2014.5 OPEL INSIGNIA Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz175
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost/přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a kola vozidla budou
individuálně brzděna. Tím se také výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
ESC je funkční v okamžiku, kdy
zhasne kontrolka b.
Pokud je ESC v činnosti, bliká
kontrolka b.
9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 110.
Vypnutí
Pro sportovnější jízdu lze ESC a TC
deaktivovat odděleně:
■ stiskněte krátce tlačítko b: je
neaktivní pouze systém kontroly
prokluzu, ESC zůstane aktivní,
rozsvítí se k
■ přidržte tlačítko b min. 5 sekund
stisknuté: TC a ESC se deaktivují,
rozsvítí se k a n.
Navíc se vybraný režim zobrazí jako
stavové hlášení na informačním
centrum řidiče.
Pokud se vozidlo dostane
s deaktivovaným ESP do prahové
hodnoty, systém ESP znovu aktivuje, a to na dobu trvání prahové hodnoty,
když jednou sešlápnete brzdový
pedál.
ESC se zapne opětovným stisknutím
tlačítka b. Pokud byl systém TC
předtím vypnutý, zapne se spolu
s ESC.
Systém ESC se také znovu aktivuje
při příštím zapnutí zapalování.

176Řízení vozidla a jeho provozInteraktivní podvozkový
systém
Flex Ride
Flex Ride podvozkový systém
umožní řidiči vybrat mezi třemi
jízdními režimy:
■ SPORT režim: stlačte tlačítko SPORT , svítí dioda LED.
■ TOUR režim: stlačte tlačítko TOUR , svítí dioda LED.
■ Režim NORMAL: není stisknuto tlačítko SPORT ani TOUR a nesvítí
žádná LED kontrolka.
Režim SPORT nebo režim TOUR
vypnete opětovným stlačením
odpovídajícího tlačítka.
V každém jízdním režimu Flex Ride
jsou zapojeny následující
elektronické systémy:
■ Kontinuální řízení tlumení.
■ Ovládání pedálu plynu.
■ Ovládání řízení.
■ Pohon všech kol.
■ Elektronické řízení stability (ESC).■ Protiblokovací brzdový systém (ABS) s kontrolou brzdění
v zatáčkách (CBC).
■ Automatická převodovka.
Režim SPORT
Nastavení systému je přizpůsobeno
sportovnějšímu stylu jízdy:
■ Tlumiče se stanou tvrdšími a tím zajišťují lepší kontakt s povrchem
vozovky.
■ Motor reaguje rychleji na pohyb plynového pedálu.
■ Snížení síly podporující řízení.
■ Hnací moment pohonu všech kol je
více přenášen na zadní nápravu.
■ Okamžiky přechodu na jiný stupeň u automatické převodovky
nastanou později.
■ Zapnutím režimu SPORT se změní
podsvětlení základních přístrojů
z bílé na červenou.
Cestovní režim
Nastavení systému je přizpůsobeno
pohodlnějšímu stylu jízdy:
■ Tlumiče se stanou měkčími.
■ Plynový pedál reaguje běžným způsobem.

