2014.5 OPEL ANTARA Savininko vadovas (in Lithuanian)

Važiavimas ir naudojimas135
Stabdymas varikliuNorėdami stabdyti varikliu, tinkamu
laiku pasirinkite žemesnę pavarą, kai
važiuojate nuo kalno – žr. mechaninį
režimą.
Važiuojant nuokalne ir stabdant
varikliu, o ne kojiniu stabdžiu, galima
pailginti stabdžių naudojimo laiką.
Automobilio siūbavimas
Automobilį galima siūbuoti tik tada,
jeigu jis įstrigęs vandenyje, lede,
smėlyje, purve, sniege arba duobėje.
Varikliui veikiant, vis perjunkite
pavarų svirtį tai į D, tai į R, tuo pat
metu lėtai spausdami akceleratoriaus pedalą. Neleiskite varikliui dirbti
dideliu greičiu ir venkite staigios
akceleracijos.
Jeigu kelis kartus pasiūbavus
automobilį jo išlaisvinti nepavyksta,
automobilį gali prireikti vilkti 3 197.
Automobilio statymas Įjunkite elektrinį stovėjimo stabdį ir P.
Užvedimo raktelį galima ištraukti tik
tuomet, kai pavarų svirtis nustatyta į
P padėtį.Mechaninis režimas
Perjunkite pavarų svirtį iš D padėties
į kairę, tada į priekį ir atgal.
<=Perjunkite aukštesnę pavarą.]=Perjunkite žemesnę pavarą.
Pastumkite pavarų svirtį atitinkama
kryptimi. Tuomet ji sugrįžta į centrinę
padėtį.
Didinant greitį, pavaras galima
perjungti mechaniniu būdu. Jeigu
variklio sūkiai per maži, pavarų dėžė
automatiškai persijungs į žemesnę
pavarą net ir tuomet, jeigu veiks
mechaninis režimas, apsaugant, kad
neužgestų variklis.
Jei automobilio greičiui esant per
mažam pasirenkama aukštesnė
pavara, arba greičiui esant per
dideliam pasirenkama žemesnė
pavara, ji neperjungiama.
Mechaniniu režimu aukštesnė pavara automatiškai neperjungiama, varikliui
dirbant aukštomis apsukomis.
Pavaras galima perjungti trumpais intervalais stumtelint pavarų
perjungimo svirtį.
Sustojus, automatiškai įjungiama
1-a pavara. Pradėdami važiuoti
slidžiu paviršiumi, pastumkite pavarų
svirtį į priekį, kad įjungtumėte
2-ą pavarą.
Norėdami vėl sugrąžinti į padėtį D, vėl
pastumkite pavarų svirtį į dešinę.

136Važiavimas ir naudojimasElektroninės važiavimo
programos ■ Ką tik užvedus variklį, kai jis dar šaltas, darbinės temperatūros
programa padidina variklio greitį,
kad katalizatorius greičiau pasiektų
reikiamą temperatūrą.
Žemesnės pavaros perjungimas Veikiant ir automatiniam, ir
mechaniniam režimui, iki galo
nuspaudus akceleratoriaus pedalą,
pavarų dėžė perjungiama į žemesnę
pavarą, atsižvelgiant į variklio greitį.
Visa variklio galia naudojama greitėti.Degalų taupymo režimas
Įjunkite degalų taupymo režimą, kad
pavarų dėžė prisitaikytų prie pavarų
perjungimo modelių ir automobilio
degalai būtų naudojami
ekonomiškiau.
Įjungimas
Veikiant automatiniam režimui,
paspauskite mygtuką s; prietaisų
skyde užsidega kontrolinis
indikatorius s 3 94.
Taikomos tam tikrų elektroninių
sistemų nuostatos, kad sumažėtų
degalų sąnaudos:
■ Variklis lėčiau reaguoja į akceleratoriaus pedalą.
■ Automatiniai aukštesnių pavarų perjungimo taškai nustatomi
greičiau, o žemesnių pavarų
perjungimo taškai nustatomi lėčiau.
■ Pavarų dėžė sukabinama su varikliu esant pastovioms greičionuostatoms, kad pagerėtų
efektyvumas ir padidėtų galia bei
sukimo momentas.
■ Mažinant automobilio greitį, degalų
tiekimas automatiškai
nutraukiamas greičiau. Inercinis stabdymas nutraukiamas 3 129.
Nenaudokite degalų taupymo režimo
vilkdami, pavyzdžiui, priekabą.
Išjungimas
Degalų taupymo režimas išjungiamas
dar kartą paspaudus mygtuką s;
prietaisų skyde rodytas kontrolinis
indikatorius s užgęsta.

