2013 YAMAHA WR 250F ABS

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TELESKOPGABEL
TELESKOPGABEL ZERLEGEN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
1 Gabel-Abdeckschraube 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Gabelfeder 1 Das Gabelöl ablassen.
3 Staubschutzring 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
4 Sicherungsring 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Gleitrohr 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
6 Standrohr 1
7 Kolbenbuchse 1
8 Gleitbuchse 1
9 Dichtring-Beilagscheibe 1
10 Dichtring 1
11 Federführung 1
12 Gabelventil 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
13 Dämpferrohr 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

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TELESKOPGABEL
HANDHABUNGSHINWEISE
Das Fahrzeug sicher abstützen,
damit es nicht umfallen kann.
Die Teleskopgabel muss mit großer
Vorsicht gehandhabt werden. Eswird
empfohlen, Arbeiten an der Gabel
dem Händler zu überlassen.
Folgende Masnahmen beachten,
um einen durch entweichende
Druckluft verursachten Unfall zu
vermeiden:
• Die Gabeldämpferrohre sowie
der gesamte interne Teleskopga-
bel- Mechanismus sind sehr
empfindlich gegen Fremdkörper.
Beim Gabelölwechsel sowie Zer-
legen und Zusammenbau der
Teleskopgabel darauf achten,
dass keinerlei Fremdkörper ein-
dringen.
• Vor dem Ausbau der Gabel-Ab-
deckschrauben und der Gabel-
beine muss der Gabelluftdruck
ausgeglichen werden.
GABEL-ABDECKSCHRAUBE
ENTFERNEN
1. Demontieren:
• Gabel-Abdeckschraube "1"
(vom Standrohr)
Vor dem Ausbau des Gabelbeins
muss die Gabel-Abdeckschraube de-
montiert werden.
2. Demontieren:
• Gabel-Abdeckschraube "1"
Die Sicherungsmutter "2" fest halten
und die Gabel-Abdeckschraube de-
montieren.
STANDROHR DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Staubschutzring "1"
• Sicherungsring "2"
(mit einem Schlitz-Schraubendre-
her)
Vorsichtig vorgehen, um das Glei-
trohr nicht zu beschädigen.
2. Demontieren:
• Gleitrohr "1"
Dichtring demontieren:
a. Das Gleitrohr langsam hinein-
schieben "a" und kurz vor dem
Anschlag schnell herausziehen
"b".
b. Diesen Schritt wiederholen, bis
das Gleitrohr sich aus dem Stan-
drohr herausziehen lasst.
DÄMPFERROHR DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Gabelventil "1"
• Dämpferrohr "2"
Das Dämpferrohr mit dem Dämpfer-
rohr-Halter "3" fest halten.
DÄMPFERROHR
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Dämpferrohr "1"
Verbogen/beschädigt→Dämpfer-
rohr erneuern.
Die Gabeldämpferrohre sowie der
gesamte interne Teleskopgabel-
Mechanismus sind sehr empfind-
lich gegen Fremdkörper.
Beim Gabelölwechsel sowie Zerle-
gen und Zusammenbau der Teles-
kopgabel darauf achten, dass
keinerlei Fremdkörper eindringen.
GABELVENTIL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ventil "1"
Verschlissen/beschädigt→Er-
neuern.
• O-Ring "2"
Beschädigt→Erneuern.
GABELFEDER KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Lange "a" der ungespannten Ga-
belfeder
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
Dämpferrohr-Halter:
YM-01494/90890-01494
Länge der ungespannten
Gabelfeder:
460 mm (18.1 in)
: 455 mm
(17.9 in)

