2013 PEUGEOT 3008 Instrukcja obsługi (in Polish)

167
KONTROLE
POKRYWA SILNIKA

)
Popchnąć w lewo dźwignię ze-
wnętrzną B
i podnieść pokrywę.

)
Odpiąć podpórkę C
.

)
Zamocować podpórkę w wyżłobie-
niu do podtrzymania pokrywy.


Zamykanie



)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.

)
Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.

)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod ko-
niec opuszczania.

)
Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.



Otwieranie



)
Otworzyć lewe przednie drzwi.

)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A
,
znajdującą się na dole obramowa-
nia drzwi. Usytuowanie wewnętrznej
dźwigni uniemożliwia otwo-
rzenie pokrywy, dopóki przed-
nie lewe drzwi są zamknięte.
Nie otwierać pokrywy silnika w przy-
padku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bardzo
uważać podczas manipulowania ze-
wnętrzną dźwignią i podpórką pokry-
wy (ryzyko poparzenia).






Przed każdą interwencją pod
maską silnika wyłączyć sy-
stem Stop & Start, aby unik-
nąć ryzyka obrażeń, związanego z
automatycznym włączeniem trybu
START.

168
KONTROLE








BRAK PALIWA (DIESEL)

Silnik 1,6 litra HDi



)
Uzupełnić zbiornik paliwa wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napędo-
wego.

)
Otworzyć pokrywę silnika.

)
W razie potrzeby zdjąć ozdobną
osłonę, aby dostać się do pompki
zasysającej.

)
Pompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pierwsze
naciśnięcie może być twarde).

)
Włączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pierwszym razem,
odczekać około 15 sekund i spróbo-
wać ponownie).

)
Po kilku nieudanych próbach ponow-
nie pompować pompką zasysającą,
a następnie włączyć rozrusznik.

)
Założyć ozdobną osłonę.

)
Zamknąć pokrywę silnika.







Silnik 2-litrowy HDi



)
Wlać do zbiornika co najmniej pięć
litrów oleju napędowego.

)
Otworzyć pokrywę silnika.

)
W razie potrzeby odpiąć osłonę, aby
uzyskać dostęp do pompki zasysa-
jącej.

)
Odkręcić zawór odpowietrzania.

)
Pompować pompką zasysającą do
momentu pokazania się paliwa w
przezroczystym wężyku.

)
Zakręcić zawór odpowietrzania.

)
Włączyć rozrusznik (w przypadku
gdyby silnik nie uruchomił się, od-
czekać 15 sekund, a następnie po-
nowić próbę).

)
Po kilku nieudanych próbach nale-
ży ponownie napompować paliwo
pompką, a następnie włączyć
roz-
rusznik.

)
Założyć i zapiąć osłonę oraz upew-
nić się, że jest ona prawidłowo za-
pięta.

)
Zamknąć pokrywę silnika.

W przypadku samochodów wyposażo-
nych w silnik HDi, po wyczerpaniu pa-
liwa należy ponownie zassać paliwo do
układu paliwowego; patrz odpowiedni
rysunek przedstawiający komorę silni-
ka.

Jeżeli zbiornik w Państwa sa-
mochodzie jest wyposażony w
urządzenie zapobiegające po-
myłce przy tankowaniu, patrz rubryka
"Zabezpieczenie przed pomyłką przy
tankowaniu (Diesel)".

Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pierwszym razem, nie ponawiać pró-
by; wykonać procedurę od początku.

169
KONTROLE
SILNIKI BENZYNOWE
Możliwość kontroli poziomów płynów oraz wymiany niektórych elementów.


1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i re-
flektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Akumulator / Bezpieczniki.

6.
Skrzynka bezpieczników.
7.
Filtr powietrza.

8.
Wskaźnik oleju silnikowego.

9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

170
KONTROLE
SILNIKI DIESEL
Możliwość kontroli poziomów płynów, wymiany niektórych elementów oraz odpowietrzania układu paliwowego.


1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i re-
flektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Akumulator / Bezpieczniki.

6.
Skrzynka bezpieczników.

7.
Filtr powietrza.
8.
Wskaźnik oleju silnikowego.

9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

10.
Pompa zasysająca * .

11 .
Śruba odpowietrzania * .

*
Zależnie od silnika.

171
KONTROLE
SPRAWDZANIE STANU PŁYNÓW












Poziom oleju


Do kontroli poziomu oleju silni-
kowego służy wskaźnik w zesta-
wie wskaźników, działający po
włączeniu zapłonu, lub wskaźnik
ręczny (bagnet).
Kontrola ręczna uważana jest za wiary-
godną, jeżeli samochód stoi na płaskiej
powierzchni, a silnik jest wyłączony od po-
nad 30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. PEUGEOT zaleca kontrolowa-
nie i uzupełnienie oleju co 5 000 km.
W trakcie czynności wykony-
wanych pod pokrywą silnika
należy uważać, ponieważ nie-
które elementy są wyjątkowo gorące
(niebezpieczeństwo poparzeń), a
motowentylator może się załączyć
w każdej chwili (nawet przy wyłączo-
nym zapłonie).

W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z ASO sie-
ci PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym w celu kontroli danego układu.
Stan płynów należy regularnie kontro-
lować zgodnie z książką gwarancyjną i
uzupełniać w razie potrzeby o ile nie ma
przeciwwskazań.
Po 30 minutach od chwili uzu-
pełnienia stanu oleju można
skontrolować poziom za po-
mocą wskaźnika w zestawie
wskaźników po uprzednim włączeniu
zapłonu.

Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.
Aby zapewnić sprawność silnika i sy-
stemów ograniczających emisję spalin,
nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego.










Poziom płynu układu
kierowniczego ze
wspomaganiem
Poziom płynu powinien znajdo-
wać się w pobliżu oznaczenia
"MAXI". Aby to sprawdzić, odkrę-
cić korek przy zimnym silniku.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa oraz normy DOT3 lub DOT4.

Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.
Poziom płynu powinien znajdo-
wać się w pobliżu oznaczenia
"MAXI". W innym wypadku na-
leży sprawdzić zużycie klocków
hamulcowych.









Poziom płynu hamulcowego


Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi być dopuszczony
do stosowania dla danego silnika oraz
spełniać wymagania producenta.

172
KONTROLE
Unikać dłuższego kontaktu
zużytego oleju i płynów ze
skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego
oleju i płynów do ścieków lub
na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specja-
listycznym.








Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z filtrem
cząstek stałych)







Zużyte oleje i płyny


Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku musi być bez-
względnie wykonywane w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.

Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania nie
należy uzupełniać ani zastępować pły-
nu wodą.

W pojazdach wyposażonych w
spryskiwacze reflektorów mi-
nimalny poziom płynu sygna-
lizowany jest poprzez sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświet-
laczu w zestawie wskaźników.
Przy najbliższym zatrzymaniu samo-
chodu uzupełnić poziom.
















Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów






Motowentylator może się włączyć po
wyłączeniu silnika: uważać na przed-
mioty lub części odzieży, które mo-
głyby się wkręcić w łopatki.



Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa.

Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący nie wymaga wymiany.
Poziom płynu chłodzącego po-
winien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI", nigdy go
nie przekraczając.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez mo-
towentylator.
Ponieważ układ ch
łodzenia działa pod
ciśnieniem, należy odczekać co naj-
mniej godzinę od wyłączenia silnika
przed odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić korek
o dwa obroty, co spowoduje spadek ciś-
nienia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić
korek i uzupełnić poziom płynu.










Poziom płynu chłodzącego

Minimalny poziom dodatku
sygnalizowany jest zapale-
niem się kontrolki serwiso-
wej, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświet-
laczu w zestawie wskaźników.

173
KONTROLE
KONTROLE


Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z książ-
ką gwarancyjną i w zależności od silni-
ka pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.






Obecność tej etykiety, zwłasz-
cza w połączeniu z funkcją
Stop & Start, wskazuje na
zastosowanie akumulatora ołowio-
wego 12 V, o specjalnej technologii
i parametrach, wymagającego, w
przypadku wymiany albo odłączenia,
interwencji wyłącznie ze strony ASO
sieci PEUGEOT lub warsztatu spe-
cjalistycznego. Wymieniać filtr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.












Filtr oleju


Terminy wymiany elementów
filtrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samo-
chodu (jazda miejska...), filtry należy
wymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.

















Filtr powietrza i filtr kabiny









Akumulator 12 V


Akumulator jest bezobsługowy.

Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie let-
nim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy zapoznać
się z rubryką "Akumulator 12 V", aby uzy-
skać informacje dotyczące odłączania i
ponownego podłączania akumulatora.









Filtr cząstek stałych (Diesel)

Początek nasycenia filtra cząstek sta-
łych jest sygnalizowany zapaleniem się
na chwilę tej kontrolki i pojawieniem się
komunikatu na ekranie wielofunkcyj-
nym.
Gdy tylko warunki na drodze na to po-
zwolą, wykonać regenerację filtra jadąc
z prędkością co najmniej 60 km/h do
momentu zgaśnięcia kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to
znaczy, że brakuje dodatku; zapoznać
się z paragrafem "Poziom dodatku do
oleju napędowego".

W nowym samochodzie pierw-
szym operacjom regeneracji
filtra cząstek stałych może to-
warzyszyć zapach "spalenizny", co
jest zjawiskiem całkowicie normal-
nym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub na niskich obrotach można zauwa-
żyć wydobywanie się pary wodnej z
układu wydechowego podczas przy-
spieszania. Nie ma to żadnego wpł
y-
wu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.

174
KONTROLE

Stopień zużycia tarcz
hamulcowych














Klocki hamulcowe

Zużycie klocków hamulco-
wych zależy od stylu jazdy, w
szczególności dla samocho-
dów użytkowanych w mieście,
na krótkich dystansach. Może
okazać się konieczne wykonanie kontroli,
nawet między przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulco-
wego sygnalizuje nie tylko wyciek, ale
może wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych.
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych, dostępne są w
ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.







Manualna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.







Manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wyma-
ga konserwacji (bez wymiany
oleju).

W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.







Automatyczna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.
System ten nie wymaga żadnej
szczególnej kontroli. W razie
problemu, należy zlecić spraw-
dzenie systemu w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.















Elektryczny hamulec postojowy


Więcej informacji znajduje się w rubry-
ce "Elektryczny hamulec postojowy - §
Usterki działania".

















Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOTA lub produkty o po-
dobnej jakości i parametrach technicz-
nych.
Aby zoptymalizować działanie elemen-
tów tak ważnych, jak układ hamulcowy,
PEUGEOT wybiera i proponuje specjal-
ne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elek-
trycznych, zabrania się
mycia komory
silnika pod ciśnieniem.