2013 PEUGEOT 5008 stop start
[x] Cancel search: stop startPage 169 of 364
167
Genaktivering
Systemet genaktiveres auto-
matisk, hver gang bilen star-
tes med nøglen.
Funktionsfejl
Hvis der er fejl i systemet, blinker kon-
trollampen i kontakten "ECO OFF"
, for
derefter at lyse konstant.
Få systemet efterset på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet kva-
lificeret værksted.
I tilfælde af fejl i STOP-funktionen er det
muligt, at motoren sætter ud: Alle kon-
trollamper lyser i instrumentgruppen.
Det er derfor nødvendigt at afbryde
tændingen og genstarte med nøglen.
Før alle indgreb under motor-
hjelmen skal Stop & Start-sy-
stemet frakobles for at undgå
risikoen for at komme til skade i for-
bindelse med automatisk udløsning
af START-funktionen.
Stop & Start-systemet benyt-
ter sig af avanceret teknologi.
Kontakt et kvalificeret værk-
sted for alle indgreb på bilen. Kun et
aut. PEUGEOT-værksted kan tilbyde
dig de rette kompetencer og det rette
udstyr.
Vedligeholdelse
Dette system kræver et specielt 12 V
batteri med særlige specifikationer (refe-
rencer kan fås hos den aut. PEUGEOT-
forhandler).
Montering af et batteri, der ikke mar-
kedsføres af PEUGEOT medfører risici
for fejl i systemet.
Til genopladning anvendes en 12 V op-
lader, og der må ikke byttes om på po-
lerne. Tryk igen på kontakten "ECO OFF"
.
Systemet er på ny aktiveret, hvilket sig-
naleres ved, at kontrollampen i kontak-
ten slukker og en meddelelse vises på
displayet.
Page 175 of 364
EFTERSYN
173
MOTORHJELM
)
Skub det udvendige betjeningsgreb
B
mod venstre, og løft motorhjel-
men.
)
Løsn holdestangen C
fra dens
plads.
)
Fastgør holdestangen i hakket for at
holde motorhjelmen åben.
Lukning
)
Tag holdestangen ud af hullet.
)
Sæt holdestangen på plads.
)
Sænk motorhjelmen, og slip den det
sidste stykke.
)
Træk i motorhjelmen for at kontrol-
lere, at den er helt lukket.
Åbning
)
Åbn venstre fordør.
)
Træk i det indvendige betjenings-
greb A
, der sidder nede ved dør-
rammen. Placeringen af det indvendige
betjeningsgreb forhindrer, at
motorhjelmen åbnes, når ven-
stre fordør er lukket.
Åbn ikke motorhjelmen i kraftigt blæ-
sevejr.
Når motoren er varm, skal man være
forsigtig ved håndtering af det udven-
dige greb og hjelmholderen (risiko for
forbrænding).
Før alle indgreb under motor-
hjelmen skal Stop & Start fra-
kobles for at undgå risikoen
for at komme til skade i forbindelse
med automatisk udløsning af START-
funktionen.
Page 181 of 364
EFTERSYN
179
Partikelfilter (Diesel)
Begyndende tilstopning af partikelfilte-
ret angives ved at kontrollampen tæn-
der midlertidigt, efterfulgt af en besked
på multifunktionsdisplayet.
Regenerer filteret under kørslen, så
snart trafikforholdene tillader det, med
en hastighed på mindst 60 km/t, indtil
kontrollampen slukker.
Hvis kontrollampen bliver ved med at
lyse, er det tegn på, at der mangler ad-
ditiv; se afsnittet "Brændstofadditiv-ni-
veau".
På en ny bil kan det forekom-
me, at der lugter "brændt" ef-
ter de første regenereringer af
partikelfilteret, men det er helt nor-
malt.
Efter lang tids kørsel med lav ha-
stighed eller i tomgang, kan man se
vanddampe i udstødningsgassen
under acceleration. Dette har ingen
indvirkning på bilens køremåde eller
miljøet.
KONTROL
Medmindre andet er angivet skal føl-
gende elementer kontrolleres i henhold
til servicehæftet og bilens motortype.
