2013 TOYOTA AURIS HYBRID Parbriz

581-1. Pentru utilizarea în siguranţă
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
●Se recomandă aşezarea copiilor pe locurile din spate pentru a se
preveni contactul accidental al acestora cu maneta schimbătorului
de viteze, maneta ştergătoarelor de parbriz etc.
●Utilizaţi sistemul de blocare a portierelor din spate pentru siguranţa
copiilor sau butonul de blocare a geamurilor pentru a preveni
deschiderea de către copii a portierei în timpul mersului sau
acţionarea accidentală a geamurilor acţionate electric.
●Nu lăsaţi copiii mici să acţioneze echipamente care le-ar putea
prinde sau strivi părţi ale corpului, cum ar fi geamurile acţionate
electric, capota, hayonul, scaunele etc.
Infor maţii referitoare la siguranţă
pentru copii
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie atunci când în
autoturism se află copii.
Până când copilul creşte suficient pentru a putea folosi centurile
de siguranţă ale autoturismului, asiguraţi-l într-un scaun pentru
copii corespunzător dimensiunilor sale.
AT E NŢIE
Nu lăsaţi niciodată copiii nesupravegheaţi în autoturism şi nu lăsaţi cheia la
îndemâna copiilor.
Copiii pot să pornească autoturismul sau să comute maneta schimbătorului
de viteze în poziţia neutră. Există de asemenea pericolul de rănire a copiilor
dacă aceştia se joacă acţionând geamurile sau alte funcţii ale
autoturismului. În plus, creşterea sau scăderea excesivă a temperaturii în
autoturism poate fi fatală pentru copii.

661-1. Pentru utilizarea în siguranţă
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
AT E NŢIE
■Utilizarea scaunului pentru copii
S-ar putea ca utilizarea unui scaun pentru copii impropriu pentru acest
autoturism să nu vă permită asigurarea corectă a sugarului sau a copilului.
Aceasta poate cauza rănirea gravă sau mortală (în caz de accident sau de
frânare bruscă).
■Măsuri de precauţie referitoare la scaunul pentru copii
●Pentru o protecţie eficientă în caz de accident şi frânare bruscă, copilul
trebuie asigurat corespunzător, folosind o centură de siguranţă sau un
scaun pentru copii, în funcţie de vârsta şi mărimea copilului. Ţinerea
copilului în braţe nu poate înlocui scaunul pentru copii. În caz de accident,
copilul poate fi lovit de parbriz sau poate fi strivit între componentele
autoturismului şi persoana care-l ţine.
●Toyota recomandă insistent folosirea unui scaun pentru copii
corespunzător dimensiunilor copilului, instalat pe locurile din spate.
Conform statisticilor, copilul instalat pe un loc din spate şi asigurat corect
este mai protejat decât cel care stă pe scaunul din faţă.
●Nu utilizaţi niciodată un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de
mers pe scaunul din faţă atunci când comutatorul pentru activare/
dezactivare manuală a airbagului este în poziţia „ON”. (P. 56)
În cazul unui accident, forţa rezultată din umflarea rapidă a airbagului
frontal pentru pasager poate provoca rănirea gravă sau mortală a
copilului.
●Scaunul pentru copii orientat cu faţa în sensul de mers poate fi instalat pe
scaunul pasagerului din faţă numai când acest lucru este inevitabil. Un
scaun pentru copii care necesită o chingă superioară nu va fi utilizat pe
scaunul pasagerului din faţă atât timp cât pe acesta nu există ancoră
pentru chinga superioară. Reglaţi spătarul cât mai vertical posibil şi
deplasaţi întotdeauna scaunul cât mai în spate posibil, deoarece airbagul
frontal pentru pasager se poate declanşa cu o viteză şi o forţă
considerabile. În caz contrar, copilul poate suferi răniri grave sau mortale.
●Nu permiteţi copilului, chiar dacă este asigurat într-un scaun pentru copii,
să-şi sprijine capul sau altă parte a corpului de portieră sau de zona
scaunului, de stâlpul din faţă sau de bordura plafonului, deoarece acestea
sunt zonele de acţiune a airbagurilor SRS laterale şi perdea. Este foarte
periculos, copilul putând fi rănit grav sau mortal dacă airbagurile SRS
laterale şi perdea se umflă.
●Respectaţi toate instrucţiunile producătorului atunci când montaţi un
scaun pentru copii şi asiguraţi-l corect. Dacă scaunul pentru copii nu este
asigurat corect, copilul poate fi rănit grav sau mortal în caz de accident
sau oprire bruscă.

