2013 FIAT FREEMONT stop start

NOTA:En caso de que el interruptor de encendido
no cambie al pulsar un botón, es posible que el trans-
misor de RKE (llavero) tenga la batería baja o agotada.
En esta situación, se puede utilizar un método alterna-
tivo para accionar el interruptor de encendido. Colo-
que la punta (el lado opuesto a la llave de emergencia)
del llavero en el botón ENGINE START/STOP
(Encendido/Apagado del motor) y empuje para accio-
nar el interruptor de encendido. (fig. 4)LLAVERO
El llavero también contiene el transmisor de apertura a
distancia (RKE) y una llave de emergencia, que se
guarda en la parte trasera del llavero.
La llave de emergencia permite entrar al vehículo en
caso de agotarse la batería o la pila del llavero. La llave
de emergencia también sirve para cerrar con llave la
guantera. Cuando algún empleado aparque el vehículo,
usted puede conservar la llave de emergencia.
Para extraer la llave de emergencia, deslice hacia un
lado con el pulgar el pestillo mecánico situado en el
lateral del llavero y, a continuación, extraiga la llave
empleando la otra mano.
(fig. 5)(fig. 4)
Nodo de encendido sin llave (KIN)1 — OFF (Apagado)
2 — ACC (Accesorio)
3 — ON/RUN (Encendido/Marcha)
(fig. 5)
Extracción de la llave de emergencia
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

2. Siga uno de los siguientes métodos para cerrar elvehículo:
 Pulse el botón de BLOQUEO en el interruptor de
bloqueo de puertas interior con la puerta del con-
ductor y/o del acompañante abierta.
 Pulse el botón BLOQUEO en la maneta exterior
de la puerta de apertura pasiva con un llavero válido
disponible en la misma zona exterior (consulte
"Keyless Enter­N­Go™" en "Conocimiento del
vehículo" para obtener información adicional).
 Pulse el botón de BLOQUEO del transmisor de
apertura a distancia (RKE).
3. Si hay alguna puerta abierta, ciérrela.
PARA DESARMAR EL SISTEMA
La alarma de seguridad del vehículo se puede desarmar
mediante cualquiera de los siguientes métodos:
 Pulse el botón de DESBLOQUEO del transmisor de apertura a distancia (RKE).
 Agarre la maneta de la puerta de desbloqueo de apertura pasiva con un llavero válido disponible en la
misma zona exterior (consulte "Keyless Enter-N-
Go™" en "Conocimiento del vehículo" para obtener
información adicional).  Cambie el sistema de encendido del vehículo de la
posición OFF (Apagado) pulsando el botón Start/
Stop (Encendido/Apagado) de Keyless Enter-N-
Go™ (se necesita al menos un llavero válido en el
vehículo).
NOTA:
 El cilindro de llave de la puerta del conductor y el botón de la compuerta levadiza en el transmisor de
RKE no pueden armar ni desarmar la alarma de
seguridad del vehículo.
 La alarma de seguridad del vehículo se mantiene armada durante la entrada a la compuerta levadiza
automática. La pulsación del botón de la compuerta
levadiza no desarmará la alarma de seguridad del
vehículo. Si alguien entra al vehículo a través de la
compuerta levadiza y abre alguna puerta, sonará la
alarma.
 Cuando la alarma de seguridad del vehículo está armada, los interruptores de bloqueo de puertas
automáticas interiores no desbloquean las puertas.
17
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

misma zona exterior (consulte "Keyless Enter-N-
Go™" en "Conocimiento del vehículo" para obtener
información adicional).
 Cambie el sistema de encendido del vehículo de la posición OFF (Apagado) pulsando el botón Start/
Stop (Encendido/Apagado) de Keyless Enter-N-
Go™ (se necesita al menos un llavero válido en el
vehículo).
NOTA:
 El cilindro de llave de la puerta del conductor y el botón de la compuerta levadiza en el transmisor de
RKE no pueden armar ni desarmar la alarma de
seguridad del vehículo.
 Cuando la alarma de seguridad del vehículo está armada, los interruptores de bloqueo de puertas
automáticas interiores no desbloquean las puertas.
Si bien la alarma de seguridad del vehículo tiene como
finalidad proteger su vehículo, puede darse el caso de
que se creen condiciones en las cuales el sistema dé una
falsa alarma. En caso de haberse producido una de las
secuencias de armado descritas previamente, la alarma
de seguridad del vehículo se armará independiente-
mente de que se encuentre en el vehículo o no. Si
permanece en el vehículo y abre una puerta, la alarma
sonará. Si esto ocurre, desarme la alarma de seguridad
del vehículo. Si la alarma de seguridad del vehículo está armada y se
desconecta la batería, la alarma de seguridad del
vehículo se mantendrá armada al reconectarse la bate-
ría; las luces exteriores parpadearán y sonará el claxon.
Si esto ocurre, desarme la alarma de seguridad del
vehículo.
ANULACIÓN MANUAL DEL SISTEMA DE
SEGURIDAD
Si se bloquean las puertas utilizando el vástago de
bloqueo manual de la puerta, el sistema no se armará.
20
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

