2013 MAZDA MODEL CX-5 Kontroll system

6-30
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
Hvis kjølevæskebeholderen er tom, eller
det er nødvendig å etterfylle kjølevæske
ofte, må du kontakte et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
tKontrollere bremse-/
clutchvæskenivå
Bremsene og clutchen drar væske fra
samme beholder.
Sjekk væskenivået i beholderen med
jevne mellomrom. Det skal holdes
mellom ”MAX”- og ”MIN”- strekene.
Nivået synker normalt med akkumulert
kjøredistanse, en tilstand som er forbundet
med slitasje av bremse- og clutchbelegg.
Hvis det er meget lavt, må du få bremse-/
clutchsystemet kontrollert av et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
Modell med venstreratt
MERKNAD
Hvis det står et ”FL22”-merke på eller
nær lokket til kjølesystemet, må det
brukes kjølevæske av typen FL22. Hvis
det brukes kjølevæske av en annen type
enn FL22, må kjølevæsken skiftes ut
tidligere enn etter intervallene som er
angitt i vedlikeholdsplanen (side 6-3).
Bremse-/clutchvæske
Hvis det er lite bremse-/clutchvæske,
må du få undersøkt bremsene:
Et lavt bremse-/clutchvæskenivå er
farlig.
Et lavt nivå kan indikere slitasje på
bremsebelegget eller en lekkasje i
bremsesystemet. Dette kan forårsake
at bremsene svikter og føre til en
ulykke.
ADVARSEL

6-39
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
Hvis knappene på fjernkontrollen ikke
kan brukes, og driftsindikatorlampen ikke
blinker, kan batteriet være flatt.
Skift det ut med et nytt batteri før
fjernkontrollen blir ubrukelig.Følgende forhold angir at det er lite strøm
igjen i batteriet:
•KEY-indikatorlampen (grønn) blinker
på instrumentpanelet i omtrent
30 sekunder etter at motoren slås av
(for biler med type A-instrumenter
vises meldinger på instrumentpanelet).
•Systemet fungerer ikke og
driftsindikatorlampen på
fjernkontrollen blinker ikke når
knappene trykkes.
•Systemets driftsrekkevidde er redusert.
For å forhindre skade på nøkkelen
anbefales det å få batteriet skiftet ved et
autorisert Mazda-verksted. Hvis du skal
skifte batteri selv, må du følge instruksene
nedenfor.
Skifte nøkkelbatteri
1. Trekk ut ekstranøkkelen
Skifte elektrisk batteri
•Kontroller at batteriet er installert på
riktig måte. Batterilekkasje kan
forekomme hvis det ikke er satt inn
på rett måte.
•Når du skifter batteri, må du være
forsiktig slik at du ikke tar på noen
av de interne kretsene og de
elektriske polene, bøyer de
elektriske polene eller får skitt på
senderen. Dette kan nemlig skade
senderen.
•Det er fare for eksplosjon hvis
batteriet ikke skiftes ut på korrekt
måte.
•Kast brukte batterier i henhold til
følgende instruks:
• Isoler pluss- og minuspolene på
batteriet med cellofan- eller
tilsvarende tape.
• Ta det aldri fra hverandre.
• Kast aldri batteriet på ild eller i
vann.
• Det må ikke deformeres eller
knuses.
•Skift bare ut med samme type
batteri (CR2025 eller tilsvarende).
FORSIKTIG

