2013 Lancia Flavia Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM!
• A nem megfelelő csatba bekötöttbiztonsági öv nem nyújt kellő védel

6. A biztonsági öv kioldásához nyomja
meg a csatján található piros gombot. Az
öv automatikusan visszahúzódik alap-
helyzetbe. Szükség esetén a csatnyelvet
csúsztassa le a hevederen, hogy az öv
teljesen visszahúzódhasson.
A HÁROMPONTOS
BIZTONSÁGI ÖV
MEGCSAVARODÁSÁNAK
MEGSZÜNTETÉSE
A csípő- és vállheveder csavarodásának
megszüntetésére alkalmazza az alábbi
eljárást.
1. Helyezze a csatnyelvet a lehető leg-
közelebb a rögzítési ponthoz.
2. A csatnyelv fölött körülbelül 15-30
cm távolságra fogja meg, és csavarja el a
hevedert 180 fokkal úgy, hogy egy, köz-
vetlenül a nyelv felett kezdődő hajtás
jöjjön létre.
3. Húzza fel a csatnyelvet a meghajtott
hevederen. A meghajtott résznek be kell
csúsznia a csatnyelv felső részén talál

éves és fiatalabb gyermekek a hátsó ülé-
sen megfelelően bekötve utazzanak.
Az automatikusan reteszelő
visszahúzó üzemmód bekapcsolása
1. Kösse be a csípő- és vállhevederrel
rendelkező biztonsági övet.
2. Ragadja meg a vállhevedert, és telje-
sen húzza ki az övet.
3. Engedje visszahúzódni az övet. A
visszahúzódás során racsnizó hang hall-
ható. Ez azt jelenti, hogy a biztonsági öv
automatikusan reteszelő visszahúzó
üzemmódja bekapcsolt.
Az automatikusan reteszelő
visszahúzó üzemmód kikapcsolása
Kapcsolja ki a csípő- és vállhevederrel
rendelkező biztonsági övet, és engedje
teljesen vissza. Ekkor az automatikusan
reteszelő visszahúzó üzemmód kikap-
csol, és bekapcsol a mozgásérzékeny re-
teszelő (vész)üzemmód.
FIGYELEM!
• Ha a szervizelési útmutatóban is-mertetett ellenőrzési eljárások során
a biztonsági öv automatikusan rete-
szelő visszahúzó (ALR) vagy egyéb
funkciója hibásnak bizonyul, a biz-
tonsági övet és a visszahúzó mecha-
nikát ki kell cserélni.
• A biztonsági öv és a visszahúzó me- chanika cseréjének elmulasztása egy
esetleges ütközésnél növelheti a sé-
rülés kockázatát.
ENERGIAELNYELŐ
FUNKCIÓ
A frontális ütközés esetén fellépő sérü

KIEGÉSZÍTŐ AKTÍV
FEJTÁMLÁK (AHR)
Ezek a fejtámlák passzív, működésbe
lépő rendszerelemek. A jellegükre nem
utal semmilyen jelzés, az csak a fejtámla
szemrevételezésével deríthető ki. A fej-
támla két részből áll. Az első fele puha
szivacs és kárpit, a hátsó fele pedig de-
koratív műanyag.
Az aktív fejtámlák (AHR) működése
Az utasvédelmi biztonsági vezérlőegy-
ség (ORC) eldönti, hogy a hátsó ütközés
súlyossága vagy típusa igényli

Az aktív fejtámlák (AHR)
alaphelyzetbe állítása
Ha az aktív fejtámlák egy ütközés során
működésbe léptek, vissza kell állítani
alaphelyzetbe a vezetőülés és az első
utasülés fejtámláját. Az aktív fejtámla
működésbe lépett állapota arról ismer-
hető fel, hogy előbbre áll az alaphelyze-
ténél (amint az alaphelyzetbe állítási el-
járás harmadik lépésénél látható).
1. Ragadja meg az aktív fejtámlát a
hátsó ülésen ülve.
2. Tegye a kezeit a működésbe lépett
aktív fejtámla tetejére kényelmes hely-
zetben.3. A reteszelő mechanizmus beakasztá

A BIZTONSÁGI ÖV
BECSATOLÁSÁRA
FIGYELMEZTETŐ
TOVÁBBFEJLESZTETT
RENDSZER (BeltAlert®)
A BeltAlert® funkció figyelmezteti a ve-
zetőt a biztonsági öv becsatolására. A
funkció bekapcsolt gyújtásnál működik.
Ha a vezető biztonsági öve nincs becsa-
tolva, felgyullad a biztonsági öv figyel-
meztető lámpa, és addig világít, amíg az
övet be nem csatolják.
A BeltAlert® figyelmeztetés 8 km/h fe-
letti sebességnél kapcsol be: villog a
biztonságiöv

MEGJEGYZÉS: A továbbfejlesz-
tett vezető és utas oldali első légzsákok
megfelelnek a korszerű légzsákokra
vonatkozó új jogszabályoknak.
A korszerű első légzsákrendszer többfo-
kozatú felfúvással működik. Ez lehetővé
teszi, hogy a légzsák különböző ténye-
zőktől, például az ütközés súlyosságától
és jellegétől függően különböző mérték-
ben fúvódjon fel.
A gépkocsi rendelkezhet vezető- és/vagy
utasoldali biztonságiöv

FIGYELEM!(Folytatás)
• Ne tegyen semmit a légzsákok bur- kolataira vagy köréjük, és ne pró-
bálja meg a burkolatokat kézzel fel-
nyitni. Károsíthatja a légzsákokat, és
súlyos sérüléseket szenvedhet, mert
a légzsák esetleg nem fog működni,
amikor szükség lenne rá. A légzsák
párnáinak burkolata úgy lett kiala-
kítva, hogy csak a légzsák felfúvódá