PUESTA EN MARCHA NORMAL - MOTOR
DE GASOLINA
Uso del botón ENGINE START/STOP
(Encendido/Apagado del motor)
1. La caja de cambios debe estar en PARK (Estaciona-miento) o NEUTRAL (Punto muerto).
2. Mantenga pisado el pedal del freno al tiempo que pulsa el botón ENGINE START/STOP (Encendido/
Apagado del motor) una vez.
3. El sistema toma el control y trata de poner el vehículo en marcha. Si el vehículo no se pone en
marcha, el motor de arranque se apagará automáti­
camente después de 10 segundos.
4. Si desea detener el arranque del motor antes de que este se ponga en marcha, vuelva a pulsar el botón
otra vez.
NOTA: La puesta en marcha normal, tanto de un
motor caliente como frío, se efectúa sin necesidad de
bombear ni pisar el pedal del acelerador.
Para apagar el motor con el botón ENGINE
START/STOP (Encendido/Apagado del motor)
1. Coloque la palanca de cambios en PARK (Estacio- namiento) y, a continuación, pulse y suelte el botón
ENGINE START/STOP (Encendido/Apagado del
motor). 2. El interruptor de encendido volverá a la posición
OFF (Apagado).
3. Si la palanca de cambios no está en PARK (Estacio- namiento) y la velocidad del vehículo es superior a
8 km/h, el botón ENGINE START/STOP
(Encendido/Apagado del motor) debe mantenerse
pulsado dos segundos para que el motor se apague.
La posición del interruptor de encendido permane-
cerá en ACC (Accesorio) hasta que la palanca de
cambios esté en PARK (Estacionamiento) y se pulse
dos veces el botón hasta la posición OFF (Apagado).
Si la palanca de cambios no está en PARK (Estacio-
namiento) y se pulsa una vez el botón ENGINE
START/STOP (Encendido/Apagado del motor), el
EVIC mostrará el mensaje "Vehicle Not In Park"
(Vehículo no estacionado) y el motor continuará en
marcha. Nunca abandone un vehículo en una posi-
ción que no sea PARK (Estacionamiento) ya que el
vehículo podría desplazarse.
NOTA: Si el interruptor de encendido se deja en la
posición ACC (Accesorio) o RUN (Marcha) (motor
apagado) y la caja de cambios está en PARK (Estacio-
namiento), el sistema se desactivará automáticamente
al cabo de 30 minutos de inactividad y el encendido
cambiará a la posición OFF (Apagado).
236
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
AD

VERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

Funciones del botón ENGINE START/STOP
(Encendido/Apagado del motor) – Con el pie
del conductor levantado del pedal del freno
(en la posición PARK [Estacionamiento] o
NEUTRAL [Punto muerto])
El botón ENGINE START/STOP (Encendido/Apagado
del motor) funciona de forma similar a un interruptor
de encendido. Tiene cuatro posiciones: OFF, ACC,
RUN y START (Apagado, Accesorio, Marcha y Arran-
que). Para cambiar las posiciones del interruptor de
encendido sin poner en marcha el vehículo y utilizar los
accesorios, siga los siguientes pasos.
 Puesta en marcha con el interruptor de encendido enla posición OFF (Apagado):
 Pulse una vez el botón ENGINE START/STOP (Encendido/Apagado del motor) para cambiar el in-
terruptor de encendido a la posición ACC (Acceso-
rio).  Pulse el botón ENGINE START/STOP (Encendido/
Apagado del motor) por segunda vez para cambiar el
conmutador de encendido a la posición RUN (Mar-
cha).
 Pulse el botón ENGINE START/STOP (Encendido/ Apagado del motor) por tercera vez para devolver el
conmutador de encendido a la posición OFF (Apa-
gado).
CLIMA EXTREMADAMENTE FRÍO (POR
DEBAJO DE ­29° C)
Para garantizar una puesta en marcha fiable con estas
temperaturas se recomienda utilizar un calefactor de
bloque del motor con alimentación eléctrica externa.
237
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