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TELESKOPGABEL
7. Montieren:
• Kolben-Metallring "1"
Der Kolbenring muss in der entspre-
chenden Nut am Gleitrohr sitzen.
8. Montieren:
• Standrohr "1"
(am Gleitrohr "2")
9. Montieren:
• Gleitbuchse "1"
• Dichtring-Beilagscheibe "2"
(an der Standrohr-Nut)
Die Gleitbuchse mit dem Gabeldich-
tring-Treiber "3" in das Standrohr ein-
schieben.
10. Montieren:
• Dichtring "1"
Den Dichtring mit dem Gabeldich-
tring-Treiber "2" in das Standrohr ein-
schieben.
11. Montieren:
• Sicherungsring "1"
Der Sicherungsring muss richtig in
der entsprechenden Nut am Stan-
drohr sitzen.
12. Montieren:
• Staubschutzring "1"
Das Gleitrohr mit Lithiumseifenfett
bestreichen.
13. Kontrollieren:
• Leichtgangigkeit des Gleitrohrs
Schwergängig/fest/stockend→
Schritte 2–12 wiederholen.
14. Den Gabelholm ganz zusammen-
drücken.15. Einfüllen:
• Gabelöl
(bis zum oberen Rand des Stan-
drohrs mit Öl "1" der empfohlenen
Sorte)
• Ausschlieslich Ol der empfohle-
nen Sorte verwenden. Die Ver-
wendung anderer Ölsorten kann
die Funktion der Teleskopgabel
erheblich beeinträchtigen.
• Unter keinen Umstanden Fremd-
korper in das Gabelrohr eindrin-
gen lassen.
16. Nach dem Befüllen des Gabel-
rohrs das Dämpferrohr "1" mind-
estens 10 Mal langsam ein- und
austauchen, damit das Gabelöl
sich verteilt.
17. Einfüllen:
• Gabelöl
(bis zum oberen Rand des Stan-
drohrs mit Öl der empfohlenen
Sorte)
18. Nach dem Befüllen des Gleitrohrs
das Standrohr "1" mehrmals
langsam ca. 200 mm (7.9 in) ein-
und austauchen, damit das Ga-
belöl sich verteilt.
Darauf achten, dass der vorge-
schriebene Abstand nicht überschrit-
ten wird. Eine Bewegung von über
200 mm (7.9 in) verursacht Eindrin-
gen von Luft. In diesem Fall müssen
die Schritte 15 bis 18 wiederholt
werden.
Gabeldichtring-Treiber:
YM-A0948/90890-01502
Gabeldichtring-Treiber:
YM-A0948/90890-01502
Empfohlenes Öl:
Gabelöl "S1"

6-21
TELESKOPGABEL
19. Vor dem Messen des Gabelöl-
standes 10 Minuten warten, damit
sich das Öl setzten und alle Luft-
bläschen sich auflösen können.
Falls das Standrohr nicht bis zum
Rand mit Gabelöl befüllt wird, erreicht
das Öl nicht alle Bauteile, was zu ei-
nem falschen Ölstand-Messergebnis
führt.
Das Standrohr muss bis zum Rand
mit Gabelöl befüllt und der Gabel-
holm entlüftet werden.
20. Messen:
• Olstand (links und rechts) "a"
Nicht nach Vorgabe→Korrigieren.
Die Federführung "2" muss beim
Messen des Ölstands eingebaut sein.
Das Gabelöl muss sich stets
zwischen dem Minimal- und Maxi-
malstand befinden und der Öl-
stand in beiden Holmen identisch
sein. Eine ungleichmäßige Einstel-
lung beeinträchtigt das Fahrver-
halten.
21. Messen:
• Abstand "a"
Nicht nach Vorgabe→In die Si-
cherungsmutter hineindrehen.
22. Lockern:
• Einstellschraube (Zugstufen-
Dämpfungskraft) "1"
• Die Einstellschraube für die Zug-
stufen-Dämpfungskraft leicht lok-
kern.
• Die Einstellposition notieren (d. h.
die Anzahl Umdrehungen aus der
völlig hineingedrehten Stellung).
23. Montieren:
• Druckstange "1"
• Gabelfeder "2"
• Die Gabelfeder muss bei hochge-
haltenem Dämpferrohr "3" einge-
baut werden.
• Nach dem Einbau der Gabelfeder
das Dämpferrohr weiterhin hoch-
halten.
24. Montieren:
• Federsitz "1"
• Gabel-Abdeckschraube "2"
Die Gabel-Abdeckschraube handfest
am Dämpferrohr anschrauben.
25. Festziehen:
• Gabel-Abdeckschraube (Sicher-
ungsmutter) "1"
Die Sicherungsmutter "2" fest halten
und die Gabel-Abdeckschraube
vorschriftsmäßig festziehen.
26. Montieren:
• Gabel-Abdeckschraube "1"
(am Standrohr)
Die Gabel-Abdeckschraube provi-
sorisch festziehen.
Standard-Ölstand:
132 mm (5.20 in)
Einstellbereich:
95–150 mm (3.74–5.91
in)
(gemessen von der
Oberkante des Stan-
drohrs, Gabel (samt
Dämpferrohr "1") voll-
ständig zusammenge-
drückt, ohne
Gabelfeder)
Abstand "a":
Min. 18 mm (0.71 in)
(zwischen der Ober-
kante des Dämpfer-
rohrs "1" und der
Oberkante der Sicher-
ungsmutter "2")
Gabel-Abdeckschraube
(Sicherungsmutter):
29 Nm (2.9 m•kg, 21
ft•lb)