Řízení vozidla a jeho provoz177
■ Podpora řízení pracuje podlestandardního režimu.
■ Hnací moment pohonu všech kol je
přenášen hlavně na přední
nápravu.
■ Okamžiky přechodu na jiný stupeň u automatické převodovky
nastanou podle režimu pro pohodlí.
■ Podsvětlení základních přístrojů je bílé.
Režim NORMAL
Všechna nastavení systémů jsou
přizpůsobena standardním
hodnotám.
Řízení jízdního režimu
V každém manuálně zvoleném
jízdním režimu SPORT, TOUR nebo
NORMAL jsou systémem řízení
jízdního režimu (DMC) nepřetržitě
detekovány a analyzovány skutečné
jízdní charakteristiky, řidičovy reakce
a aktivní dynamický stav vozidla.
Pokud je to nutné, změní jednotka
DMC automaticky nastavení v rámci
zvoleného jízdního režimu nebo když
zjistí větší odchylku, změní jízdní
režim na dobu trvání odchylky.Když je například zvolen režim
NORMAL a DMC zjistí chování
odpovídající sportovnímu řízení,
změní DMC několik nastavení
normálního režimu na sportovní
nastavení. V případě chování
odpovídající velmi sportovnímu řízení
přejde DMC na režim SPORT.
Jestliže, jako další příklad, je zvolen
režim TOUR a při jízdě po zatáčkovité
silnici je třeba náhle intenzivně brzdit, systém DMC zjistí dynamický stav
vozidla a pro zvýšení stability vozidla
změní nastavení odpružení na režim
SPORT.
Když se jízdní vlastnosti nebo
dynamický stav vozidla vrátí do
původního stavu, změní DMC
nastavení systémů podle zvoleného
jízdního režimu.
Nastavení personalizace v rámci
režimu SPORT
Řidič si může vybrat funkce režimu
SPORT, pokud je stisknuto tlačítko
SPORT .Vyberte odpovídající nastavení
v Nastavení , I Sportovní režim na
barevném informačním displeji.
Barevný informační displej 3 121.
Personalizace vozidla 3 125.
Flex Ride - verze OPC
Verze OPC systému Flex Ride
funguje naprosto stejně jako
standardní systém Flex Ride. Liší se
pouze v tom, že režimy vykazují
sportovnější charakteristiku.

178Řízení vozidla a jeho provoz
OPC Flex Ride podvozkový systém
umožní řidiči vybrat mezi třemi
jízdními režimy:
■ OPC režim: stlačte tlačítko OPC,
svítí dioda LED.
■ SPORT režim: stlačte tlačítko SPORT , svítí dioda LED.
■ Režim NORMAL: není stisknuto tlačítko SPORT ani OPC a nesvítí
žádná LED kontrolka.
Režim SPORT nebo režim OPC
vypnete opětovným stlačením
odpovídajícího tlačítka.
V každém jízdním režimu
OPC Flex Ride jsou zapojeny
následující elektronické systémy:
■ Kontinuální řízení tlumení.
■ Ovládání pedálu plynu.
■ Ovládání řízení.
■ Pohon všech kol.
■ Elektronické řízení stability (ESC).
■ Protiblokovací brzdový systém (ABS) s kontrolou brzdění
v zatáčkách (CBC).
■ Automatická převodovka.Režim OPC
Dynamické jízdní charakteristiky jsou
upraveny pro náročná nastavení.
V tomto režimu se osvětlení hlavních
přístrojů přepne na červenou barvu.
Režim SPORT
Nastavení systému je přizpůsobeno
sportovnějšímu stylu jízdy.
Režim NORMAL
V režimu NORMAL není stisknuto
tlačítko SPORT ani OPC a všechna
nastavení systémů jsou nastavena na běžné hodnoty.
Nastavení personalizace v rámci
režimu OPC
Řidič si může vybrat funkce režimu
OPC, pokud je stisknuto tlačítko
OPC .
Vyberte odpovídající nastavení
v Nastavení , I Sportovní režim na
barevném informačním displeji.
Barevný informační displej 3 121.
Personalizace vozidla 3 125.Asistenční systémy
pomoci řidiči9 Varování
Asistenční systémy pomoci řidiči
mají za úkol pomoci řidiče, nikoliv
nahradit jeho pozornost.
Za jízdu s vozidlem je v plném
rozsahu odpovědný řidič.
Pokud používáte asistenční
systémy pomoci řidiči, vždy
věnujte náležitou pozornost
dopravní situaci.
Tempomat
Tempomat může ukládat a udržovat rychlosti v rozmezí přibližně od 30 do 200 km/h. Při jízdě v kopci směremnahoru nebo dolů může dojít
k odchylkám od uložených rychlostí.
Z bezpečnostních důvodů není
možné aktivovat tempomat, dokud
nebyl jednou sešlápnut pedál brzdy.
Zapnutí při zařazeném prvním
převodovém stupni není možné.

