2014 CITROEN C-ZERO Kasutusjuhend (in Estonian)

7
Tu r v a l i s u s

Rataste libisemisvastane
süsteem
(ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll
(ESP)














Trajektoori kontrollimise süsteemid
Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni jäänud sõiduki käivitamine) võib
osutuda vajalikuks ASR ja ESP süsteemide
blokeerimine, et rattad ma haarduvuse tagasi saaksid.) Vajutage sellele nupule, mis asub
armatuurlaua allosas (juhi pool), kuni
näidikuploki ekraanile ilmub vastav tähis.


Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haakuvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavadneed süsteemid tööle.
Selle tähise süttimine tähendab
, et ASR ja ESP süsteemid onblokeeritud.

Sisse lülitamine

Need süsteemid ei lülitu automaatselt uuesti
sisse.)
Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutagenupule.
Tähise kustumine tähendab, et ASR ja ESPsüsteemid on uuesti sisse lülitunud.
R
ataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, piirates rataste
libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteemmõjutab automaatselt pidurite ja mootori töödsõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril (füüsikaseaduste piires).
N
äidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.

Süsteemid ASR/ESP ei õigustalisariskide võtmist ja üleliia suurekiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamisekson vajalik järgida tehasepoolseidettekirjutusi rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste elementide ning CITROËN esindusesteostatavate remonttööde osas. Avarii toimumise järel laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritudtöökojas üle kontrollida.

Süsteemi rike
Kui süsteemis on rike, siis ilmuvad ekraanile needmärgutuled.
Laske A
SR/ESP süsteemid CITROËNesinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
Rataste liigne libisemine võibkahjustada sõiduki diferentsiaali.
74

Praktiline informatsioon
82








Põhiaku laadimine
)Sõiduki paremal poolel asuva tavalise
laadimise pistikupesa luugi avamiseks
tõmmake armatuurlaua alla juhi pool asuvat hooba 1
enda poole.
Tavaline laadimine


Enne vooluvõrku ühendamistkontrollige, kas elektrisüsteemid, mida kasutada kavatsete, vastavad nõuetele *ja sobivad 8 A voolutugevusega.
Eriti kontrollige seda, kas pistikupesa on sobiva kvaliteediga. Elektriautode laadimiseks on olemas spetsiaalseid pistikupesi. Igal juhul on soovitav lasta elektrisüsteemid professionaalselelektrikul enne kasutamist ja edaspidi regulaarselt üle vaadata.
Teie sõiduki akudel on kaks laadimisviisi : normaalne ja kiire.
Eelistage normaalset laadimisviisi ; seda saab
teha koduses elektrivõrgus.
Kiirlaadimist saab teha spetsiaalses
laadimispunktis.
) Rakendage seisupidur ja viige käigukangasendisse P.P)
Lülitage elektrienergiat tarbivad seadmed
välja ja keerake süütevõti asendisse "LOCK"
.

Kasutage kindlasti CITROËN originaal-laadimisjuhet.
Kui välistemperatuur on alla -25° C, ei tarvitse laadimine õnnestuda.
)Võtke välja spetsiaalses kotis olev
laadimisjuhe. Juhtme juurde kuulub juhtplokk. )Ühendage laadimisjuhe normidele
vastavasse ja sobivasse pistikupessa. Ühendamisel süttivad juhtploki 3 märgutule POWER , FAULT ja CHARGING
hetkeks ja samaaegselt, seejärel jääb märgutuli POWERpõlema.



Ärge kasutage
tavalist pikendusjuhet,mitmikpesa, adapterit võiprogrammaatorit.
* (Prantsusmaa näitel : NF C 15 -10 0).
Laadimisjuhtme või juhtplokikahjustuste korral ärge neid kasutage. Nende vahetamiseks või kahtlustekorral pöörduge CITROËN esindusse.

Enamuses Euroopa riikidest teebCITROËN koostööd professionaaliga, kes kontrollib teie elektrisüsteemid üle ja vajadusel kohandab neid. Põhjalikumat infot saate CITROËN esindusest.

