2014 CITROEN C-ZERO Kasutusjuhend (in Estonian)

7
Tu r v a l i s u s
71









Suunatuled

Seade vasakpoolse või parempoolsesuunatule valimiseks, et teavitada teisi liiklejaid sõidusuuna muutmisest.)Vasakule pöörates laske tuledelüliti lõpunialla.)Paremale pöörates tõstke tuledelüliti lõpuni paremale üles.








Märguanne ohu korral
See süsteem hoiatab suunatulede abil teisi liiklejaid rikke, pukseerimise või avarii korral. )
Sellel nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma. Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on väljalülitatud.






Helisignaal

Helisignaal on süsteem teiste liiklejate
hoiatamiseks ohu korral.) Vajutage rooli keskele.

Kasutage helisignaali mõistlikult ja ainult järgmistel juhtudel :


- kohese hädaohu korral,

- jalgratturist või jalakäijastmöödumisel,

- väga halva nähtavusega kohalelähenedes.

Tu r v a l i s u s
72

















Pidurduse abisüsteemid
Rataste blokeerumisvastane
s
üsteem ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid suurendavadsõiduki stabiilsust ja juhitavust pidurdamisel,eriti halval või libedal pinnal.
Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt pidurdada :


- rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS),

- elektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),

- pidurdusvõimendi
(AFU).









Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
See süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavale CITROËN abiteenistusele.
Hädaolukorras pidurdamisel vajutage väga tugevasti piduripedaalile ilma seda hetkeski vabastamata.


Sisse lülitamine
Rataste blokeerumise ohu korral hakkabsüsteem automaatselt tööle.
ABS süsteemi töölehakkamisega võib
kaasneda piduripedaali kerge vibreerimine.
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi leiate
osast "Audio ja telemaatika".

7
Tu r v a l i s u s
73

Häired töös

Sõiduk seisab
Märgutuli süttib süüte sisselülitamisel (asend ON) mõneks sekundiks. Kui märgutuli enam ei kustu või ei sütti, pöörduge CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Kui see märgutuli pidevalt
põleb, tähendab see, et rataste blokeerumisvastases süsteemis on
rike, mis võib pidurdamisel põhjustada
k
ontrolli kaotamist sõiduki üle.
Sõiduk tuleb võimalikult turvaliselt peatada.Pöörduge CITROËN esindusse võikvalifitseeritud töökotta.
Sõiduk sõidab
Nende kahe märgutule süttimine koos näidikuploki ekraanile kuvatavatehoiatussõnumitega
tähendab, et elektroonilises pidurdusjõujaoturis on rike, mis võib pidurdamiselpõhjustada kontrolli kaotamist sõiduki üle.
Sõiduk tuleb võimalikult turvaliselt peatada.Pöörduge CITROËN esindusse võikvalifitseeritud töökotta.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetadeskontrollige, et need vastaksid tootjanõudmistele.

Selle märgutule süttimine näitab, et rataste blokeerumisvastases
süsteemis on rike, mis võib pidurdamisel põhjustada kontrollikaotamist sõiduki üle.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral saavutada kiiremini optimaalset sur vet piduripedaalile ja seega
vähendada pidurdusteekonda.

Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu v
äheneb ja pidurduson efektiivsem.
Hädapidurduse korral vajutagepiduripedaalile väga tugevalt ilma survetvähendamata.

Tu r v a l i s u s
74
Rataste libisemisvastane
süsteem
(ASR)
ja dünaamiline
stabiilsuskontroll
(ESP)














Trajektoori kontrollimise süsteemid



Blokeerimine

Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni jäänud sõiduki käivitamine) võib
osutuda vajalikuks ASR ja ESP süsteemideblokeerimine, et rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi saaksid. ) Vajutage sellele nupule, mis asub
armatuurlaua allosas (juhi pool), kuni
näidikuploki ekraanile ilmub vastav tähis.
Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad needsüsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haakuvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõr vale kaldub, hakkavadneed süsteemid tööle.
Selle tähise süttimine tähendab, et ASR ja ESP süsteemid on blokeeritud.