Řízení vozidla a jeho provoz179
Nepoužívejte tempomat k udržování
konstantní rychlosti, pokud to není
rozumné.
U automatické převodovky aktivujte
tempomat pouze v automatickém
režimu.
Kontrolka m 3 113.
Zapnutí Stiskněte tlačítko m, kontrolka m
v sestavě sdružených přístrojů se
rozsvítí bíle.
Aktivace
Zrychlete na požadovanou rychlost
a otočte ruční kolečko na SET/-:
aktuální rychlost je uložena
a udržována. Kontrolka m v sestavě
sdružených přístrojů se rozsvítí
zeleně. Na displeji střední nebo vyšší úrovně výbavy je nastavená rychlost
indikována u symbolu m. Plynový
pedál může být uvolněn.
Rychlost vozidla můžete zvýšit
sešlápnutím pedálu plynu. Když
uvolníte pedál plynu, bude opět
udržována dříve nastavená rychlost.
Tempomat zůstává při řazení aktivní.
Zvýšení rychlosti
Když je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v RES/+ nebo
opakovaně krátce otočte na RES/+:
rychlost se zvyšuje plynule nebo
v malých krocích.
Nebo zrychlete na požadovanou
rychlost a uložte jí otočením ručního
kolečka na SET/-.
Snížení rychlosti Když je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v SET/- nebo
opakovaně krátce otočte na SET/-:
rychlost se snižuje plynule nebo
v malých krocích.
Vypnutí Stiskněte tlačítko y, kontrolka m
v sestavě sdružených přístrojů se
rozsvítí bíle. Tempomat je
deaktivován. Do paměti se uloží
naposledy nastavená rychlost. Tato
rychlost se použije, když se bude později v jízdě s tempomatem
pokračovat.

180Řízení vozidla a jeho provoz
Automatická deaktivace:■ rychlost vozidla pod cca 30 km/h,
■ rychlost vozidla nad cca 200 km/hod.,
■ je sešlápnut pedál brzdy,
■ spojkový pedál se sešlápne na několik sekund,
■ páka voliče v poloze N,
■ velmi nízké otáčky motoru,
■ elektronická stabilizace vozidla nebo systém kontroly trakcí jsou
v činnosti,
■ Byla zapnuta výstraha před kolizí vepředu.
Obnovení uložené rychlosti
Otočte ruční kolečko na RES/+ při
rychlosti nad 30 km/h. Uložená
rychlost bude dosažena.
Vypnutí
Stiskněte tlačítko m, kontrolka m
v sestavě sdružených přístrojů
zhasne. Uložená rychlost je
vymazána.Stisknutí tlačítka L pro aktivaci
omezovače rychlosti nebo vypnutí
zapalování také vypne tempomat
a vymaže uloženou rychlost.
Omezovač rychlosti
Omezovač rychlosti brání vozidlu
v překročení maximální nastavené
rychlosti.
Maximální rychlost je možné nastavit
na hodnotu nad 25 km/hod.
Řidič může zrychlit pouze na
nastavenou rychlost. Při jízdě s kopce
mohou nastat odchylky od omezené
rychlosti.
Pokud je systém aktivní, zobrazuje se
přednastavený rychlostní limit
v informačním centru řidiče.Aktivace
Stiskněte tlačítko L. Na sestavě
sdružených přístrojů se rozsvítí bílá
kontrolka L. Když byl před tím
aktivován tempomat nebo adaptivní tempomat, je vypnut při aktivaci
omezovače rychlosti a zhasne
kontrolka m.
Nastavení rychlostního limitu
Při aktivním omezovači rychlosti držte
ruční kolečko otočené do polohy
RES/+ nebo je krátce opakovaně
otáčejte do polohy RES/+, dokud není