6-42
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
tDekktrykk
Kontroller trykket i alle dekkene hver
måned (inkludert reservehjulet*) når
dekkene er kalde. Oppretthold
anbefalte trykk for best kjørekomfort,
kjøreegenskaper og minst slitasje på
dekkene.
Se spesifikasjonstabellene (side 9-10).
Etter regulering av dekktrykket er det
nødvendig å initialisere systemet for
overvåking av dekktrykk for å sørge
for at systemet fungerer som det skal.
Se Initialisering av system for
overvåking av dekktrykk på side 4-128.
tDekkrotasjon
Når du roterer dem, bør du også
kontrollere dem for korrekt balanse.
Dekkene må alltid pumpes opp til rett
trykk:
Overtrykk eller undertrykk i dekkene
er farlig. Dårligere kjøreegenskaper
eller uventet dekksvikt kan føre til en
alvorlig ulykke.
Se Dekk på side 9-10.
Bruk kun en original Mazda
dekkventilhette:
Bruk av ikke-originale deler er farlig,
ettersom det ikke er mulig å
opprettholde korrekt dekktrykk hvis
dekkventilen blir skadet. Hvis bilen
kjøres i denne tilstanden, vil
dekktrykket synke, noe som kan føre
til en alvorlig ulykke. Ikke bruk en
dekkventilhette som ikke er en
original Mazda-reservedel.
ADVARSEL
MERKNAD
•Dekktrykket må alltid kontrolleres
når dekkene er kalde.
•Varme dekk har et normalt trykk
som er høyere enn anbefalt. Ikke
slipp ut luft fra varme dekk for å
justere trykket.
•Undertrykk kan føre til dårligere
drivstofføkonomi, ujevn og raskere
dekkslitasje og dårlig forsegling av
dekksetet, som kan deformere
felgen og føre til dekket skilles fra
felgen.
•Overtrykk kan produsere dårligere
kjørekomfort, ujevn og raskere
dekkslitasje og større mulighet for
skade fra trafikkfarer.
Oppretthold dekktrykket på korrekt
nivå. Hvis et dekk må pumpes opp
ofte, må du få det kontrollert.
Roter dekkene av og til:
Uregelmessig dekkslitasje er farlig.
Roter hjulene hver 10 000 km eller
oftere hvis det er uregelmessig
slitasje, for å utjevne baneslitasje og
opprettholde gode kjøre- og
bremseegenskaper.
ADVARSEL
*Noen modeller.

6-43
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
Du bør også kontrollere dem for ujevn
slitasje og skader. Unormal slitasje
forårsakes vanligvis av en eller en
kombinasjon av følgende årsaker:
•Feil dekktrykk
•Feil hjulinnstilling
•Hjul som er ute av balanse
•Hard bremsing
Etter rotering skal alle dekk pumpes opp
til spesifisert dekktrykk (side 9-10) og
strammingen av hjulmutrene undersøkes.
Etter regulering av dekktrykket er det
nødvendig å initialisere systemet for
overvåking av dekktrykk for å sørge for at
systemet fungerer som det skal.
Se Initialisering av system for overvåking
av dekktrykk på side 4-128.
tSkifte dekk
MERKNAD
(Uten lite reservehjul)
Fordi bilen ikke er utstyrt med
reservehjul, kan du ikke gjøre
dekkrotasjonen på en trygg måte med
den jekken som følger med bilen. Få et
ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted, til å foreta
dekkrotasjonen.
Ikke ta med (KUN MIDLERTIDIG BRUK)
reservehjulet i dekkrotasjonen.Fremover
Roter ensrettede dekk og radialdekk
som har et asymmetrisk banemønster
eller pigger bare fra forhjul til bakhjul
og ikke fra side til side. Dekkytelsen
reduseres hvis de roteres fra side til
side.
Bruk alltid dekk som er i god
forfatning:
Å kjøre med slitte dekk er farlig.
Dårligere bremseegenskaper, styring
og veigrep kan føre til en ulykke.
Skift ut alle fire dekk samtidig:
Det er farlig å skifte bare ett dekk.
Det kan føre til dårlige kjøre- og
bremseegenskaper og tap av kontroll
over bilen. Mazda anbefaler på det
sterkeste at du skifter ut alle fire dekk
samtidig.
FORSIKTIG
ADVARSEL

6-44
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
Hvis et dekk slites ujevnt, vil en
slitasjeindikator vises som et solid bånd
på tvers av banen.
Skift dekk når dette skjer.
Du bør skifte ut dekket før båndet går over
hele banen.
Etter regulering av dekktrykket er det
nødvendig å initialisere systemet for
overvåking av dekktrykk for å sørge for at
systemet fungerer som det skal.
Se Initialisering av system for overvåking
av dekktrykk på side 4-128.
tMidlertidig reservehjul*
Kontroller det midlertidige reservehjulet
minst en gang i måneden for å se til at det
har riktig dekktrykk og ligger som det skal.
Reservehjulet er lettere å håndtere på
grunn av konstruksjonen, som er lettere
og mindre enn et vanlig hjul. Dette hjulet
bør bare brukes i nødsituasjoner og bare
for korte avstander.Bruk reservehjulet bare til det vanlige
dekket er blitt reparert, som bør gjøres så
snart som mulig.
Se Dekk på side 9-10.
tSkifte felg
MERKNAD
Tilstanden til reservehjulet blir gradvis
svekket selv om det ikke er blitt brukt.
Ny baneBaneslitasjeindikator
Slitt bane
•Ikke bruk felgen på reservehjulet
med et vinterdekk eller et
konvensjonelt dekk. Ingen av dem
vil passe og det er skadelig for både
dekk og felg.
•Banen på reservehjulsdekket har en
levetid på under 5 000 km.
Levetiden til dekkmønsteret kan
være kortere avhengig av
kjøreforholdene.
•Reservehjulet er for begrenset bruk,
men hvis det solide båndet vises
som slitasjeindikator, må du skifte
ut dekket med samme type
reservedekk (side 6-44).
Du må alltid bruke felger med riktig
størrelse på bilen:
Å bruke en felg av feil størrelse er
farlig. Bremsing og kjøreegenskaper
kan bli påvirket og dette kan føre til
tap av kontroll og en ulykke.
FORSIKTIG
ADVARSEL
*Noen modeller.