8
Praktiline informatsioon
83

Ärge puudutage tavalise laadimise pistikupesa ega laadimisjuhtmemetallosa (elektrilöögi ja/või rikke oht).
)Pistikupesa katte avamiseks vajutagelukustile 2.
)
Kontrollige, et sõiduki pistikupesas ei oleks
võõrkehi.) Eemaldage laadimisjuhe kate. )
Sisestage laadimisotsik pistikupessa ilma
nupule vajutamata, kuni kostub klõps.
Kasutage kaasasolevat nööri juhtploki kinnitamiseks, et see pistikut allapooleei tõmbaks (laadimisjuhtme või pistikupesa kahjustuste oht).


)
Kontrollige, kas aku
pinge märgutuli ja kaablijuhtploki roheline märgutuli
CHARGIN
G põlevad pidevalt.


Laadimise alguses võib kostuda õhupuhumist. See on normaalne.


Laadimise võib alati katkestada, eemaldades laadimisotsikupistikupesast.
Kui ei põle, ei ole laadimine alanud ; korrakeprotseduuri, kontrollides, kas kõik on korralikultühendatud.
Põhiaku taseme n
äit kuvatakse näidikuplokki ja
põlevate pügalate ar v kasvab laadimise ajal.

Kui peate laadimise katkestama laadimisjuhtme pistikupesasteemaldamise teel, vajutage enne seda kindlasti juhtploki nupule nupuleManual Stop.


Ärge ühendage ega eraldage kunagilaadimisjuhet või otsikut märgadekätega(elektrilöögi oht).

Praktiline informatsioon
84
Juhtplokil on neli märgutuld :-STOP: põleb punaselt. Tähendab, et laadimine katkestati vajutusega
nupule Manual Stop . Seda tuleb teha
kindlasti enne laadimisjuhtme eemaldamist
pistikupesast laadimise ajal.

- POWER
: roheline. Näitab, et ühendus on olemas. Kui see tuli eisütti, kontrollige ühendusi. Kui probleem ei kao, pöörduge CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
-
FAU LT
: punane. Näitab häiret töös. Kontrollige ühendusi. Kuisee märgutuli ei kustu, pöörduge CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.

- CHARGE
: roheline. Näitab, et laadimine toimub. Kui see tuli eisütti, kontrollige ühendusi. Kui probleem ei kao, pöörduge CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Seda tüüpi juhtplokil on pistikupesa
äratundmissüsteem (olenevalt riigist). Süsteem tuvastab teie koduse pistikupesa
voolutugevuse taluvuse ja valib kõige paremini sobiva voolutugevuse, et tagada tur valist laadimist : -14 A (FAST) : kui teie elektrisüsteem
selleks sobib.
-
8 A(NORMAL) : standardse elektrisüsteemi korral.

8
Praktiline informatsioon
85
Tu r v a l i s u s e t agamiseks ei käivitu mootor, kui laadimisjuhe on sõiduki pistikupessa ühendatud. Kui üritate laadimise ajal sõidukitkäivitada, siis laadimine katkeb. Sel juhul tuleb laadimise jätkamiseks laadimisotsik eemaldada ja tagasi
panna.
Pärast laadimist kontrollige, kaspistikupesa kate ja luuk on korralikultkinni.
Vältige vee või tolmu sattumist pistikupessa, katte alla võilaadimisotsikusse. See võib põhjustada tulekahju või elektrilööki.
Laadimise märgutule kustumine ja märgutule
CHARGEvilkumine tähendab, et laadimine onlõppenud.)Laadimisotsiku eemaldamiseks vajutage nupule. )Asetage laadimisjuhtme kate tagasi. )Sulgege pistikupesa kate ja luuk. )Eemaldage laadimisjuhe pistikupesast. )Pange laadimisjuhe oma kotti tagasi.

Kui lisaseadmete aku on tühi, siis põhiakut enam laadida ei saa.
Kui te kasutate südamestimulaatorit võimõnda teist meditsiinilist elektriseadet, ei tohi te laadimise ajal sõidukis või selle läheduses viibida.
Küsige oma arstilt nõu rakendatavateettevaatusabinõude kohta ja täitke neid.