223
4Conducerea
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)4-1. Înainte de a porni la drum
Conducerea
autoturismului .................. 224
Bagajele şi încărcătura ...... 241
Tra
ctarea unei remorci (cu ex-
cepţia modelelor hibride) .....242
Tractarea unei remorci
(modele hibride)............... 252
4-2. Procedurile de conducere
C
ontactul de pornire
(cu excepţia modelelor
hibride [autoturisme fără
sistem inteligent
de acces şi pornire]
) .......... 262
Contactul de pornire
(cu excepţia modelelor
hibride [autoturisme
cu sistem inteligent
de accesşi pornire])............ 266
Butonul de pornire
a motorului ....................... 276
Modul de conducere EV .... 282
Transmisia Multidrive......... 284
Transmisia manuală
multi-mod ......................... 289
Transmisia manuală.......... 294
Transmisia hibridă............. 297
Maneta de semnalizare
schimbare direcţie ........... 305
Frâna de parcare ............... 306
Claxonul............................. 3074-3. Acţionarea lămpilor şi
ştergătoarelor
Butonul pentru faruri .......... 308
Faza lungă automată......... 316
Butonul pentru luminile
de ceaţă........................... 320
Ştergătoarele şi spălătorul
de parbriz......................... 322
Ştergătorul şi spălătorul
de lunetă.......................... 326
4-4.
Alimentarea cu combustibil
Deschiderea buşonului rezer-
vorului de combustibil .......... 328
4-5. Utilizarea sistemelor de
asistenţă la conducere
Sistemul de control
al vitezei de croazieră...... 332
Limitatorul de viteză........... 337
Senzorul Toyota de
asistenţă la parcare ......... 340
IPA simplu
(sistem inteligent simplu
de asistenţă la parcare) ... 346
Sistemul Stop & Start......... 362
Sistemele de asistenţă
la conducere .................... 368
Sistemul de asistenţă
la pornirea în rampă........ 374
Sistemul filtrului de
particule diesel................. 376
4-6. Recomandări pentru
conducere
Recomandări pentru
conducerea autoturismului
hibrid
............................... 378
R
ecomandări pentru
conducerea pe timp
de iarnă.............................. 380

2364-1. Înainte de a porni la drum
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
AT E NŢIE
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie.
Nerespectarea acestor măsuri poate duce la rănirea gravă sau mortală.
■Când autoturismul este parcat
●Dacă aţi parcat la soare, nu lăsaţi ochelari, brichete, tuburi de spray sau
doze cu băuturi răcoritoare în autoturism.
În caz contrar, pot apărea următoarele situaţii:
• Gazul din brichetă sau din tubul de spray poate să se scurgă,
provocând un incendiu.
• Temperatura din autoturism poate provoca deformarea sau fisurarea
lentilelor sau ramelor de plastic ale ochelarilor.
• Dozele de băuturi răcoritoare se pot fisura, provocând pulverizarea
conţinutului în interiorul autoturismului şi un scurtcircuit la
componentele electrice ale acestuia.
●Nu lăsaţi brichete în autoturism. Dacă o brichetă se află de exemplu în
torpedou sau pe podea, aceasta se poate aprinde accidental la încărcarea
bagajelor sau la reglarea scaunului, provocând un incendiu.
●Nu ataşaţi discuri adezive pe parbriz sau geamuri. Nu amplasaţi
recipiente, cum ar fi cele pentru împrospătarea aerului, pe tabloul de bord
sau planşa de bord. Discurile adezive sau recipientele pot acţiona ca
lentile, provocând un incendiu în autoturism.
●Nu lăsaţ
i portiera sau geamul deschis dacă geamul curbat este placat cu o
folie metalizată, cum ar fi una argintie. Razele soarelui reflectate pot face
ca geamul să acţioneze ca o lentilă, provocând un incendiu.
●Autoturisme cu transmisie Multidrive: Acţionaţi întotdeauna frâna de
parcare, comutaţi maneta schimbătorului de viteze în poziţia P, opriţi
motorul şi blocaţi autoturismul.
Nu lăsaţi autoturismul nesupravegheat cu motorul funcţionând.
Autoturisme cu transmisie manuală multi-mod: Aplicaţi întotdeauna frâna
de parcare, comutaţi maneta schimbătorului de viteze în poziţia E, M sau
R opriţi motorul şi blocaţi autoturismul.
Nu lăsaţi autoturismul nesupravegheat cu motorul funcţionând.
Autoturisme cu transmisie hibridă: Aplicaţi întotdeauna frâna de parcare,
selectaţi poziţia de comutare P, opriţi sistemul hibrid şi încuiaţi
autoturismul.
Nu lăsaţi autoturismul nesupravegheat cu sistemul hibrid în funcţiune.