Řízení vozidla a jeho provoz181
v informačním centru řidiče
zobrazena požadovaná maximální
rychlost.
Alternativně zrychlete na
požadovanou rychlost a krátce otočte ruční kolečko do polohy SET/-:
aktuální rychlost je uložena jako
maximální rychlost. V informačním centru řidiče se zobrazí rychlostnímez.
Na sestavě sdružených přístrojů se
rozsvítí zelená kontrolka L.
Změna rychlostního limitu Při aktivním omezovači rychlosti
otočte ruční kolečko do polohy
RES/+ pro zvýšení nebo SET/- pro
snížení požadované maximální
rychlosti.
Překročení rychlostního limitu
V nouzovém případě je možné
rychlostní limit překročit pevným
sešlápnutím pedálu plynu až za bod
zvýšeného odporu.
Omezená rychlost bude blikat
v informačním centru řidiče a po tuto
dobu bude znít zvonkohra.
Uvolněte pedál plynu a funkce
omezovače rychlosti se opět zapne,
jakmile rychlost klesne pod hodnotu
mezní rychlosti.
Vypnutí Stiskněte tlačítko y: omezovač
rychlosti je deaktivován a vozidlo je
možné řídit bez omezení rychlosti.
Omezená rychlost je uložena a v
informačním centru řidiče se zobrazí
odpovídající zpráva.
Obnovení rychlostního limitu Otočte ruční kolečko do polohy
RES/+ . Bude získána uložená
rychlost.Vypnutí
Stiskněte tlačítko L, indikace
omezení rychlosti v informačním centru řidiče zhasne. Uložená
rychlost je vymazána.
Stiskem tlačítka m pro aktivaci
tempomatu nebo adaptivního
tempomatu, nebo vypnutím
zapalování je také deaktivován
omezovač rychlosti a uložená
rychlost je vymazána.
Adaptivní tempomat Adaptivní tempomat (ACC)
představuje vylepšení tradičního
tempomatu s přídavnou funkcí
udržování určité vzdálenosti za
vozidlem jedoucím vepředu.
Adaptivní tempomat při přibližování
k pomaleji jedoucímu vozidlu
automaticky zpomalí. Pak nastaví
rychlost vozidla tak, aby sledovalo
vozidlo vpředu ve zvolené
vzdálenosti vpředu. Rychlost vozidla
se zvyšuje nebo snižuje tak, aby
sledovala vozidlo vpředu, ale

182Řízení vozidla a jeho provoz
nepřekročí nastavenou rychlost.
Může použít omezené brzdění
aktivovanými brzdovými světly.
Adaptivní tempomat může ukládat
a udržovat rychlosti nad přibližně
25 km/h. Pokud jedete za vozidlem
rychlostí nižší než 25 km/h, nastaví se
nižší rychlost. U vozidel
s automatickou převodovkou systém zabrzdí až do zastavení.
Adaptivní tempomat používá pro
detekci vozidla vpředu radarové čidlo. Pokud není v trase detekováno žádné
vozidlo, bude se adaptivní tempomat
chovat jako tradiční tempomat.
Z bezpečnostních důvodů nemůže
být systém aktivován, dokud nebyl po
zapnutí zapalování jednou sešlápnut
brzdový nebo spojkový pedál.
Doporučuje se, aby byl adaptivní
tempomat převážně používán na
dlouhých přímých silnicích jako
například dálnice nebo silnicích se
stabilním provozem. Nepoužívejte
systém, pokud není rozumné
udržovat konstantní rychlost.
Kontrolka A 3 113, m 3 113, C
3 113.9 Varování
Při řízení s adaptivním
tempomatem je vždy vyžadována
plná pozornost řidiče. Řidiči
zůstává plná kontrola nad
vozidlem, neboť brzdový pedál,
pedál plynu a vypínač má
přednost před jakoukoliv operací adaptivního tempomatu.
Zapnutí
Adaptivní tempomat se zapíná
stiskem tlačítka C. Na sestavě
sdružených přístrojů se rozsvítí bílá
kontrolka m nebo C.
Aktivace nastavením rychlosti
Adaptivní tempomat může být
nastaven na hodnotu mezi
25 km/hod. a 180 km/hod..
Zrychlete na požadovanou rychlost
a otočte ruční kolečko na SET/-,
aktuální rychlost je uložena
a udržována. Na sestavě sdružených přístrojů se rozsvítí zelená kontrolka
m nebo C.