2014 Alfa Romeo MiTo Start

RÁDIOVYSIELAČE A MOBILNÉ
TELEFÓNYRádiovysielače (mobilné telefóny, CB, amatérske rádiostanice a
podobné) nie je možné používať vo vnútri automobilu, okrem prípadu,
kedy používajú samostatnú vonkajšiu anténu namontovanú na vozidle.
UPOZORNENIE Použitie takýchto zariadení vo vnútri vozidla (bez
vonkajšej antény) môže spôsobiť, okrem potenciálneho poškodenia
zdravia cestujúcich, nesprávne fungovanie elektronických systémov,
ktorými je automobil vybavený a tak ohroziť bezpečnosť samotného
automobilu.
Navyše účinnosť prenosu a príjmu týmito zariadeniami môže byť
znížená kvôli tieniacemu efektu karosérie automobilu.
Pokiaľ ide o používanie mobilných telefónov (GSM, GPRS, UMTS),
ktoré majú úradnú homologáciu CE, odporúča sa prísne dodržiavať
pokyny výrobcu mobilného telefónu.
PARKOVACIE SENZORY(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
Sú umiestnené na zadnom nárazníku vozidla obr. 86 a majú za úlohu
zistiť a avizovať vodičovi prítomnosť prekážok na zadnej časti vozidla
prostredníctvom prerušovanej akustickej signalizácie.AKTIVÁCIASenzory sa aktivujú zaradením spiatočky. Pri zmenšení vzdialenosti od
prekážky, ktorá je za vozidlom, sa zvýši frekvencia akustických
signalizácií.
obr. 86
A0J0088
106ZOZNÁMTE SA S
VOZIDLOM
BEZPEÂNOSË
NAŠTARTOVANIE A
JAZDA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRÎBA A
STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

SIGNALIZÁCIE NA DISPLEJI(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
Pri aktivácii senzorov, sa na "nastaviteľnom multifunkčnom displeji"
(pre verzie/trhy, ak je vo výbave) objaví obrazovka uvedená na obr.
87.
Informácia o prítomnosti a vzdialenosti prekážky sa preto okrem
pípania poskytne aj prostredníctvom vizuálneho zobrazenia na displeji
prístrojovej dosky.
Pokiaľ sa vyskytne niekoľ ko prekážok súčasne, signalizuje sa najbližšia
z nich.AKUSTICKÁ SIGNALIZÁCIAPri zaradení spiatočky sa automaticky aktivuje zvuková signalizácia v
prípade, že sa v dosahu senzorov nachádza prekážka.
Zvuková signalizácia:
❒sa zvyšuje so skracovaním vzdialenosti medzi vozidlom a
prekážkou;❒zmení sa na stálu, keď je vzdialenosť, ktorá oddeľuje vozidlo od
prekážky, menšia ako približne 30 cm, prestane mať stály charakter
okamžite, ako sa vzdialenosť od prekážky zvýši;
❒zostane konštantná ak sa vzdialenosť medzi vozidlom a prekážkou
nezmení, ale ak táto situácia nastane pri bočných senzoroch, signál
sa preruší zhruba po 3 sekundách, aby sa predišlo napríklad
signalizácii v prípade pohybu pozdĺž múrov.
UPOZORNENIE Hlasitosť akustickej signalizácie sa môže nastaviť v
"Menu Set Up" položkou "Hlasitosť upozornení".
Vzdialenosti merania
❒Okruh centrálneho vplyvu: 140 cm
❒Bočný akčný rádius: 60 cm
Ak senzory odhalia viac prekážok, do úvahy sa berie len prekážka s
najmenšou vzdialenosťou.
FUNGOVANIE S PRÍVESOMČinnosť senzorov sa po zasunutí zástrčky elektrického kábla prívesu do
zásuvky vedľa ťažného zariadenia automaticky vypne. Senzory sa
automaticky aktivujú po vytiahnutí zástrčky kábla prívesu.
