2013 MAZDA MODEL CX-5 Kontroll system

4-104
Under kjøring
Bremse
tBremsepedal
Din Mazda har servobremser som justerer
seg automatisk gjennom normal bruk.
Hvis servoen skulle svikte, kan du stoppe
ved å bruke mer kraft enn normalt på
bremsepedalen. Men strekningen det tar å
stoppe vil være større enn vanlig.
Bremsesystem
Ikke trill med kvelt eller avslått motor,
finn et trygt sted å stoppe:
Å trille med motoren kvelt eller slått
av er farlig. Å bremse vil kreve mer
krefter og bremsenes servo kan tappes
hvis du pumper med bremsen. Dette
vil kreve lengre stoppestrekning og
kan føre til en ulykke.
Skift til et lavere gir når du kjører ned
bratte bakker.
Å kjøre med foten konstant på
bremsepedalen eller å bruke
bremsepedalen kontinuerlig over
lange strekninger er farlig. Dette
forårsaker overopphetede bremser og
fører til lengre stoppestrekninger eller
til og med total bremsesvikt. Dette kan
medføre at du mister kontrollen og
alvorlige ulykker kan skje. Unngå
kontinuerlig bruk av bremsene.
ADVARSEL
Tørk bremser som er blitt våte ved å
kjøre sakte, slippe gassen og trykke
lett på bremsepedalene flere ganger
inntil bremseytelsen kommer tilbake
til normalt nivå.
Å kjøre med våte bremser er farlig.
Økt bremsedistanse eller at bilen
trekker til én side under bremsing kan
føre til en alvorlig ulykke. Lett
bremsing vil gi en indikasjon på om
bremsene er blitt påvirket.
•Du må ikke kjøre med foten på
clutchpedalen eller bremsepedalen,
eller holde clutchpedalen
unødvendig halvt inntrykket. Det
kan føre til følgende:
• Clutch- og bremsedeler vil slites
ut raskere.
• Bremsene kan bli overopphetet
og det kan ha en negativ effekt på
bremseytelsen.
ADVARSEL
FORSIKTIG

4-109
Under kjøring
Bremse
•Systemet smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS) er designet til å redusere skade ved
en kollisjon ved å aktivere bremsekontrollen (SCBS-brems) når systemets lasersensor
registrerer et kjøretøy foran og bestemmer at en kollisjon med kjøretøyet foran ikke kan
unngås. Det kan også være mulig å unngå en kollisjon hvis den relative hastigheten
mellom din bil og kjøretøyet foran er under 15 km/t.
I tillegg, når føreren trykker inn bremsepedalen mens systemet er i driftsområdet fra
omtrent 4 til 30 km/t, koples bremsene kraftig og raskt inn for å hjelpe.
(Bremseforsterker (SCBS-bremseforsterker))
•For biler med type A instrumentpanel, må du kontrollere bilens tilstand eller få bilen
kontrollert av et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, i henhold til
indikasjonen.
•En systemsvikt eller driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
Smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)*
Lasersensor
*Noen modeller.

4-115
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig hastigheten av hvert hjul. Hvis
ett hjul er i ferd med å låse seg, svarer
ABS-systemet ved å automatisk slippe og
igjen bruke bremsen på det hjulet.
Føreren vil føle en lett vibrasjon i
bremsepedalen og kan høre en hakkelyd fra
bremsesystemet. Dette er en normal
funksjon av ABS-systemet. Fortsett å trykke
ned bremsepedalen uten å pumpe bremsene.
En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
Blokkeringsfrie
bremser (ABS)
Ikke stol på ABS-systemet som en
erstatning for sikker kjøring:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran, kjøring på is og snø og
vannplaning (redusert dekkfriksjon
og veikontakt på grunn av vann på
veibanen). Du kan fremdeles havne i
en ulykke.
ADVARSEL
MERKNAD
•Bremsestrekninger kan bli lengre på
løst underlag (for eksempel snø
eller grus) som ligger oppå et
vanligvis hardt grunnlag. En bil
med et normalt bremsesystem kan
kanskje stoppe raskere under disse
forholdene fordi dekkene vil bygge
opp en kant av overflatebelegget når
hjulene skrenser.
•Lyden av ABS-bremsene i arbeid
kan høres ved start av motoren eller
umiddelbart etter start av bilen. Det
indikerer ikke noen form for svikt.