Sisse lülitamine

Need süsteemid ei lülitu automaatselt uuesti sisse.
)Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage nupule.
Tähise kustumine tähendab, et ASR ja ESP süsteemid on uuesti sisse lülitunud.
Rataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides rataste
libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteemmõjutab automaatselt pidurite ja mootori töödsõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril (füüsikaseaduste piires).

Näidikul hakkab vilkuma vastav
m
ärgutuli.
Süsteemid ASR/ESP pakuvad lisaturvalisust normaalse sõidustiili korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmistja üleliia suure kiirusega sõitmist. Süsteemi töökindluse tagamisekson vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi rehvide ja velgede,pidurisüsteemi detailide, elektroonilisteelementide ning CITROËN esinduses teostatavate remonttööde osas.
Avarii toimumise järel laske süsteem CITROËN esinduses või kvalifitseeritudtöökojas üle kontrollida.


Süsteemi rike
Kui süsteemis on rike, siis ilmuvad ekraanile needmärgutuled.
Laske ASR/ESP süsteemidCITROËN esinduses või kvalifitseeritudtöökojas üle kontrollida.

7
Tu r v a l i s u s
75
Turvavööd


Esiistmete turvavööd
Turvavöö lukustamine
)
Tõmmake tur vavöö pikemaks ning lükakeklamber lukustisse A.)
Tõmmake tur vavööd, et kontrollida, kas seeon korralikult lukus.


Kinnitamata / lahti tulnud
esimeste turvavööde hoiatus
Kui juht minuti jooksul pärast süüte sisselülitamise oma tur vavööd ei kinnita, siis
märgutuli vilgub ja kostub helisignaal.
Märgutuli kustub ja helisignaal lõppeb umbes90 sekundi pärast ; need hoiatused hakkavadseejärel uuesti tööle ning töötavad seni, kunijuht on oma tur vavöö kinnitanud.
Kui juhi turvavöö sõidu ajal
lahti tuleb,hoiatatakse teda samal viisil.

Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate tur valisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutabpürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga tur vavöödaktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.

Tu r v a vöö avamine
)
Vajutage lukustil olevale punasele
nupule A .
Süüte sisselülitamisel süttib see
märgutuli ja mõne sekundi jooksul
kostub ka helisignaal, kui juht ja/või
kaasreisija ei ole oma tur vavöödkinnitanud.

Tu r v a l i s u s
76
Tagaistmete turvavööd
Tagaistmetel on kaks kolmepunkti
rullturvavööd.

Tu r v a vööde kinnitamine
)
Tõmmake vöö pikemaks ning lükakeklamber lukustisse. )
Tõmmake rihmast, et kontrollida, kas see on korralikult lukus.


Tu r v a vööde avamine
)
Vajutage lukustil olevale punasele nupule.


Lahtise turvavöö märgutuled
Parempoolse tagaistme märgutuli.
Vasakpoolse t a
gaistme märgutuli.

Kui üks neist märgutuledest süttib, on mõni
tagaistmel reisija oma tur vavöö lahti teinud.

7
Tu r v a l i s u s
77




Juht peab tagama, et reisijad kasutaksidturvavöid õigesti ja need enne sõidu alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest,millisel istmel te istute ja isegi lühikestesõitude puhul. Ärge pöörake tur vavöö kinnituskohti ümber,sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma ülesannet.
Tu r v a vöödel on rullmehhanism, misvõimaldab tur vavöö pikkust automaatselt teiekehakujule vastavalt kohandada. Turvavöötõmbub automaatselt kokku, kui seda eikasutada.
Enne ja pärast turvavöö kasutamist kontrollige, et tur vavöö jookseks korralikult.
Tu r v a vöö alumine osa peab olemavaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
Rullmehhanismidel on automaatneblokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke, äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku korral. Rihma saab uuesti vabastada, sedajärsult tõmmates ja lahti lastes, et rihmnatuke tagasi keriks.
Soovitused laste paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset lapseistet, kui laps onalla 12 aasta vanune või lühem, kui poolteistmeetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut inimest korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.

Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb kinni pidada järgmistest nõuetest :


- turvavöö peab olema kehale võimalikult
lähedal,

- turvavööd tuleb enda ette tõmmata jakontrollida, et ta ei oleks keerdus,

- ühe turvavööga võib kinnitada vaid ühteinimest,

- turvavööl ei tohi olla sisselõikeid või rebendeid,

- turvavööd ei tohi ise muuta, muidu see ei toimi korralikult. Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge sõidukijuures tööde teostamiseks kvalifitseeritudtöökotta, millel on CITROËN nõuetele vastav kompetentsus ja töövahendid.
Laske tur vavöid CITROËN esinduses võikvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida, eriti siis, kui märkate turvavööl kahjustusi.
Puhastage tur vavöid seebivee võiCITROËN esinduses müüdava tekstiilipuhastusvahendiga. Pärast istme või tagapingi kokkupanemist või ümberpaigutamist kontrollige, et turvavööasetseks ja jookseks korralikult.
Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusestvõib turvavöö pürotehniline mehhanism hakata tööle enne, kui tur vapadi avanebvõi turvapadjast sõltumatult. Eelpingutite töölehakkamisega seoses eraldub natukekahjutut suitsu ja kostub heli, mis tulenebsüsteemis oleva pürotehnilise padruni lõhkemisest.Turvapadja märgutuli süttib igal juhul. Pärast lööki laske turvavööd CITROËNesinduses või kvalifitseeritud töökojas ülekontrollida ja vajadusel välja vahetada.

Tu r v a l i s u s
78





Tu r v a p a d j a d
Tu r v a p a djad on mõeldud reisijate
optimaalse kaitse tagamiseks tugevate
kokkupõrgete korral. Turvapadjad täiendavad
koormuspiirajaga tur vavööde poolt pakutavat kaitset. Elektroonilised andurid registreerivad ja analüüsivad löögid esiosale ja külgedele :
- tugeva kokkupõrke korral paiskuvad
turvapad
jad koheselt lahti, et kaitsta
sõidukis viibijaid (va. keskmisel tagaistmelreisija), seejärel tühjenevad turvapadjadkiiresti, et mitte takistada nähtavust egareisijate väljumist sõidukist,
- turvapadjad ei paisku lahti nõrkade löökidekorral, löökide korral tagaosale või teatudümberminekuolukordades ; sellistel
juhtudel piisab optimaalseks kaitseks ka
t
urvavööst.

Turvapadjad ei tööta, kui süüde on väljas .
Tu r v a p a djad avanevad vaid ühe korra.
Kui järgneb teine kokkupõrge (sama või järgmise avarii käigus), siis tur vapadi ei avane.
Tu r v a p a dja/patjade avanemisel eraldubnatuke suitsu ja kostub heli, mis on tingitud süsteemis asuva pürotehnilise padruni lõhkemisest. See suits ei ole kahjulik, ent võibtundlikke inimesi ärritada. Padruni lõhkemise heli võib põhjustada kerget lühiajalist kuulmise nõrgenemist.


Löögi piirkonnad
A.
Eesmine löögipiirkond. B.
Tagumine löögipiirkond.
Eesmised turvapadjad


Sisse lülitamine

Turvapadjad avanevad üheaegselt (va. kui
kaasreisija tur vapadi on blokeeritud) tugevaeest tuleva löögi korral, mis mõjub tervele
või osale esimesest löögitsoonist A , järgides sõiduki pikitelge horisontaalplaanis jasuunatuna sõiduki esiosast tahaossa.
Eesmine turvapadi avaneb esiistmel istuja ja armatuurlaua vahele, et hoida ära reisijapaikumist ettepoole. Süsteem, mis kaitseb eest tuleva löö
gi korraljuhi ja kaasreisija pead ja rindkeret.
Juhi turvavöö asub rooli keskosas, kaasreisijaoma kindalaeka kohal armatuurlauas.