Pre správne fungovanie systému je nutné, aby boli senzory
vždy očistené od blata, nečistôt, snehu alebo ľadu. Počas
čistenia senzorov venujte maximálnu pozornosť tomu, aby
ste ich nepoškriabali alebo nepoškodili, vyhnite sa používaniu
suchých, drsných alebo tvrdých utierok. Senzory je potrebné umývať
čistou vodou alebo prípadne s pridaním autošampónu. V
autoumyvárňach, kde používajú umývacie zariadenia so striekaním
pary alebo pod vysokým tlakom, rýchlo vyčistite senzory s nástavcom
vo vzdialenosti viac ako 10 cm.
obr. 87
A0J0370
107ZOZNÁMTE SA S
VOZIDLOMBEZPEÂNOSË
NAŠTARTOVANIE A
JAZDA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRÎBA A
STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Ak je treba prelakovať nárazníky alebo opraviť lak v
blízkosti senzorov, obráťte sa výlučne na autorizované
servisy Alfa Romeo. Nesprávna aplikácia laku by
mohla ohroziť správnu činnosť parkovacích senzorov.Zodpovednosť za parkovanie alebo iné nebezpečné
manévre ostáva stále zverená vodičovi. Pri
vykonávaní týchto manévrov vždy skontrolujte, či v
priestore potrebnom pre manéver nie sú iné osoby (obzvlášť deti)
alebo zvieratá. Parkovací senzor predstavuje pomoc pre vodiča,
ktorá však nesmie nikdy znížiť pozornosť počas potenciálne
nebezpečných manévrov, aj keď sa vykonávajú pri nízkej
rýchlosti.
VŠEOBECNÉ UPOZORNENIAPočas parkovania vždy venujte maximálnu pozornosť prekážkam,
ktoré by sa mohli nachádzať nad alebo pod senzormi.
Objekty v menšej vzdialenosti za vozidlom systém za určitých okolností
nezistí a preto môžu poškodiť vozidlo alebo sa sami poškodiť.
Nasledujú niektoré okolnosti, ktoré by mohli ovplyvniť výkonnosť
parkovacieho systému:
❒znížená citlivosť senzorov a zníženie výkonu pomocného systému pri
parkovaní, by mohli byť spôsobené ľadom, snehom, blatom,
viacerými vrstvami laku na povrchu senzorov;
❒senzory zachytia neexistujúci objekt ("rušenie odrazeného signálu"),
ktorý je zapríčinený mechanickými rušeniami ako napr.: umývanie
vozidla, dážď, (extrémne veterné podmienky), krúpy;
❒k zmene signálov vysielaných senzormi môže dôjsť aj v blízkosti
ultrazvukových systémov (napríklad pneumatické brzdy kamiónov
alebo pneumatické kladivá);
❒výkon senzorov môže byť tiež ovplyvnený polohou senzorov.
Napríklad zmenou umiestnenia (ako následok opotrebovania
tlmičov, závesov) alebo pri výmene pneumatík, prílišným zaťažením
automobilu, vykonaním špeciálneho tuningu, pri ktorom sa zníži
automobil;
❒zistenie prekážok vo vyššej časti vozidla nemusí byť zaručené,
pretože systém sníma prekážky, do ktorých by vozidlo mohlo
naraziť spodnou časťou.
108ZOZNÁMTE SA S
VOZIDLOM
BEZPEÂNOSË
NAŠTARTOVANIE A
JAZDA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRÎBA A
STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

SYSTÉM T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System)(pre verzie/trhy, kde sú vo výbave)
Automobil môže byť vybavený systémom monitorovania tlaku v
pneumatikách T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System), ktorý
vodičovi oznamuje stav nahustenia pneumatík pomocou zobrazení
správ na displeji “Skontrolovať tlak pneumatík” a “Nedostatočný tlak
pneumatík”.
Tento systém sa skladá z rádiového vysielača namontovaného na
každom kolese (na ráfe, vo vnútri pneumatiky), ktorý dokáže do
riadiacej jednotky zaslať informácie týkajúce sa tlaku každej
pneumatiky.UPOZORNENIA TÝKAJÚCE SA
POUŽÍVANIA SYSTÉMU T.P.M.S.Poruchové hlásenia sa neukladajú a preto sa po vypnutí a následnom
zapnutí motora nezobrazia.
Ak podmienky poruchy pretrvávajú, riadiaca jednotka zašle do
prístrojovej dosky príslušné hlásenia, a to až po určitom krátkom čase
jazdy s vozidlom.
Prítomnosť systému T.P.M.S. nezbavuje vodiča
povinnosti pravidelne kontrolovať tlak pneumatík a
rezervného kolesa.
