2014 CITROEN C4 CACTUS kontrolka motoru

31
E3_cs_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Tlak motorového
olejesvítí nepřerušovaně. Závada okruhu mazání motoru. Je nutné zastavit vozidlo při zachování maximální
bezpečnosti.
Zaparkujte, vypněte zapalování a kontaktujte servis
sítě CITROËN nebo kvalifikovanou autodílnu.
Nabíjení
autobaterie
rozsvícená.
Závada obvodu nabíjení autobaterie
(znečistěné nebo povolené svorky,
uvolněný nebo přetržený řemen
alternátoru,...). Při nastartování motoru musí tato kontrolka zhasnout.
Pokud nezhasne, kontaktujte servis sítě CITROËN
nebo kvalifikovanou autodílnu.
Maximální
teplota chladicí
kapaliny svítí trvale.
Teplota kapaliny chladicího okruhu je
příliš vysoká. Je nezbytné zastavit vozidlo při zachování maximální
bezpečnosti.
Vyčkejte na vychladnutí motoru, poté v případě
potřeby dolijte kapalinu.
Pokud problém přetrvává, obraťte se na servisní síť
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Kontrolka
StavPříčina Akce/Doporučení
1
Provozn

32
Pokles tlakusvítí trvale
doprovázená
zvukovým signálem a
hlášením. Nedostatečný tlak v pneumatice
jednoho nebo několika kol.
Co možná nejdříve zkontrolujte tlak huštění
pneumatik.
Tato kontrola musí být provedena pokud možno u
studených pneumatik.
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo několika
pneumatikách a po výměně jednoho nebo několika kol
je třeba systém reinicializovat.
Více informací naleznete v kapitole "Detekce poklesu
tlaku".
+ bliká a poté svítí trvale
společně s kontrolkou
"Service".Funkce vykazuje poruchu: kontrola
tlaku pneumatik již není zajišťována.
Jakmile je to možné, zkontrolujte tlak v pneumatikách.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.
Nohu na brzdu bliká, doprovázená
zvukovým signálem
a hlášením spolu s
blikající kontrolkou
"Noha na brzdu"
ovládací skříňky
manuální pilotované
převodovky. Brzdový pedál není sešlápnut
při startování motoru u vozidla s
manuální pilotovanou převodovkou.
Ve vozidle s manuální pilotovanou převodovkou
sešlápněte pro nastartování motoru brzdový pedál.
Pokud si přejete uvolnit parkovací brzdu bez
sešlápnutí brzdového pedálu, zůstane tato kontrolka
rozsvícená.
bliká. Jestliže u vozidla s manuální
pilotovanou převodovkou budete
příliš dlouho udržovat vozidlo na
svahu bez pohybu pomocí pedálu
akcelerace, dojde ke spálení spojky. Použijte brzdový pedál a/nebo parkovací brzdu.
Kontrolka
StavPříčina Akce/Doporučení
Provozn

90
E3_cs_Chap05_conduite_ed01-2014
Manuální pilotovaná převodovka
N. Neutrální poloha: sešlápněte brzdový penál a stiskněte toto tlačítko pro zařazení
neutrálu a startování motoru.
D.
D

opředná rychlost: stiskněte toto tlačítko
pro zařazení dopředné rychlosti a aktivaci
automatického režimu řazení rychlostí.
R.
Z

pětný chod: sešlápněte brzdový pedál
a stiskněte toto tlačítko pro zařazení
zpětného chodu.
Ovládací skříňka
F Stiskněte zespodu ovladač pod volantem vpravo pro zařazení
vyššího rychlostního stupně.
Ovladače pod volantem
Ovladači pod volantem nelze zařadit
neutrální polohu ani zařadit či vyřadit
zpátečku.
Manuální pilotovaná 5

nebo 6stupňová převodovka nabízí pohodlí plně automatického řazení bez potřeby zásahu ze strany řidiče.
V kterémkoliv okamžiku můžete dočasně převzít ruční řazení pomocí ovladačů pod volantem.
F
S
tiskněte zespodu ovladač pod
volantem vlevo pro zařazení
nižšího rychlostního stupně.
Zobrazování na přístrojové desce
F Sešlápněte brzdový pedál ,
když bliká tato kontrolka.
N

