2013 Peugeot Boxer Návod k obsluze (in Czech)

14
3
7
OVĚŘOVÁN
Í
Údržba se značkouTOTAL


Inovace ve službách výkonu
Výzkumná oddělení společnosti TOTAL vyvíjejí
pro společnost PEUGEOT maziva odpovídající
nejnovějším technickým inovacím vozidel
PEUGEOT.
Jsou tak zaručeny optimální výkonové parametry
a dlouhá životnost motoru.

Snižování emisí škodlivin
Maziva značky TOTAL mají specifi cké složení, které
optimalizuje účinnost motorů a ochranu systémů pro
následné zpracování spalin. Pro zaručení řádného
fungování těchto systémů je nutné dodržovat
doporučení pro údržbu, vydaná společností PEUGEOT.



DOPORUČUJE

144


Palivo


Minimální zásoba paliva

Když je dosažena úroveň E
(Empty -
prázdná) nádrže, rozsvítí se tato
kontrolka. V tomto okamžiku zbývá
v nádrži palivo pro ujetí dalších
přibližně 50 km
, a to v závislosti na jízdních
podmínkách, typu motoru a profi lu vozovky.
Co nejdříve doplňte palivo, aby nedošlo k jeho
úplnému vyčerpání. Při čerpání paliva musí být motor vypnutý.


- Otevřete klapku uzávěru nádrže.

- Přidržte jednou rukou uzávěr.

- Druhou rukou zasuňte klíč a otočte jím
proti směru hodinových ručiček.

- Sundejte uzávěr a zavěste jej na patku,
umístěnou na vnitřní straně klapky.
Štítek nalepený na vnitřní straně klapky
připomíná typ paliva, které je třeba načerpat.
Při čerpání plné nádrže nepokrač
ujte po
3 vypnutí plnicí pistole. Jinak by mohlo dojít
k poruchám funkce.
Objem palivové nádrže činí přibližně 90
litrů.


- Po naplnění nádrže zavřete uzávěr
a přiklopte klapku.

NEUTRALIZOVANÝ OKRUH DODÁVKY
PALIVA

V případě velkého nárazu vypne speciální
zařízení automaticky přívod paliva do
motoru a elektrické napájení vozidla.
ČERPÁNÍ PALIVA DO NÁDRŽE

V prodeji jsou rovněž nádrže o objemu
60 a 125 litrů. Ověřte, že není cítit palivo a že nedošlo
k úniku paliva vně vozidlo.
Obnovte dodávku zatlačením:


- na první tlačítko, umístěné pod
odkládací skříňkou.

- na druhé tlačítko, umístěné v prostoru
pro baterii pod podlahou řidiče.


Při nízkých teplotách
V horských a/nebo chladných oblastech
je doporučeno používat „zimní“ typ paliva,
uzpůsobený pro nízké teploty a teploty pod
bodem mrazu.






Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.

14
5
RYCHLÁ POMOC
8



A.
Kovový bod kladného pólu ve Vašem
vozidle

B.
Pomocná baterie

C.
Kostra vozidla



Dobití autobaterie nabíječkou



- odpojte autobaterii, která se nachází
vpředu vlevo v podlaze,

- dodržujte návod k použití stanovený
výrobcem nabíječky,

- autobaterii připojte počínaje svorkou
záporného pólu (-),

- ověřte čistotu pólů a svorek. Jsou-
li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), demontujte je
a očistěte.
Dobíjení autobaterie musí být prováděno
ve větraném prostoru, na místě vzdáleném
od otevřeného plamene a všech případných
zdrojů jiskření pro zabránění nebezpečí
výbuchu nebo požáru.
Nesnažte se dobít zamrzlou autobaterii:
je nejprve nutno ji nechat rozmrznout, aby
nehrozilo nebezpečí výbuchu. Jestliže došlo
k zamrznutí autobaterie, nechte ji před dobitím
zkontrolovat specialistou, který ověří, že
nedošlo k poškození vnitřních komponentů
a že obal není popraskaný, což by znamenalo
nebezpečí úniku jedovaté a žíravé kyseliny.
Aby nedošlo k poškození autobaterie, dobíjejte
ji nízkou prodouvou hodnotou pomalu, po dobu
přibližně a maximálně 24 hodin.


AUTOBATERIE Nastartování s pomocí
jiné baterie


- připojte červený kabel ke kovovému
bodu A
a poté ke svorce (+) pomocné
baterie B
,

- jeden konec zeleného nebo černého
kabelu připojte ke svorce záporného
pólu (-) pomocné baterie B
,

- připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
Vašeho vozidla,

- zapněte startér, nechte běžet motor,

- počkejte na návrat na volnoběžné
otáčky a poté odpojte kabely.


Baterie

14
6
Autobaterie obsahují zdraví škodlivé
látky, jako je kyselina sírová a olovo.
Musí být likvidovány v souladu s platnými
zákonnými nařízeními a v žádném případě
nesmí být vyhozeny společně s běžným
domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články
a autobaterie do specializované sběrny.
Doporučujeme odpojit svorku (-)
autobaterie, je-li vozidlo odstaveno
na dobu delší než jeden měsíc.
Popis postupu dobíjení autobaterie má
pouze orientační charakter.