2824-2. Procedurile de conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Activarea/dezactivarea modului
de conducere EV
Când modul de conducere EV este
activat, indicatorul aferent se
aprinde. Apăsarea butonului în
modul de conducere EV va
determina revenirea la modul
normal de conducere (utilizarea
motorului pe benzină şi a motorului
electric [motor de tracţiune]).
■Situaţii în care modul de conducere EV nu poate fi activat
În următoarele situaţii, s-ar putea ca modul de conducere EV să nu poată fi
activat. În acest caz, se va declanşa o avertizare sonoră şi pe afişajul multi-
informaţional va fi afişat un mesaj.
●Temperatura sistemului hibrid este ridicată.
Autoturismul a fost lăsat la soare, a rulat pe un drum în rampă sau la viteze
mari etc.
●Temperatura sistemului hibrid este scăzută.
Autoturismul a fost parcat la temperaturi mai mici de 0
C (32F) o perioadă
mai îndelungată etc.
●Motorul pe benzină se încălzeşte.
●Acumulatorul hibrid (acumulator de tracţiune) este descărcat.
Când nivelul de încărcare a acumulatorului hibrid (acumulator de tracţiune)
afişat pe contor este scăzut. (P. 141)
●Viteza autoturismului este ridicată.
●Pedala de acceleraţie este apăsată ferm sau autoturismul se află pe un
drum în rampă etc.
●Este folosit sistemul de dezaburire parbriz.
Modul de conducere EV (modele hibride)
În modul de conducere EV, motorul electric (motor de tracţiune)
alimentat de un acumulator hibrid (acumulator de tracţiune) este
utilizat pentru antrenarea autoturismului.
Acest mod este adecvat conducerii în zone rezidenţiale,
dimineaţa devreme sau noaptea târziu, în parcări interioare etc.,
fără a produce zgomot sau emisii de noxe.

3134-3. Acţionarea lămpilor şi ştergătoarelor
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
4
Conducerea
■Sistemul de iluminare pe timp de zi
Cu excepţia modelelor hibride
Pentru ca autoturismul să fie observat mai bine de ceilalţi şoferi, lămpile de
poziţie faţă se aprind automat atunci când motorul este pornit şi frâna de
parcare este decuplată. Sistemul de iluminare pe timp de zi nu este conceput
pentru a fi utilizat pe timp de noapte.
Modele hibride
Pentru ca autoturismul să fie observat mai bine de ceilalţi şoferi, luminile de zi
se aprind automat atunci când sistemul hibrid este pornit şi frâna de parcare
este eliberată. Sistemul de iluminare pe timp de zi nu este conceput pentru a
fi utilizat pe timp de noapte.
■Senzorul de control aprindere faruri (dacă există în dotare)
■Sistemul automat de stingere a luminilor
Cu excepţia modelelor hibride (autoturisme fără sistem inteligent de acces
şi pornire)
Când butonul pentru lumini este în poziţia sau : Farurile şi
proiectoarele de ceaţă (dacă există în dotare) se sting automat dacă este
decuplat contactul de pornire.
Când butonul pentru faruri este în poziţia : Toate luminile se sting
automat când contactul de pornire este adus în poziţia OFF.
Pentru a aprinde din nou luminile, aduceţi contactul de pornire în poziţia „ON”
sau aduceţi butonul pentru lumini în poziţia „OFF” o dată şi apoi din nou în
poziţia sau .
Cu excepţia modelelor hibride (autoturisme cu sistem inteligent de acces şi
pornire)
Când butonul pentru lumini este în poziţia sau : Farurile şi
proiectoarele de ceaţă (dacă există în dotare) se sting automat dacă este
decuplat contactul de pornire.
Când butonul pentru faruri este în poziţia : Toate luminile se sting
automat când contactul de pornire este adus în poziţia OFF.
Pentru a aprinde din nou luminile, aduceţi contactul de pornire în modul
IGNITION ON sau aduceţi butonul pentru lumini în poziţia OFF o dată şi apoi
din nou în poziţia sau . S-ar putea ca senzorul să nu funcţioneze
corect dacă deasupra acestuia este
aşezat un obiect sau dacă senzorul este
blocat de un obiect lipit pe parbriz.
În aceste situaţii, obiectele respective
împiedică senzorul să detecteze nivelul
luminii ambientale şi pot provoca
funcţionarea defectuoasă a sistemului de
aprindere automată a farurilor.

