2013 Peugeot 508 Hybrid ECU

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Conducción
Anomalías de funcionamiento
Si se enciende el testigo de anomalía del freno de estacionamiento eléctrico y uno o varios de los testigos presentes en estas tablas, ponga el vehículoen una situación segura (en llano, con una marcha introducida) y consulte enseguida con la Red PEUGEOT o con un taller cualificado.
SituacionesConsecuencias
Indicación del mensaje " Defecto del freno de estacionamiento " yencendido de los siguientes testigos:

- Las funciones automáticas están desactivadas.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.

- El freno de estacionamiento eléctrico solo se puede utilizar manualmente.
Indicación del mensa
je " Defecto del Freno de estacionamiento " y encendido de los siguientes testigos:

- El destensado manual del freno de estacionamiento eléctrico sólo puede realizarse pisando el pedal del acelerador y soltando elmando.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.

- Las funciones automáticas y el tensado manual siguen estando
disponibles.
Indicación del mensa
je " Defecto del freno de estacionamiento " yencendido de los siguientes testigos:

- Las funciones automáticas están desactivadas.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.

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Conducción
SituacionesConsecuencias
P
ara accionar el freno de estacionamiento eléctrico:)
Inmovilice el vehículo y corte el contacto. )
Tire del mando durante 5 segundos o hasta que finalice el tensado.)
Ponga el contacto y verifique que se enciendan los testigos del freno de estacionamiento eléctrico.
El tensado es más lento que en funcionamiento normal.
P
ara soltar el freno de estacionamiento eléctrico:
)
Ponga el contacto.)
Presione el mando, manteniéndolo presionado durante unos
3 segundos, y a continuación suéltelo.
Si el testigo de frenos parpadea o si los testigos no se encienden al
poner el contacto, estos procedimientos no funcionan. Ponga el vehículoen llano y hágalo revisar por la Red PEUGEOT o por un taller cualificado.
y eventualmente

intermitente.
Indicación del mensa
je "Defecto del freno de estacionamiento " yencendido de los siguientes testigos:

- Sólo están disponibles las funciones de tensado automático al
apagar el motor y de destensado automático al acelerar.

- El tensado/destensado manual del freno de estacionamientoeléctrico y el frenado de emergencia no están disponibles.
y eventualmente
int
ermitente.
Indicación del mensa
je "Defecto de la batería
".

- Requiere la detención inmediata del vehículo de modo que no
obstaculice la circulación. Deténgase e inmovilice el vehículo(si es necesario, calce una rueda).

- Accione el freno de estacionamiento eléctrico antes de apagar el
motor.

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Conducción











Indicador de cambio de marcha *
velocidades manual.
Funcionamiento
Este sistema sólo interviene en el marco de una conducción económica.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que
se salte una o varias marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa indicación sin necesidad de introducir las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones delsistema.
Esta función no se puede desactivar.
*
Se
gún motorización.

-
Usted circula en tercera marcha.
Ejemplo:

- A continuación, pisa de forma moderada el
pe
dal del acelerador.
- El sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.

La información aparece en el cuadro de a
bordo. Se muestra una flecha acompañada de
l
a marcha recomendada.

Si el tipo de conducción requiere unrendimiento importante del motor (al pisar con fuerza el acelerador,por ejemplo, para efectuar un adelantamiento...), el sistema norecomendará cambiar de marcha.
El sistema no propone en ningún caso:


- introducir la primera marcha;


- introducir la marcha atrás;

- cambiar a una marcha más corta.

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Conducción

La caja de velocidades automática de seis marchas
permite elegir entre el confor t del automatismo
integral, enriquecido con los programas spor t y
nieve, o el placer del cambio de marchas manual. Así pues, se ofrecen cuatro modos de conducción:


- Funcionamiento automático, en el que
la caja gestiona electrónicamente las
velocidades.

- Programa sport
, que permite un estilo deconducción más dinámico.

- Programa nieve, que mejora la conducciónen caso de adherencia reducida.

- Funcionamiento manual, para el cambiode marchas secuencial por el conductor.















Caja de velocidades automática "TipTronic-System Porsche"
1.
Botón del programa "S"(sport)2.Botón del programa "7" (nieve)


Palanca de cambios Pletina de la ca
ja de
velocidades
P.Estacionamiento
- Inmovilización del vehículo, con el freno de estacionamiento accionado o suelto.
- Arranque del motor.
R. Marcha atrás
- Maniobras de marcha atrás, con el
vehículo parado
y el motor al ralentí.N.Punto muerto
- Inmovilización del vehículo, con el freno de estacionamiento accionado.
- Arranque del motor. D.
Funcionamiento automático



Mandos bajo el volante
+.
Mando para introducir marchas más largas,a la derecha del volante. )
Accione hacia el volante la leva "+"
para
introducir una marcha más larga.-. Mando para introducir marchas más cor tas, ala izquierda del volante. )
Accione hacia el volante la leva "-"para
introducir una marcha más corta.


Los mandos bajo el volante no permitenseleccionar el punto muerto ni introducir
o sacar la marcha atrás.

M.+/-
Funcionamiento manual con cambiosecuencial de las seis velocidades.)
Empuje la palanca hacia atrás paracambiar a una marcha más larga.o)
Empuje la palanca hacia delante paracambiar a una marcha más corta.

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Conducción

Nunca seleccione la posición N
durante la circulación.
Nunca seleccione las posicionesP
o R
hasta que el vehículo estécompletamente inmovilizado.


Funcionamiento automático
)Introduzca la posición D
para seleccionar el cambio automático
de las seis
velocidades.
La caja de velocidades funcionará entonces en modo autoadaptativo, sin que inter venga el conductor, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada según el estilo de conducción, el perfil de la vía y la carga del
vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin
accionar la palanca de cambios, pise a fondo el pedal del acelerador (kick down). La cajade velocidades cambiará automáticamente auna marcha más corta o mantendrá la marchaseleccionada hasta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia
automáticamente a una marcha más corta para
ofrecer un freno motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador, lacaja de velocidades no engranará la marcha superior con el fin de mejorar la seguridad.
Programas sport y nieve
Sport "S"
) Pulse el botón "S"
una vez haya arrancado el motor. La caja de velocidades privilegiará automáticamente
un estilo de conducción dinámico.
En el cuadro de a bordo se
mostrará S.
Nieve "7 "
)
Pulse el botón "7"una vez haya arrancado el motor.
La caja de velocidades se adaptará a la conducción en firme deslizante.
Este programa facilita los arranques y la
motricidad en condiciones de adherencia reducida.
En
el cuadro de a bordo se
mostrará 7 .
Vuelta al funcionamientoautomático
)
En cualquier momento, pulse de nuevo elbotón seleccionado (So " 7
") para salir del
programa y volver al modo autoadaptativo.

Estos dos pro
gramas específicos completan el
funcionamiento automático en situaciones de uso par ticulares.

Función de tracción
autónoma (circular sin
acelerar)


Esta funcionalidad permite maniobrar el
vehículo con mayor flexibilidad a velocidad
reducida (maniobras de aparcamiento,embotellamientos…).
Cuando el motor funciona al ralentí con el frenosuelto y se selecciona la posición D, M o R , el
vehículo se desplaza
al retirar el pie del pedaldel freno (sin necesidad de actuar sobre el
acelerador).
Por su seguridad, esta función sólo se activarási se pisa el pedal del freno al introducir la
marcha adelante o marcha atrás.
Se desactiva al abrir la puer ta del conductor. Al
cerrar la puerta y pisar el pedal del freno o del
acelerador, la función se reactiva.

Nunca deje a los niños sin vigilancia en el interior del vehículo con el motor en marcha.

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Conducción
Funcionamiento manual
)Introduzca la posición Mpara seleccionar el cambio secuencial
de las seis
velocidades.
)Tire de la palanca hacia el signo + para cambiar a una marcha más larga. )Empuje la palanca hacia el signo -paracambiar a una marcha más corta.
El
cambio de marcha sólo se efectuarási la velocidad del vehículo y el régimenmotor lo permiten; de lo contrario, se
impondrán momentáneamente las leyes del
funcionamiento automático.
L
a Ddesaparecerá y las velocidades engranadas se indicarán sucesivamente en el cuadro de a bordo.

Valor no válido enfuncionamiento manual
Este símbolo se visualiza cuando no se ha introducido bien la marcha(palanca entre dos posiciones).


Parada del vehículo

Antes de apagar el motor, puede introducirse la posición P
o N
para dejar el vehículo en punto muerto.
En ambos casos, accione el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo,
salvo si éste está programado en modo automático.

Anomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, aparece un mensaje en lapantalla del cuadro de a bordo indicando un fallo
de funcionamiento de la caja de velocidades. Si esto ocurre, la caja pasa a modo de emergencia, bloqueándose en la tercera marcha. En este caso,
puede percibir una sacudida impor tante al pasar
de Pa Ry de RN
a R. Ese tirón no supone ningún Rriesgo para la caja de velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h o la establecida por la reglamentación local si es más restrictiva.
Lleve a revisar el vehículo a la red PEUGEOToa un taller cualificado.
En subré
gimen o sobrerrégimen, la marchaseleccionada parpadea durante unos segundosy a continuación se indica la marcha realmenteengranada.
El cambio de la posición D (automática) a
la posición M (manual) puede efectuarse encualquier momento.
En parado o a velocidad muy reducida, la caja
de velocidades selecciona automáticamente lavelocidad M1 .
En modo de funcionamiento manual, los
programas spor t y nieve no están operativos.
Existe riesgo de deterioro de la caja de velocidades:


- si se pisan al mismo tiempo los pedales del acelerador y el freno;

- si, con la batería descargada, sefuerza el cambio de la posición P
aotra.
Si la palanca no está en posición P, al abrir la puer ta del conductor Po aproximadamente 45 segundosdespués de cortar el contacto, sonaráuna señal y se indicará un mensaje. )Vuelva a colocar la palancaen posición P
; la señal sonora se interrumpirá y el mensajedesaparecerá.


Para limitar el consumo de carburantedurante una parada prolongada con el motor en marcha (en embotellamientos,etc.), coloque la palanca de cambios en la posición Ny accione el freno deestacionamiento, salvo si éste está programado en modo automático.

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Conducción














Caja manual pilotada de 6 velocidades


La caja de velocidades manual pilotada de seis marchas permite elegir entre el confor t
del automatismo o el placer del cambio de
marchas manual.
Así pues, puede optar entre dos modos deconducción:


- modo automático, en el que la caja
gestiona automáticamente las velocidades;

- modo manual
, para el cambio de marchas secuencial por el conductor.
En modo automático, es posible cambiar de
marcha utilizando puntualmente los mandos
del volante, por ejemplo, para efectuar unadelantamiento.
Esta caja de velocidades le permite beneficiarse de funcionalidadessuplementarias:


- la ayuda al arranque en pendiente,

- la función de tracción autónoma (desplazamiento del vehículo al soltar el
pedal del freno) en modo automático o con
la marcha atrás.
R
. Marcha atrás )
Pisando el freno, levante y empuje la
palanca hacia adelante.
N
.Punto muerto ) Pisando el freno, seleccione esta posiciónpara arrancar.A.
Modo automático )
Desplace la palanca hacia atrás para seleccionar este modo.M.
Modo manual con cambio secuencial de lasvelocidades )
Desplace la palanca hacia la izquierda
para seleccionar este modo y luego, utilicelos mandos del volante para cambiar de
marcha.

Palanca de cambios
+.
Mando para introducir la marcha superior, a la derecha del volante. )
Accione hacia el volante la leva "+"
para engranar una marcha más larga.-.
Mando para introducir la marcha inferior, a la izquierda del volante.)
Accione hacia el volante la leva "-"para engranar una marcha más cor ta.


Mandos en el volante


Los mandos en el volante no permiten seleccionar el punto muerto ni introducir o sacar la marcha atrás.

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Conducción
Al introducir la marcha atrás, suena unaseñal.

Si la palanca de cambios no está en la posición N
al intentar arrancar, N
parpadeará en el cuadro de a bordo, acompañadade una señal sonora y un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo. Si no se está pisando el freno al intentar arrancar, el testigo de pisar el freno parpadeará en el cuadro de a bordo, acompañado de una señal sonora y un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo.

Para obtener una aceleración óptima,por ejemplo, para adelantar a otro vehículo, pise a fondo el pedal del acelerador, superando el punto deresistencia.

Indicaciones en el cuadro
de a bordo
Posiciones de la palanca decambios
N. Neutral (Punto muerto) R.Reverse (Marcha atrás)1, 2, 3, 4, 5, 6.Marchas en modo manualA.
Se enciende al seleccionar el modoautomático. Se apaga al cambiar a modomanual.
)Pise el pedal delfreno
cuandoaparezca un mensaje en lapantalla del cuadro de a bordo.


Arranque del vehículo
)
Seleccione la posición N . )
Pise a fondo el pedal del freno.
)
Arranque el motor.
Naparecerá en la pantalla del cuadro de a bordo.
)
Seleccione la primera marcha (posición Mo A
) o la marcha atrás (posición AR). R)
Suelte el freno de estacionamiento, salvo si éste está programado en modo automático.)
Retire el pie del pedal del freno y acelere.
Ay 1 o R
aparecerán en la pantalladel cuadro de a bordo.


Modo automático
)Después de arrancar el vehículo,seleccione la posición A
para cambiar a
modo automático.
A
y la marcha engranada aparecerán
en la pantalla del cuadro de a bordo.
La ca
ja de velocidades funcionará entonces en modo autoadaptativo, sin que el conductor
tenga que intervenir, s eleccionandopermanentemente la marcha más adecuada enfunción de los siguiente parámetros:


- estilo de conducción;

- per fil de la vía.