2014.5 OPEL ZAFIRA C Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim191
Väljalülitamine
Süsteemi võib välja lülitada. Vajutage korduvalt nuppu V, kuni juhi
infokeskusesse ilmub järgmine
teade.
Üldine teave esikokkupõrke
hoiatuse mõlema variandi kohta
9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja pidurdama.
Süsteemi piirangud
Süsteem on ette nähtud hoiatama
ainult sõidukite eest, kuid võib
reageerida ka muudele
metallesemetele.
Järgmistel juhtudel ei pruugi
esikokkupõrke hoiatus eessõitvat
sõidukit avastada või anduri
toimimine võib olla piiratud:
■ käänulistel teedel,
■ kui ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral,
■ kui andur on lume, jää, lörtsi, pori, mustuse või esiklaasi vigastuse
tõttu blokeeritud.
Eesmise vahekauguse näit
Eesmise vahekauguse näit näitab
kaugust eessõitvast sõidukist.
Süsteem kasutab kauguse
mõõtmiseks samal rajal otse ees
sõitvast sõidukist olenevalt sõiduki
varustusest kas radiaatorivõre taga
olevat radarit või esiklaasil olevat
eesmist kaamerat. See on aktiivne
kiirustel üle 40 km/h.
Kui avastatakse ees sõitev sõiduk,
näidatakse kaugust sekundites juhi
infoekraanil 3 115. Vajutage
suunatulede hooval nuppu MENU, et
valida Vehicle Information Menu
(sõiduki infomenüü) X , ja keerake
seaderatast eesmise vahekauguse
näidu lehe valimiseks.

192Sõitmine ja töörežiim
Minimaalne kuvatav kiirus on 0,5 s.
Kui eessõitvaid sõidukeid ei ole või
eessõitev sõiduk jääb ulatusest välja,
kuvatakse kaks kriipsu: -.- s.
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
võib aidata vähendada sõidukitega ja
ettejäävate objektidega kokkupõrke
kahjustusi, kui kokkupõrget ei ole
käsitsi pidurdamise või rooliga enam
võimalik vältida. Enne aktiivse
hädaolukorras pidurdamise
rakendumist antakse juhile
esikokkupõrke hoiatus 3 187.
See funktsioon kasutab
mitmesuguseid andmeid (nt
radariandur, piduri surve, sõiduki
kiirus) esikokkupõrke tõenäosuse
arvutamiseks.
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
toimib automaatselt
kõndimiskiirusest suuremal kiirusel,
kui seade Auto collision preparation
(Automaatne ettevalmistus
kokkupõrkeks) ei ole sõiduki
isikupärastamise menüüst välja
lülitatud 3 128.
Süsteemi kuulub: ■ pidurite ettevalmistamise süsteem
■ automaatne pidurdamine
hädaolukorras
■ ennetav pidurivõimendi9 Hoiatus
See süsteem ei ole mõeldud
asendama juhi vastutust sõiduki juhtimisel ja ettesuunas vaatamist.
Selle funktsioon piirdub ainult
lisaks kasutamisega. Juht peab
kasutab jätkuvalt piduripedaali, kui
sõiduolukord seda nõuab.
Pidurite ettevalmistamise
süsteem
Eesolevale sõidukile lähenemisel nii
kiiresti, et kokkupõrge on tõenäoline,
avaldab pidurite ettevalmistamise
süsteem piduritele kerget survet. See lühendab reageerimisaega, kui
toimub käsitsi või automaatne
pidurdamine.
Pidurisüsteem valmistatakse ette
selliselt, et saaks kiiremini pidurdada.
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras
Pärast pidurite ettevalmistamist ja
vahetult enne kokkupõrget rakendab
see funktsioon automaatselt piiratud
pidurdamist kokkupõrke löögikiiruse
vähendamiseks.