Eftersynene kan også udføres på et
aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Denne mærkats tilstedevæ-
relse, især med Stop & Start,
angiver, at der anvendes et
blyholdigt 12 V batteri med
særlige specifikationer, der
i tilfælde af udskiftning eller frakob-
ling kræver, at et aut. PEUGEOT-
værksted eller et kvalificeret værk-
sted foretager indgrebet.
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdel-
sesfrit.
Kontroller dog, at det er rent, og at
polklemmerne er tilspændt, spe-
cielt i sommer- og vintersæsonen.
Hvis der skal udføres arbejde på batte-
riet, henvises til afsnittet "12 V batteri"
for at se, hvilke forholdsregler der skal
træffes før afbrydelse og efter tilslutning
af batteriet.
Luftfilter og kabinefilter
Se oplysningerne om interval-
ler for udskiftning af filtrene i
servicehæftet.
Afhængigt af omgivelserne
(støvfyldt miljø) og bilens an-
vendelse (bykørsel) skal filtrene even-
tuelt udskiftes med kortere interval
.
Hvis kabinefilteret er tilsmudset, kan det
forringe klimaanlægssystemets funkti-
onsevne og medføre ubehagelig lugt.
Oliefilter
Udskift oliefilteret, hver gang
motorolien skiftes.
Oplysninger om intervaller for
udskiftning af oliefilteret findes
i servicehæftet.
Page 185 of 364
PRAKTISKE OPLYSNINGER
183
Reparationsprocedure
)
Afbryd tændingen.
)
Rul den hvide slange G
helt ud.
)
Løsn proppen til den hvide slange.
)
Tilslut den hvide slange til ventilen
på det dæk, som skal repareres.
)
Tilslut kompressorens stik til bilens
12 V stik.
)
Start bilen og lad motoren køre.
Fjern ikke eventuelle frem-
medlegemer, der sidder i
dækket.
1. Tilstopning
Bemærk at dette produkt (f.eks.
ætylen-glykol, kolofonium...) er
farligt at indtage og irriterer øj-
nene. Dette produkt skal opbe-
vares utilgængeligt for børn.
Skal opvares utilgængeligt for børn.
)
Drej knappen A
til positio-
nen "Reparation".
)
Kontroller at afbryderkon-
takten B
står på "O"
.
Page 186 of 364
PRAKTISKE OPLYSNINGER
184
)
Aktiver kompressoren ved at rykke
afbryderkontakten B
til position "I"
,
indtil dæktrykket når 2,0 bar.
Lappemidlet indsprøjtes under tryk
i dækket; frakobl ikke slangen fra
ventilen imens (risiko for oversprøjt-
ning).
)
Tag sættet af og skru proppen på
den hvide slange igen.
Pas på ikke at snavse bilen til med
væsken. Opbevar sættet inden for
rækkevidde.
)
Kør straks ca. 5 kilometer i bilen
med nedsat hastighed (mellem
20 og 60 km/t) for at tilstoppe hul-
let.
)
Stands bilen for at kontrollere repa-
rationen og dæktrykket vha. sættet.
Start ikke kompressoren før
den hvide slange er sluttet til
dækventilen: Ellers vil lappe-
midlet løbe ud.
Dæktrykregistrering
Hvis bilen er udstyret med
dæktrykregistrering, vil kon-
trollampen for dæktryk lyse konstant,
efter at dækket er repareret, indtil
systemet reinitialiseres på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Hvis det efter ca. 5 til 7 minut-
ter ikke lykkes at opnå dette
tryk, kan dækket ikke repare-
res; kontakt evt. et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted med henblik på vejhjælp.
Page 187 of 364
PRAKTISKE OPLYSNINGER
185
)
Tilslut kompressorens stik igen i bi-
lens 12 V stik.
)
Start bilen igen, og lad motoren
køre.
)
Drej vælgeren A
til positio-
nen "Pumpning".
)
Rul den sorte slange H
helt
ud.
)
Tilslut den sorte slange på ventilen
på det reparerede dæk.
Kør hurtigst muligt til et aut.
PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Oplys altid mekanikeren om, at sæt-
tet har været i anvendelse. Efter
diagnosticering kan mekanikeren op-
lyse, om dækket kan repareres, eller
om det skal udskiftes.
