2013 TOYOTA COROLLA run flat

2955-1. Utilizarea sistemului de aer condiţionat şi a dispozitivului de dezaburire
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
5
Dotările interioare
■Aburirea geamurilor
●Autoturisme cu buton : Geamurile se aburesc uşor dacă în autoturism
este o umiditate crescută. Prin activarea butonului , aerul din fantele
de ventilaţie se va dezumidifica şi parbrizul se va dezaburi într-un mod
eficient.
●Autoturisme cu buton : Dacă dezactivaţi butonul , geamurile se
pot aburi mai repede.
●Geamurile se pot aburi dacă folosiţi modul de recirculare a aerului.
■Modul admisie aer din exterior/recirculare aer
Când conduceţi pe drumuri cu praf, în tuneluri sau în trafic aglomerat, aduceţi
butonul pentru modul admisie aer din exterior/recirculare aer în poziţia pentru
modul recirculare aer. Această metodă este eficientă pentru ca aerul din
exterior să nu pătrundă în autoturism. În timpul operaţiei de răcire, şi setarea
modului recirculare aer va răci eficient interiorul autoturismului.
■Când temperatura exterioară este scăzută (autoturisme cu buton )
Este posibil ca sistemul de aer condiţionat să nu funcţioneze după apăsarea
butonului
.
■Mirosul de la aerul condiţionat
●În cursul utilizării, este posibil ca diverse mirosuri din interiorul şi exteriorul
autoturismului să pătrundă şi să se acumuleze în sistemul de aer
condiţionat. Aceasta poate apoi determina emanarea acestor mirosuri prin
fantele de ventilaţie.
●Pentru a reduce apariţia unor eventuale mirosuri:
Se recomandă ca sistemul de aer condiţionat să fie setat în modul admisie
aer din exterior înainte de oprirea autoturismului.
■Sistemul de aer condiţionat funcţionează când motorul este oprit
datorită sistemului Stop & Start (autoturisme cu sistem Stop & Start)
Când motorul este oprit datorită funcţionării sistemului Stop & Start, funcţiile
de răcire, încălzire şi dezumidificare aer condiţionat se dezactivează şi este
suflat numai aerul la temperatura ambiantă. Pentru a evita dezactivarea
sistemului de aer condiţionat, apăsaţi butonul de dezactivare a sistemului
Stop & Start pentru a dezactiva sistemul.

4516-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
6
Întreţinerea şi îngrijirea
AT E NŢIE
■Presiunea corespunzătoare este esenţială pentru menţinerea perfor-
manţelor anvelopei
Menţineţi anvelopele umflate la presiunea corectă. În caz contrar, pot să
apară următoarele situaţii care pot produce un accident şi posibile răniri
grave sau chiar fatale:
●Uzură excesivă
●Uzură neuniformă
●Manevrare dificilă
●Posibilă explozie a roţilor, din cauza supraîncălzirii anvelopelor
●Etanşeitate necorespunzătoare a talonului anvelopei
●Deformarea jantei şi/sau desprinderea anvelopei
●Risc crescut de deteriorare a anvelopei ca urmare a pericolelor rutiere
NOTĂ
■Când inspectaţi şi reglaţi presiunea în anvelope
Nu uitaţi să puneţi la loc căpăcelele ventilelor.
Dacă ventilul nu are căpăcel, praful şi mizeria pot pătrunde în ventil,
cauzând pierderea aerului din anvelopă, ceea ce poate duce la producerea
unui accident. Dacă aţi pierdut căpăcelele, înlocuiţi-le cât mai repede
posibil.

5557-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
7
Când apar probleme
Conduceţi precaut pentru a evita frânarea bruscă, accelerarea
bruscă şi virajele strânse, cu viteze mai mici de 80 km/h (50 mph)
până la cel mai apropiat dealer autorizat Toyota sau atelier service
specializat, pentru repararea sau înlocuirea anvelopei.
Scoateţi trusa pentru depanare anvelope din trusa de scule.
Când scoateţi recipientul din punga originală, nu rupeţi şi nu aruncaţi
punga.
Ataşaţi cele 2 autocolante ca în
imagine.
Îndepărtaţi orice murdărie şi
umezeală de pe roată înainte de a
aplica eticheta. Dacă este imposibil
să ataşaţi eticheta, atunci când
reparaţi şi înlocuiţi anvelopa,
comunicaţi faptul că este injectată
soluţie de etanşare, oricărui dealer
autorizat Toyota sau unui atelier de
reparaţii specializat.
Scoateţi căpăcelul ventilului
anvelopei aflate în pană.
Procedura de depanare de urgenţă (tip B)
25
1

2
3

5637-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
7
Când apar probleme
AT E NŢIE
■Nu conduceţi autoturismul dacă aveţi pană de cauciuc
Nu vă continuaţi drumul dacă aveţi pană de cauciuc.
Conducerea cu pană de cauciuc, chiar şi pe o distanţă scurtă, poate
provoca deteriorarea iremediabilă a anvelopei şi a jantei.
Conducerea cu pană de cauciuc poate produce o canelură pe circumferinţa
peretelui lateral al anvelopei. În acest caz, anvelopa poate exploda la
folosirea unei truse de depanare.
■Recomandări în timpul conducerii
●Trusa de depanare este destinată exclusiv autoturismului dumneavoastră.
Nu utilizaţi trusa de depanare pentru alte autoturisme, deoarece se poate
produce un accident cu răniri grave sau fatale.
●Nu utilizaţi trusa de depanare pentru anvelope de alte dimensiuni decât
cele originale sau în alte scopuri. Dacă anvelopele nu au fost depanate
complet, s-ar putea produce un accident mortal sau cu răniri grave.
■Măsuri de precauţie la utilizarea soluţiei de etanşare
●Înghiţirea soluţiei de etanşare este periculoasă pentru sănătate. Dacă
înghiţiţi soluţie de etan
şare, consumaţi cât mai multă apă posibil şi apoi
imediat solicitaţi asistenţă medicală.
●Dacă soluţia de etanşare vă pătrunde în ochi sau se lipeşte de piele,
îndepărtaţi-o imediat cu apă. Dacă disconfortul persistă, solicitaţi asistenţă
medicală.
■Când reparaţi roata aflată în pană
●Opriţi autoturismul într-o zonă sigură, pe o suprafaţă plană.
●Nu atingeţi roţile sau zona din jurul frânelor imediat după ce aţi condus
autoturismul.
După parcurgerea unei anumite distanţe, roţile şi zona din jurul frânelor se
pot încinge foarte tare. Atingerea acestor zone cu mâna, piciorul sau altă
parte a corpului poate provoca arsuri.
●Pentru a evita riscul de arsură sau scurgerile grave, nu scăpaţi şi nu
deterioraţ
i recipientul. Înainte de utilizare, verificaţi vizual recipientul. Nu
utilizaţi un recipient care este lovit, crăpat, zgâriat, neetanş sau are alte
deteriorări. Într-un astfel de caz, schimbaţi-l imediat.
●Cuplaţi bine furtunul compresorului pe ventil cu roata montată pe
autoturism. Dacă furtunul nu este corect conectat la ventil, pot să apară
scurgeri de aer, deoarece soluţia de etanşare poate fi pulverizată din
recipient.
●Dacă furtunul se desface de pe ventil în timpul umflării anvelopei, există
riscul ca furtunul să se mişte brusc datorită presiunii aerului.