zapalování systém TPMS již nevygene-
ruje akustický signál, ani v systému
EVIC nezobrazí hlášení „„SERVICE
TPM SYSTEM“ („PROVEĎTE
SERVIS SYSTÉMU TPM“), ale
namísto hodnot tlaku zůstanou zobra-
zeny pomlčky (--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejd\bíve nahra\fte sestavy všech čty\b kol a
pneumatik (silniční pneumatiky) pneu-
matikami vybavenými snímači TPM.
Pak je\fte s vozidlem rychlostí vyšší než
24 km/h po dobu 20 minut. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál,
kontrolka TPM bude blikat po dobu
75 sekund a poté zhasne a elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ („PROVEĎTE SERVIS SYS-
TÉMU TPM“). Systém TPMS rovněž
zobrazí hodnoty tlaku namísto pomlček.
Po následném zapnutí spínače zapalo-
vání se už nebude zobrazovat hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“,
pokud nenastane závada systému.POŽADAVKY NA
PALIVO – ZÁŽEHOVÉ
MOTORY
MOTOR 3,6 L
Všechny motory byly zkonstruovány pro
splnění emisních p\bedpisů a co největší
úsporu paliva a výkon za podmínky, že
do vozidla bude tankován vysoce kvalitní
bezolovnatý benzín s oktanovým číslem
nejméně 91. Nedoporučuje se tankovat
benzín "vyšší kvality", protože u tohoto
motoru neposkytuje žádnou výhodu
navíc oproti běžnému benzínu.
Mírné klepání motoru p\bi nízkých otáč-
kách motoru není pro motor škodlivé.
P\betrvávající silné klepání motoru p\bi
vysokých otáčkách motoru však může
způsobit poškození motoru a je nutný
jeho okamžitý servis. Nekvalitní benzin
může způsobit problémy, jako obtížné
startování, zhasínaní a zpomalené ode-
zvy. Pokud se tyto problémy vyskytnou,
p\bed rozhodováním, zda provést servis
vozidla, vyzkoušejte jinou značku ben-
zinu.
Více než 40 výrobců automobilů po
celém světě vydalo a odsouhlasiloshodné specifikace benzinu (Worldwide
Fuel Charter (Celosvětová listina paliv),
WWFC), které definují vlastnosti paliva
nutné pro dosažení lepších hodnot
emisí, výkonu a životnosti vozidla.
Výrobce doporučuje používání benzinu
odpovídajícího specifikacím WWFC,
pokud je dostupný.
Kromě používání bezolovnatého ben-
zinu se správným oktanovým číslem jsou
též doporučeny benziny obsahující
detergenty, p\bísady proti korozi a p\bí-
sady zvyšující stabilitu. Používání ben-
zinů obsahujících tyto p\bísady může
napomoci snížení spot\beby paliva a
emisí a zachování výkonu vozidla.
Nekvalitní benzin může způsobit pro-
blémy, jako obtížné startování, zhasí
UPOZORN\fNÍ!(Pokračování)
• Celkovou hmotnost je nutné roz-
ložit mezi tažné vozidlo a přívěs
tak, aby nebyly překro\beny \btyři
následující hmotnosti:
1. Maximální zatížení je uvedeno na „Nálepce s informacemi o pneuma-
tikách a zatížení“.
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na p\bípojném prvku p\bí- věsu pro použité tažné za\bízení.
(Tento požadavek může limitovat
možnost vždy dosáhnout 10 % až
15 % rozsahu hmotnosti p\bipojení
p\bívěsu jako procenta z celkové
hmotnosti p\bívěsu.)
Požadavky při tažení přívěsu –
Pneumatiky
– Nepokoušejte se táhnout p\bívěs, je-li na vozidle použita kompaktní
rezervní pneumatika.