6-58
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
Bilens elektriske system er beskyttet av
sikringer.
Hvis et lys, tilbehør eller en bryter ikke
virker, bør du kontrollere den aktuelle
sikringen. Hvis en sikring har røket, har
det innvendige elementet smeltet.
Hvis den samme sikringen ryker på nytt,
bør du unngå å bruke dette systemet og ta
kontakt med et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted, så
snart som mulig.
tSkifte sikringer
Skifte sikringene på venstre side av
bilen
Hvis det elektriske systemet ikke virker,
bør du først kontrollere sikringene på
bilens venstre side.
1. Se til at tenningen er slått av, og at
andre brytere er slått av.
2. Åpne dekslet på sikringsboksen.3. Trekk sikringen rett ut med
sikringstrekkeren som ligger i
sikringsboksen i motorrommet.
4. Kontroller sikringen og skift den ut
hvis den har røket.
5. Sett inn en ny sikring med samme
motstand og sørg for at den sitter godt
fast. Hvis den ikke har god passform,
må du få en ekspert til å montere den.
Vi anbefaler et autorisert Mazda-
verksted.
Hvis du ikke har reservesikringer, kan
du låne en med samme kapasitet fra en
krets om ikke kreves for å bruke bilen,
som for eksempel AUDIO- eller
OUTLET-kretsen.
Sikringer
NormalRøket

6-59
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
6. Sett på igjen dekselet og sørg for at det
er forsvarlig festet.
Skifte sikringer i motorrommet
Hvis frontlysene eller andre elektriske
komponenter ikke fungerer og sikringene
i kupeen er normale, må du kontrollere
sikringsboksen i motorrommet. Hvis en
sikring er røket, må den skiftes ut. Følg
disse trinnene:
1. Se til at tenningen er slått av, og at
andre brytere er slått av.
2. Ta av dekslet på sikringsboksen.3. Hvis enhver annen sikring enn
hovedsikringen (MAIN) er røket,
skifter du den ut med en ny med
samme motstand.
4. Sett på igjen dekselet og sørg for at det
er forsvarlig festet. Skift alltid ut en sikring med en
original Mazda-sikring eller
tilsvarende med samme klassifisering.
Hvis ikke kan du skade det elektriske
systemet.
FORSIKTIG
Ikke skift ut hovedsikringen selv. Få
et autorisert Mazda-verksted til å
skifte den:
Å skifte sikringen selv er farlig, fordi
hovedsikringen (MAIN) er en
høystrømsikring. Feilskifte kan føre
til elektrisk støt eller kortslutning som
fører til brann.
Normal
Røket
ADVARSEL

6-60
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
tBeskrivelse av sikringsboksen
Sikringsboks (motorrom)
BESKRIVELSESIKRINGENS
KAPASITETBESKYTTET KOMPONENT
1 ADD FAN GE 30 A Kjølevifte*
2 IG2 30 A For beskyttelse av forskjellige kretser
3 INJECTOR 30 A Motorens kontrollsystem*
4 FAN DE 40 A Kjølevifte*
5 P.WINDOW1 30 A Elektriske vinduer*
6— — —
7 ADD FAN DE 40 A Kjølevifte*
8 EVVT 20 A Motorens kontrollsystem*
9 DEFOG 40 A Varmetråder i bakruten
10 DCDC DE 40 A For beskyttelse av forskjellige kretser*
11 FAN GE 30 A Kjølevifte*
12 — — —
13 — — —
14 — — —
15 ENG.MAIN 40 A Motorens kontrollsystem
16 ABS/DSC M 50 A ABS, dynamisk stabilitetskontroll
17 50 A For beskyttelse av forskjellige kretser*
*Noen modeller.