Tlak v pneumatikách sa má kontrolovať vtedy keď je
vozidlo dlhšie odstavené a pneumatiky sú
vychladnuté; ak z akéhokoľvek dôvodu kontrolujete
tlak pneumatík vtedy keď sú zohriate, neznižujte ich tlak, aj keď
je vyšší ako ten predpísaný, ale zopakujte kontrolu tlaku keď
budú pneumatiky vychladnuté.V prípade, že je namontované jedno alebo viac kolies
bez senzora, systém už nebude k dispozícii a na
displeji sa bude zobrazovať výstražné hlásenie
dovtedy, kým sa opäť nenamontujú 4 kolesá so senzormi.Systém T.P.M.S. nie je schopný signalizovať náhle
straty tlaku v pneumatikách (napr. roztrhnutie
pneumatiky). V takom prípade opatrne zabrzdite a
bez prudkého zatáčania vozidlo zastavte.Pri výmene letných pneumatík za zimné a naopak, sa
tiež vyžaduje nastavenie systému T.P.M.S., ktoré musí
vykonať len autorizovaný servis Alfa Romeo.
109ZOZNÁMTE SA S
VOZIDLOMBEZPEÂNOSË
NAŠTARTOVANIE A
JAZDA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRÎBA A
STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Tlak v pneumatikách sa môže líšiť v závislosti od
vonkajšej teploty. Systém T.P.M.S. môže dočasne
signalizovať nedostatočný tlak. V takom prípade
skontrolujte za studena tlak vzduchu v pneumatikách a v prípade
potreby ich dohustite na správne hodnoty.Po odmontovaní niektorej z pneumatík sa odporúča
vymeniť aj gumené tesnenie ventilu: obráťte sa na
autorizovaný servis Alfa Romeo. Namontovanie/
odmontovanie pneumatík a/alebo ráfikov si vyžaduje zvláštnu
opatrnosť, aby sa zabránilo poškodeniu alebo nesprávnemu
namontovaniu senzorov, výmena pneumatík a/alebo ráfikov
musí byť vykonaná výlučne špecializovaným personálom.
Obráťte sa na autorizované servisy Alfa Romeo.
Obzvlášť silné rádiové rušenie môže brániť správnej
činnosti systému T.P.M.S. Táto podmienka je
signalizovaná vodičovi prostredníctvom správy na
displeji. Táto signalizácia zmizne automaticky, hneď ako rádiové
rušenie prestane vplývať na systém.
110ZOZNÁMTE SA S
VOZIDLOM
BEZPEÂNOSË
NAŠTARTOVANIE A
JAZDA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRÎBA A
STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Pre správne fungovanie systému v prípade výmeny kolies/pneumatík venujte pozornosť nasledujúcej tabuľ ke:Úkon Prítomnosť snímača Signalizácia poruchyZásah autorizovaného
servisu Alfa Romeo
– – ÁNOObráťte sa na autorizované servisy
Alfa Romeo
Výmena jedného kolesa za
rezervné kolesoNIE ÁNO Opravte poškodené koleso
Výmena pneumatík za zimné NIE ÁNOObráťte sa na autorizované servisy
Alfa Romeo
Výmena pneumatík za zimné ÁNO NIE –
Výmena kolies za iné s odlišným
rozmerom
(*)
ÁNO NIE –
Výmena kolies
(predných/zadných)
(**)
ÁNO NIE –
(*)uvedené ako alternatíva v príručke pre použitie a údržbu, a dostupné v rade doplnkov Alfa Romeo.
(**)Nekrížená (pneumatiky musia zostať na tej istej strane).
111ZOZNÁMTE SA S
VOZIDLOMBEZPEÂNOSË
NAŠTARTOVANIE A
JAZDA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRÎBA A
STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

DOPĹŇANIE VOZIDLAPred tankovaním paliva vypnite motor.BENZÍNOVÉ MOTORYPoužívajte iba bezolovnatý benzín. Použité oktánové číslo (R.O.N.)
nesmie byť nižšie ako 95. Aby ste nezničili katalyzátor, nikdy
netankujte, ani v prípade núdze, ani minimálny objem olovnatého
benzínu.VZNETOVÉ MOTORYDo automobilu tankujte výlučne naftu, ktorá je v zhode s Európskou
špecifikáciou EN590. Použitie iných výrobkov alebo ich miešanie
môže vážne a nenapraviteľne poškodiť motor a ohroziť platnosť záruky
v dôsledku spôsobených škôd.