– Správné tlaky nahuštění pneumatik jsou základním p\bedpokladem bez-
pečného a vyhovujícího provozu vozi-
dla. Viz podkapitola „Pneumatiky – základní informace“ v kapitole „Star-
tování a provoz“, kde jsou uvedeny
informace o tlacích huštění a o správ
6
CO D\fLAT V NOUZOVÝCH SITUACÍCH
• VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
• POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ . . . . . . . . . . . . .270
• SOUPRAVA TIREFIT (u ur\bitých verzí / pro ur\bité trhy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
• ULOŽENÍ SOUPRAVY TIREFIT . . . . . . . . . . . .271
• SOUČÁSTI A POUŽITÍ SOUPRAVY TIREFIT . .271
• OPATŘENÍ PŘI POUŽÍVÁNÍ SOUPRAVY TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272
• UT\fSN\fNÍ PNEUMATIKY POMOCÍ SOUPRAVY TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
• POSTUPY PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . . .277
• PŘÍPRAVA K POMOCNÉMU STARTOVÁNÍ . . .277
• POSTUP PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . .278
• VYPROŠT\fNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA . . . . . . .279
• TAŽNÁ OKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
• POTLAČENÍ FUNKCE ŘADICÍ PÁKY – P\fTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . . . .280
• MANUÁLNÍ UVOLN\fNÍ Z POLOHY PARKOVÁNÍ – OSMISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA (motor 3,6 l) . . .281
• TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA . . . . . . . . .283 • Bez klí\bku zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
269
SOUPRAVA TIREFIT (u
ur\bitých verzí / pro ur\bité
trhy)
Malé díry do velikosti 6 mm v běhounu
pneumatiky lze zalepit pomocí soupravy
TIREFIT. Cizí p\bedměty (nap\b. šrouby
nebo h\bebíky) z pneumatiky neodstra-
ňujte. Soupravu TIREFIT lze používat
p\bi venkovních teplotách p\bibližně až
–20 °C.
Tato souprava umožňuje provizorní
utěsnění pneumatiky, po kterém můžete
s vozidlem ujet až 160 km maximální
rychlostí 88 km/h.
ULOŽENÍ SOUPRAVY
TIREFIT
Souprava TIREFIT je umístěna v zava-
zadlovém prostoru.SOUČÁSTI A POUŽITÍ
SOUPRAVY TIREFIT
1. Nádobka s těsnicím prost\bedkem
2. Tlačítko vypuštění vzduchu
3. Tlakoměr
4. Tlačítko zapnutí
5. Knoflík volby režimu
6. Hadice na těsnicí prost\bedek (čirá)7. Hadice vzduchového čerpadla
(černá)
8. Zástrčka napájení
Použití knoflíku volby režimu a hadic
Souprava TIREFIT je vybavena násle-
dujícími symboly označujícími režim
vzduchu nebo režim utěsňování.
Volba režimu vzduchu
Otočením knoflíku volby
režimu (5) do této polohy
zvolíte pouze činnost vzdu-
chového čerpadla. P\bi zvolení
tohoto režimu používejte černou hadici
vzduchového čerpadla (7).
Volba režimu utěsňování
Otočte knoflík
volby režimu (5) do
této polohy,
chcete-li vst\bíknout
těsnicí prost\bedek
TIREFIT a nahus-
tit pneumatiku. P\bi
zvolení tohoto režimu používejte hadici
na těsnicí prost\bedek (čirou hadici) (6).
Umístění soupravy TIREFIT
271
Použití tlačítka zapnutíJednou stiskněte a uvolněte
tlačítko zapnutí (4), čímž
soupravu TIREFIT zapnete.
Dalším stisknutím a uvolně-
ním tlačítka zapnutí (4) soupravu
TIREFIT vypnete.
Použití tlačítka vypuštění vzduchu
Stisknutím tlačítka vypuštění
vzduchu (2) snížíte tlak
v pneumatice, pokud je p\be-
huštěná.
OPATŘENÍ PŘI
POUŽÍVÁNÍ SOUPRAVY
TIREFIT
• Vyměňte nádobku s těsnicím pro- st\bedkem (1) a hadici na těsnicí pro-
st\bedek (6) soupravy TIREFIT p\bed
vypršením data platnosti (vytištěným
na štítku nádobky) a zajistěte tak opti-
mální funkčnost systému. Viz podka-
pitola „Utěsnění pneumatiky pomocí
soupravy TIREFIT“ část (F) v kapi-
tole „Výměna nádobky s těsnicím pro-
st\bedkem a hadice“. • Nádobka s těsnicím prost\bedkem (1)
a hadice na těsnicí prost\bedek (6)
slouží pro utěsnění jedné pneumatiky.
