2013 Peugeot 508 Hybrid ECU

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Conducción

Cambio de marchas manual
)
Después de arrancar el vehículo,
seleccione la posición M
para pasar almodo manual.)
Tire de la palanca hacia el signo +paraengranar una marcha más larga.)
Empuje la palanca hacia el signo -
para engranar una marcha más cor ta.

Si se introduce la marcha atrás a velocidad muy reducida, ésta no se engranará hasta que el vehículo esté completamente parado. Un testigo se encenderá en la pantalla del cuadro de a bordo.


En caso de fuerte aceleración, la caja no cambiará a la marcha más larga,salvo si el conductor acciona los mandos del volante. Nunca seleccione el punto muerto Ncon el vehículo en circulación.
Introduzca la marcha atrás Runa vez que el vehículo se haya detenido por completo pisando el pedal del freno.

Adesaparecerá del cuadro de a
bordo y aparecerá M , junto con las
marchas engranadas sucesivamente.
L
as solicitudes de cambio de marcha sólo se realizarán si el régimen motor lo permite.No es necesario soltar el acelerador paracambiar de marcha.
Al frenar o ralentizar, la caja de velocidades
cambia automáticamente a una marcha más cor ta para que el vehículo circule en la marcha adecuada. Esta
función permite cambiar de marcha de
forma puntual, por ejemplo para efectuar
un adelantamiento, sin abandonar el modo
automático. )Accione los mandos del volante + o -.
La caja de velocidades introducirá la marcha solicitada si el régimen motor lo permite. Apermanecerá indicado en el cuadro de a bordo.
Tras un momento sin accionar los mandos, la
caja de velocidades volverá a gestionar lasmarchas automáticamente.
Modo manual

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Conducción











Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo STOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente — en modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El
arranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.


Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:


-
con caja manual pilotada,a una
velocidad inferior a 8 km/h, al pisar el pedal
del freno o al poner la palanca de cambios
en posición N .


Si su vehículo dispone de él, un contador suma el tiempo acumulado de funcionamiento en
modo STOP durante el trayecto. El contador se pone a cero al poner el contacto con la llave.
Nunca reposte carburante con el motor en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante lasmaniobras de estacionamiento, en los segundos posteriores a haber sacadola marcha atrás. El modo STOP no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...


Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puer ta del conductor está abier ta;

- el cinturón de se
guridad del conductor está
desabrochado;

- la velocidad del veh
ículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave;

-
el freno de estacionamiento eléctrico está
accionado o se está tensando;
- el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

- lo requieren determinadas condiciones puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...
) para garantizar elcontrol del sistema.
En ese caso, el testi
go "ECO"parpadea durante unos segundos yluego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.

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Conducción
El testigo "ECO"se apaga y el motor
vuelve a arrancar, con una caja manual pilotada:
- con la palanca de cambios en posición A
oM
, soltando el pedal del freno;
- o con la palanca de cambios en posición Ny sin pisar el freno, poniendo la palanca decambios en posición A
o M ;
- o al introducir la marcha atrás.
El modo
START se activa automáticamentecuando:


- se abre la puer ta del conductor;

- el conductor se desabrocha el cinturón deseguridad;

- la velocidad del vehículo supera los
11 km/h, con caja manual pilotada;

- se acciona el freno de estacionamientoeléctrico;

- lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el control del sistema o del vehículo.

Casos particulares: activación
automática del modo START
En ese caso, el testigo "ECO"parpadea unos segundos y luego seapaga.
Si la neutralización se ha efectuadoestando en modo STOP, e l m o t or vuelve a arrancar inmediatamente. P
ulse el mando "ECO OFF"
en cualquier momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto del mando, acompañado de un mensaje en lapantalla.

Neutralización
Este funcionamiento es completamente
normal.

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Conducción

El sistema se reactiva automáticamente al arrancar con la llave.