Prevádzka pri nízkych teplotách
Pri nízkych teplotách môže stupeň tekutosti nafty klesnúť ako následok
tvorby parafínu s následným anomálnym fungovaním zariadenia
prívodu paliva.
Aby sa zabránilo nepríjemnostiam vo fungovaní, zvyčajne sa v
závislosti na ročnom období predáva nafta letného, zimného
a arktického (horské/chladné oblasti) typu. V prípade doplnenia nafty
nevhodnej pre prevádzkovú teplotu, odporúčame zmiešať naftu s
prídavkom TUTELA DIESEL ART v pomere uvedenom na obale výrobku,
najprv nalejte do nádrže nemrznúcu zmes a potom naftu.
V prípade dlhšieho používania/pobytu automobilu v kritických
oblastiach (napríklad horské oblasti) odporúčame dotankovať naftu
dostupnú na danom mieste. V takejto situácii ešte odporúčame
nechávať v nádrži viac nafty ako je 50% úžitkovej kapacity.
UZÁVER PALIVOVEJ NÁDRŽEOtvorenie
Otvorte dvierka A obr. 88 tak, že ho potiahnete smerom von, držte
uzáver B, vložte štartovací kľúč do zámku a otočte ho proti smeru
hodinových ručičiek. Následne otočte uzáverom proti smeru
hodinových ručičiek a vyberte ho.
Uzáver je vybavený zariadením proti strate C, ktoré ho upevňuje o
príklop, takže sa nemôže stratiť. Počas tankovania prichyťte uzáver do
zariadenia.
obr. 88
A0J0327
112ZOZNÁMTE SA S
VOZIDLOM
BEZPEÂNOSË
NAŠTARTOVANIE A
JAZDA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRÎBA A
STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Zatvorenie
Nasaď te späť krytku (vrátane kľúča) otočte späť v smere hodinových
ručičiek, a zatvorte smerom nahor. Následne otáčajte kľúč v smere
hodinových ručičiek, dokiaľ neotvoríte dvierka.
Hermetické uzatvorenie môže spôsobiť jemné zvýšenie tlaku v nádrži.
Prípadný zvuk vypustenia vzduchu pri odskrutkovaní uzáveru je teda
normálny.
K otvoru nádrže sa nepribližujte s otvoreným ohňom
ani zapálenou cigaretou: nebezpečenstvo požiaru.
Nepribližujte sa tvárou príliš blízko k otvoru
nalievacieho hrdla nádrže, aby nedošlo k vdýchnutiu škodlivých
výparov.
OCHRANA ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIAZariadenia na zníženie emisií benzínových motorov sú nasledovné:
katalytický tlmič, sondy Lambda a zariadenie proti výparom.
Zariadenia použité na zníženie emisií naftových motorov sú: oxidačný
katalyzátor, zariadenie na recirkuláciu výfukových plynov (E.G.R.) a
filter pevných častíc (DPF).FILTER PEVNÝCH ČASTÍC DPF(Diesel Particulate Filter)
(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
Diesel Particulate Filter je mechanický filter, vložený do výfukového
aparátu, ktorý fyzicky zachytáva uhlíkové čiastočky prítomné vo
výfukovom plyne motora Diesel.
Používanie filtra pevných častíc je nevyhnutné pre takmer úplné
odstránenie emisií uhlíkových čiastočiek v súlade s aktuálnymi/
budúcimi právnymi predpismi.
Počas bežného používania vozidla riadiaca jednotka motora registruje
sériu údajov týkajúcich sa používania (doba používania, typ jazdy,
dosiahnuté teploty, atď.) a stanovuje množstvo tuhých čiastočiek, ktoré
sa nahromadilo vo filtri.
Keďže filter predstavuje akumulačný systém, musí sa regenerovať
(čistiť) spálením uhlíkových častíc.
113ZOZNÁMTE SA S
VOZIDLOMBEZPEÂNOSË
NAŠTARTOVANIE A
JAZDA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRÎBA A
STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK