2014 BMW MOTORRAD K 1300 S Manual do condutor (in Portuguese)

G 
 \b 
0\b
% \b
 \b

\b  
.
 
  \b#

 





  
G 
 \b 
0\b
% \b
 
\b  \b

\b  
.
  \b#

 





  
/
 \b 
0\b
*\b , 
 \b


\b\b   


  


3\f

/<\f \f \f\b

\f

B

\b!(  
\b
.  .
 \b &
\b 



   \b\b
 


Q(   
/ 0\b
 

 ( 
( 
 


 

\b
+0\b    (
( 

\b   

G 
 \b 
0\b
% \b
 \b

\b  
.
 
  \b#

 

 ( 
(

  
G 
 \b 
0\b
% \b
 
\b  \b

\b  
.
  \b#

 

( 
(

 
/
 \b 
0\b
*\b , 
 \b


\b\b    ( 
(
  


,
66
\f\b\f\b

\f 4
\f48
 

\b

K 2>11 B  <=

B+
/<\f
 4
\f48
E  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



;
\b \b
 \b\b%
G
 
\b
*\b

\b, 


= 

  
\b
*\b


 251_
=\b!( \b ^ \b
(

  -
 9
=\b!( \b @^ \b
(

  -
 2
 \b
 \b\b%,
=\b
*\b  \b


 \b\b

\b
*\b <=BS
24 Q
 
\b
*\b H
\b 

H 
  
\b
\b!(
/<\f \f \f\b 

 \f 
E  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



;
\b 
 \b%` 
\b\b\b( 
 


\b(
+
 

! 
 
\b!(



 
 \b% , Q
\b\b\b( 
 


\b(
=
! 
 


 \b\b

\b
*\b <=BS
21 Q
,
69
\f\b\f\b

/<\f
4 \f
\f

E  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



;
\b 
 \b%
+
 

! 
(
\b!(



 
 \b% ,
=
! 
 


 \b\b

\b
*\b <=BS
21 Q



/<\f
 


E  
\b 
\b!(
\b
0

\b\b 


 
3\b
48\f \f 
\f
/<
+ 
\b(
*    \b
 

\b
 
 H   O 
  -
@
 
 
\b(
*    !( 

\b
@
 
!( 
\b


 
\b(
*  
/<\f \f \b
48\f \f

\f \b\f 
\f \f\f
E  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



/\b 0\b
\b ( \b\f\b 
\b(
*  
 

 

 

 
 \b 
+
  

 H 
\b(
*  
,
6:
\f\b\f\b

/ 0\b
 
\b(
*  
 

 
  

\b
+0\b  
\b(
*    

= 
  
\b(
*      
0\b
% \b
  \b
<?J<
=   
\b(
*      
0\b
% \b
  \b
%/
+0\b
,\b  
\b(
*   \b

\b
 )
 B\b

\b+0\b
 T)B+ ??UB+
G   
0\b
* 
\b  \b
  \b
%/
 \b
  2> 
\b  \b
  \b
<?J< TE 

.\b 
\b  56 YU
/
\b

/<
/ 

 

\b
 
 H !(  @ 


H 
\b(
*  
O @ 

 

@
 

 \b\b

 @ 



O 
  
\b(
* 
@
 

 \b   !(  
\b(
*  
@
 

 \b\b

/<\f
\f
\b

\b\f 
\f \f\f
E  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



E 

 
0\b  

 *\b 
 \b 
0\b
%
= 
  

  
 \b 
0\b
% \b
  \b
 <
,
65
\f\b\f\b

=   

 
 \b 
0\b
%\b
  \b
 B
+0\b
,\b  

   \b

\b
 )
 B\b

\b+0\b
 T)B+ ??UB+
G 
 \b 
0\b
* 
\b  \b
 \b
 <
 \b
  

  \b
 \b
 B TE 

.\b 
\b   56 YU
/< 6\b
\f
4\b
:/
 )
 B\b

\b+0\b
 T)B+ ??UB+
1
\b@\f
E @  0\b


. \b\b

\b( )B+

, 
  


 \b H 

\b
=
 \b
 
\b C\b 
\b

 \b \b
\b( \b

\b C\b 
\b 


\b 
\b




? !&
\b \b \b
0\b


.  \b\b

\b()B+ ??

( \b

\b
, T46U
)\f\f
\f< \f
4\b

%  !(
=
  (%
 \b\f 0\b

/ 

 \b

*   \b
A  !&
\b  \f%`  
 
 \f( +\b !&
\b C \b

\b ^
\b
^ 

  ,

\b^ 

 
 ^ 

 
\b

 \b.  
 \b.  


,
64
\f\b\f\b

 
\b\b
 T

U
+ !( * 


\b 
.\b  




/<\f \f 4\b

E  
 
=
  
% 
\f


\b
  0\b

= 0\b  



  
%
 

\b \b
\b * 
\b
0  0\b




/ 



\b
 0\b 

= 0\b  

 
%


* 
\b
0   0\b




+  (

\b
 0\b 
 
B
 
%(  
 

 


  


 \b( 0\b\b   ;

\b \b\b  !()B+ * 


\b
?\b
)@\f \f 4


4\b
O

\b\b( \b

\b
  \b 
\b\b 
  


\f  

 
 - \b

\b
E
 \b



\b\b( \b

\b
\b, 

+ \b 

\b \b 

\b \b ,\b \b  
 

  \b\f\b 
  !\b 
 \b
=
 

 \b-


\b\b( \b

\b \f
\b 
,  
 




\b,\b



E  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



8
  

\b\b( \b

\b \b
\b \b

\b \b
=
\b\b( 

 

76  T 

 U
,
91
\f\b\f\b

=
\b\b( 

 \b

74  T 

 U
) \b 


\b\b( \b

\b\b 

^
E 

\b\b( \b

\b
E\f6
/< \f \f\f
@\f
=
\f
 \fI
; \f
+ \f

\b
\b \b \b\b
   ,H 


 
    \f 
*\b\b\b* ,

 #\b
 \b
 ,


   H\b
\b

\b \b#\b  
\b

\f 



C  
\b\b, 
\b 
\b\b \b     

,\b
=
 \b   

  \f 

,\b \b
   
\b

\f



C   
\b\b,  
/\f
@\f
  \b

48\f \f 
\f
= 
   \b .\b



\b
!\b H
!(  
\b(
*  
\b 

B.
 \b 


 -  
!(  
\b(
* 

\b
 \b 

Q
\b
\b * 

\b\b, 
    

\b
B

 -\b \b
0\b

     0\b
   
\b

\f 



C  
\b\b,  
/< \f \f\f
@\f

%+0\b
   
) \b 
 

 
!(  
\b(
* 

\b
 \b 

= (

  #\b
 \b
 
\b *
\b\b
   \b .\b *\b 0\b
 ! \b

,
92
\f\b\f\b

\f=\b!( 

-=\b!(
 \b 


 
/\b

.
\b\f
\f\b

E  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



G 
  \b\b
%
 
\b 
   

!(
C 
\b\b
\b!(` 
\b\b \b(
@  

!(

\b\b

\b
  \b\b

@
%
 

\b
 \b\b

\b  

G
  \b\b


\b    

\b
 \b
 \b

 


,
97
\f\b\f\b