2014.5 OPEL MERIVA Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje159
Birač goriva
Pritiskanjem dugmeta LPG prelazi se
sa benzina na tečni gas i obrnuto, sve
dok su traženi parametri (temperatura rashladne tečnosti, temperatura gasai minimalna brzina motora)
zadovoljavajući. Zahtevi se obično ispunjavaju nakon oko 60 sekundi (u
zavisnosti od spoljašnje temperature)
i prvog snažnog pritiskanja pedale
gasa. LED status služi za prikazivanje trenutnog radnog režima.
1 isključeno=rad na benzin1 svetli=rad na tečni gas1 trepti=promena nije
moguća, nema
jedne vrste goriva
Čim se rezervoari tečnog gasa
isprazne, vozilo automatski prelazi da
radi na benzin sve dok se kontakt ne
isključi.
Svakih šest meseci ispraznite
rezervoar za benzin tako da kontrolna
lampica i zasvetli, a zatim ga
dopunite. Tako ćete zadržati kvalitet
goriva i funkciju sistema za rad na
benzin.
U redovnim intervalima dopunjavati
rezervoar da bi se sprečila korozija u
rezervoaru.
Kvarovi i njihovo otklanjanje
Ako režim za gas ne može da se
koristi, proverite sledeće:
■ Da li ima dovoljno tečnog gasa?
■ Da li ima dovoljno benzina za startovanje?
Usled ekstremnih temperatura gasne
smeše, možda će sistemu trebati malo više vremena da pređe sa
režima za benzin na režim za tečni
gas.
U krajnjim situacijama, sistem može i da se vrati na režim za benzin akominimalni zahtevi nisu ispunjeni.
Potražiti pomoć servisa u slučaju svih drugih kvarova.Pažnja
Popravke i podešavanja smeju da obavljaju samo obučeni stručnjaci
kako bi LPG sistem i dalje bio
bezbedan i pod garancijom.
Tečni gas ima poseban miris, što
olakšava detektovanje svakog
curenja.
9 Upozorenje
Ako se u vozilu ili neposrednoj
blizini oseća gas, odmah treba
preći na režim za benzin.
Zabranjeno je pušenje.

160Vožnja i rukovanjeZabranjeno je korišćenje
otvorenog plamena ili izvora
paljenja.
Po mogućstvu zatvoriti ručni isključni
ventil na sklopu ventila. Sklop ventila
se nalazi na rezervoaru za tečni gas,
u prtljažnom prostoru ispod zadnjeg
podnog pokrivača.
Okrenuti točkić u smeru kretanja
kazaljki na satu.
Ako se miris gasa više ne oseća kada je ručni isključni ventil zatvoren, vozilo
može da se koristi u režimu za benzin.
Ako se miris gasa i dalje oseća, motor ne sme da se startuje. Otklon uzroka
kvara treba poveriti servisu.
Pri korišćenju podzemnih parkinga,
pridržavati se uputstava za
rukovaoce i lokalnih zakona.
Napomena
U slučaju nesreće, isključiti
napajanje i osvetljenje. Zatvoriti
ručni isključni ventil na sklopu
ventila.
Dopuna goriva9 Opasnost
Pre dopunjavanja goriva, isključiti
motor i sve spoljašnje grejače sa
komorama za sagorevanje.
Isključiti sve mobilne telefone.
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice
prilikom dopunjavanja goriva.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Zabranjeno je pušenje. Zabranjen
je otvoreni plamen ili varničenje.
Ako osetite miris goriva u vozilu,
odmah otklonite uzrok toga u
servisu.
Pažnja
Ako je sipana neodgovarajuća vrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Poklopac ulivnog grla goriva se nalazi
sa desne strane vozila.

Vožnja i rukovanje161
Poklopac ulivnog grla se može otvoriti
samo kada je vozilo otključano.
Povući vratašca kod udubljenja i
otvoriti.
Za otvaranje, poklopac okretati
lagano ulevo.Kapa ulivnog grla goriva se može
zakačiti na vratašca ulivnog grla
goriva.
Prilikom dopunjavanja goriva, staviti
do kraja pištolj za punjenje i pritisnuti
ga.
Nakon automatskog prekida
punjenja, mogu se dosuti maksimalno dve doze goriva.
Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Za zatvaranje, poklopac ulivnog
otvora za gorivo okretati na desno
dok ne klikne.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Poklopac ulivnog otvora za
gorivo
Koristiti samo originalnu kapu ulivnog grla goriva. Vozila sa dizel motorima
imaju specijalni poklopac ulivnog
otvora za gorivo.
Dopuna tečnog gasa
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice prilikom
dopunjavanja goriva.
Ventil za punjenje tečnog gasa je iza
poklopca ulivnog otvora za gorivo.

162Vožnja i rukovanje
Odvrnuti zaštitni poklopac na ulivnom
grlu.
Rukom čvrsto pritegnuti potreban
adapter na ulivnom grlu.
ACME adapter: Uvrnuti navrtku
pištolja za punjenje na adapter.
Pritisnuti naniže blokirajuću ručicu na pištolju za punjenje.
DISH ulivno grlo (Italija): Postaviti
pištolj za punjenje u adapter.
Pritisnuti naniže blokirajuću ručicu na
pištolju za punjenje.
Bajonetsko ulivno grlo: Postaviti
pištolj za punjenje na adapter i okrenuti ga ulevo ili udesno za
četvrtinu kruga. Povući blokirajuću ručicu na pištolju za punjenje do
kraja.
EURO ulivno grlo: Pritisnuti pištolj za
punjenje na adapter tako da se
aktivira.
Pritisnuti dugme na automatu za
točenje tečnog gasa. Sistem za
punjenje se zaustavlja ili počinje
sporije da radi kada je napunjeno
80 % rezervoara (maksimalan nivo
punjenja).
Otpustiti dugme na sistemu za
punjenje da bi se punjenje prekinulo.
Otpustiti blokirajuću ručicu i ukloniti
pištolj za punjenje. Mala količina
tečnog gasa može da iscuri.
Ukloniti adapter i staviti ga u vozilo.
Montirati zaštitni poklopac da strana tela ne bi prodrla u otvor za punjenje
i sistem.

Vožnja i rukovanje1639Upozorenje
Zbog konstrukcije sistema,
neizbežno je da tečni gas malo iscuri nakon otpuštanja
blokirajuće ručice. Izbegavati
udisanje.
9 Upozorenje
Iz bezbednosnih razloga,
rezervoar za tečni gas sme da se
napuni najviše 80 %.
Sklop ventila na rezervoaru za tečni
gas automatski ograničava količinu
punjenja. Ako je dodata veća količina,
preporučujemo da se vozilo ne izlaže suncu dok se taj višak ne potroši.
Adapter za punjenje
Pošto sistemi za punjenje nisu
standardizovani, potrebni su razni
adapteri koje nude Opel distributeri i ovlašćeni Opel serviseri.
ACME adapter: Belgija, Nemačka,
Irska, Luksemburg i Švajcarska
Bajonetski adapter: Holandija,
Norveška, Španija i Ujedinjeno
Kraljevstvo
EURO adapter: Španija

164Vožnja i rukovanje
DISH adapter (Italija): Bosna i
Hercegovina, Bugarska, Danska,
Estonija, Francuska, Grčka, Italija,
Hrvatska, Letonija, Litvanija,
Makedonija, Austrija, Poljska,
Portugal, Rumunija, Švedska,
Švajcarska, Srbija, Slovačka,
Slovenija, Češka Republika, Turska,
Ukrajina i Mađarska
Potrošnja goriva - CO 2-
Emisije Potrošnja goriva (kombinovana
vožnja) modela Opel Meriva iznosi od
7,6 do 4,1 l/100 km.
Emisija CO 2 se kreće u opsegu od
169 do 109 g/km.
Za vrednosti specifične za vaše
vozilo, videti EEC sertifikat o
usklađenosti isporučen uz vaše vozilo ili druga dokumenta vezana za
nacionalnu registraciju.Opšte informacije
Navedene zvanične brojke za
potrošnju goriva i specifičnu emisiju
CO 2 odnose se na osnovni EU model
sa standardnom opremom.
Podaci o potrošnji goriva i emisiji
CO 2 određeni su prema Uredbi
Evropske komisije br. 715/2007 (u
odgovarajućoj verziji), pri čemu je u
obzir uzeta težina vozila sa vozačem
i teretom u skladu sa uredbom.
Brojke su date samo za poređenje
različitih varijanti vozila i ne smeju se
posmatrati kao garantovane
vrednosti stvarne potrošnje goriva
određenog vozila. Dodatna oprema
može malo da poveća potrošnju
goriva i emisiju CO 2 u odnosu na
navedene brojke. Iznad toga,
potrošnja goriva zavisi od ličnog stila
vožnje kao i od uslova saobraćaja i
puta.Kuka za prikolicu
Opšte informacije Koristiti samo za vaše vozilo
odobrenu opremu za vuču. Montažu opreme za vuču poverite servisu.
Možda će biti potrebno uraditi izmene
na vozilu, koje utiču na sistem
hlađenja, obloge toplotne zaštite ili drugu opremu.
Postavljanjem opreme za vuču se
može pokriti otvor priključka za vuču.
U ovom slučaju koristiti kuku prilikom
vuče. Uvek držati kuku za vuču u
vozilu.
Karakteristike vožnje i
predlozi za vuču
Pre nego što prikopčate prikolicu,
namazati kuglu kuke za vuču.
Međutim, to nije potrebno ukoliko se
koristi stabilizator, koji deluje na glavu
vučne kuke, da ublaži krivudanje.
Za prikolice sa malom stabilnošću uvožnji i karavan prikolice sa
maksimalno dozvoljenom težinom
vozila sa više od 1100 kg korišćenje