Važiavimas ir naudojimas137Gedimas
Įvykus automatinės pavarų dėžės
gedimui, prietaisų skyde užsidega
kontrolinis indikatorius Z 3 89.
Automatinis pavarų perjungimas gali
tapti žymiai šiurkštesnis nei įprastai
arba, esant rimtam gedimui, pavaros
gali būti visiškai neperjungiamos.
Reikia nedelsiant pašalinti sutrikimo
priežastį techninio aptarnavimo
dirbtuvėse.
Jeigu varikliui veikiant prietaisų skyde užsidega kontrolinis indokatorius
g , tai gali reikšti pavarų dėžės
elektronikos gedimą 3 89 . Elektronika
persijungia į avarinio veikimo režimą;
gali padidėti degalų sąnaudos ir gali
būti pablogėti automobilio valdymo
galimybės. Kreipkitės į dirbtuves.
Elektros energijos tiekimo
sutrikimas
Sankaba neatjungiama, jeigu
automobilio akumuliatorius yra
išsikrovęs, o pavara yra įjungta.Automobilis nebegali judėti. Pavarų
svirties negalima perjungti iš padėčių
P arba N.
Jei akumuliatorius išsikrovęs, variklį
užveskite nuo kito automobilio
akumuliatoriaus 3 195.
Jei akumuliatorius nėra gedimo
priežastis, atleiskite pavarų
perjungimo svirtį:
1. Išjunkite degimą ir ištraukite raktelį.
2. Nuspauskite ir laikykite nuspaudę
kojinį stabdžių pedalą.
3. Nuimkite apdailos gaubtą.
4. Paspauskite ir laikykite nuspaudę pavarų perjungimo blokavimo
atleidimo mygtuką.
5. Perjunkite neutralią pavarą ( N).
6. Vėl uždėkite apdailos gaubtą. 7. Užveskite variklį ir perjunkite pasirinktą pavarą.
Leiskite elektros energijos tiekimo
sutrikimą pašalinti dirbtuvėse.

138Važiavimas ir naudojimasMechaninė pavarų dėžė
Kad įjungtumėte atbulinės eigos
pavarą, sustabdę automobilį po
sankabos nuspaudimo palaukite
3 sekundes ir įjunkite pavarą.
Jei pavara nepersijungia, nustatykite
svirtį į neutralią pavarą, atleiskite
sankabos pedalą ir vėl nuspauskite;
tada bandykite vėl įjungti pavarą.
Be reikalo nespauskite sankabos
pedalo.
Sankabos pedalą reikia nuspausti
visiškai. Vairuodami nelaikykite kojos ant sankabos pedalo.
Įspėjimas
Nepatartina vairuoti ranką laikant
ant pavarų perjungimo svirties.
Transmisijos sistemos
Visų varomųjų ratų pavara
Visų varomųjų ratų pavara – tai
sistema, kuri automatiškai įsijungia
esant tam tikroms vairavimo
sąlygoms; vairuotojui nereikia imtis
jokių veiksmų. Priklausomai nuo
vairavimo sąlygų, automobilis
persijungia iš dviejų varomųjų ratų
pavaros į keturių varomųjų ratų
pavarą, kad prireikus padidėtų
automobilio trauka ir stabilumas.
Jeigu priekiniai ratai pradės slysti,
automobilį automatiškai ims varyti
galiniai ratai. Didžiausias sukimo
momentas perduodamas tiems
ratams, kurie turi didžiausią sukibimą, todėl automobilis visuomet optimaliai
sukimba su kelio paviršiumi. Esant
sudėtingoms sąlygoms, sukibimo
metu gali kilti šioks toks triukšmas.
Ši sistema ne tik leidžia važiuoti
automobiliu bekele, bet ir važiuoti
įprastais keliais apsaugant padangas ir galios perdavimo mechanizmą nuo
per didelio nusidėvėjimo arba prasto
automobilio valdymo.