2. Pumpning
)
Juster trykket med kompressoren
(for at puste luft i: Afbryderkontakten
B
skal stå på "I"
; og for at lukke luft
ud: Afbryderkontakten B
skal stå på
"O"
og tryk på knappen C
) i henhold
til dæktrykmærkaten ved venstre
fordør.
Et trykfald betyder, at hullet ikke er
helt stoppet, hvorfor det er nødven-
digt at kontakte et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted med henblik på vejhjælp.
)
Fjern sættet, og læg det væk.
)
Kør maks. ca. 200 km med nedsat
hastighed (maks. 80 km/t).
Page 191 of 364
PRAKTISKE OPLYSNINGER
189
)
Tilslut kompressorens stik igen til bi-
lens 12 V stik.
)
Start bilen igen og lad motoren
køre.
)
Juster trykket med kompressoren
(for at puste luft i: afbryderkontakten
A
skal stå på "1"
og for at lukke luft
ud: afbryderkontakten A
skal stå på
"0"
og tryk på knappen B
) i henhold
til dæktrykmærkaten (på døråbnin-
gen i førersiden) og kontroller heref-
ter at lækagen er helt stoppet (ikke
længere noget trykfald efter nogle
kilometer).
)
Fjern kompressoren og læg hele
sættet væk.
)
Kør maks. cirka 200 km med nedsat
hastighed (maks 80 km/t).
)
Kør hurtigst muligt til et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et kvalifi-
ceret værksted for at få repareret el-
ler udskiftet dækket af en tekniker.
Hvis bilen har dæktrykregi-
strering, vil kontrollampen for
dæktryk lyse efter, at dæk-
ket er repareret, indtil systemet er
geninitialiseret på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et kvalifi-
ceret værksted.
Bemærk at flasken indeholder
ætylen-glykol, som er farligt
at indtage og irriterer øjnene.
Dette produkt skal opbevares util-
gængeligt for børn.
Væskens holdbarhedsdato står under
flasken.
Flasken er til særlig brug og skal
endda udskiftes, hvis der er gået hul
på den.
Smid ikke flasken i naturen efter
brug, men aflever den på et autori-
seret PEUGEOT-værksted eller i en
genbrugscontainer.
Husk at købe en ny flaske med lappe-
middel på et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et kvalificeret værk-
sted.
Page 210 of 364
PRAKTISKE OPLYSNINGER
208
12 V BATTERI
Adgang til batteri
Batteriet er placeret i motorrummet.
Sådan får du adgang til batteriet:
)
Åbn motorhjelmen med først det
indvendige og så det udvendige be-
tjeningsgreb.
)
Sæt holdestangen fast.
)
Tag plastdækslet af for at få adgang
til (+) polen.
)
Tag eventuelt sikringsboksen ud for
at fjerne batteriet.
Frakobling af (+) polen
)
Løft batteriklemmen D
helt for at op-
låse polskoen E
.
Tilkobling af (+) polen
)
Sæt kablets åbne polsko E
på bat-
teriets pol (+).
)
Tryk lodret på polskoen E
for at sæt-
te den på batteriet.
)
Lås polskoen ved at fjerne tappen
og herefter vippe batteriklemmen D
ned.
Tryk ikke hårdt på batteriklem-
men, da den ikke kan låses,
hvis polskoen sidder forkert.
Start forfra.
Denne mærkats tilstedeværelse angi-
ver, at der anvendes et blyholdigt 12 V
batteri med særlige specifikationer, der
i tilfælde af udskiftning eller frakobling
kræver, at et aut. PEUGEOT-værksted
eller et kvalificeret værksted kontaktes.
Hvis disse instrukser ikke overholdes,
kan det medføre et for tidligt slid af bat-
teriet.
Efter genmontering af batteriet vil Stop
& Start-systemet først være aktivt efter
nogle timer. Tiden afhænger af de kli-
matiske forhold og af batteriets ladetil-
stand (op til ca. 8 timer).
Opladning af Stop & Start-systemets
batteri kræver ikke frakobling.
Fremgangsmåde for start af motoren
med et batteri i en anden bil eller for op-
ladning af et afladet batteri.