2013 TOYOTA COROLLA ESP

4246-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
AT E NŢIE
■Verificarea înainte de a porni la drum
Ve r i f i c aţi capota să fie închisă şi blocată corect.
Dacă aceasta nu este blocată corespunzător, se poate deschide în timpul
mersului, provocând un accident, care poate duce la răniri grave sau chiar
fatale.
■După introducerea tijei de sprijin în fanta dedicată
Asiguraţi-vă că tija sprijină ferm capota, astfel încât să nu existe riscul să vă
cadă peste cap sau corp.
NOTĂ
■Când închideţi capota
Înainte de a închide capota, nu uitaţi să fixaţi tija de sprijin în clemele de
prindere. Închiderea capotei cu tija de sprijin nefixată în clemă poate cauza
îndoirea capotei.

4256-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
6
Întreţinerea şi îngrijirea
◆Faţă
◆Spate
Poziţionarea cricului de atelier
Poziţionaţi corect cricul de atelier când ridicaţi autoturismul pe
cric. Poziţionarea necorespunzătoare poate duce la avarierea
autoturismului sau poate provoca răniri.

4266-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
AT E NŢIE
■Când ridicaţi autoturismul
Respectaţi următoarele precauţii pentru a reduce riscul de răniri grave sau
fatale:
●În cazul utilizării unui cric de atelier, urmaţi instrucţiunile din manualul
furnizat împreună cu cricul.
●Nu utilizaţi cricul care v-a fost livrat împreună cu autoturismul.
●Nu expuneţi nicio parte a corpului sub autoturism când acesta este ridicat
pe cric.
●Utilizaţi întotdeauna un cric de atelier şi/sau suporturi de susţinere solide
aşezate pe o suprafaţă solidă, plană, fermă.
●Nu porniţi motorul cât timp autoturismul se află ridicat pe cricul de atelier.
●Opriţi autoturismul pe o suprafaţă plană şi fermă, trageţi corect frâna de
parcare şi aduceţi schimbătorul de viteze în poziţia P (transmisie
Multidrive) E, M sau R (transmisie manuală multi-mod) sau R (transmisie
manuală).
●Asiguraţi-vă că aţi poziţ
ionat bine cricul de atelier în punctul de ridicare.
Ridicarea autoturismului pe un cric poziţionat incorect va duce la avarierea
autoturismului şi la riscul căderii acestuia de pe cric.
●Nu ridicaţi autoturismul cu o persoană la bord.
●Când ridicaţi autoturismul, nu aşezaţi niciun fel de obiecte pe cricul de
atelier sau sub acesta.
●Ridicaţi autoturismul cu ajutorul unui
cric de atelier aşa cum este prezentat în
figură.

4346-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
AT E NŢIE
■Uleiul de motor uzat
●Uleiul uzat conţine substanţe dăunătoare care pot provoca inflamaţii ale
pielii şi chiar cancer de piele. Din acest motiv, evitaţi contactul prelungit şi
repetat cu uleiul uzat. Îndepărtaţi uleiul uzat de pe piele, spălându-vă bine
cu apă şi săpun.
●Eliminaţi uleiul uzat şi filtrele de ulei printr-o procedură sigură, conform
reglementărilor. Nu eliminaţi uleiul uzat şi filtrele de ulei împreună cu
gunoiul menajer, în sistemul de canalizare sau pe sol.
Adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota, unui atelier service specializat
sau unui magazin de piese de schimb pentru informaţii privind reciclarea
sau eliminarea uleiului.
●Nu lăsaţi uleiul de motor uzat la îndemâna copiilor.
NOTĂ
■Pentru a preveni defecţiunile majore ale motorului
Ve r i f i c aţi regulat nivelul uleiului de motor.
■Când schimbaţi uleiul de motor
●Aveţi grijă să nu vărsaţi ulei pe componentele autoturismului.
●Evitaţi să depăşiţi nivelul maxim, deoarece motorul se poate defecta.
●Ve r i f i c aţi nivelul uleiului de motor cu ajutorul jojei la fiecare realimentare.
●Asiguraţi-vă că buşonul rezervorului pentru uleiul de motor este strâns
corespunzător.
■Uleiul de motor (numai la motoare diesel)
Utilizarea altui tip de ulei de motor decât ACEA C2 poate cauza defectarea
convertizorului catalitic.

