do najviše 6 mm,
samo na gaznoj površini ili na obo-
du gume. Izbjegavajte izvlačiti stra-
no tijelo koje je ušlo u gumu.

XI
!
176
PRAKTIČNE INFORMACIJE


)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.


)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.


)
Kompresorom podesite tlak u gumi
(ako je potrebno još napuhati: pre-
kidač A
stavite u položaj "1"
; ako
je potrebno ispuhati: prekidač A

stavite u položaj "0"
i pritisnite
tipku B
) tako da odgovara tlaku
navedenom na naljepnici u vozilu
(na okviru vrata vozača). Provjerite
da je oštećenje dobro popravljeno
(nakon nekoliko kilometara vožnje
ne smije biti pada tlaka).

)

Skinite kompresor i spremite pribor.

)
Vozite umjerenom brzinom (naj-
više 80 km/h), na udaljenosti ne
većoj od 200 km.

)
Obratite se što prije mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radi-
onici, gdje će tehničar popraviti
ili zamijeniti gumu. Pazite, tekućina za popravak
gume sadrži etilen-glikol, koji
je otrovan ako se proguta i
koji nadražuje oči. Zato bočicu dr-
žite izvan dohvata djece.
Rok upotrebe proizvoda naveden
je na donjoj strani bočice.
Bočica je za jednokratnu upotrebu;
čak i ako je samo načeta potrebno
ju je zamijeniti.
Bočicu nakon upotrebe nemojte
baciti u prirodu, odnesite je u mre-
žu CITROËN ili na neko drugo mje-
sto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu
sa sredstvom za popravak gume u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ako je vaše vozilo opremljeno su-
stavom otkrivanja preniskog tlaka
u gumama, kontrolna žaruljica tog
sustava bit će stalno upaljena na-
kon popravka gume, do reinicijali-
zacije sustava u mreži CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici.

XI
!
180
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Kotač za privremenu upotrebu

Vaše vozilo može biti opremljeno dru-
gačijim rezervnim kotačem. Prilikom
postavljanja takvog kotača, podloške
vijaka kotača neće se oslanjati o na-
platak. Rezervni kotač pričvršćen je
konusnim proširenjem vijaka kotača.
Prilikom postavljanja originalnog ko-
tača, provjerite čistoću podloška vi-
jaka kotača.


Postavljanje kotača



)
Postavite kotač na glavčinu po-
mažući si vodilicom za centrira-
nje. Provjerite čistoću površine
glavčine i kotača.

)
Pritegnite vijke bez blokiranja.

)
Spustite dizalicu i izvadite je.

)
Zategnite vijke do kraja ključem
za skidanje kotača.

)
Postavite kapice na vijke.

)
Visinu vozila postavite u norma-
lan položaj.

)
Provjerite tlak u toj gumi i dajte
provjeriti izbalansiranost.



Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
U te kotače ugrađen je davač tlaka.
Popravci tih kotača obavljaju se u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.


Vijci sa zaštitom od krađe
(ovisno o izvedbi)
Svaki kotač ima po jedan vijak sa
zaštitom od krađe.
Za odvrtanje tih vijaka:


)
Skinite kapicu alatom 3
.

)
Upotrijebite poseban cjevasti ključ
i polugu.

Ako je vozilo opremljeno re-
zervnim kotačem različite ve-
ličine, s rezervnim kotačem
nikako ne smijete voziti brže od
80 km/h.
Vijci kotača specifi čni su za pojedi-
ne tipove kotača.
Ako promijenite kotače, provjerite
u mreži CITROËN ili u nekoj struč-
noj radionici odgovaraju li vijci no-
vim kotačima.
Pažljivo zapišite broj koda ugraviran
na glavi cjevastog ključa. Na teme-
lju tog koda moći ćete nabaviti du-
plikat tog ključa u vašem servisu .