N

eutrální poloha.
D a 1

2

3

4 5 / 6
D
rive (dopředná rychlost) a
číslo zařazeného stupně.
R

Z

pětný chod.
Řízení

91
E3_cs_Chap05_conduite_ed01-2014
Na přístrojové desce bliká N
doprovázené zvukovým signálem a
hlášením, pokud není při startování
aktivováno tlačítko N.
Stiskněte tlačítko N pro zvolení
neutrální polohy.
Startování a rozjezd vozidla
F Zapněte klíček.
F Z volte neutrální polohu (tlačítko N ).
K

ontrolka na tlačítku se rozsvítí.
F

S
ešlápněte úplně brzdový pedál.
F

N
astartujte motor. Na přístrojové desce se zobrazí N
.
F
Z
volte dopřednou rychlost (tlačítko D) nebo
zpětný chod (tlačítko R ).
P

říslušná kontrolka se rozsvítí na ovládací
skříňce.
Na přístrojové desce se zobrazí D a
1
nebo R.Funkce popojíždění
Tato funkce usnadňuje jemné manévrování s
vozidlem v nízké rychlosti (parkování, dopravní
zácpy,...).
Po stisknutí tlačítka D nebo R se vozidlo
začne rozjíždět , jakmile uvolníte brzdový
pedál , nízkou rychlostí s motorem ve
volnoběžných otáčkách.
Funkce popojíždění může být dočasně
nedostupná v případě přehřátí spojky
nebo v příliš strmém svahu. Nikdy nenechávejte děti ve vozidle se
spuštěným motorem bez dozoru.
Při startování motoru je třeba vždy
sešlápnout brzdový pedál.
Kontrolka na přístrojové desce "Nohu
na brzdu" a kontrolka patřící k ovládací
skříňce blikají, pokud není při startování
motoru sešlápnut úplně brzdový pedál.
Sešlápněte brzdový pedál silněji.
F

U

volněte parkovací brzdu.
F

P

ostupně uvolňujte brzdový pedál.
V

ozidlo se začne rozjíždět.
5
Řízení

92
E3_cs_Chap05_conduite_ed01-2014
Za jízdy nikdy nevolte neutrální polohu N.
Dopředná rychlost
F Stiskněte tlačítko D. K
ontrolka tlačítka se rozsvítí.
Na přístrojové desce se zobrazí D a
zařazený rychlostní stupeň.
Převodovka poté pracuje v adaptativním režimu
bez potřeby zásahů ze strany řidiče. Průběžně
volí nejvhodnější převodový stupeň vzhledem k
následujícím podmínkám:
-

o
ptimalizace spotřeby paliva,
-

s
tyl jízdy,
-

p
rofil vozovky,
-

z
atížení vozidla.Pro dosažení optimálního zrychlení,
například při předjíždění jiného vozidla,
silně sešlápněte pedál akcelerace až do
překonání bodu odporu.
Dočasné převzetí ručního řazení
Pomocí ovladačů pod volantem " +" a " -"
můžete dočasně převzít ruční řazení: pokud
to otáčky motoru umožní, bude po stisknutí
ovladače provedeno přeřazení.
Tato funkce Vám umožňuje řešit některé
situace, jako například předjíždění jiného
vozidla nebo příjezd do zatáčky.
Po několika okamžicích bez manipulace s
ovladači pod volantem přejde převodovka opět
do automatického režimu. Pro zařazení zpětného chodu musí vozidlo stát
a musí být sešlápnutý brzdový pedál.
F

S
tiskněte tlačítko R
.
K
ontrolka tlačítka se rozsvítí.
Zpětný chod
Při zařazení zpětného chodu se ozve
zvukový signál.
Pokud je požadováno zařazení zpětného chodu
za jízdy, rozbliká se kontrolka N a převodovka
automaticky zařadí neutrál.
Pro zařazení zpětného chodu zastavte vozidlo
a stiskněte tlačítko N a poté R , přitom musí být
sešlápnutý brzdový pedál.
Nesešlapujte současně brzdový pedál
a pedál akcelerace, hrozí nebezpečí
velmi rychlého opotřebení spojky.
Řízení

95
E3_cs_Chap05_conduite_ed01-2014
Stop & Start
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka " ECO " a motor se
automaticky vypne:
-

u

manuální převodovky , při stojícím
vozidle, jakmile zařadíte neutrál a uvolníte
pedál spojky.
-

u

manuální pilotované převodovky , při
stojícím vozidle nebo při rychlosti nižší
než 8
km/h (podle verze), jakmile zařadíte
neutrál (tlačítko N) nebo jakmile sešlápnete
brzdový pedál.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy je nezbytné
vypnout zapalování. Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje
během několika sekund po vyřazení
zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení,...
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje především pokud:
- j sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování motoru řidičem,
-

t
o vyžaduje udržení tepelného pohodlí v
interiéru vozidla,
-

j
e aktivní odmlžování,
-

t
o některé zvláštní podmínky vyžadují
(úroveň nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilovač brzd, vnější teplota,...) pro
zajištění chodu systému.
V takovém případě kontrolka
" ECO" po několik sekund bliká a
poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Systém Stop & Start dočasně vypne motor - režim STOP - při zastavení vozidla (semafory, zácpy atd.). Jakmile se opět chcete rozjet, motor se
automaticky spustí - režim START. Motor je nastartován okamžitě rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emise škodlivin a v režimu STOP hladinu hluku.
Počítadlo využití systému
Stop & Start
Počítadlo využití systému sčítá čas
strávený v režimu STOP během
jedné jízdy.
Ten se zobrazuje na palubním počítači
(přístupném přes nabídku " Driving assistance"
(Asistence pro řízení)) na dotykovém tabletu.
Při každém zapnutí zapalování se počítadlo nuluje.
5
Řízení

96
E3_cs_Chap05_conduite_ed01-2014
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka " ECO " zhasne a motor se
automaticky spustí:
-

u

manuální převodovky , jakmile
sešlápnete až na doraz pedál spojky.
-

u

manuální pilotované převodovky:
●

s t

lačítkem D , jakmile uvolníte brzdový
pedál,
●

n

ebo s tlačítkem N a uvolněným
brzdovým pedálem, jakmile stisknete
tlačítko D ,
●

j

akmile zařadíte zpětný chod. Režim START se automaticky aktivuje, když:
-
o tevřete dveře řidiče,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla překročí 11 km/h (u vozidla
s manuální pilotovanou převodovkou),
-

t
o některé zvláštní podmínky vyžadují
(úroveň nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilovač brzd, nastavení klimatizace,...)
pro zajištění řízení systému nebo vozidla.
Zvláštní případy: automatické
spuštění režimu START
V takovém případě kontrolka "ECO "
po několik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální. Aby se předešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru v
režimu START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.
Tento systém vyžaduje používání akumulátoru
12 V specifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti CITROËN).
Montáž akumulátoru, který nebyl homologován
CITROËN, může způsobit riziko nesprávného
fungování systému.
Pro dobíjení používejte nabíječku 12 V a dbejte
na dodržení polarity.
Údržba
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. V případě potřeby jakéholi
zásahu na vozidle se obraťte na
odborný servis s náležitě proškolenými
pracovníky a adekvátním vybavením,
kterým disponuje servisní síť CITROËN.
Řízení

97
E3_cs_Chap05_conduite_ed01-2014
Poruchy funkce systému jsou
signalizovány v nabídce " Driving
assistance " (Asistence při řízení)
(první stránka) na dotykovém tabletu.
Poruchy funkce
V případě poruchy systému kontrolka
Stop & Start chvíli bliká a poté
zůstane svítit.
Pokud stisknete toto tlačítko pro opětovnou
aktivaci systému, bude kontrolka znovu chvíli
blikat a znovu zůstane trvale svítit.
Vypnutí systému Stop & Start lze provést na
dotykovém tabletu.
Deaktivace
Pokud je deaktivace provedena v režimu STOP,
motor okamžitě nastartuje.
V případě jízdy po zaplavené vozovce
doporučujeme funkci Stop & Start
vypnout a jet krokem. Opětovné zapnutí systému je možné na
dotykovém tabletu.
Opětná aktivace
Systém se znovu automaticky aktivuje
při každém nastartování motoru.
F

S

tiskněte " Stop & Star t ".
F

Z

volte nabídku " Asistenční
syst. řidiče ".
Kontrolka tlačítka se trvale rozsvítí. Nové stisknutí tlačítka znovu aktivuje
systém Stop & Start. Kontrolka
tlačítka zhasne.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné,
že se motor vozidla zastaví.
Rozsvítí se všechny kontrolky přístrojové
d e s k y.
V závislosti na verzi vozidla se taktéž může
rozsvítit výstražné hlášení, které Vás vyzve
k zařazení neutrální polohy (tlačítko N) a k
sešlápnutí brzdového pedálu.
V takovém případě je třeba vypnout zapalování
a poté znovu nastartovat motor.
5
Řízení