2013 PEUGEOT 5008 stop start

OT
E
76

Elektronický imobilizér
Klíč obsahuje elektronický čip, který má
vlastní kód. Při zapnutí zapalování musí
být tento kód systémem rozpoznán, aby
bylo umožněno nastartování motoru.
Elektronický imobilizér zablokuje systém
řízení motoru několik vteřin po vypnu-
tí zapalování, čímž znemožní spuštění
motoru neoprávněnou osobou.
Ochrana proti krádeži

Na případnou poruchu upo-
zorní rozsvícení této kontrolky,
zvukový signál a hlášení na dis-
pleji.
V takovém případě nebudete moci
nastartovat motor vozidla. Urychleně se
obraťte na servisní síť PEUGEOT.
Pečlivě si uschovejte kartu připojenou
ke klíčům, které vám byly předány spo-
lu s vozidlem.

Bližší informace naleznete v
rubrice "Praktické informace",
odstavec "Režim úspory ener-
gie".

Nastartování motoru



)
Zasuňte klíč do spínací skříňky.
Systém ověří kód pro nastartování.

)
Otočte klíč na doraz směrem k palub-
ní desce do polohy 3 (Startování)
.

)
Jakmile se motor rozběhne, uvolně-
te klíč.

Vypnutí motoru



)
Zastavte vozidlo.

)
Otočte klíč na doraz směrem k sobě
do polohy 1 (Stop)
.

)
Vytáhněte klíč ze spínací skříňky.
Režim úspory energie
Po vypnutí motoru (poloha 1 - Stop
) je
možné používat elektrické funkce, jako
například audio a telematický systém,
stírání skel, potkávací světla, stropní
světla, ..., po souhrnnou dobu maximál-
ně třiceti minut.

Těžší předmět (klíčenka...)
zavěšený na klíč, který klíč
zatěžuje v jeho ose ve spínací
skřínce, může způsobit poru-
chu funkce.

OT
E
87

Dokud není uzávěr našrou-
bován na nádrž, nelze z jeho
zámku vysunout klíč.
Při otevření uzávěru se může ozvat
zvuk nasátí vzduchu. Je to normální
jev, protože z důvodu utěsnění je v
palivém okruhu podtlak.
PALIVOVÁ NÁDRŽ

Aby bylo čerpání paliva prováděno bez-
pečně:


)
vypněte povinně motor,


)
otevřete klapku uzávěru nádrže,

)
zasuňte klíč do zámku uzávěru a
otočte jím doleva,


Po skončení čerpání:


)
vraťte uzávěr na místo,

)
otočte klíčem doprava a poté jej
vytáhněte ze zámku uzávěru,

)
zavřete klapku.




)
sejměte uzávěr a zavěste jej na
háček, který se nachází na vnitřní
straně klapky,

)
po naplnění nádrže nepokračujte
v čerpání po třetím vypnutí pisto-
le
, jinak by mohlo dojít k funkčním
poruchám.

Minimální zásoba paliva

Funkční anomálie

Porucha měřiče paliva je signalizována
vrácením ručičky palivoměru na nulu.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser-
visu.
Čerpání paliva

Na vnitřní straně klapky uzávěru je nale-
pený štítek, který připomíná druh paliva
k načerpání pro daný typ motoru.
Do nádrže je třeba doplnit více než 5 lit-
rů paliva, aby bylo doplnění zohledněno
palivoměrem. Když je dosažena minimální
zásoba paliva, rozsvítí se tato
kontrolka na přístrojové des-
ce, doprovázená zvukovým
signálem a výstražným hlá-
šením. V okamžiku prvního rozsvícení
kontrolky zbývá v nádrži přibližně
6 lit-
rů
paliva.
Dokud nebude doplněno dostatečné
množství paliva, bude se tato kontrol-
ka opakovaně rozsvěcovat při každém
zapnutí zapalování, doprovázená zvu-
kovým signálem a výstražným hláše-
ním. Při jízdě se tento zvukový signál a
zobrazování výstražného hlášení opa-
kují stále častěji společně s klesáním
hladiny paliva až k "0"
.

Bezodkladně načerpejte pali-
vo, aby nedošlo k zastave-
ní motoru z důvodu úplného
vyprázdnění nádrže.
V případě úplného vyčerpání paliva
(naftový motor) si vyhledejte informa-
ce v rubrice "Ověřování".


Objem nádrže: přibližn
ě 60 litrů.










Nikdy nedoplňujte palivo v pří-
padě, že je motor v režimu
STOP systému Stop & Start;
vždy vypněte zapalování pomo-
cí klíče.