4-116
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
Veigrepskontrollsystemet (TCS) gir bedre
veigrep og sikkerhet ved å regulere
dreiemomentet på motoren og
bremsingen. Når systemet oppdager at et
drivhjul mister kontakt med veibanen, vil
den senke motorens dreiemoment og
kople inn bremsene for å forhindre at
bilen mister veigrepet.
Dette betyr at på et glatt underlag vil
motoren justere seg automatisk for å gi
optimal kraft til drivhjulene, noe som
begrenser hjulspinn og tap av veigrep.
En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
Veigrepskontrollsystem
(TCS)
Ikke stol på veigrepskontrollsystemet
(TCS) som en erstatning for sikker
kjøring:
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke kompensere for usikker og
uforsvarlig kjøring, usedvanlig stor
fart, kjøring for nær bilen foran og
vannplaning (redusert dekkfriksjon
og veikontakt på grunn av vann på
veibanen). Du kan fremdeles havne i
en ulykke.
Bruk vinterdekk elle kjettinger og
kjør med redusert hastighet når
veiene er dekket med is og/eller snø.
Å kjøre uten forsvarlige innretninger
for kjøring på veier dekket av snø og/
eller is er farlig.
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke alene gi tilstrekkelig veigrep og
du kan fremdeles ha en ulykke.
MERKNAD
Trykk på TCS AV-bryteren for å slå av
TCS (side 4-117).
ADVARSEL

4-118
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC)
kontrollerer automatisk bremsing og
motorens dreiemoment i forbindelse med
systemer som f.eks. ABS og TCS for å
hjelpe å kontrollere skrensing når du kjører
på glatt underlag, eller under plutselige
eller unnvikende manøvreringer. Dette
øker bilens sikkerhet.
Se ABS (side 4-115) og TCS (side 4-116).
Bruk av DSC er mulig ved hastigheter
høyere enn 20 km/t.
En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.

Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC)
Ikke stol på den dynamiske
stabilitetskontrollen som en
erstatning for sikker kjøring.
Den dynamiske stabilitetskontrollen
(DSC) kan ikke kompensere for
usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn
av vann på veibanen). Du kan
fremdeles havne i en ulykke.
ADVARSEL
•Det kan hende at DSC ikke fungerer
korrekt med mindre du passer på
følgende:
• Bruk dekk av den korrekte
størrelsen angitt for din Mazda
på alle fire hjul.
• Bruk dekk fra samme produsent,
av samme merke og med samme
banemønster på alle fire hjul.
• Ikke bland slitte dekk.
•Fordi hjuldiameteren endres, kan
det hende DSC ikke fungerer som
den skal når det brukes kjettinger
eller reservehjul.
FORSIKTIG

