2013 YAMAHA YZ125LC AUX

4-5
RADIATEUR
RADIATEUR
DÉPOSE DU RADIATEUR
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Vidanger le liquide de refroidissement.Se reporter à la section "CHANGEMENT DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT" au
CHAPITRE 3.
Selle et réservoir de carburantSe reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES LATE-
RAUX".
1 Plaque de protection du radiateur 2
2 Bride (tuyau du radiateur 1, 3) 2 Desserrer uniquement.
3 Durit de radiateur 2 1
4 Radiateur gauche 1
5 Durit de radiateur 4 1
6 Radiateur droit 1
7 Durit de radiateur 1 1
8 Durit de radiateur 3 1
9 Durit de mise à l’air du radiateur 1
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft lb)

4-7
CARBURATEUR ET SOUPAPE FLEXIBLE
CARBURATEUR ET SOUPAPE FLEXIBLE
DÉPOSE DU CARBURATEUR ET DU CLAPET FLEXIBLE
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Reservoir de carburant Se reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES LATE-
RAUX".
1 Collier à pince (raccord du carburateur) 2 Desserrer les vis (raccord de carburateur).
2 Carburateur 1
3 Raccord de carburateur 1
4 Ens. soupape flexible 1
5 Butée (soupape flexible) 2
6 Soupape flexible 2
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft lb)
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft lb)
1 Nm (0.1 m kg, 0.7 ft lb)

4-13
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
DÉPOSE DE LA CULASSE ET DU CYLINDRE
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Selle et réservoir de carburant Se reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES LATE-
RAUX".
Tube d’échappement et silencieuxSe reporter à la section "TUBE D’ECHAPPE-
MENT ET SILENCIEUX".
Radiateur Se reporter à la section "RADIATEUR".
1 Bougie 1
2 Support de moteur 2
3 Ecrou (culasse) 5Desserrer chaque écrou d’un quart de tour
puis pousser à la suivante.
4 Culasse 1
5 Boîtier de chapet de puissance 1
6 Tige de débrayage 1 Se reporter à la section de dépose.
7 Ecrou (cylindre) 4
8 Cylindre 1
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft lb)
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft lb)
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft lb)
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft lb)
34 Nm (3.4 m kg, 24 ft lb)

4-15
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
DÉPOSE DE LA TIGE DE
DÉBRAYAGE
1. Déposer:
• Boulon (champignon de débray-
age) "1"
• Tige de débrayage "2"
Poser le collet "3" fourni dans la
trousse d’outils pour enlever le bou-
lon (champignon de débrayage).
DÉPOSE DU PISTON ET DU
SEGMENT DE PISTON
1. Déposer:
• Agrafe d’axe de piston "1"
Avant de retirer l’agrafe d’axe de pis-
ton, couvrir le carter avec un chiffon
propre de fa!con à ne pas faire
tomber accidentellement l’agrafe
dans le carter.
2. Déposer:
• Axe de piston "1"
• Piston "2"
• Coussinet de pied de bielle "3"
Avant de retirer chaque axe de pis-
ton, ébavurer la gorge de l’agrafe et
le pourtour du trou de l’axe. Si la
gorge de l’axe de piston est ébavurée
et que l’axe du piston reste difficile à
dégager, utiliser l’extracteur d’axe de
piston "4".
Ne pas employer de marteau pour
chasser l’axe de piston.
3. Déposer:
• Segment de piston "1"
Veillez à ne pas rayer le piston et à ne
pas endommager le segment en l’ou-
vrant plus que nécessaire.
CONTRÔLE DE LA CULASSE
1. Eliminer:
• Dépôts de calamine
Utiliser un grattoir "1" arrondi.
Prendre garde à ne pas rayer le file-
tage du trou de bougie et les sièges
de soupape. Eviter d'utiliser un outil
acéré, éviter de rayer l'aluminium.
Eviter de rayer l'aluminium.
2. Contrôler:
• Chemise d'eau de la culasse
Couche de minéraux/rouille →
Remplacer.
3. Mesurer:
• Déformation de la culasse
Hors spécifications →R e c t i f i e r .
Etapes de la mesure de la limite de
déformation et de la rectification:
a. Poser une règle "1" et un calibre
d'épaisseur "2" sur la culasse.
b. Mesurer la déformation.
c. Si la déformation est hors spécifi-
cations, rectifier la culasse.d. Mettre un morceau de toile émeri
humide de N°400-600 "3" sur un
marbre et rectifier la culasse "4"
en lui faisant faire des "huit".
Pour obtenir une surface régulière,
tourner la culasse à plusieurs repris-
es.
CONTRÔLE DU CYLINDRE
1. Eliminer:
• Dépôts de calamine
Utiliser le grattoir arrondi "1".
Eviter d'utiliser un outil acéré, éviter
de rayer l'aluminium. Eviter de rayer
l'aluminium.
2. Contrôler:
• Surface interne du cylindre
Marques de rayures →Réparer
ou remplacer.
Utiliser du papier de verre mouillé
de grain 400–600.
Ne pas réaléser le cylindre.Kit d’extracteur d’axe de
piston:
YU-1304/90890-01304
Déformation de la cu-
lasse:
Inférieur à 0.03 mm
(0.0012 in)