ŘÍ
Z
165
STOP & START

Systém Stop & Start dočasně vypí-
ná motor - režim STOP - při zastavení
vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor
se automaticky spustí - režim START -
jakmile se opět chcete rozjet. Motor je
nastartován okamžitě, rychlým a tichým
způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro měst-
ské prostředí, umožňuje při zastaveném
motoru snížit spotřebu paliva, emise
škodlivin a úroveň hluku.
Funkce


Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolka " ECO
" a motor
se přepne do pohotovostního
režimu:


- u vozidla s mechanickou pilo-
tovanou převodovkou
stlačte při
rychlosti nižší než 8 km/h brzdový
pedál nebo přesuňte předvolič do
polohy N
.
Pokud je vozidlo tímto systémem vyba-
veno, počítadlo zaznamenává čas strá-
vený v režimu STOP během probíhající
jízdy. Při každém zapnutí zapalování se
vynuluje.
Pro Vaše pohodlí se při par-
kovacích manévrech režim
STOP neaktivuje po několik
sekund od vyřazení zpětného cho-
du.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění, posi-
lování řízení, ...

Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným režimem STOP;
vždy vypněte zapalování klíč-
kem.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otev
řené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás řidi-
če,

- rychlost vozidla nepřekročila 10 km/
h od posledního nastartování klíč-
kem,

- je zatažená elektrická parkovací
brzda nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné pohody
v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmínky, které
to znemožňují (úroveň nabití aku-
mulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, vnější teplota, ...) pro zajištění
funkčnosti systému.
V takovém případě kontrolka
" ECO
" po několik sekund bliká
a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je napro-
sto normální.

ŘÍZ
166

Přechod motoru do režimu START
Kontrolka " ECO
" zhasne a motor
s mechanickou pilotovanou
převodovkou
se spustí:


- uvolněte brzdový pedál s předvoli-
čem v poloze A
nebo M
,

- nebo s uvolněným brzdovým pedá-
lem přesuňte předvolič z polohy N

do polohy A
nebo M
,

- nebo zařaďte zpětný chod.

V takovém případě kontrolka
"ECO
" po několik sekund bliká
a poté zhasne.
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START

Fungování tímto způsobem je napro-
sto normální.



Deaktivace

Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
vypnout stisknutím tlačítka " ECO OFF
".
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlášení
na displeji.

Pokud je deaktivace provede-
na v režimu STOP, motor se
okamžitě nastartuje.
Režim START se automaticky aktivuje,
jestliže:


- jsou otevřeny dveře řidiče,

- je rozepnut bezpečnostní pás řidi-
če,

- je rychlost vozidla vyšší než 11 km/h
u mechanické pilotované převodov-
ky,

- právě probíhá zatahování elektrické
parkovací brzdy,

- jsou splněny některé podmínky
(nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilování brzd, nastavení klimatiza-
ce, ...) potřebné pro zajištění funkce
systému nebo vozidla.

167
Opětná aktivace


Systém se automaticky akti-
vuje při každém nastartování
klíčkem.



Poruchy funkce

V případě poruchy systému kontrolka
" ECO OFF
" chvíli bliká a poté se trvale
rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser-
visu.
V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví:
všechny kontrolky se rozsvítí. V tako-
vém případě je třeba vypnout zapalová-
ní a poté nastartovat pomocí klíčku.
Aby se předešlo zranění sou-
visejícímu s automatickým
spuštěním motoru v režimu
START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozi-
dla systém Stop & Start vypnout.

Systém Stop & Start využívá
pokročilé technologie. V pří-
padě potřeby jakéholi zásahu
na vozidle se obraťte na odborný
servis s náležitě proškolenými pra-
covníky a adekvátním vybavením,
jaké Vám může poskytnout pouze síť
PEUGEOT.

Údržba

Tento systém vyžaduje používání aku-
mulátoru 12 V specifické technologie a
charakteristik (díly jsou k dispozici v síti
PEUGEOT).
Montáž akumulátoru, který nebyl schvá-
len výrobcem PEUGEOT, přináší riziko
nesprávného fungování systému.
Pro jeho dobíjení používejte nabíječku
12 V a dejte na správnou polaritu. Znovu stiskněte tlačítko " ECO OFF
".
Systém je opět aktivní; je to signalizo-
váno zhasnutím kontrolky tlačítka a hlá-
šením na displeji.

OVĚŘOVÁNÍ
173
KAPOTA MOTORU


)
Zatlačte směrem doleva vnější ovla-
dač B
a zvedněte kapotu.

)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení.

)
Upevněte vzpěru do zářezu pro
zajištění kapoty v otevřené poloze.


Zavírání



)
Vysuňte vzpěru ze zářezu.

)
Zaklapněte vzpěru do jejího uložení.