Laadimise ajal ei tohi teostada töid mootoriruumis isegi siis, kui süüde onväljas, sest ventilaator võib tööle hakata (kehavigastuste oht). Pärast laadimise lõppu oodake vähemalt tund enne sõidukistegutsemist, sest teatud kohad võivadväga tulised olla (põletusoht).


Ärge jätke juhet pärast selleeemaldamist sõiduki pistikupesast seinas olevasse pistikupessa
(puudutamise või vette sattumisekorral võib see põhjustada lühise võielektrilöögi).

Praktiline informatsioon
86
Põhiaku eluea pikendamiseks viigeiga kahe nädala tagant läbi täieliklaadimine.Täielikuks laadimiseks järgige tavalise laadimise protseduuri (koduses elektrivõrgus) ilma katkestusteta ja kuni automaatse lõppemiseni (laadimise
märgutuli näidikul kustub). Iga 3 kuu tagant viige läbi põhiaku täieliklaadimine, kui aku tase on2 pügalat või madalam.


Sõiduki pikaajaline seismine
Kui te oma sõidukit pikema aja jooksul
ei kasuta, viige iga kolme kuu tagant läbi põhiaku täielik laadimine (vastavalttavalise laadimise protseduurile).
Laadimiseks kontrollige kõigepealt, etlisaseadmete aku oleks ühendatud jatäis. Kui see nii ei ole, tutvuge selle aku ühendamise ja laadimise juhisega peatükis "lisaseadmete aku".

Avarii või löögi korral sõiduki põhja pihta (kokkupuude kõnniteeser va, posti või muu takistusega...) võib elektrisüsteemvõi põhiaku viga saada. Laske omasõiduk CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Ärge puudutage kunagi 300 V komponente ega oranže juhtmeid.


Põhiaku tõsiste kahjustuste korral ei tohimingil juhul puudutada akust tulevaid vedelikke. Kehalise kokkupuute korral peske endrohke veega ja pöörduge esimeselvõimalusel arsti poole.

8
Praktiline informatsioon
87


Laadimisjaama kasutamine tavaliseks laadimiseks


Mõned laadimisjaamad pakuvad ka laadimisjuhet.
Sellisel juhul kasutage seda juhet.
Sõiduki laadimiseks pakutakse mitut tüüpi pistikupesi.
Enne laadimise alustamist tehke alloleva tabeli abil kindlaks pistikupesa t
üüp ja kasutage sellele vastavat laadimisjuhet.

Kodune
pistikupesaPistikupesa "mode 3 - Type 2"Pistikupesa "mode 3 - Type 3"
Juhe "mode 2"

(sõidukiga kaasas)Juhe "mode 3 - Type 2"
(lisavarustuses) Juhe "mode 3 - Type 3"
(lisavarustuses)

Tehvinilsed näitajad
122
*
Olenevalt riigis kasutatavale elektrivõrgule.
**
Mõõdetud aeg välistemperatuuril 20 - 25° C.











Mootorid ja põhiaku
Tüüp variant versioon :1NZKYZ
ElektrimootorY51
Tehnoloogia
Sünkroon, neodüüm-püsimagnetitega
Maks. võimsus, EM
Ü normid (kW) 49

Maks. pöörete arv (p/min)

4 000 - 8 800

Maks. pöördemoment, EMÜ normid
(Nm) 19 6

Maks. pöördemomendi režiim (p/min) 0 - 3 00
PõhiakuLiitium-ioon
Ener
giamaht (kWh)14,5
Normaalne laadimin
e
Pinge (V) AC
230

Laadimisae
g (
* ) (
** )
:


- 16 A

- 14 A

- 10 A

- 8 A
5 tundi 30
6 tundi
8 tundi
11 tundi
Kiirlaadimine

Pinge (V) DC
300

Laadimisae
g (80 %) **
30 minutit
Energiavaru oleneb ilmast, juhi sõiduharjumustest, elektriseadmete kasutamisest, tavaliste või kiirlaadimiste sagedustest ja põhiaku vanusest.