Po každém použití nechte ihned
vyměnit tyto součásti u autorizova-
ného dealera.
• Dokud je těsnicí prost\bedek TIRE- FIT v tekuté podobě, lze ho z vozidla
a pneumatiky nebo ze součástí kola
odstranit čistou vodou a vlhkým had-
rem. Když těsnicí prost\bedek zaschne,
lze ho snadno oloupat a \bádně
zlikvidovat.
• Aby se zajistila optimální funkce sou- pravy TIREFIT, p\bed jejím p\bipoje-
ním zkontrolujte, zda není d\bík ven-
tilu kola zanesen nečistotami.
• Vzduchové čerpadlo soupravy TIRE- FIT můžete použít k nahuštění pneu-
matik bicyklů. Souprava je rovněž
vybavena dvěma jehlami umístěnými
v odkládací schránce p\bíslušenství (na
spodní straně vzduchového čerpadla),
které slouží k nahuštění míčů, raftů
nebo podobných p\bedmětů. Aby se
zamezilo vst\bíknutí těsnicího pro-
st\bedku do těchto p\bedmětů, p\bi jejich huštění používejte pouze hadici vzdu-
chového čerpadla (7) a ujistěte se, že
knoflík volby režimu (5) je v režimu
vzduchu. Těsnicí prost\bedek TIRE-
FIT je určen pouze k utěsnění děr
v běhounu, jejichž průměr je menší
než 6 mm.
• Nezvedejte ani nep\benášejte soupravu TIREFIT za hadice.
UPOZORN\fNÍ!
• Nepokoušejte se utěsnit pneuma-tiku na té straně vozidla, která smě-
\buje do vozovky. Zaje\fte ze silnice
dostatečně daleko, abyste zamezili
nebezpečí, že do vás p\bi používání
soupravy TIREFIT narazí jiné vozi-
dlo.
• Nepoužívejte soupravu TIREFIT ani nejezděte s vozidlem za následu-
jících okolností: – Pokud je díra v běhounu pneu-
matiky velká p\bibližně 6 mm
nebo větší.
– Pokud má pneumatika poškoze- nou boční stranu.
(Pokračování)
272
(B) Příprava k použití soupravy
TIREFIT:
1. Otočte knoflíkem volby režimu (5)
do polohy pro režim utěsnění.
2. Odviňte hadici na těsnicí prost\bedek
(6) a poté sejměte víčko z tvarovky na
konci hadice.
3. Položte soupravu TIREFIT rovně na
zem vedle prázdné pneumatiky.
4. Sejměte víčko z d\bíku ventilu
a našroubujte tvarovku na konci hadice
na těsnicí prost\bedek (6) na d\bík ventilu.
5. Odviňte zástrčku napájení (8)
a zasuňte zástrčku do 12V elektrické
zásuvky vozidla.
POZNÁMKA: Neodstraňujte cizí
předměty (např. šrouby nebo hřebíky)
z pneumatiky.
(C) Vstřikování těsnicího prostředku
TIREFIT do prázdné pneumatiky:
• P\bed zapnutím soupravy TIREFITvždy nastartujte motor.
POZNÁMKA: U vozidel vybave-
ných manuální převodovkou musí být aktivována parkovací brzda a řadicí
páka musí být v poloze NEUTRÁL.
• Po stisknutí tlačítka zapnutí (4) bude
těsnicí prost\bedek (bílá kapalina)
proudit z nádobky s těsnicím pro-
st\bedkem (1) skrz hadici na těsnicí
prost\bedek (6) do pneumatiky.
POZNÁMKA: Těsnicí prostředek
může vytékat z díry v pneumatice.