)
Sklopte kapotu a těsně před zavře-
ním ji pusťte.

)
Zatažením si ověřte, že je kapota
řádně zajištěná.



Otevírání



)
Otevřete přední levé dveře.

)
Přitáhněte vnitřní ovladač A
umístěný
u spodní části dveřního rámu. Umístění vnitřního ovladače
brání otevření kapoty, když
nejsou otevřené přední levé
dveře.
Při silném větru kapotu neotvírejte.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s vnějším ovladačem a se vzpěrou
kapoty velmi opatrně (nebezpečí
popálení).






Před jakýmkoliv zásahem pod
kapotou deaktivujte systém
Stop & Start, aby nedošlo ke
zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START.

OVĚŘOVÁNÍ
179










Filtr pevných částic (naftový
motor)
Dočasné rozsvícení této kontrolky a
zobrazení hlášení na vícefunkční obra-
zovce signalizují počátek zanesení filtru
pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, zname-
ná to nedostatečné množství aditiva do
nafty v zásobníku; řiďte se kapitolou
„Množství aditiva do nafty“.

U nového vozidla se mohou
první regenerace filtru projevit
zápachem „spáleniny“, což je
normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.

KONTROLY


Není-li výslovně uvedeno jinak, kont-
rolujte tyto prvky v souladu se servisní
knížkou/sešitem údržby a v závislosti
na typu motoru vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol servisní síti
PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.








Přítomnost tohoto štítku,
zvláště ve vozidle se systé-
mem Stop & Start, signalizu-
je použití olověné autobaterie
12 V se specifickými charakte-
ristikami, jejíž odpojení nebo výměnu
je třeba vždy svěřit síti PEUGEOT
nebo odbornému servisu.













Autobaterie 12 V


Autobaterie je tzv. bezúdržbo-
vá.
I tak je třeba ověřovat čistotu
a utažení svorek, zejména v
letním a zimním období.
V případě práce s autobaterií si vyhle-
dejte pokyny v rubrice "Autobaterie
12 V" pro zjištění opatření, která je tře-
ba učinit před odpojením a následném
připojení autobaterie.





















Filtr vzduchu motoru a filtr vzduchu kabiny


Intervaly výměny těchto prv-
ků naleznete v Sešitu údržby/
Servisní knížce.
Vyžadují-li to podmínky život-
ního prostředí (vysoká praš-
nost, ...) a provozní podmínky vozidla
(jízda ve městě, ...), vyměňujte je pří-
padně dvakrát častěji
.
Zanesený filtr vzduchu kabiny může
způsobit snížení účinnosti klimatizační-
ho systému a být příčinou nepříjemných
pachů v interiéru.















Olejový filtr

Olejový filtr měňte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prv-
ku naleznete v Sešitu údržby/
Servisní knížce.

PRAKTICKÉ INFORMACE
208




AKUMULÁTOR 12 V





Přístup k autobaterii

Autobaterie je umístěna v motorovém
prostoru.
Přístup:


)
otevřete kapotu s pomocí vnitřní a
poté vnější páčky,

)
upevněte vzpěru kapoty,

)
sundejte plastový kryt pro zpřístup-
nění kladné svorky (+),

)
v případě potřeby vycvakněte pojist-
kovou skříňku pro vyjmutí autobate-
rie.


Odpojení svorky kladného pólu (+)


)
Zvedněte páčku D
zcela nahoru pro
odjištění svěrné objímky E
.


Opětné připojení svorky kladného
pólu (+)


)
Umístěte otevřenou svěrnou objím-
ku E
kabelu na výstup kladného
pólu (+) autobaterie.

)
Zatlačte na svěrnou objímku E
svis-
le dolů pro její řádné umístění na
autobaterii.

)
Zajistěte svěrnou objímku odsunu-
tím polohovacího výstupku a poté
sklopením páčky D
.
Netlačte na páčku silou, pro-
tože v případě špatného umís-
tění svěrné objímky nebude
zajištění možné; v takovém případě
znovu zopakujte celý postup.






Přítomnost tohoto štítku signalizuje
použití olověné autobaterie (akumulá-
toru) 12 V se specifickými vlastnostmi,
jejíž odpojení nebo výměnu je třeba
svěřit servisu sítě PEUGEOT nebo kva-
lifikované autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.

Po zpětné montáži baterie bude systém
Stop & Start aktivní až po několika hodi-
nách, v závislosti na meteorologických
podmínkách a stavu nabití baterie (přib-
ližně až 8 hodin).

Dobití baterie systému Stop & Start
nevyžaduje její odpojení.


Pracovní postup pro nastartování moto-
ru pomocí jiného akumulátoru nebo pro
dobití vybitého akumulátoru.