4356-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
6
Întreţinerea şi îngrijirea
Nivelul lichidului de răcire este satisfăcător, dacă se află între
marcajele „FULL” (maxim) şi „LOW” (minim) ale rezervorului, când
motorul este rece.
Buşon rezervor
Marcaj „FULL” (maxim)
Marcaj „LOW” (minim)
Dacă nivelul lichidului este la
sau sub marcajul „LOW”
(minim), adăugaţi lichid de
răcire până la marcajul „FULL”
(maxim).
■Alegerea lichidului de răcire
Utilizaţi numai „Toyota Super Long Life Coolant” sau un lichid de răcire similar
de calitate foarte bună, pe bază de etilenglicol, fără silicaţi, amine, nitriţi sau
boraţi, cu durată lungă de utilizare datorată tehnologiei acidului organic
hibrid.
„Toyota Super Long Life Coolant” este un amestec de 50% lichid de răcire şi
50% apă deionizată. (Temperatură minimă: -35C [-31F])
Pentru mai multe informaţii despre lichidul de răcire a motorului, adresaţi-vă
unui dealer autorizat Toyota sau oricărui atelier service specializat.
■Dacă nivelul lichidului de răcire scade la scurt timp după completare
Ve r i f i c aţi vizual radiatorul, furtunurile, buşonul rezervorului lichidului de răcire
motor, buşonul de scurgere şi pompa de apă.
Dacă nu observaţi urme de scurgeri, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota
sau unui atelier service specializat pentru verificarea buşonului şi a
eventualelor scurgeri din sistemul de răcire.
Lichidul de răcire a motorului
1
2
3
AT E NŢIE
■Când motorul este fierbinte
Nu scoateţi buşonul rezervorului de lichid de răcire motor.
Sistemul de răcire poate fi sub presiune şi poate pulveriza lichid de răcire
fierbinte dacă scoateţi buşonul, provocând răniri grave, cum ar fi arsurile.

4366-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
Ve r i f i c aţi radiatorul, condensatorul şi sistemul intermediar de răcire şi
îndepărtaţi orice obiect străin.
Dacă oricare din componentele de mai sus sunt foarte murdare sau
nu puteţi aprecia starea lor, duceţi autoturismul la un dealer autorizat
Toyota sau la un atelier service specializat.
NOTĂ
■Când completaţi lichidul de răcire
Lichidul de răcire nu înseamnă doar apă sau doar antigel. Trebuie să folosiţi
amestecul corect de apă şi antigel pentru o lubrifiere corespunzătoare,
pentru protecţia la coroziune şi pentru răcire. Citiţi înainte eticheta
antigelului sau lichidului de răcire.
■Dacă aţi vărsat lichid de răcire
Clătiţi cu apă locul respectiv, pentru a preveni defectarea pieselor sau a
părţilor vopsite.
Radiatorul, condensatorul şi sistemul intermediar de răcire
AT E NŢIE
■Când motorul este fierbinte
Nu atingeţi radiatorul, condensatorul sau sistemul intermediar de răcire,
deoarece acestea pot fi fierbinţi şi pot cauza arsuri.

4376-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
6
Întreţinerea şi îngrijirea
Ve r i f i c aţi starea acumulatorului după cum urmează.
■Simboluri de atenţionare
Semnificaţia simbolurilor de atenţionare din partea superioară a
acumulatorului este următoarea:
■Exteriorul acumulatorului
Ve r i f i c aţi ca bornele să nu fie oxidate, conexiunile să nu fie slăbite
sau clemele să nu fie fisurate sau slăbite.
Bornele
Clema de fixare
Acumulator
Sunt interzise fumatul,
flăcările deschise şi
scânteile
Electrolitul
Protejaţi-vă ochiiRespectaţi instrucţiunile
de utilizare
Nu lăsaţi la îndemâna
copiilorGaz exploziv
1
2

4386-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
■Înainte de reîncărcare
În cursul încărcării, acumulatorul produce hidrogen gazos care este inflamabil
şi exploziv. Din acest motiv, respectaţi următoarele indicaţii înainte de
reîncărcare:
●Dacă reîncărcaţi acumulatorul când este montat pe autoturism, deconectaţi
obligatoriu cablul de masă.
●Când conectaţi sau deconectaţi cablurile redresorului la/de la acumulator,
redresorul trebuie să fie dezactivat.
■După încărcarea/reconectarea acumulatorului (autoturisme cu sistem
inteligent de acces şi pornire)
●S-ar putea ca deblocarea portierelor cu ajutorul sistemului inteligent de
acces şi pornire să nu funcţioneze imediat după reconectarea
acumulatorului. În acest caz, utilizaţi telecomanda sau cheia mecanică
pentru a debloca şi bloca portierele.
●Porniţi motorul cu contactul de pornire în modul ACCESSORY. Motorul nu
poate să pornească cu contactul de pornire în poziţi a O F F. To t uşi, motorul
va funcţiona normal la a doua încercare.
●Modul contactului de pornire este înregistrat de autoturism. Dacă
acumulatorul este reconectat, autoturismul va reveni la modul contactului de
pornire selectat anterior deconectării acumulatorului. Asiguraţi-vă că aţi
oprit motorul înainte de deconectarea acumulatorului. Procedaţi cu maximă
atenţie atunci când conectaţi acumulatorul dacă modul contactului de
pornire selectat anterior descărcării nu este cunoscut.
Dacă sistemul nu porneşte nici chiar după mai multe încercări, adresaţi-vă
unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.