Važiavimas ir naudojimas139
Būtinai tinkamai pripūskite padangas
(įskaitant atsarginę), kad jose slėgis
3 215 būtų tinkamas pagal
vyraujančias kelių sąlygas. Dėl
maksimalaus sistemos veikimo
automobilio padangos turėtų būti eksploatuojamos vienodai.
Jeigu važiuojant prietaisų skyde
žybčioja kontrolinis indikatorius B,
visų varomųjų ratų pavara yra laikinai
išjungta. Jeigu B žybčioja be
perstojo, įvyko sistemos gedimas;
kreipkitės į dirbtuves.
Visų varomųjų ratų pavaros
kontrolinis indikatorius B 3 91.
Vairavimas keliuose
Automobilių, kurių visi ratai yra
varantieji, geresnis ratų sukibimas
leidžia geriau valdyti automobilį esant
sunkioms vairavimo sąlygoms, ypač,
kai keliai yra smarkiai užpustyti ir
slidūs. Visgi automobiliai su visų
varomųjų ratų pavara nėra apsaugoti
nuo slydimo ir nesumažina stabdymo
kelio.Automobilių su visų varomųjų ratų
pavara svorio centras yra aukščiau
nei įprastų automobilių. Važiuodami
posūkiais, visuomet pasirinkite
tinkamą važiavimo greitį.
Nebandykite važiuoti posūkiais taip
greitai, kaip važiuotumėte įprastu
automobiliu. Stiprus šoninis vėjas gali pabloginti įprastą automobilio
vairavimą. Esant stipriam šoniniam
vėjui, važiuokite lėčiau.
Vairavimas bekelėse ■ Apvažiuokite kyšančius objektus (pavyzdžiui, akmenis arba medžių
kelmus), kurie gali pažeisti
automobilio dugną arba padangas.
■ Jeigu važiavote per purvą, po to patikrinkite stabdžius, kad nuo
stabdymo paviršių būtų pašalintas
purvo perteklius.
■ Važiuodami nelygia vietove, tvirtai laikykite vairą. Dėl nelygaus kelio
vairas gali staigiai ir netikėtai
pasisukti.
Reikia atsižvelgti į kelio prošvaisą,
rampos kampą, privažiavimo ir
nuvažiavimo kampus bei brastos gylį,ypač važiuojant kalvotose vietovėse ir
per brastas, kad automobilis
neužstrigtų ir nebūtų sugadintas.
Automobilio matmenys 3 212.
Automobilio vilkimas 3 197.
Važiavimas per vandenį
Neviršykite maksimalaus brasto gylio
3 212.
Patikrinkite vandens telkinio gylį:
prieš pradėdami važiuoti, pasirinkite
sekliausią vietą ir mažiausius
nuvažiavimo kampus. Važiuokite
pastoviu greičiu, kad vandens
nepatektų į išmetimo sistemą, bet
neviršykite 5 km/h greičio, kad
vanduo nesitaškytų.
Jeigu įmanoma, važiuokite pasroviui,
o ne prieš srovę. Jeigu reikia važiuoti
prieš srovę, bandykite važiuoti į ją
kampu, kad priekinis automobilio
kampas padėtų nukreipti vandenį nuo
variklio skyriaus. Stenkitės netaškyti
vandens – jeigu sušlaps uždegimo
sistema, gali užgesti variklis.

140Važiavimas ir naudojimas
Stenkintės, kad vandens nepatektų įoro įleidimo sistemą. Jeigu į oro
įleidimo sistemą pateks vandens,
variklis gali užstrigti ir gali tekti
brangiai mokėti už jo remontą.
Išvažiavę iš vandens, išbandykite
stabdžius – šlapi stabdžiai veikia ne
taip veiksmingai kaip sausi. Esant
artimiausiai galimybei, atlikite
techninės priežiūros darbus,
numatytus po važiavimo per vandenį, įskaitant užteršimo vandeniu patikrą.
Techninės priežiūros darbai po
važiavimo per vandenį
Patikrinkite, ar vandens nepateko į
šias dalis:
■ Stabdžių skysčio bakelį
■ Oro filtro elementas
■ Variklis
■ Pavarų dėžė
■ Ašis
■ Automobilio vidų
Perpilkite tepimo alyvą arba hidraulinį
skystį, jeigu jie tapo neskaidrūs, nes tai reiškia, kad jie užteršti vandeniu.Valymas
Jeigu važiavote bekele, po to kaip
įmanoma greičiau nuplaukite
automobilį.
Neleiskite, kad purvas išdžiūtų ant
jokios automobilio dalies, nes jis
tampa šlifuojantis ir gali pažeisti dažų
sluoksnį, stiklą, tarpiklius, guolius ir
sudedamąsias stabdžių dalis.
Paliktas susikaupęs purvas gali rimtai
sutrikdyti oro srautą mechaninėse
sudedamosiose dalyse bei ant jų ir
sukelti lokalizuotą dalių perkaitimą bei
jų gedimą, ypač variklio skyriuje.
Būtinai nuvalykite radiatoriaus
pagrindą ir sritį aplink radiatorių bei
ventiliatorių/alyvos aušintuvą (jeigu
įrengtas), kad būtų užtikrintas
tinkamas oro srautas. Patikrinkite, ar
neužkimšti radiatoriaus ir
ventiliatoriaus pagrindai (smėliu,
dumblu ir pan.).
Patikrinkite padangų protektorius.Nuvalykite ir patikrinkite mechanines
automobilio dalis, ypač šias sritis:
■ Varančiuosius velenus, įskaitant sandarinimo gumas
■ Priekinių stabdžių atramas, kaladėles ir diskus
■ Priekinę pakabą
■ Sankabos šakutės sandarinimo gumas
■ Galinių stabdžių atramas, kaladėles ir diskus
■ Galinę pakabą
■ Degalų baką ir apsauginį dugną
■ Alsuoklius, velenus ir degalų baką
■ Apkrovos aptikimo vožtuvą
■ Skirstymo dėžę ir apsauginį dugną
■ Variklio alyvos dugninę ir apsauginį
dugną
Laikykitės šių nurodymų: ■ Neplaukite automobilio tarpiklių, nukreipę tiesiai į juos aukšto slėgio
vandens srovę