3184-3. Acţionarea lămpilor şi ştergătoarelor
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)●Următorii factori pot afecta perioada de timp după care se aprinde sau
stinge faza lungă:
• Luminozitatea farurilor, proiectoarelor de ceaţă şi lămpilor de poziţie
spate ale autovehiculelor care circulă din sens contrar sau ale celor aflate
în faţă
• Deplasarea şi direcţia autovehiculelor care circulă din sens contrar sau
ale celor aflate în faţă
• Când autovehiculul care circulă din sens contrar sau cel aflat în faţă are
luminile funcţionale doar pe o parte a autovehiculului
• Când autovehiculul care circulă din sens contrar sau cel aflat în faţă este
un autovehicul pe două roţi
• Starea drumului (drum înclinat, viraj, starea suprafeţei carosabilului etc.)
•Numărul de pasageri şi nivelul de încărcare
●Faza lungă poate să se aprindă sau stingă pe neaşteptate.
●În situaţiile de mai jos, s-ar putea ca sistemul să nu poată detecta corect
nivelul iluminării din zona înconjurătoare şi să orbească sau deranjeze
pietonii prin aprinderea fazei lungi. De aceea, ar fi de preferat să aprindeţi şi
stinge
ţi manual faza lungă, decât să vă bazaţi pe sistemul de control fază
lungă automată.
• Pe vreme nefavorabilă (ploaie, ninsoare, ceaţă, furtună de nisip etc.)
• Vizibilitatea prin parbriz este obstrucţionată de ceaţă, aburire, gheaţă,
murdărie etc.
• Parbrizul este murdar sau deteriorat.
• Oglinda retrovizoare interioară sau senzorul cu cameră este deformat(ă)
sau murdar(ă).
• Nivelul iluminării din zona înconjurătoare este egal cu acela al farurilor,
lămpilor de poziţie spate sau proiectoarelor de ceaţă.
• Autovehiculele din faţă au farurile stinse, murdare, cu culoare
schimbătoare sau incorect reglate.
• Când conduceţi într-o zonă cu treceri frecvente de la luminozitate la
întuneric.
• Când conduceţi frecvent şi repetat pe drumuri în rampă/în pantă, pe
drumuri cu suprafeţe accidentate, denivelate sau neregulate (cum ar fi
drumuri pietruite, macadam etc.).
• Când abordaţi frecvent şi repetat viraje sau conduceţi pe un drum cu
serpentine.
• Există în faţa autoturismului un obiect foarte reflectorizant, cum ar fi un
semn rutier sau o oglindă.
• Farurile autoturismului sunt deteriorate sau murdare.
• Autoturismul este înclinat ca urmare a unei pene de cauciuc, tractării unei
remorci etc.
•Şoferul consideră că faza lungă poate cauza probleme sau
inconveniente celorlalţi şoferi sau pietonilor din apropiere.
■Personalizarea
Faza lungă automată poate fi dezactivată poate fi stinsă.
(Funcţii ce pot fi personalizate: P. 739)

3194-3. Acţionarea lămpilor şi ştergătoarelor
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
4
Conducerea
AT E NŢIE
■Limite referitoare la faza lungă automată
Nu vă bazaţi exclusiv pe faza lungă automată. Conduceţi întotdeauna
prudent, având grijă să observaţi împrejurimile şi să aprindeţi sau stingeţi
manual faza lungă dacă este cazul.
NOTĂ
■Observaţii referitoare la utilizarea sistemului de control fază lungă
automată
●Nu atingeţi senzorul cu cameră.
●Nu supuneţi oglinda retrovizoare interioară sau senzorul cu cameră unui
impact puternic.
●Nu dezasamblaţi senzorul cu cameră.
●Nu vărsaţi lichide pe oglinda retrovizoare interioară sau senzorul cu
cameră.
●Nu aplicaţi folii fumurii sau etichete pe senzorul cu cameră sau în zona
parbrizului aflată în apropierea senzorului cu cameră.
●Nu aşezaţi obiecte pe planşa de bord. Există riscul ca senzorul cu cameră
să confunde obiectele reflectate în parbriz cu proiectoarele de iluminare
stradală, farurile altor autovehicule etc.
●Nu aplicaţi un tichet de parcare sau alte accesorii în apropierea sau în
jurul oglinzii retrovizoare interioare şi senzorului cu cameră.
●Nu supraîncărcaţi autoturismul.
●Nu modificaţi autoturismul.
●Nu înlocuiţi parbrizul cu un parbriz neoriginal.
Adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service
specializat.
Respectaţi următoarele recomandări
pentru a asigura funcţionarea cores-
punzătoare a sistemului de control fază
lungă automată.