4-23
EMBRAYAGE
DÉPOSE DE LA NOIX
D'EMBRAYAGE
1. Déposer:
• Ecrou "1"
• Rondelle-frein "2"
• Noix d’embrayage "3"
Redresser la languette de la rondelle-
frein et utiliser l’outil de maintien de
l’embrayage "4" pour maintenir la
noix d’embrayage.
A. USA et CDN
B. Sauf USA et CDN
CONTRÔLE DE LA CLOCHE ET DE
LA NOIX D'EMBRAYAGE
1. Contrôler:
• Cloche d’embrayage "1"
Craquelures/usure/endommage-
ment →Remplacer.
• Noix d’embrayage "2"
Craquelures/usure/endommage-
ment →Remplacer.
CONTRÔLE DU PIGNON MENÉ DE
TRANSMISSION PRIMAIRE
1. Contrôler:
• Jeu périphérique
Présence de jeu →Remplacer.
• Dents de pignon "a"
Usure/endommagement →Rem-
placer. CONTRÔLE DES RESSORTS
D'APPUI DU PLATEAU DE
PRESSION
1. Mesurer:
• Longueur libre de ressort d'em-
brayage "a"
Hors spécifications →Remplacer
l'ensemble des ressorts.
CONTRÔLE DES DISQUES
GARNIS
1. Mesurer:
• Epaisseur du disque garni
Hors spécifications →Remplacer
le disque garni complet.
Mesurer aux quatre endroits indi-
qués.CONTRÔLE DES DISQUES LISSES
1. Mesurer:
• Déformation du plateau d'em-
brayage
Hors spécifications →Remplacer
le plateau d'embrayage complet.
Utiliser un marbre "1" et une jauge
d'épaisseur "2".
CONTRÔLE DE L'ARBRE DE TIGE
DE POUSSÉE
1. Contrôler:
• Arbre de tige de poussée "1"
Usure/endommagement →
Changer.
CONTRÔLE DE LA TIGE DE
DÉBRAYAGE
1. Contrôler:
• Tige de débrayage 1 "1"
•Roulement "2"
• Rondelle "3"
• Tige de débrayage 2 "4"
• Bille "5"
Usure/endommagement/cour-
bure →Remplacer. Outil de maintien de l’em-
brayage:
YM-91042/90890-04086
Longueur libre de ressort
d'embrayage "a":
40.1 mm (1.579 in)
: 38.1 mm
(1.500 in)
Epaisseur du disque gar-
ni:
2.9–3.1 mm (0.114–
0.122 in)
: 2.8 mm
(0.110 in)
Limite de déformation:
0.2 mm (0.008 in)