Sõitmine ja töörežiim193
Ennetav pidurivõimendiLisaks pidurite ettevalmistamise
süsteemile ja automaatsele
pidurdamisele hädaolukorras
muudab ennetav piduriabi funktsioon
piduriabi tundlikumaks. Selliselt
toimub piduripedaali kergel
vajutamisel kohe tugev pidurdamine.
See funktsioon aitab juhil pidurdada
enne kokkupõrget kiiremini ja
tugevamini.9 Hoiatus
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine ei ole mõeldud
tugevaks autonoomseks
pidurdamiseks ega automaatseks
kokkupõrke vältimiseks. See on
ette nähtud sõiduki kiiruse
vähendamiseks enne
kokkupõrget. See ei pruugi
reageerida pargitud sõidukitele,
jalakäijatele ega loomadele.
Pärast äkilist rajavahetust vajab
süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja
pidurdama ja kasutama rooli
kokkupõrgete vältimiseks.
Süsteem on ette nähtud toimima
selliselt, et kõik sõitjad kasutavad
turvavöösid.
Süsteemi piirangud
Aktiivse hädaolukorras pidurdamise
funktsioon on vihma, lumesaju või
suure pori tingimustes piiratud või
puudub, sest radari andur võib olla
veekile, tolmu, jää või lumega kaetud. Kui andur on blokeeritud, puhastage
anduri kate.
Mõnel harval juhul võib aktiivse
hädaolukorras pidurdamise süsteem
lühidalt automaatselt pidurdada
olukordades, kus see tundub
mittevajalik, näiteks liiklusmärkide
tõttu kurvis või teise sõidurea
sõidukite tõttu. See on vastuvõetav ja
sõiduk ei vaja seetõttu hooldust.
Automaatse pidurdamise
blokeerimiseks rakendage tugevalt
gaasipedaali.
Seaded
Seadeid on võimalik muuta menüüs
Auto collision preparation
(Automaatne ettevalmistus
kokkupõrkeks) sõiduki
isikupärastamise alt 3 128.
Rike Süsteemi hooldusvajaduse korral
kuvatakse juhi infokeskuses vastav
teade.
Kui süsteem ei toimi nagu ette
nähtud, kuvatakse sõiduki teated juhi infokeskuses.
Sõidukiteated 3 121.

194Sõitmine ja töörežiimParkimisabi9Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.
Eesmine-tagumine parkimisabi
mõõdab sõiduki kaugust sõiduki ees
ja taga asuvatest takistustest.
Süsteem annab helisignaale ja kuvab ekraanil teateid.
Süsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit nii tagumise kui ka
eesmise kaitseraua sees.
See kasutab eesmise ja tagumise
jälgimisala tarbeks kaht erinevat
hoiatavat helisignaali, kumbki erineva
sagedusega.
Märgutuli r 3 111.
Nupp D
Parkimisabi lülitatakse sisse ja välja parkimisabi nupu D vajutamisega.
Kui sõiduk on varustatud parkimisabi
ja eesmise parkimisabiga 3 196,
kasutatakse mõlema süsteemi
juhtimiseks sama nuppu.
Parkimisabi sisse- või
väljalülitamiseks vajutage nuppu D
üks kord lühidalt. Eesmise
parkimisabi sisse- või
väljalülitamiseks hoidke ligikaudu
üks sekund nuppu D all.
Kui üks süsteem on aktiivne, võib
kahe süsteemi vahel ümber
lülitamiseks vajutada nuppu kas
lühemalt või pikemalt.Sisselülitamine
Tagasikäigu sisselülitamisel lülitub
süsteem automaatselt sisse.
Eesmist parkimisabi saab sisse
lülitada ka vähese kiiruse korral, kui
vajutada lühidalt parkimisabi
nuppu D.
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
näitab, et süsteem on töövalmis.
Märguanne
Süsteem hoiatab juhti
helisignaalidega takistuste eest
sõiduki ees või taga. Olenevalt
sellest, millised andurid takistusele

Sõitmine ja töörežiim195
lähemal asuvad, kuulete asjakohasteandurite helisignaali. Takistusele
lähenedes muutub signaali sagedus
suuremaks. Kui vahemaa on alla
30 cm, muutub signaal pidevaks.
Peale selle võidakse kuvada kaugust takistusteni juhi infokeskuses (DIC)
3 115.
Kõrgtaseme ekraaniga versioonil
näitavad kaugust eesmise takistuseni
vahelduvad lõigud.
Kõrgtaseme kombineeritud
ekraaniga versioonil kuvatakse
kaugust eesmise ja tagumise
takistuseni vahelduvate
kaugusejoontega ümber sõiduki.
Prioriteetsemad sõidukiteated võivad
kauguse kuvamist ekraanil häirida ja
neid üle kirjutada. Kui sõidukiteade
on kaugusenäidu üle kirjutanud,
kuvatakse kaugus uuesti alles siis,
kui parkimisabi uuesti sisse
lülitatakse.
Väljalülitamine
Süsteemi väljalülitamiseks võib
vajutada lühidalt parkimisabi
nuppu D.
Märgutuli nupul kustub ja juhi
infokeskuses (DIC) kuvatakse Park
Assist Off (parkimisabi välja lülitatud) .
Süsteem lülitub teatud kiiruse ületamisel automaatselt välja.
Kui nuppu D vajutatakse süütetsükli
ajal üks kord, taaskäivitatakse
eesmine parkimisabi alati siis, kui
sõiduki kiirus ületab teatud väärtuse.
Rike
Süsteemi rikke korral süttib märgutuli r või juhi infokeskuses (DIC)
kuvatakse vastavat teadet.
Märgutuli r süttib või juhi
infokeskuses (DIC) kuvatakse
vastavat teadet ka siis, kui süsteem ei tööta ajutiste tingimuste tõttu, nt kui
andureid katab lumi.
Sõidukiteated 3 121.

