2014 BMW MOTORRAD K 1300 S Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

:\b\b\b \b     
$
!\b \b\b \b"! \b\b
2!\b \b  \b \b     !!\b \b \b \b\b \b
:\b\b\b \b     
$
!\b \b  #! \b\b
2!\b \b  \b \b     !!\b    \b\b 
:\b\b\b \b     
$
!\b \b   \b \b \b\b
# !\b



\b
\b  
\b
#\b\b 

\b\b
\b!
 \b 
3
\b!
  \b \b\b\b \b 
 D<5'E3
2!\b       \b \b\b!\b 
 
\b  \b
"
&
\b  \b\b )
'\b   \b
'\b  !\b +D E
'\b  !\b 0D E
2  \b D  \b  \b \b \b

 \bE


 \b 
3



  \b \b\b\b \b 
 D<5'E3
2!\b    \b \b\b!\b 
 
\b  \b
"
&
\b  \b\b )
'\b   \b
#
,4
\b
\b

'\b  !\b +D E
'\b  !\b 0D E
2!\b    \b \b\b!\b 
!\b \b
#


 \b 
3
&
\b  \b\b )
; DE
:\b\b  
\b \b D\b E
6\b
  \b D
 \fE
' \b D

E
2  DE
2\b \b  \b  DE


  \b \b\b\b \b 
 D<5'E3
&
\b  \b\b )
&\b\b   \b 
 D<5' &E

\b 
\b
\b 


#\b\b 

\b\b
\b\b!\b 
 
\b !\b \b\b 
\b!
 \b 
3
\b!
  \b \b\b\b \b 
 D<5'E3
:\b\b\b \b       !!\b\b \b
 
\b  !\b \b
"
#
,-
\b
\b


 \b 
3



  \b \b\b\b \b 
 D<5'E3
:\b\b\b \b    !!\b\b  \b
 
\b  !\b \b
"
6
\b  
\b



 \b 
3
#\b\b 

\b\b
\b\b!\b 
 \b  \b
  \b
:\b\b\b \b    !!\b\b  \b \b !!  \b
#
7
7  \b\b
\f 
\b  !\b  

\b\b  
\b \b \b\b 

\b\b
\f\b 
  !\b \b
  
 \b #\b\b 

\b\b  \b
\b\b \b
7




\f 
\b 

 \b  \b
\b  
\b \b  \b     \b
2  \b \b  ( 
\b 

\b\b\b \b 
    
\b 

 \b  !  \b   

\b\b \b 
7


 

\b $
\b
&\b\b\b     \b  \b\b \b\b  
\b 

 \b
#
,/
\b
\b

:\b \b   \b \b\b  \b  \b 
7  
\b
5\b\b 

\b\b
#\b \b \b  \b\b  

\b\b \b\b\b   \b  \b \b\b  \b !\b \b\b  \b 
\b  
\b
#\b\b \b \b\b \b \b 

\b\b \b \b\b  
\b  
\b

\b  \b
\b
\b 

\b  \b
#\b\b 

\b\b
# \b   \b   
\b \b

 \b
 \b
  
    \b
\b!  8** 


&\b\b\b    \b   \b \b\b 
 \b \b!\b  
&\b\b\b    \b \b \b\b 
 \b \b!\b \b 
&\b\b\b    !\b
\b \b \b \b\b  
   \b!\b

\b 

\b
 

\b
\b 


\b 


#\b\b 

\b\b
\f  \b  \b\b\b! \b
  
 \b 2 \b   \b   \b\b\b!  \b  \b  \b   
\b
 

\b\b \b  \b\b !    \b 
   \b!\b !\b \b \b \b!\b   
\b  !\b \b\b  \b\b\b! 
$    \b !  "    \b 
   \b!\b \b\b L !   
#
.*
\b
\b

!\b \b  \b\b\b!\b\b   
&\b\b\b   \b \b\b   \b  \b\b\b!
O 
\b \b\b 

\b\b
&\b\b\b \b \b   \b \b\b   \b   \b\b\b!
\b
\b
5

# \b \b \b  \b\b\b!
\f!\b  \b \b  \b \b  \b\b\b! \b  
 H


\b    \b\b

\b\b \b
 
C !\b  \b \b \b \b\b\b!  \b  

'  \b \b \b \b  \b\b\b!   \b
H \b\b\b \b  \b \b\b! 
 

 \b \b 
&!\b  \b\b
!
6

\b

\b\b

 \b 

3
\b
\b 


\b 
\b\b

2\b   \b
#
.+
\b
\b

\f\b \b 

  \b 
  \b !\b
\f\b \b 

 \b \b  \b\b 
 
\b \b
\b 
\b\b H 
\b  

\b  \b
 \b \b 
 \b  ( 
\b \b\b \b

 \b \b 

 \b  \b  \b  \b\b\b 

   \b 
2!\b      \b\b !!     
\b \b\b 
\f\b \b   
\b  \b   # \b
  \b\b  
\b \b \b \b \b 

\b\b \b  \b

\b 
 \b   
.* R \b

   
\b 
+** R \b

   
\b 
\b   \b\b  L 
\b \b\b       
\b  \b\b! 
\f
\f\b\b
 


%\b 

$\b 
2\b \b    \b
  \b \b\b 

\b\b
:\b\b\b \b         \b \b  2  
  
!\b


    
   
 3
5  
 2' 
   
!\b :\b
#
.0
\b
\b

\b\b \b          \b \b 2  \b
\b # 
 \b!\b 2'  
\f   \b \b 2  

\b\b
 
\b
 
<
\b   \b  \b\b

\f   \b \b 2 \b 

\b
\f !\b 2  \b
\b  !\b # \b
   \b\b\b  

\b 
$\b

:\b\b\b \b         \b \b  2  
  
!\b
\f   \b \b 2  \b\b
   

 ! \b\b
<
\b   \b  \b\b

\f   \b \b 2 \b \b  
   \b\b
=!\b 2   
#  \b  ( 
\b 
\b\b\b \b \b\b\b 

\b\b
\b    \b \b 2  

\b\b \b\b \b \b\b 

\b\b \b 

\b\b \b   \b  . >N ( \b\b \b  \b \b2
,\b\b\b
\b
\b


/ ,


    
   
 3
% 
$\b
,
#\b\b 

\b\b
\f !\b 2' H \b\b\b \b  
\b  \b  

#
.8
\b
\b

:\b\b\b \b       
 2' 
   
!\b
6\b\b !!   
2'
<
\b   \b  \b\b

'   \b\b\b !!   
 2'
=!\b 2'   

\b 
$\b
,
:\b\b\b \b       
 2' 
   
!\b
# 
 2'  \b\bL !!  \b    (

 ! \b\b
<
\b   \b  \b\b

# 
 2' 
\b L 
   \b\b
=!\b 2'   
#  \b  ( 
\b 
\b\b\b \b \b\b\b 

\b\b
\b    \b \b 2'  

\b\b \b\b \b \b\b 

\b\b \b 

\b\b \b   \b  . >N ( \b\b \b  \b \b2'
9\b
6\b
\b 



$\b
\b  
  !\b\b \b
  \b !\b H    \b  !\b
C  \b   
  

\f \b!\b \b \b\b !\b  \b 
 H \b\b\b
  
\b 
#
.,
\b
\b