Page 137 of 333
IX
135
ŘÍZENÍ
MECHANICKÁ PĚTISTUPŇOVÁPŘEVODOVKA
Nastartování vozidla
)
Zkontrolujte, zda je řadicí páka v
neutrálu.
)
Nedotýkejte se pedálu akcelerá-
toru.
)
Pro naftové motory: otočte klíč-
kem do polohy M a vyčkejte na
zhasnutí kontrolky předžhavení
(pokud se rozsvítí).
)
Spusťte startér otočením klíč-
ku až do nastartování motoru
(délka startování maximálně
10 sekund).
)
Při teplotách nižších než 0 °C při
startování sešlápněte spojkový
pedál.
Zařazení zpětného chodu
)
Posuňte řadicí páku směrem
doprava a poté dozadu.
Zpětný chod řaďte jen tehdy, když
vozidlo stojí a motor běží na volno-
běžné otáčky.
MANUÁLNÍ
ŠESTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA
Zařazení zpětného chodu
)
Nadzvedněte kroužek pod hlavi-
cí páky a posuňte páku směrem
doleva a poté dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo
stojí a motor běží na volnoběžné
otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnad-
nění spuštění motoru:
- zařaďte neutrální polohu
- sešlápněte spojkový pedál
Page 140 of 333
IX
138
ŘÍZENÍ
Poloha voliče a režim jízdy je zob-
razován na přístroji C přístrojové
desky.
Zařazenou polohu je též možné zjis-
tit na popisku kulisy voliče.
Zobrazování informací na přístrojové desce
Nastartování motoru
a rozjezd vozidla
)
Pro nastartování motoru je třeba
mít volič v poloze N .
)
Stlačte brzdový pedál až na
doraz.
)
Zapněte spouštěč.
Na displeji združeného přístroje
se zobrazí N .
Písmeno N na přístrojové desce
bliká, doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením na multifunkč-
ním displeji, pokud není při starto-
vání volicí páka v poloze N .
)
Zvolte první převodový stupeň
(poloha M nebo A ) nebo zpětný
chod (poloha R ).
)
Uvolněte parkovací brzdu (pokud
není v automatickém režimu).
)
Uvolněte brzdový pedál a poté
zrychlete.
)
Se sešlápnutým brzdovým pedálem
přesuňte páku směrem dopředu.
Zpětný chod
Zpětný chod řaďte pouze
u úplně zastaveného vozidla.
Pro zamezení rázů nezrychlujte
ihned po přesunutí voliče.
Neutrál
Nikdy nepřesunujte volič do
polohy N v jedoucím vozidle.
Page 142 of 333
IX
!
140
ŘÍZENÍ
V případě stání vozidla
s motorem v chodu je nutno
přesunout volicí páku do neu-
trální polohy N .
Před jakýmkoli zásahem v moto-
rovém prostoru ověřte, že je volicí
páka v neutrální poloze N a parko-
vací brzda je zatažená.
Režim SPORT
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete:
- zařadit neutrální polohu N ,
- nechat zařazený převodový stu-
peň: v takovém případě nebude
možno vozidlo přemístit.
V obou případech je nutno zatáh-
nout parkovací brzdu pro znehyb-
nění vozidla (pokud není parkovací
brzda naprogramována pro činnost
v automatickém režimu).
Porucha funkce
Při zapnutí zapalování oznamuje
blikání nápisu AUTO , doprováze-
né zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním dispeji, že došlo
k poruše převodovky.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
CITROËN neboodborném servisu.
)
S voličem v poloze A a běžícím
motorem stiskněte tlačítko S pro
aktivování režimu SPORT , který
Vám umožní dynamičtější styl
jízdy.
Na sdruženém přístroji se zobrazí S .
)
Pro deaktivaci opět stiskněte tla-
čítko S .
S na sdruženém přístroji zhasne.
Při startování motoru je nutno držet
stlačený brzdový pedál.
Pokud není aktivován automatický
režim, je pro znehybnění zaparkova-
ného vozidla bezpodmínečně nutné
zatáhnout parkovací brzdu.
Page 144 of 333
IX
142
ŘÍZENÍ
- uvolněte brzdový pedál s před-
voličem v poloze A nebo
M ,
- nebo s uvolněným brzdovým
pedálem přesuňte předvolič z
polohy N do polohy
A nebo
M ,
- nebo zařaďte zpětný chod.
Přechod motoru do režimu
START
Kontrolka " ECO " zhasne a
motor s mechanickou pilo-
tovanou převodovkou se
spustí:
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
V takovém případě kontrol-
ka "ECO " po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.
Režim START se automaticky akti-
vuje, jestliže:
- jsou otevřeny dveř
e řidiče,
- je rozepnut bezpečnostní pás
řidiče,
- je rychlost vozidla vyšší než
11 km/h u mechanické pilotova-
né převodovky,
- právě probíhá zatahování elek-
trické parkovací brzdy,
- jsou splněny některé podmín-
ky (nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, nasta-
vení klimatizace, ...) potřebné
pro zajištění funkce systému
nebo vozidla.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
vypnout stisknutím tlačítka " ECO
OFF ".
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlá-
šení na displeji.
Deaktivace
Pokud je deaktivace provedena v
režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.
Opětná aktivace
Znovu stiskněte tlačítko " ECO
OFF ".
Systém je opět aktivní; je to signali-
zováno zhasnutím kontrolky tlačítka
a hlášením na displeji.
Page 146 of 333
IX
!
144
ŘÍZENÍ
Výběr režimu
Zobrazení na sdruženém přístroji
)
automatický režim: volič v poloze D ,
)
sekvenční režim: volič v poloze M ,
)
režim SPORT : volič v poloze D
se stisknutím tlačítka A ,
)
režim SNÍH : volič v poloze D se
stisknutím tlačítka B .