196Sõitmine ja töörežiim9Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
takistustele, mis võivad
kahjustada kaitseraua alaosa.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib nende töö tõhusus
väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Pikemate sõidukite (nt maasturite, minibusside, furgoonide) korral
kehtivad eritingimused. Eseme
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabi ei avasta
avastamispiirkonnast väljajäävaid
objekte.
Märkus
Parkimisabisüsteem tuvastab
automaatselt tehases paigaldatud
haakeseadise. See rakendub pistiku
ühendamisel ühenduspessa.
Andur võib tuvastada olematu
objekti (kajahäire), mis on tingitud välistest akustilistest või
mehaanilistest häiretest.
Märkus
Kui rakendatakse edasikäiku ja
ületatakse teatavat kiirust, siis
tagumine parkimisabi
deaktiveeritakse
tagakandurisüsteemi pikendamisel.
Kui esmalt rakendatakse
tagurpidikäik, siis tuvastab
parkimisabi tagakandurisüsteemi ja
antakse sumisti signaal. Parkimisabi
deaktiveerimiseks vajutage korraks
nuppu r või D.
Eesmine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.

Sõitmine ja töörežiim197
Eesmine parkimisabisüsteem aitab
juhil parkimiskohale manööverdada,
andes juhi infokeskuse kaudu
juhiseid ja helisignaale.
Süsteem kasutab
parkimisabisüsteemi andureid
samaaegselt koos kahe lisaanduriga
eesmise ja tagumise põrkeraua
mõlemal küljel.
Nupp D
Eesmise parkimisabi ja parkimisabi 3 194 juhtimiseks kasutatakse sama
nuppu. Parkimisabi sisse- või
väljalülitamiseks vajutage nuppu üks
kord lühidalt. Täiustatud parkimisabi
sisse- või väljalülitamiseks hoidke
ligikaudu üks sekund nuppu D all.
Kui üks süsteem on aktiivne, võib
kahe süsteemi vahel ümber
lülitamiseks vajutada nuppu kas
lühemalt või pikemalt.Sisselülitamine
Parkimiskoha otsimisel tuleb
süsteemi sisselülitamiseks hoida
nuppu D ligikaudu üks sekund all.
Süsteemi võib sisse lülitada ainult
kiirusel kuni 30 km/h ja süsteem otsib parkimiskohta kiirusel kuni 30 km/h.
Maksimaalselt lubatav paralleelne
vahekaugus sõiduki ja pargitud
autode rea vahel on 1,8 m.
Tööpõhimõte
Kui sõiduk möödub pargitud autode
reast ja süsteem on sisse lülitatud,
otsib eesmine parkimisabisüsteem
sobivat parkimiskohta. Sobiva
parkimiskoha leidmisel antakse juhi
infokeskuses visuaalne tagasiside ja
kostub helisignaal.
Kui juht ei peata sõidukit 10 m piires
pärast parkimiskoha soovituse
saamist, hakkab süsteem otsima uut sobivat parkimiskohta.

198Sõitmine ja töörežiim
Süsteemi soovitatud parkimiskoht
loetakse vastuvõetuks, kui juht
peatab sõiduki kuni 10 m kaugusel kohast, kus sõiduk viibis
peatumisteate saamisel. Süsteem
arvutab optimaalse marsruudi
parkimiskohale sõitmiseks. Seejärel
antakse juhile täpsed juhised
parkimiskohale manööverdamiseks.Nendeks juhisteks on:
■ tähelepanu juhtimine sellele, et kiirus ületab 30 km/h,
■ nõue peatada sõiduk, kui on leitud parkimiskoht,
■ sõidusuund parkimismanöövri ajal,
■ rooliratta asend parkimismanöövri ajal,
■ mõnedele juhistele lisatakse arenguriba.Edukale parkimismanöövrile viitab
asendi lõpetamise sümbol.
Pöörake alati tähelepanu eesmise-
tagumise parkimisabi
helisignaalidele. Pidev heli tähendab, et kaugus takistuseni on väiksem kui
umbes 30 cm.
Parkimispoole muutmine
Süsteem on konfigureeritud nii, et
parkimiskohta otsitakse juhi
kaassõitja poolsel küljel.
Parkimiskohtade avastamiseks
juhipoolsel küljel lülitage suunanäit
juhi poolele.