4-24
EMBRAYAGE
MONTAGE DE L'ARBRE DE TIGE
DE POUSSÉE
1. Monter:
• Arbre de tige de poussée "1"
Appliquer de la graisse à base de sa-
ponification de lithium sur le joint à
lèvre et l’axe de levier de poussoir.
REPOSE DE L'EMBRAYAGE
1. Monter:
• Rondelle ordinaire [D=ø34 mm
(1.34 in)] "1"
• Entretoise "2"
•Roulement "3"
• Pignon mené de transmission pri-
maire "4"
Appliquer de l'huile de boîte de vi-
tesses sur le roulement, l'entretoise
et la circonférence intérieure du pi-
gnon mené primaire.
2. Monter:
• Rondelle ordinaire [D=ø34 mm
(1.34 in)] "1"
• Noix d'embrayage "2"
3. Monter:
• Rondelle d'arrêt "1"
• Ecrou (noix d'embrayage) "2"
Utiliser l'outil de maintien de l'em-
brayage "3" pour maintenir la noix
d'embrayage.
A. USA et CDN
B. Sauf USA et CDN
4. Replier l'onglet de la rondelle-
frein "1".
5. Monter:
• Disque garni "1"
• Plateau de pression "2"
• Monter les plateaux d'embrayage et
les disques garnis dans la noix
d'embrayage en les alternant, en
commençant par un disque garni et
en terminant par un disque garni.
• Appliquer de l'huile de boîte de vi-
tesses sur les disques de friction et
disque d'embrayage.
6. Monter:
• Roulement "1"
• Rondelle "2"
• Circlip "3"
Sur la tige de débrayage 1 "4".
Appliquer de la graisse à base de
savon au lithium sur le roulement et la
rondelle ordinaire.
7. Monter:
• Tige de débrayage 2 "1"
• Bille "2"
• Tige de débrayage 1 "3"
Appliquer de l'huile de transmission
sur le champignon de débrayage 1, 2
et la bille.
8. Monter:
• Plateau de pression "1"
9. Monter:
• Ressort d'embrayage "1"
• Boulon (ressort d'embrayage) "2"
Serrer les boulons par étapes et en
procédant en croix.
Ecrou (noix d'embray-
age):
80 Nm (8.0 m•kg, 58
ft•lb)
Outil de maintien de l'em-
brayage:
YM-91042/90890-04086
Boulon (ressort d'em-
brayage):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-37
VOLANT MAGNETIQUE CDI
VOLANT MAGNETIQUE CDI
DÉPOSE DU VOLANT MAGNÉTIQUE CDI
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Selle et réservoir de carburantSe reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES LATE-
RAUX".
Boulon (radiateur) Se reporter à la section "RADIATEUR".
Déconnecter le fil du volant magnétique CDI.
1 Couvercle de carter gauche 1
2 Ecrou (rotor) 1 Se reporter à la section de dépose.
3 Rotor 1 Se reporter à la section de dépose.
4 Stator 1
5 Clavette demi-lune 1

4-38
VOLANT MAGNETIQUE CDI
DÉPOSE DU ROTOR
1. Déposer:
• Ecrou (rotor) "1"
• Rondelle "2"
Utiliser l’outil de maintien du rotor
"3".
2. Déposer:
• Rotor "1"
Utiliser l’extracteur de volant
magnétique "2".
Pour monter l’extracteur de volant
magnétique, le tourner dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.
CONTRÔLE DU VOLANT
MAGNÉTIQUE CDI
1. Contrôler:
• Surface intérieure du rotor "a"
• Surface extérieure du stator "b"
Endommagement →Contrôler le
faux-rond et le roulement de vile-
brequin.
Si nécessaire, remplacer le volant
magnétique CDI et/ou le stator.CONTRÔLE DE LA CLAVETTE
DEMI-LUNE
1. Contrôler:
• Clavette demi-lune "1"
Endommagement →Remplacer.
MONTAGE DU VOLANT
MAGNÉTIQUE CDI
1. Monter:
• Stator "1"
• Boulon (stator) "2"
Serrer provisoirement les vis (stator)
à ce moment.
2. Monter:
• Clavette demi-lune "1"
• Rotor "2"
• Nettoyer les parties coniques du vi-
lebrequin et du rotor.
• En montant la clavette demi-lune,
veiller à ce que sa surface plane "a"
soit parallèle à la ligne de centrage
du vilebrequin "b".
• En montant le rotor, aligner la rain-
ure "c" du rotor avec la clavette
demi-lune.
3. Monter:
• Rondelle "1"
• Ecrou (rotor) "2"
Utiliser l'outil de maintien du rotor
"3".
4. Régler:
• Avance à l'allumage
Se reporter à la section "CON-
TRÔLE DU CALAGE DE L'AL-
LUMAGE" au CHAPITRE 3.
5. Serrer:
• Boulon (stator) "1"
6. Contrôler:
• Avance à l'allumage
Recontrôler l'avance à l'allumage.
7. Connecter:
• Fil de magnéto CDI "1"
Se reporter à la section "CHE-
MINEMENT DES CABLES" au
CHAPITRE 2. Outil de maintien du ro-
tor:
YU-1235/90890-01235
Extracteur de volant
magnétique:
YM-1189/90890-01189
Ecrou (rotor):
56 Nm (5.6 m•kg, 40
ft•lb)
Outil de maintien du ro-
tor:
YU-1235/90890-01235
Avance à l'allumage (AV.
PMH):
0.48 mm (0.019 in)
Boulon (stator):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)