Poloha voliče a zvolený režim jsou
u sdružených přístrojů zobrazeny na
přístroji C .
Zjištění polohy Vám též umožňuje
prosvětlený ukazatel polohy, který je
také umístěn u voliče.
Z bezpečnostních důvodů:
- nemůže být volič přesunut
z polohy P bez sešlápnutí
brzdového pedálu,
- zvukový signál upozorňuje při
otevření některých dveř
í, že
volič není v poloze P ,
-
před opuštěním vozidla se vždy
přesvědčte, že je volič v poloze P ,
Pokud je převodovka v poloze P
a poloha voliče je jiná, je pro
nastartování nutné přesunout volič
do polohy P .
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA
Automatická převodovka nabízí,
podle výběru, komfort automatic-
kého řazení nebo manuální řazení
rychlostních stupňů.
Je možné zvolit ze dvou
jízdních
režimů:
- automatický režim, převodovka
je elektronicky řízena,
- režim SPORT , který Vám umož-
ní řízení dynamičtějším stylem,
- režim SNÍH pro zlepšení jízdních
vlastností při jízdě po vozovce s
nízkou přilnavostí,
- sekvenční režim, při kterém
manuálně řadí řidič.
Page 166 of 333
!
X
ÚPLNÉ VYPRÁZDNĚNÍ NÁDRŽE(VZNĚTOVÉ MOTORY)
Motor HDi 115
)
Odepněte ochranný kryt pro pří-
stup k plnicímu čerpadlu.
Motory HDi 140 a HDi 160
)
Odepněte ochranný kryt pro pří-
stup k plnicímu čerpadlu.
Odvzdušnění palivového
okruhu
Po úplném vyprázdnění nádrže:
)
po doplnění paliva (minimálně
5 litrů) a demontáži ochranné-
ho krytu pumpujte plnicím čer-
padlem až do chvíle, kdy ucítíte
jasný odpor,
)
startujte při současném mírném
sešlápnutí pedálu akcelerátoru a
spusťte motor.
Motory HDi využívají moderní
technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje
speciální kvalifi kaci, obraťte se tedy
na odborný servis , který disponuje
potřebnými odbornými znalostmi a
materiálem, které Vám může nabíd-
nout pouze servisní síť CITROËN.
Motor V6 HDi 240 s elektrickým
plnicím čerpadlem
V případě úplného vyprázdnění
nádrže:
)
po doplnění paliva otočte klíč-
kem ve spínací skříňce do polo-
hy M
, vyčkejte několik vteřin,
)
starujte, dokud motor nenasko-
čí.
V případě
, že se Vám po několika
pokusech nepodaří motor nastar-
tovat, obraťte se na síť CITROËN
nebo na jiný odborný servis. Pokud motor nenaskočí na první
pokus, počkejte alespoň 15 vteřin a
zkuste to znovu.
Pokud bude operace bez výsledku
po několika pokusech, pumpujte
znovu plnicím čerpadlem a potom
startujte.
Po nastartování mírně akceleruj-
te pro úplné dokončení procesu
odvzdušnění okruhu.
KONTROLY
164
KONTROLY
Page 171 of 333
X!
169
KONTROLY
Motor V6 HDi 240
(s filtrem pevných částic)
V6 HDi 240
1.
Nádržka kapaliny ostřikovače
oken a světlometů.
2.
Nádržka kapaliny posilovače
řízení a odpružení.
3.
Nádržka chladicí kapaliny motoru.
4.
Měrka motorového oleje.
5.
Nalévání motorového oleje.
6.
Vzduchový fi ltr.
7.
Nádržka brzdové kapaliny.
8.
Svorky „+“ a „-“ pro startování
s náhradním akumulátorem.
Palivový systém je pod vyso-
kým tlakem:
- Veškeré neodborné zásahy na
tomto systému jsou zakázány.
- Motory HDi využívají pokroko-
vé technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje spe-
ciální kvalifi kaci, kterou může zaručit
pouze servisní síť CITROËN.
Page 198 of 333
XI
!
196
PRAKTICKÉ INFORMACE
AKUMULÁTOR
Pracovní postup pro dobití vybitého
akumulátoru nebo pro nastartování
motoru s pomocí jiného akumulátoru.
Přístup k akumulátoru
Motor V6 HDi
Akumulátor je umístěn v motorovém
prostoru.
Přístup:
)
otevřete víko motoru za pomoci
vnitřní a poté vnější páčky,
)
upevněte vzpěru víka motoru,
)
demontujte plastový kryt pro
zpřístupnění obou svorek,
)
uvolněte pojistkovou skříňku pro
vyjmutí akumulátoru, je-li to nutné. Akumulátor je umístěn v zavazadlo-
vém prostoru pod obložením levého
blatníku.
Přístup k akumulátoru:
)
otevřete zavazadlový prostor,
)
otevřete dvířka a vyjměte aku-
mulátor.
Přítomnost tohoto štítku,
zejména v souvislosti se sys-
témem Stop & Start, signali-
zuje použití olověného akumuláto-
ru 12 V se specifi ckými vlastnostmi,
jehož odpojení nebo výměnu je tře-
ba vždy svěřit síti CITROËN nebo
jinému odbornému servisu.
Nedodržení tohoto doporučení
může způ
sobit předčasné opotře-
bení akumulátoru.
Po zpětné montáži akumuláto-
ru servisem sítě CITROËN nebo
jiným odborným servisem bude
systém Stop & Start aktivní až po
určité době nepřetržitého použí-
vání vozidla, jejíž délka závisí na
klimatických podmínkách a stavu
nabití akumulátoru (přibližně až
8 hodin).