Važiavimas ir naudojimas141
■ Ratus reikia nuimti, kad iš stabdžiųatramų galima būtų išvalyti visą
purvą ir akmenis bei patikrinti
stabdžių kaladėlių nusidėvėjimą
■ Privaloma pašalinti akmenis iš apsauginių dugnų viršutinės srities,
kad nebūtų pažeista variklio alyvos
dugninė ir degalų bakasStabdžiai
Stabdžių sistema sudaryta iš dviejų
vienas nuo kito nepriklausomų
stabdžių grandinių.
Jei viena stabdžio grandinė sugenda, automobilį dar galima sustabdyti kita
stabdžio grandine. Tačiau stabdymo
efektas pasiekiamas tik stipriai
spaudžiant stabdžių pedalą. Tam
reikia naudoti daug daugiau jėgos. Jei
padidėjo stabdymo atstumas, Prieš
tęsdami kelionę, susisiekite su
dirbtuvėmis.
Kai variklis neveikia, valdymo
stabdžių stiprintuvo poveikis dingsta,
kai tik vieną ar du kartus
nuspaudžiamas stabdžio pedalas.
Stabdymo efektas nesumažėja,
tačiau stabdant reikia žymiai daugiau jėgos. Tai ypač svarbu prisiminti
velkant automobilį.
Kontrolinis indikatorius R 3 89.Stabdžių antiblokavimo
sistema
Stabdžių antiblokavimo sistema
(ABS) apsaugo ratus nuo
užblokavimo.
Kai tik ratai pradeda rodyti blokavimo požymius, ABS pradeda reguliuoti
stabdžių slėgį. Automobilį galima
vairuoti net ir smarkiai stabdant.
ABS veikimas pasireiškia stabdžio
pedalo pulsavimu ir veikimo metu
atsirandančiu triukšmu.
Norėdami pasiekti geriausią
stabdymo poveikį, viso stabdymo
proceso metu laikykite stabdžio
pedalą nuspaustą, nepaisydami
pedalo pulsavimo. Nemažinkite
pedalo spaudimo.
Užvedus variklį, sistema atlieka
savitikrą, todėl galite girdėti tam tikrus
garsus.
Kontrolinis indikatorius u 3 90.

142Važiavimas ir naudojimas
Gedimas9Perspėjimas
Jei ABS sistemoje yra gedimas,
ratai gali užsiblokuoti dėl
sunkesnio nei įprastai stabdymo.
ABS nebeveikia. Smarkaus
stabdymo metu automobilio
vairuoti negalima, jis gali nukrypti
nuo kelio.
Galite važiuoti toliau, bet tik atsargiai ir apdairiai. Reikia nedelsiant pašalinti sutrikimo priežastį techninio
aptarnavimo dirbtuvėse.
Stovėjimo stabdis
Elektrinis stovėjimo stabdys
Taikoma, kai transporto priemonė
nejuda
Patraukite jungiklį m; elektrinis
stovėjimo stabdys suveiks
automatiškai atitinkama jėga. Norint
pasiekti maksimalią jėgą, pavyzdžiui,
statant automobilį su priekaba arba
netoli šlaito, reikia patraukti jungiklį
m du kartus.
Elektroninis stovėjimo stabdys visada
gali būti įjungiamas, net kai degimas
išjungtas.
Nenaudokite elektroninio stovėjimo
stabdžio sistemos per dažnai, kai
variklis išjungtas, nes tai gali iškrauti
akumuliatorių.
Prieš palikdami automobilį,
patikrinkite elektrinio stovėjimo
stabdžio būklę.
Kontrolinis indikatorius m 3 90.
Atleidimas
Įjunkite degimą. Laikykite kojinį stabdį
nuspaustą ir pastumkite svirtį m.
Jeigu bandant išjungti elekra valdomą stovėjimo stabdį kojinis stabdys
nebus nuspaustas, pasigirs
įspėjamasis garso signalas, o
prietaisų skyde užsidegs kontrolinis indikatorius - 3 94.
Pajudėjimo iš vietos funkcija
Varikliui veikiant pasirinkus priekinės
eigos pavarą (esant mechaninei
pavarų dėžei) arba įjungus D (esant
automatinei pavarų dėžei), tuomet
nuspaudus akceleratoriaus pedalą,
elektrinis stovėjimo stabdys