4-119
Under kjøring
4-hjulsdrift
•Firehjulsdrift gir utmerkede
kjøreegenskaper på snødekte og isete
veier, i sand og søle og andre glatte
underlag, samt i bratte bakker.
•For biler med type A instrumentpanel,
må du kontrollere bilens tilstand eller
få bilen kontrollert av et
ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted, i henhold til
indikasjonen.
•En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
tKjøre med 4-hjulsdriftBruk av 4-hjulsdrift
D u må al dr i s p inne et hju l so m ik ke er
på bakken:
Å spinne et hjul som ikke er på bakken
fordi bilen står fast eller har havnet i
en grøft, er farlig. Drivenheten kan bli
alvorlig skadet, noe som kan føre til en
ulykke eller til og med overoppheting,
oljelekkasje og brann.
ADVARSEL
Unngå skarpe svinger, høy hastighet
og brå bevegelser når du kjører denne
bilen:
Skarpe svinger, høy hastighet og brå
bevegelser med denne bilen er farlig
ettersom det kan føre til økt risiko for
tap av kontroll over bilen, velting,
personskade eller dødsfall.
Denne bilen har et høyere tyngdepunkt.
Biler med et høyere tyngdepunkt, som
nyttekjøretøyer og biler med firehjuls-
drift, har andre kjøreegenskaper enn
biler med lavere tyngdepunkt.
Nyttekjøretøyer og biler med
firehjulsdrift er like lite designet for å ta
svinger i stor hastighet som sportsbiler
med lav profil er designet for å ta seg
frem i terrenget. Og terrenggående
biler har betydelig høyere veltefaktor
enn andre typer biler.
Kjør forsiktig når bilen er lastet, ved å
senke kjørehastigheten og bruke
bremsene tidligere.
Brå bevegelser og bråbremsing med
en lastet bil er farlig, ettersom
kjøreegenskapene til en bil med høyt
tyngdepunkt er forskjellig når den er
lastet i forhold til når den ikke er det,
og kan føre til tap av kontroll over
bilen og en ulykke.
ADVARSEL

4-121
Under kjøring
Servostyring
•Servostyring fungerer bare når motoren
er i gang. Hvis motoren er slått av eller
hvis servostyringen ikke fungerer, kan
du fremdeles styre, men det vil kreve
mer fysisk innsats.
Hvis styringen føles stivere enn vanlig
under normal kjøring, eller hvis rattet
vibrerer, må du ta kontakt med et
ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
•For biler med type A instrumentpanel,
må du kontrollere bilens tilstand eller få
bilen kontrollert av et ekspertverksted,
vi anbefaler et autorisert Mazda-
verksted, i henhold til indikasjonen.
•En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
Servostyring
Du må aldri holde rattet helt til venstre
eller høyre i mer enn 5 sekunder med
motoren i gang. Dette kan skade
servostyresystemet.
FORSIKTIG

4-123
Under kjøring
Cruisekontroll
tAktivering/deaktivering
Trykk på ON-bryteren for å aktivere
systemet.
Hovedindikatorlampen for cruisekontrollen
(gul) tennes.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
Trykk på OFF-bryteren for å deaktivere
systemet.
Hovedindikatorlampen (gul) for
cruisekontrollen slukkes.
tSette hastigheten
1. Aktiver cruisekontrollsystemet ved å
trykke på ON-bryteren.
Hovedindikatorlampen for
cruisekontrollen (gul) tennes. Se
Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
2. Gi gass til du kommer til ønsket
hastighet, som må være høyere enn
25 km/t.3. Still inn cruisekontrollen ved å trykke
på bryteren SET eller SET - ved
ønsket hastighet. Cruisekontrollen
stilles inn i det øyeblikket bryteren
SET eller SET - blir trykket på.
Slipp samtidig opp gasspedalen.
Indikatorlampen for cruiseinnstilling
(grønn) tennes.
Slå alltid av cruisekontrollsystemet
når det ikke er i bruk:
Å la cruiskontrollsystemet stå i aktivert
modus når det ikke brukes er farlig,
ettersom cruisekontrollen kan
plutselig aktiveres hvis du trykker på
aktiveringsknappen ved et uhell, og
føre til tap av kontroll over bilen og en
ulykke.
ADVARSEL
MERKNAD
•Slipp SET eller SET - ved ønsket
hastighet, ellers vil hastigheten fort-
sette å øke så lenge bryteren SET
trykkes inn og fortsette å synke mens
SET - trykkes inn (unntatt hvis gass-
pedalen er trykket inn).
•I en bratt bakke kan bilen
midlertidig sakne på farten oppover
eller øke den nedover.
•Cruisekontrollen blir koplet ut hvis
bilens hastighet faller under 21 km/t,
som for eksempel ved kjøring opp en
bratt bakke.
•Cruisekontrollen kan bli opphevet
rundt 15 km/t under den angitte
hastigheten (dette kan skje ved
kjøring oppover lange, bratte bakker).