2013 Peugeot Boxer Manual do proprietário (in Portuguese)

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ACESSÓRIO
S
Equipamentos
BARRAS DE TEJADILHO
Para instalar as barras de tejadilho
transversais, utilize as fixações previstas
para o efeito. Rubrica 9, parte "Dimensões" para
mais informações sobre o comprimento
(de L1 à L4) e a altura (H1 a H3) do veículo. Nunca ultrapassar a massa máxima em
carga (MTAC) do veículo.
OUTROS ACESSÓRIOS

Estes acessórios e peças, após terem sido
testados e aprovados ao nível de fiabilidade
e segurança, são todos adaptados ao
veículo. Uma vasta gama de produtos
aprovados e peças de origem é proposta.
Gama de equipamentos
profissionais Carga máxima útil nas barras: 100 kg
distribuídos, qualquer que seja o veículo.
As barras de tejadilho só podem ser
instaladas nos veículos H1 e H2. O departamento de informações técnicas
Peças e Serviço edita um catálogo
de acessórios que propõe diversos
equipamentos e acessórios, tais como:
Barras para distâncias entre eixos curtas,
médias e compridas (fixações de cargas de
todos os tipos).
Placa de deslocação, rolo de carga, degrau.
Engate de reboque, cablagem do engate de
reboque 7/13 terminais, 7/7 terminais,
13 terminais: engate de reboque que
necessita obrigatoriamente de ser montado
pela rede PEUGEOT.
Barras de tejadilho para diferentes alturas,
barra suplementar de tejadilho.
Divisórias de separação, piso de protecção,
piso antiderrapante.

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Equipamentos

Está igualmente disponível outra gama e
estruturada em torno do conforto, lazer e
manutenção:
Alarme anti-roubo, gravação dos vidros,
estojo de primeiros-socorros, colete reflector,
ajuda ao estacionamento em marcha-atrás,
triângulo de pré-sinalização, ...
Revestimentos dos bancos compatíveis
com airbags laterais para o banco dianteiro,
tapetes em borracha e alcatiffa, correntes
para neve .
Para evitar qualquer incómodo nos pedais:


- posicionar correctamente os tapetes e
as suas fixações,

- nunca sobrepor vários tapetes. Auto-rádios, kit mãos-livres, altifalantes,
navegação... Tampões, pára-lamas dianteiros e traseiros,
plataforma de madeira, deflectores...

Instalação de emissores de
radiocomunicação
Antes de qualquer instalação de emissores
de radiocomunicação em pós-equipamento,
com antena exterior no seu veículo,
recomendamos que entre em contacto com
um representante da marca PEUGEOT.
A rede PEUGEOT comunicará as
características dos emissores (banda de
frequência, potência de saída máxima,
posição da antena, condições específicas
de instalação) que podem ser montados,
em conformidade com a Directiva de
Compatibilidade Elecromagnética Automóvel
(2004/104/CE). Líquido lava-vidros, produtos de limpeza e
manutenção interior e exterior, lâmpadas de
reposição...
A instalação de um equipamento ou
acessório eléctrico não aprovado pela
PEUGEOT, pode provocar uma avaria do
sistema electrónico do seu veículo.
Ter isto em consideração e contactar um
representante da marca, para que lhe seja
apresentada a gama de equipamentos ou
acessórios aprovados.
Consoante os países de comercialização,
os coletes reflectores, os triângulos de
pré-sinalização e as lâmpadas de reposição
são obrigatórias a bordo do veículo.

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VERIFICA
ÇÕE
S
A partir do interior
Esta operação só deve ser feita com o
veículo parado e a porta do condutor aberta.
Puxe o comando colocado de lado, debaixo
do painel de bordo.

A partir do exterior

Empurre para a direita a patilha que se
encontra por cima da parte dianteira do
veículo e levante o capot.
Para fechar

Baixe o capot e largue-o perto do fim de
curso. Verifique se o capot fica fechado.
ABERTURA DO CAPOT

Vareta do capot

Desengate a vareta e incline-a para a
introduzir no primeiro engate, de seguida o
segundo.
Antes de fechar o capot, volte a colocar a
vareta no respectivo alojamento. Se o capot estiver mal fechado,
será acendida a respectiva luz
avisadora no quadro de bordo.





Antes de qualquer intervenção sob
o capot, desligue imperativamente
a ignição com a chave, para evitar riscos
de lesões associados a um accionamento
automático do modo START.
Abertura do capot

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Debaixo do capot



MOTORES DIESEL



1.
Depósito dos lava-vidros e lava-faróis

2.
Caixa de fusíveis

3.
Depósito do líquido de arrefecimento

4.
Depósito do líquido dos travões e
embraiagem
5.
Filtro de ar

6.
Vareta do óleo manuall.
Motor 2,2 L 100

7.
Enchimento do óleo do motor
Motor 2,2 L 100

8.
Depósito da direcção assistida Ligações da bateria:
+ Ponto metálico positivo.
- Ponto metálico negativo (massa).

SOB O CAPOT

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7
VERIFICA
ÇÕE
S


Níveis
NÍVEIS

Estas operações são a manutenção
usual do bom estado do seu veículo.
Consultar as indicações da rede PEUGEOT
ou pelo livro de manutenção junto ao estojo
contendo os documentos de bordo. Para preservar a fiabilidade dos motores e
dos dispositivos de anti-poluição, a utilização
de aditivos no óleo do motor é interdita.

Nível do líquido dos travões

A substituição deve ser efectuada
imperativamente nos intervalos previstos
de acordo com o plano de manutenção do
fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados pelo
fabricante e conformes as Normas DOT4.
O nível deve situar-se entre as marcas MINI
e MAXI
situadas no depósito.
A necessidade de acrescentar
frequentemente líquido indica uma avaria
a verificar o mais cedo possível pela rede
PEUGEOT. Se tiver de desmontar/montar a tampa
interior do motor, a manipulação deve
ser efectuada com precaução para não
deteriorar os grampos de fixação.

Vareta de medição manual
Duas marcações de nível na
vareta de medição do óleo:

Mudança do óleo do motor

A efectuar imperativamente aos intervalos
previstos e ao grau de viscosidade do óleo
escolhido deverá responder às exigências
conforme o plano de manutenção do
construtor. Consultar as indicações da rede
PEUGEOT.
Antes da mudança, retirar a vareta de
medição.
Verificar o nível após o abastecimento
(nunca ultrapassar o máximo).
Voltar a apertar o tampão do cárter antes de
fechar o capot.


Selecção do índice de viscosidade

O óleo escolhido tem sempre de satisfazer
as normas de qualidade do fabricante.
Luzes avisadoras

A verificação através das luzes
avisadoras no quadro de bordo é
abordada na rubrica 2, consultar a
secção "Posto de condução".

A
= máximo
Se ultrapassar esta
marca, consultar a rede
PEUGEOT.

B
= mínimo
Nunca baixar além desta
marca.
Nível do óleo
Efectuar este controlo regularmente e
recomplete entre duas mudanças de óleo
(o consumo máximo de óleo é de 0,5 l por
1 000 km). O controlo faz-se com o veículo
em plano horizontal e com o motor frio, com
o auxílio da vareta de medição manual.

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0


Níveis



Nível do líquido dearrefecimento

Utilizar exclusivamente o líquido
recomendado pelo fabricante. Caso
contrário, pode danificar gravemente o
motor. Num motor quente é o motoventilador
que regula a temperatura do líquido de
arrefecimento. Este pode funcionar mesmo
com a ignição desligada; além disso,
como o circuito de arrefecimento está sob
pressão, esperar pelo menos uma hora
antes de qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de
queimaduras, desenroscar o bujão de 1/4 de
volta para diminuir a pressão. Quando esta
tiver diminuido, retirar o tampão e completar
o nível com líquido de arrefecimento.
A necessidade de acrescentar
frequentemente líquido indica uma avaria
a verificar o mais cedo possível pela rede
PEUGEOT.
assistida

Veículo em local plano e motor frio.
Desapertar o bujão e verifique o nível,
que se deve situar entre as marcas
MINI
e MAXI
.


Óleos usados

Evitar todo o contacto prolongado do óleo
utilizado com a pele.
O líquido dos travões é nocivo para a saúde
e muito corrosivo.
Não colocar óleos usados, líquido dos
travões ou o líquido de arrefecimento nos
esgotos ou para a terra mas nos recipientes
destinados a este uso na rede PEUGEOT.


Complemento

O nível deve situar-se entre as marcas MINI
e MAXI
situadas no depósito de expansão.
Se o complemento for superior a 1 litro,
mandar verificar o circuito junto da rede
PEUGEOT.
Nível do líquido do lava-vidros e
lava-faróis
Para garantir uma limpeza ideal e evitar
o gelo, o reabastecimento ou substituição
deste líquido não deve ser efectuada com
água.
Conteúdo do depósito: cerca de 5,5 litros.

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VERIFICA
ÇÕE
S
Controlos
CONTROLOS
Filtro de ar e filtro do habitáculo

O filtro do habitáculo que esteja entupido
pode deteriorar o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores
indesejáveis. Consultar o caderno de
manutenção para conhecer os períodos de
substituição destes elementos.
Em função do ambiente (atmosfera com
pó....) e a utilização do veículo (condução
urbana...), mudá-los se necessário com
o dobro da frequência, rubrica 7 parte
"Debaixo do capot".
Caixa de velocidades manual

Mandar controlar o nível seguindo o plano
de manutenção do fabricante.
Para efectuar a verificação dos
principais níveis e o controlo de
alguns elementos, conforme o plano de
manutenção do fabricante, consultar as
páginas correspondentes à motorização do
seu veículo no livro de manutenção.
Utilizar apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos de qualidade e
características equivalentes.
A fim de optimizar o funcionamento de
peças tão importantes como o circuito de
travagem, a PEUGEOT selecciona e propõe
produtos bem específicos.
Para não danificar as peças eléctricas, é
formalmente proibido utilizar a lavagem a
alta pressão para lavar o compartimento do
motor.
Uma grande folga no travão de
estacionamento ou a constatação de uma
perda de eficácia neste sistema, impõe uma
regularização mesmo entre duas revisões.
Mandar verificar este sistema pela PEUGEOT. Purga da água contida no filtrode gasóleo

Se a luz avisadora se acender,
purgar o filtro. Caso contrário,
purgar regularmente, cada vez
que mudar o óleo do motor.
Para evacuar a água, desapertar o parafuso
de purga ou a sonda de detecção de água
no gasóleo, situada na base do filtro.
Accionar até que toda a água tenha sido
escoada. De seguida, voltar a apertar o
parafuso de purga ou a sonda de detecção
da água.
Os motores HDi utilizam uma tecnologia
avançada. Qualquer intervenção necessita
de uma qualificação particular, que é
garantida pela rede PEUGEOT.
Bateria

No período de Inverno, mandar verificar a
bateria pela rede PEUGEOT.

Placas de travões

O desgaste dos travões depende da maneira de
conduzir, nomeadamente nos veículos utilizados
na cidade e em curtas distâncias. Pode tornar-
se necessário controlar o estado dos travões
mesmo entre as revisões do veículo.
Além de uma fuga no circuito, uma baixa no
nível do líquido dos travões indica um desgaste
das placas dos travões.


Estado de desgaste dos discos/tambores dos travões

Para obter mais informações relativas à
verificação do estado de desgaste dos
discos/tambores dos travões, consultar a
rede PEUGEOT.
Filtro de óleo

Substituição periódica do elemento do filtro
do óleo segundo a recomendação do plano
de manutenção.





A presença desta etiqueta, principalmente
com o Stop & Start, indica a utilização
de uma bateria de chumbo de 12 V de
tecnologia e características específicas, que
necessita, em caso de substituição e se for
desligada, da intervenção exclusiva da rede
PEUGEOT ou de uma oficina qualificada.

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Controlos
Filtro de partículas (Diesel)

Em complemento ao catalisador, este filtro
contribui de forma activa para a preservação
da qualidade do ar, fixando as partículas
poluentes não queimadas. Assim, são
eliminados os fumos negros de escape.
Este filtro, inserido na linha de escape,
acumula as partículas de carbono. O
processador de controlo do motor gere
automática e periodicamente a eliminação
das partículas de carbono (regeneração).
O procedimento de regeneração é originado
em função da quantidade de partículas
acumuladas e das condições de utilização
do veículo. Durante esta fase, pode
constatar certos fenómenos - aumento do
ralenti, accionamento do motoventilador,
aumento dos fumos e subida da temperatura
no escape - que não têm qualquer
consequência para o funcionamento do
veículo e para o ambiente. Após um funcionamento prolongado do
veículo a uma velocidade muito baixa
ou ao ralenti, é possível constatar,
excepcionalmente, fenómenos de emissões
de vapor de água no escape, ao acelerar.
Estes fenómenos não têm qualquer
consequência sobre o comportamento do
veículo e para o ambiente.
Devido às elevadas temperaturas no escape,
induzidas pelo funcionamento normal do filtro
de partículas, é aconselhável não estacionar
o veículo sobre materiais inflamáveis (ervas,
folhas secas, ramos de pinheiro...), para
evitar qualquer risco de incêndio.

Saturação / Regeneração

Anomalia de funcionamento

Se este alerta persistir, não negligencie este
aviso; o alerta indica a ocorrência de um
problema de funcionamento no conjunto da
linha de escape / filtro de partículas.
Mandar verificar por parte da Rede
PEUGEOT.
Este alerta deve-se a um início de saturação
do filtro de partículas (condições de
circulação de tipo urbano excepcionalmente
prolongadas: velocidade reduzida,
engarrafamentos…).
Para regenerar o filtro, é aconselhável
circular, sempre que possível - quando as
condições de circulação e regulamentação
o permitirem - a uma velocidade de pelo
menos 60 km/h, com um regime de motor
superior a 2.000 rpm durante cerca de
15 minutos (até o avisador se apagar e/ou
até desaparecer a mensagem de alerta).
Se possível, evite desligar o motor
antes do fim da regeneração do filtro;
interrupções repetidas podem originar a
degradação precoce do óleo do motor. Não
é aconselhável terminar a regeneração do
filtro com o veículo imobilizado. Em caso de risco de entupimento,
este avisador acende-se,
acompanhado por uma mensagem
no ecrã do quadro de bordo.