Před odpojením autobaterie musíte nejprve
vypnout zapalování a počkat 2 minuty.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nenabíjejte autobaterie bez odpojení svorek.
Před odpojením autobaterie zavřete okna
a dveře.
Po opětném připojení autobaterie zapněte
zapalování a vyčkejte před zapnutím
startéru 1 minutu, aby se mohly aktivovat
elektronické systémy vozidla. Pokud se však
po této manipulaci vyskytnou malé poruchy,
obraťte se na servis sítě PEUGEOT.
Jestliže je autobaterie odpojena na delší
dobu, může být po jejím opětném připojení
nutno znovu aktivovat následující funkce:


- parametry displeje (datum, čas, jazyk,
jednotky vzdálenosti a teploty),

- předvolba rozhlasových stanic,

- centrální zamykání.
Některá seřízení jsou zrušena a je nutno
provést jejich nové nastavení, obraťte se
na servis sítě PEUGEOT.
Je-li Vaše vozidlo vybaveno tachografem
nebo alarmem, je doporučeno odpojit
svorku (-) autobaterie (umístěná v kabině
pod podlahou na levé straně), bude-li
vozidlo odstaveno na více než 5 dnů.
Pro přístup ke svorce záporného
pólu (-): stiskněte tlačítko 2
, poté zatáhněte
za konektor 1
.


Přístup ke svorce záporného pólu



Baterie

14
7
RYCHLÁ POMOC
8






Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného akumulátoru
12 V se specifickými vlastnostmi, jehož
odpojení nebo výměnu je třeba vždy svěřit
síti PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení akumulátoru.

Po zpětné montáži akumulátoru
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem bude systém Stop &
Start aktivní až po určité době nepřetržitého
používání vozidla, jejíž délka závisí na
klimatických podmínkách a stavu nabití
akumulátoru (přibližně až 8 hodin).

Neodpojujte sami akumulátor za
účelem jeho dobití.

Baterie

14
8

Výměna kola


1. ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA

V rámci možností znehybněte vozidlo
na vodorovném, stabilním a nekluzkém
podkladu.
Zatáhněte páku parkovací brzdy, vypněte
zapalování a zařaďte první převodový stupeň.
Oblékněte si bezpečnostní vestu a umístěte
výstražný trojúhelník.
Je-li to možné, podložte klínem kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňovanému kolu.2. NÁŘADÍ

Nachází se pod sedákem spolujezdce
vpředu.


- Otočte knoflíkem o čtvrt otáčky
a vytáhněte schránku.

- Po použití stiskněte knoflík a otočte jím
o čtvrt otáčky pro zablokování schránky.

A.
Dlouhý nástrčkový klíč.

B.
Klíč s ráčnou.

C.
Zvedák.

D.
Oko pro vlečení.

E.
Klíč na demontáž kola.

F.
Šroubovák.

VÝMĚNA KOLA

Je naprosto nutné se přesvědčit, že
všichni cestující vystoupili z vozidla a že
se nacházejí na místě zaručujícím jejich
bezpečnost.

RYCHLÁ POMOC
8
Výměna kola


4. PRACOVNÍ POSTUP



- Sundejte ozdobný kryt zapáčením
šroubovákem F
.

- Povolte šrouby pomocí klíče
na demontáž kola E
.
- Umístěte zvedák C
do jednoho ze čtyř
bodů připravených na spodku karoserie,
v blízkosti kol.
3. REZERVNÍ KOLO


Upevňovací šroub rezervního kola se
nachází vpravo pod zadním nárazníkem.


- Otočte šroub s pomocí nástrčkového klíče A
a klíče s ráčnou B
pro uvolnění kola.

- Otáčejte až do bodu zablokování,
indikovaného zvýšeným odporem při
manipulaci.
- Vysuňte rezervní kolo s pomocí klíče.

- Vyšroubujte madlo G
a sejměte držák H
.

- Vyjměte rezervní kolo a položte jej do
blízkosti vyměňovaného kola.


Jestliže má vozidlo vyklápěcí stupačku, je
nutno zvedák umístit v úhlu 45°.


- Vytočte zvedák pomocí klíče s ráčnou B
tak, aby se kolo dostalo několik
centimetrů nad zem.

- Úplně vyšroubujte šrouby a vyměňte
kolo.

150

Výměna kola


6. ZPĚTNÁ MONTÁŽ OPRAVENÉHO KOLA

Postup zpětné montáže je stejný jako postup
pro rezervní kolo, popsaný v odstavci 5,
přitom nezapomeňte vrátit na místo ozdobný
kryt kola.
Rubrika 9, část „Identifikační prvky“
informuje o umístění štítku s pokyny
pro pneumatiky.
Rezervní kolo není určeno pro dlouhou
jízdu, nechte urychleně zkontrolovat
utažení šroubů a nahuštění rezervního kola
v servisní síti PEUGEOT.
Nechte rovněž opravit původní kolo a co
nejdříve jej znovu namontovat na vozidlo
v servisní síti PEUGEOT.


5. MONTÁŽ REZERVNÍHO KOLA



- Nasaďte kolo na náboj a rukou
zašroubujte šrouby.

- Proveďte první utažení pomocí klíče
na demontáž kola E
.

- Stočte zvedák pro spuštění vozidla
na zem, odkliďte zvedák.

- Znovu utáhněte šrouby klíčem E
,
zablokujteje bez přílišné síly.

- Umístěte vadné kolo do zadní části
vozidla.
- Zahákněte držák H
a zašroubujte
madlo G
.

- Zasuňte nástrčkový klíč A
do otvoru
a poté zašroubujte šroub klíčem
s ráčnou B
pro zvednutí kola.

- Uložte nářadí a ozdobný kryt.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
zvednuté jen pomocí zvedáku (použijte
stojánek).
Zvedák a veškeré nářadí jsou specifické
pro Vaše vozidlo. Nepoužívejte je k jiným
účelům.