Vožnja i rukovanje165
stabilizatora je obavezno
preporučljivo kada se vozi iznad
80 km/h.
U slučaju da dođe do "krivudanja"
prikolice, smanjite brzinu vožnje, ne
vršiti kontra pokrete upravljačem, niti
jače prikočiti, ako to nije preko
potrebno.
Kod vožnje nizbrdo, voziti u istom
stepenu prenosa kao kod vožnje
uzbrdo i sa istom brzinom.
Podesiti pritisak u pneumaticima na
vrednosti koje su predviđene za
maksimalno opterećenje 3 232.
Vuča prikolice
Opterećenje prikolice9 Upozorenje
Vozila sa motorima A13DTE:
Korišćenje opreme za vuču je
dozvoljeno samo za pričvršćivanje odgovarajućih nosača za bicikle.
Nije dozvoljeno koristiti opremu za
vuču za vuču prikolice.
Dozvoljene težine prikolice su
najveće dozvoljene vrednosti,
zavisne od težine vozila i snage
motora, te se ne smeju prekoračiti.
Stvarno opterećenje prikolice je
razlika između bruto težine prikolice i opterećenja tereta na poluzi za vuču
kada je prikolica priključena.
Dozvoljena opterećenja prikolice su
navedena u dokumentaciji vozila. U principu, važe za uspone maksimalno
do 12 %.
Dozvoljena opterećenja pri vuči
prikolice primenjivati samo na
određenim usponima i do 1000 m
nadmorske visine. Rastom
nadmorske visine smanjuje se
gustina vazduha, što prouzrokuje
smanjenje snage motora, a uporedo s tim se smanjuje i sposobnost
savladavanja uspona, te zbog toga
prilikom savladavanja uspona treba
smanjiti teret za 10 % na svakih
daljnjih 1000 m nadmorske visine.
Prilikom vožnje na putu sa blagim
usponima (npr. autoput sa usponima ne većim od 8 %) ne treba smanjivati
teret.Dozvoljeno ukupno opterećenje
osovina se ne sme prekoračiti. Težine su navedene na identifikacionoj
pločici 3 219.
Vertikalno opterećenje kuke za
vuču
Vertikalno opterećenje kuke je sila
koja deluje na kuglu kuke od strane
prikačene prikolice. Ono se može
menjati rasporedom tereta pri utovaru prikolice
Maksimalno dozvoljeno vertikalno
opterećenje (75 kg) je označeno na identifikacionoj pločici opreme za
vuču i u dokumentaciji vozila. Uvek
težite vožnji sa maksimalnim
opterećenjem, naročito u slučaju
teških prikolica. Vertikalno
opterećenje na kugli poluge kuke
nikada ne sme pasti ispod 25 kg.

166Vožnja i rukovanje
Opterećenje zadnje osovine
Posle prikopčavanja prikolice,
dozvoljeno opterećenje zadnje
osovine (videti identifikacionu pločicu
ili dokumentaciju vozila) kompletno
utovarenog vučnog vozila može se
prekoračiti za 80 kg (vozila sa LPG
sistemom: 110 kg), a ukupna
dozvoljena težina vozila za 70 kg
(vozila sa LPG sistemom: 95 kg).
Ukoliko je prekoračeno dozvoljeno
opterećenje zadnje osovine, ne
prekoračiti maksimalnu brzinu od
100 km/h.
Oprema za vučuPažnja
Prilikom vožnje bez prikolice,
demontirati polugu kuke za vuču.
Odlaganje odvojive poluge kuke
za vuču
Torba sa polugom kuke se nalazi u
zadnjem prostoru za odlaganje u podu.
Provući traku kroz ušicu za
pričvršćivanje i zategnuti je da bi torba bila pričvršćena.
Postavljanje odvojive poluge
kuke
Otkačiti utičnicu i saviti je prema dole.
Skinuti zaštitni čep iz otvora gde se
montira priključak kuke i odložiti ga u
prtljažnik.