Reactivación

Pulse de nuevo el mando "ECO OFF".
El
sistema se vuelve a activar. Esto se indicamediante el apagado del piloto del mando y unmensaje en la pantalla.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema,el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea yluego se enciende de manera fija.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT oa un taller cualificado.Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el veh
ículo podría calarse y se encenderían
todos los testigos del combinado. Si esto
ocurre, corte el contacto y arranque con la llave.
Antes de intervenir en el compartimento motor, neutralice el Stop & Start para evitar posibles lesiones causadas por laactivación automática del modo STA R T.
Este sistema re
quiere una batería de 12 V
de tecnología y características específicas(referencias disponibles en la red PEUGEOT).
El montaje de una batería no recomendada
por PEUGEOT podría provocar fallos de funcionamiento del sistema.
Para recargarla, utilice un cargador de 12 V yno invierta las polaridades.


Mantenimiento


El Stop & Start utiliza una tecnología avanzada. Para realizar cualquier inter vención en el vehículo, acuda a un taller cualificado que disponga de la competencia y el material adecuadoequivalente a lo que la red PEUGEOT le puede ofrecer.

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Conducción
Gracias a unos sensores situados en elparagolpes, esta función le avisa de la proximidad de cualquier obstáculo (persona,
vehículo, árbol, barrera...) que esté dentro de su campo de detección.
Algunos tipos de obstáculos (postes, barreras de
obras...) detectados al principio ya no lo serán al final de la maniobra a causa de las zonas ciegas.





Ayuda al estacionamiento


Esta función, no puede en ningún caso, sustituir la vigilancia ni laresponsabilidad del conductor.
Se activa al introducir la marcha atrás.
La activación se confirma mediante una señal sonora.
La función se desactiva al sacar la marchaatrás.


Ayuda al estacionamiento
trasero

Ayuda sonora

La información de proximidad viene dada por una señal sonora discontinua, cuya frecuencia
se hace más rápida a medida que el vehículo
se acerca al obstáculo.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o
izquierdo) permite localizar en qué lado está el
obstáculo.
Cuando la distancia "vehículo/obstáculo" es
inferior a treinta centímetros, la señal sonora se
vuelve continua.




Ayuda gráfi ca
Completa la señal sonora con la visualización en la pantalla multifunción de unos segmentos, cada vez más cerca del vehículo. A medida que el vehículo se aproxima al obstáculo, el símbolo
"Danger" (peligro) aparece en la pantalla.

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Visibilidad
Asistente para las luces de carretera
Activación
Si la situación lo requiere, el conductor puede
intervenir en cualquier momento:
Sistema que invierte automáticamente las luces de carretera con las de cruce y viceversasegún las condiciones de circulación, gracias aun sensor situado en el retrovisor interior.
El sistema se activa a partir de 25 km/h y se
desactiva al bajar de 15 km/h.
)Ponga el mando de luces en posición"AUTO" o "Luces de cruce/carretera".

Desactivación
)
O invier ta el mando de luces,
independientemente de que se encuentre
en posición "AUTO" o en "Luces de cruce/carretera".

Una "ráfaga" de luces no desactiva elsistema. El estado del sistema se memoriza al cortar el contacto.La inversión automática de las luces es un sistema de ayuda a la conducción.El conductor es siempre responsabledel alumbrado del vehículo y de suadecuación a las condiciones deluminosidad, visibilidad y circulación.


El sistema puede verse per turbado o nofuncionar correctamente:


- en condiciones adversas de visibilidad (por ejemplo, en casode nevada, lluvia intensa, nieblaespesa...);

- si el parabrisas está sucio, empañado u cubier to (por un adhesivo, por ejemplo) delante del sensor;

- si el vehículo está situado frente a paneles muy reflectantes.


El sistema no puede detectar:


- a los usuarios que no tienenalumbrado propio, como los peatones,

- a los usuarios cuyo alumbrado queda oculto, como los vehículos que circulan detrás de la medianaen autopista,

- a los usuarios que se encuentran en la par te superior o inferior deun cambio de rasante, en curvas sinuosas o en intersecciones en cruz.
)Pulse este botón; el testigo se apagará.
)
Pulse este botón; el testigo se encenderá.

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Seguridad de los niños











Información general sobre los asientos para niños


Para garantizar una seguridad óptima, respete las siguientes indicaciones:


- Conforme a la reglamentación europea,
todos los niños menores de 12 años
o que midan menos de un metro
y cincuenta centímetros deben viajar en los asientos para niños homologados adecuados según su peso, en las plazas equipadas con cinturón de seguridad o con anclajes ISOFIX * . -Estadísticamente, las plazas más
seguras para instalar a los niños son
las plazas traseras del vehículo.
- Los niños que pesen menos de 9 kg deben viajar obligatoriamente enposición "de espaldas al sentido de la marcha" tanto en la plaza delantera como en las traseras.
PEUGEOT recomienda
que los niños viajenen las plazas traseraslateralesdel vehículo: - "de espaldas al sentido de lamarcha"
hasta los 2 años;-
"en el sentido de la marcha"a par tir de los 2 años.


A pesar de la preocupación constante de PEUGEOT al diseñar el vehículo, la seguridad de sushijos también depende de usted.

*

Las normas de transpor te de los niños
son específicas de cada país. Consulte la legislación vigente en su país.

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Seguridad








Detección de subinfl ado


Unos sensores, montados en cada válvula, activan una alerta cuando detectan un fallo
de funcionamiento (a velocidad superior a
20 km/h).
La rueda de repuesto no tiene sensor.


Cualquier reparación o cambio deneumático en una rueda equipada coneste sistema, debe efectuarse en la RedPEUGEOT o en un taller cualificado. Si, al cambiar los neumáticos, se monta alguna rueda no detectada por el vehículo (por ejemplo: montaje deneumáticos para nieve), es necesario
llevar el vehículo a la Red PEUGEOT o en un taller cualificado para proceder a la reinicialización del sistema.
Este mensaje también se muestra si una de las ruedas no está montada enel vehículo, por ejemplo, cuando está enreparación o si se ha montado alguna rueda que no disponga de sensor.


El sistema de detección de subinflado es una ayuda a la conducciónque no exime de la vigilancia ni laresponsabilidad del conductor.

Este sistema no exime de controlar con regularidad la presión de losneumáticos (ver apartado "Elementos deidentificación"), para asegurarse de queel compor tamiento dinámico del vehículo es óptimo y evitar el desgaste prematuro de los neumáticos, en particular,en casos de circulación intensiva(gran carga, velocidad elevada).
El control de la presión de inflado de losneumáticos debe efectuarse en frío y al menos una vez al mes. No olvide controlar también la presión de la rueda de repuesto.
El sistema de detección de subinfladopuede verse momentáneamente per turbado por las emisiones radioeléctricas de frecuencias cercanas.

Aparece un mensaje en la pantalla del cuadro
de a bordo, acompañado de una señal sonora,
l
ocalizando la rueda afectada.

Rueda desinfl ada
Este testigo y el testigo
STOP se encienden,acompañados de una
señal sonora y un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo, localizando la rueda afectada.) Detenga el vehículo inmediatamente, evitando realizar maniobras bruscas con el
volante o los frenos. ) Cambie la rueda dañada (pinchada o muy
desinflada) y lleve a revisar la presión delos neumáticos lo antes posible.

Rueda pinchada
Aparece un mensaje en la pantalla del cuadrode a bordo, acompañado de una señal sonora,localizando la rueda o ruedas no detectadas oindicando una anomalía del sistema. Consulte con la Red PEUGEOT o con un
taller cualificado para sustituir el/los sensor/es
defectuosos.
Sensores no detectados o
defectuosos
)Controle la presión de los neumáticos lo antes posible.
Este control debe efectuarse en frío.