2013 Peugeot Boxer Manual do proprietário (in Portuguese)

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VERIFICA
ÇÕE
S


Encontro com TOTAL


A inovação ao serviço do desempenho
As equipas de Investigação e de Desenvolvimento
TOTAL elaboram para a PEUGEOT lubrificantes
respondendo às últimas inovações técnicas dos
veículos PEUGEOT.
É para si a garantia de obter os melhores
desempenhos e uma duração de vida máxima do
motor.

Redução das emissões poluentes
O lubrificantes TOTAL são formulados para
optimizar o rendimento das motorizações e a
protecção dos sistemas de pós-tratamento. É
crucial respeitar as instruções de manutenção da
PEUGEOT para garantir o bom funcionamento.



RECOMENDAÇÃO

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Combustível



Nível mínimo de combustível

Quando é atingido o nível E
(Empty) do depósito, esta luz
avisadora acende-se. Nesta
altura, restam cerca de 50 km
de autonomia
, consoante as condições
de andamento, a motorização e o perfil da
estrada. Abasteça rapidamente o depósito,
para evitar ficar sem combustível. O enchimento de combustível deve ser feito
com o motor parado.


- Abra a tampa de combustível.

- Mantenha o bujão numa mão.

- Com a outra mão, introduza a chave, de
seguida, rode-a no sentido contrário aos
ponteiros do relógio.

- Retire o bujão e fixe-o na patilha que se
encontra na face interior da tampa.
Uma etiqueta colada no interior da tampa
recorda qual o tipo de combustível a utilizar.
Quando abastece totalmente o depósito,
não insista para lá do 3º corte da pistola.
Isto poderia provocar avarias.
A capacidade do depósito é de cerca de
90
litros.


- Após o enchimento do depósito, aperte
o bujão e volte a fechar a tampa.

CORTE DO CIRCUITO DE
COMBUSTÍVEL
Em caso de uma colisão significativa,
um dispositivo corta automaticamente a
alimentação de combustível ao motor e a
alimentação eléctrica do veículo.
ENCHIMENTO DO DEPÓSITO


São comercializados depósitos com
capacidades diferentes, de 60 e
125 litros. Verifique a ausência de odores e fugas de
combustível para o exterior do veículo.
Restabeleça a alimentação premindo:


- o primeiro botão, situado debaixo do
porta-luvas.





- o segundo botão, situado no
compartimento da bateria debaixo do
painel de bordo do condutor.


A baixas temperaturas
Em zonas montanhosas e/ou frias, é
aconselhável utilizar um combustível para o
"Inverno" adequado a temperaturas baixas
ou negativas.





Com o Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o
motor se encontrar no modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a chave.

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AJUDA RÁPIDA
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A.
Ponto metálico positivo do veículo

B.
Bateria de substituição

C.
Massa do veículo



Carregar a bateria com um carregador



- desligue a bateria, localizada na zona
dianteira esquerda;

- respeite as instruções de utilização
dadas pelo fabricante do carregador;

- ligue, começando pelo borne (-);

- verifique se os bornes da bateria e os
terminais estão limpos. Se estiverem
cobertos com sulfato (depósito branco
ou esverdeado) devem ser desmontados
e limpos.
A operação de carregamento da bateria
deve ser efectuada num ambiente arejado e
afastado de chamas livres ou de potenciais
fontes de faíscas, para evitar o risco de
explosão e de incêndio.
Não tente carregar uma bateria gelada:
é necessário descongelá-la para evitar
os riscos de explosão. Se tiver gelada,
solicite a verificação da bateria antes de
a recarregar por um especialista, que
verificará se os componentes interiores não
foram danificados e se a caixa não está
rachada, o que implicaria o risco de fuga de
ácido tóxico e corrosivo.
Proceda a uma carga lenta, com poucos
amperes, durante cerca de 24 horas no
máximo para evitar danos na bateria.

BATERIA
Colocar o motor em funcionamento com uma bateria auxiliar



- ligue o cabo vermelho ao ponto metálico
A
e, de seguida, ao borne (+) da bateria
auxiliar B
;

- ligue uma das extremidades do cabo
verde ou negro ao borne (-) da bateria
auxiliar B
;

- ligue a outra extremidade do cabo
verde ou negro no ponto de massa C
do
veículo;

- accione o motor de arranque e deixe o
motor em funcionamento;

- esperar o retorno ao ralenti e desligar os
cabos.


Bateria

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As baterias contêm substâncias
nocivas como o ácido sulfúrico e o
chumbo. Devem ser eliminadas segundo
as prescrições legais e não devem, em
caso algum, ser deitadas fora com o lixo
doméstico.
Entregue as pilhas e as baterias usadas
num ponto especial de colecta.
Durante uma paragem prolongada,
superior a um mês, é aconselhável
desligar o borne (-) da bateria.
A descrição do procedimento de carga
da bateria é fornecido apenas a título
indicativo.