6-23
LENKER
LENKER
LENKERSTUMMEL DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Scheinwerfer
1 Warmstartzug 1 Hebelseitig lösen.
2 Warmstarthebel-Halterung 1
3 Kupplungszug 1 Hebelseitig lösen.
4 Kupplungshebel-Halterung 1 Das Kupplungsschalter-Kabel lösen.
5 Motorstoppschalter 1 Das Motorstoppschalter-Kabel lösen.
6 Hauptbremszylinder 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
7 Starterschalter 1 Das Starterschalter-Kabel lösen.
8 Gaszug-Abdeckung 1
9 Gasgeberzug 1 1 Gasdrehgriffseitig lösen.
10 Gasnehmerzug 2 1 Gasdrehgriffseitig lösen.
11 Lenkergriff rechts 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
12 Führung 1
13 Lenkergriff links 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
14 Obere Lenker-Halterung 2
15 Lenker 1
16 Untere Lenker-Halterung 2

6-28
LENKUNG
7 Ringmutter 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
8 Untere Gabelbrücke 1
9 Laufring-Abdeckung 1
10 Oberes Lager 1
11 Unteres Lager 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
12 Lagerlaufring 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen

6-29
LENKUNG
HANDHABUNGSHINWEISE
Das Fahrzeug sicher abstützen,
damit es nicht umfallen kann.
LENK-RINGMUTTER
DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Ringmutter "1"
Den Hakenschlussel "2" verwen-
den.
Die untere Gabelbrücke abstützen,
damit sie nicht hinabfällt.
UNTERES LAGER DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• unteres Lager "1"
(mit einem Meißel "2")
Darauf achten, dass das Len-
kachs-Gewinde nicht beschädigt
wird.
LAUFRING DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Lagerlaufring "1"
Den Laufring mit einem Stab "2"
und einem Hammer austreiben.
LENKACHSE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Lenkachse "1"
Verbogen/beschädigt→Er-
neuern.LAGER UND LAUFRING
KONTROLLIEREN
1. Die Lager und Laufringe mit ei-
nem Lösungsmittel reinigen.
2. Kontrollieren:
• Lager "1"
• Lagerlaufring
Angefressen/beschädigt→Lager
und Laufringe satzweise er-
neuern.
Das Lager in die entsprechenden
Laufringe einsetzen. Das Lager
mit der Hand drehen. Falls ein La-
ger sich nur stokkend oder schw-
ergängig drehen lässt, sind Lager
und Laufringe satzweise zu er-
neuern.
UNTERE GABELBRÜCKE
MONTIEREN
1. Montieren:
• unteres Lager "1"
Die Staubschutzringlippe und Innen-
seite des Lagers mit Lithiumseifenfett
bestreichen.
2. Montieren:
• Lagerlaufring
• Oberes Lager "1"
• Laufring-Abdeckung "2"
Lager und Laufring-Abdeckungslippe
mit Lithiumseifenfett bestreichen.
3. Montieren:
• untere Gabelbrücke "1"
Das Lager und den Bereich "a" sowie
das Gewinde der Lenkachse mit Lith-
iumseifenfett bestreichen.
4. Montieren:
• Ringmutter "1"
Die Ringmutter mit dem Haken-
schlüssel "2" festziehen.
Siehe unter "LENKKOPF KON-
TROLLIEREN UND EINSTEL-
LEN" in KAPITEL 3.
5. Zur Kontrolle die Lenkachse von
Anschlag zu Anschlag bewegen.
Bei der geringsten Schwergän-
gigkeit müssen der Lenkkopf zer-
legt und die Lager geprüft
werden. Hakenschlüssel:
YU-33975/90890-01403
Ringmutter:
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•
lb)

6-32
SCHWINGE
SCHWINGE ZERLEGEN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
1 Abdecking 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Umlenkhebel 1
3 Übertragungshebel 1
4 Distanzhülse 2
5 Dichtring 2
6 Drucklager 2
7 Buchse 2
8 Dichtring 8
9 Lager 10 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.