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapa-
lina) neza\bne proudit během
0–10 sekund hadicí na těsnicí prost\be-
dek (6):
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4)
vypněte soupravu TIREFIT. Odpojte
hadici na těsnicí prost\bedek (6) od d\bíku
ventilu. Zkontrolujte, zda není d\bík ven-
tilu zanesen nečistotami. Znovu p\bipojte
hadici na těsnicí prost\bedek (6) k d\bíku
ventilu. Zkontrolujte, zda je knoflík
volby režimu (5) v poloze pro režim
utěsnění a ne pro režim vzduchu. Stisk-
nutím tlačítka zapnutí (4) zapněte sou-
pravu TIREFIT. 2. P\bipojte zástrčku napájení (8) k jiné
12voltové elektrické zásuvce vašeho či
jiného vozidla, je-li k dispozici. P\bed
použitím soupravy TIREFIT zkontro-
lujte, zda běží motor.
3. Nádobka s těsnicím prost\bedkem (1)
může být z důvodu p\bedchozího použití
prázdná. P\bivolejte servisní službu.
POZNÁMKA: Pokud je knoflík
volby režimu (5) v režimu vzduchu
a běží \berpadlo, bude vzduch proudit
jen z hadice vzduchového \berpadla (7),
ne z hadice na těsnicí prostředek (6).
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapa-
lina) proudí
hadicí na těsnicí prost\bedek
(6):
1. Nechte dále běžet čerpadlo, až těs-
nicí prost\bedek p\bestane proudit hadicí
(běžně to trvá 30–70 sekund). Když těs-
nicí prost\bedek proudí hadicí na těsnicí
prost\bedek (6), tlakoměr (3) ukazuje až
5 barů. Když se nádobka s těsnicím pro-
st\bedkem (1) vyprázdní, tlakoměr (3)
rychle klesne z p\bibližně 5 barů na aktu-
ální tlak v pneumatice.
274
2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do
pneumatiky ihned po vyprázdnění
nádobky s těsnicím prost\bedkem (1).
Nechte dále běžet čerpadlo a nahustěte
pneumatiku na tlak vyznačený na štítku
s tlaky huštění na sloupku dve\bí \bidiče
(doporučený tlak). Zkontrolujte tlak
v pneumatice pohledem na tlakoměr (3).
Pokud se pneumatika nenahustí na
tlak nejméně 1,8 baru během 15 minut:
• Pneumatika je p\bíliš poškozená.Nepokoušejte se s vozidlem pokračo-
vat v jízdě. P\bivolejte servisní službu.
POZNÁMKA: Pokud za\bne být
pneumatika přehuštěná, před pokra-
\bováním v jízdě stiskněte tla\bítko
vypuštění vzduchu a snižte tím tlak
v pneumatice na doporu\bený tlak huš
UPOZORN\fNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly genero-
vané protáčením kola nadměrnou
rychlostí mohou zap\bíčinit poškození
nebo dokonce selhání nápravy a pne-
umatik. Pneumatika může explodovat
a někoho zranit. P\bi uvíznutí nene-
chávejte kola vozidla protáčet rych-
lostí vyšší než 48 km/h nebo nep\be-
tržitě déle než 30 sekund bez
zastavení a nep\bipusťte, aby se v blíz-
kosti protáčeného kola (bez ohledu na
rychlost otáčení) vyskytovaly nějaké
osoby.
TAŽNÁ OKA
Vozidlo je vybavené tažnými oky
namontovanými vep\bedu a vzadu.
VAROVÁNÍ!
Tažná oka jsou určena pouze pro nou-
zové p\bípady vyproštění vozidla uvíz-
nutého mimo vozovku. Nepoužívejte
tažná oka k tažení p\bívěsu nebo
k odtahu po silnici. Může dojít
k poškození vozidla. P\bi tažení vozi-
dla se doporučuje použití tažných
popruhů; \betězy mohou vozidlo
poškodit.UPOZORN\fNÍ!
P\bi tažení pomocí tažných ok
odstupte od vozidla. Tažné popruhy a
\betězy se mohou p\betrhnout a způso-
bit vážné zranění.
POTLAČENÍ FUNKCE
ŘADICÍ PÁKY –
P\fTISTUPŇOVÁ
PŘEVODOVKA
Pokud dojde k poruše a \badicí páku nelze
p\bemístit z polohy PARKOVÁNÍ,
můžete pomocí následujícího postupu
provizorně pohybovat \badicí pákou: 1. Vypněte motor.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
3. Vyjměte pryžové obložení z úlož