Antes de desligar a bateria, deve aguardar
2 minutos depois de desligar a ignição.
Não desligue os terminais da bateria com o
motor em funcionamento;
Não recarregue as baterias sem ter
desligado os terminais;
Feche os vidros e as portas antes de voltar
a ligar a bateria.
Sempre que ligar a bateria após ter sido
desligada, ligue a ignição e aguarde
1 minuto antes de efectuar o arranque
para permitir a inicialização dos sistemas
electrónicos. No entanto, se depois desta
operação subsistirem ligeiras perturbações,
consulte a rede PEUGEOT.
Após desligar durante um longo período a
bateria, poderá ser necessário reinicializar
as seguintes funções:


- os parâmetros do ecrã (data, hora,
idioma, unidade de distância e de
temperatura),

- as estações do auto-rádio,

- o fecho centralizado.
Determinadas regulações são anuladas,
sendo necessário efectuá-las novamente,
consulte a rede PEUGEOT.
Se o seu veículo está equipado com
tacógrafo ou alarme, recomenda-se que
desligue o borne (-) da bateria (situado
por baixo da superfície inferior no lado
esquerdo, na cabina), em caso de paragem
prolongada do veículo por mais de 5 dias.
Para aceder ao borne negativo (-) :
pressione o botão 2
e, em seguida, puxe o
conector 1
.



Acesso so borne negativo



Bateria

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AJUDA RÁPIDA
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A presença desta etiqueta,
principalmente com o Stop &
Start, indica a utilização de uma bateria
de chumbo de 12 V de tecnologia e
características específicas, que necessita,
se for desligada ou substituída, da
intervenção exclusiva da rede PEUGEOT ou
de uma oficina qualificada.
O incumprimento destas instruções poderá
dar origem a um desgaste prematuro da
bateria.

Após a montagem da bateria pela
rede PEUGEOT ou por uma [oficina
qualificada], o Stop & Start ficará activo
apenas após uma imobilização contínua
do veículo, cuja duração depende das
condições climáticas e do estado de carga
da bateria (até cerca de 8 horas).

Não desligue a bateria para a
recarregar.

Bateria

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Substituir uma roda



1. O ESTACIONAMENTO DO VEÍCULO

Na medida do possível, imobilize o
veículo num piso horizontal, estável e não
escorregadio.
Engrene o travão de estacionamento,
desligue a ignição e engrene a primeira
velocidade.
Vista o colete de segurança e monte o
triângulo de pré-sinalização.
Coloque um calço, se possível, por baixo
da roda diagonalmente oposta à que vai ser
substituída. 2. AS FERRAMENTAS
Encontram-se por baixo do banco do
passageiro dianteiro.


- Rode o botão um quarto de volta e puxe
a caixa.

- Após a utilização, prima o botão e rode
um quarto de volta para bloquear a
caixa.

A.
Cavilha alongada.

B.
Chave de roquete.

C.
Macaco.

D.
Gancho de reboque.

E.
Chave de desmontagem de rodas.

F.
Chave de fendas.


SUBSTITUIR UMA RODA
Certifique-se obrigatoriamente de que
os ocupantes saíram do veículo e se
encontram numa zona que garanta a
respectiva segurança.

AJUDA RÁPIDA
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Substituir uma roda


4. O MODO DE EXECUÇÃO



- Retire o tampão da roda fazendo um
movimento de alavanca com a chave de
fendas F
.

- Desbloqueie as porcas com a ajuda da
chave de desmontagem de rodas E
.
- Posicione o macaco C
num dos quatro
locais previstos por baixo do chassis,
perto das rodas.
3. A RODA SOBRESSELENTE


O parafuso de fixação da roda
sobresselente encontra-se sob o pára-
choques traseiro, do lado direito.


- Rode o parafuso com a ajuda da cavilha
A
e da chave de roquete B
para soltar a
roda.

- Rode até ao ponto de bloqueio,
assinalado pelo aumento da dificuldade
da manobra.
- Retire a roda sobresselente com a ajuda
da chave.

- Desaperte a pega G
e retire o suporte H
.

- Retire a roda sobresselente e coloque-a
perto da roda a substituir.

Se tiver um apoio de pés escamoteável, o
macaco deve estar posicionado a 45°.


- Abra o macaco com a ajuda da chave
de roquete B
até que a roda esteja a
alguns centímetros do solo.

- Desaperte totalmente as porcas e
substitua a roda.

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Substituir uma roda



6. MONTAGEM DA RODA REPARADA

A montagem da roda é a mesma que na
etapa 5, não esquecendo de voltar a colocar
o tampão da roda.
Rubrica 9, parte "Elementos de
identificação" para localizar a etiqueta
dos pneus.
A roda sobresselente não foi concebida
para percorrer grandes distâncias, verifique
rapidamente o aperto dos parafusos e a
pressão da roda sobresselente junto da rede
PEUGEOT.
Solicite igualmente a reparação e montagem
da roda de origem o mais rapidamente
possível, junto da rede PEUGEOT.


5. A MONTAGEM DA RODA
SOBRESSELENTE


- Coloque a roda no cubo e aperte as
porcas à mão.

- Efectue um primeiro aperto com a chave
de desmontagem de rodas E
.

- Faça descer totalmente o veículo,
dobrando o macaco e retirando-o.

- Aperte novamente as porcas com a
chave E
, fixe-as sem forçar.

- Coloque a roda a reparar na parte
traseira do veículo.
- Encaixe o suporte H
e aperte a pega G
.

- Introduza a cavilha A
no orifício e aperte
o parafuso, com a chave de roquete B
,
para instalar a roda.

- Guarde as ferramentas e o tampão.
Nunca se coloque por baixo de um
veículo elevado por um macaco (utilize
uma preguiça).
O macaco e o conjunto de ferramentas são
específicos do veículo. Não os utilize para
outros efeitos.