SI EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA
ADVERTENCIA
 Nun
ca vierta combustible ni ningún
otro líquido inflamable dentro de la
abertura de la admisión de aire del cuerpo del
regulador del acelerador en un intento de poner
en marcha el vehículo. Esto puede dar lugar a una
llamarada con el consiguiente riesgo de lesiones
personales de gravedad.
 No intente empujar ni remolcar el vehículo
para hacerlo arrancar. Podría entrar combustible
sin quemar al catalizador y una vez puesto en
marcha el motor podría inflamarse y provocar
averías en el catalizador y el vehículo. Si la bate-
ría del vehículo está descargada, pueden utili-
zarse cables auxiliares para realizar el arranque
con puente de una batería de refuerzo o de otro
vehículo. Si no se realiza correctamente, este tipo
de puesta en marcha puede ser peligroso. Con-
sulte "Arranque con puente" en "En caso de
emergencia" para obtener información adi-
cional. Recuperación de un motor ahogado (con el
botón ENGINE START/STOP [Encendido/
Apagado del motor])
Si el motor no se pone en marcha después de haber
seguido los procedimientos de "Puesta en marcha nor-
mal" o "Clima extremadamente frío", es posible que
esté ahogado. Para vaciar el exceso de combustible:
1. Mantenga pisado el pedal de freno.
2. Mantenga pisado el pedal acelerador hasta el fondo.
3. Pulse y suelte una vez el botón ENGINE START/
STOP (Encendido/Apagado del motor).
El motor de arranque se encenderá automáticamente,
funcionará durante 10 segundos y después se apagará.
Cuando suceda esto, suelte el pedal del acelerador y el
pedal del freno, espere de 10 a 15 segundos y, a
continuación, repita el procedimiento de puesta en
marcha normal.
DESPUÉS DE LA PUESTA EN MARCHA
La velocidad de ralentí se controla automáticamente y
disminuirá a medida que se va calentando el motor.
238
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
AD

VERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

PUESTA EN MARCHA NORMAL – MOTOR
DIÉSEL
Uso del botón ENGINE START/STOP
(Encendido/Apagado del motor)
1. Gire el interruptor de encendido a la posición ONpulsando el botón ENGINE START/STOP
(Encendido/Apagado del motor) dos veces.
2. Observe la luz indicadora de espera para arrancar en el grupo de instrumentos. Consulte "Grupo de
instrumentos" en "Luces y mensajes de advertencia"
para obtener información adicional. Este debe en-
cenderse durante dos a diez segundos o incluso
más, según la temperatura del motor. Cuando se
apaga la luz indicadora de espera para arrancar, el
motor está listo para la puesta en marcha.
3. NO pise el acelerador. Para poner en marcha el motor, la caja de cambios debe estar en PARK
(Estacionamiento) o NEUTRAL (Punto muerto).
Pise el pedal de freno (solo caja de cambios auto-
mática) o pise y mantenga pisado el pedal del em-
brague (solo caja de cambios manual) mientras pulsa
y mantiene pulsado el botón ENGINE START/STOP
(Encendido/Apagado del motor). Suelte el botón
cuando el motor arranque. NOTA:
Con mucho frío, es posible que el motor de
arranque se mantenga acoplado durante unos 30 se-
gundos antes de que el motor se ponga en marcha. Si el
vehículo no arranca, suelte el botón. Espere de 25 a 30
segundos e intente volver a arrancar.
4. Cuando arranque el motor, déjelo funcionar en ralentí durante unos 30 segundos antes de conducir.
De ese modo el aceite circulará y lubricará el tur-
boalimentador.
Para apagar el motor con el botón ENGINE
START/STOP (Encendido/Apagado del motor)
1. Con el vehículo parado, coloque la palanca de cam- bios en NEUTRAL/PARK (Punto muerto/
Estacionamiento), pulse y suelte el botón ENGINE
START/STOP (Encendido/Apagado del motor).
2. El interruptor de encendido volverá a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
 Si el interruptor de encendido se deja en la posición ACC, el sistema se desactivará automáticamente al
cabo de 30 minutos de inactividad y el encendido
cambiará a la posición OFF.
239
CONOCIMIENTO
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CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

 Si el interruptor de encendido se deja en la posiciónRUN, el sistema se desactivará automáticamente al
cabo de 30 minutos de inactividad si la velocidad del
vehículo es 0 km/h y el motor no está en marcha.
 Si la palanca de cambios no está en PARK (Estacio- namiento) y la velocidad del vehículo es superior a
8 km/h, el botón ENGINE START/STOP (Encendido/
Apagado del motor) debe mantenerse pulsado dos
segundos para que el motor se apague. La posición
del interruptor de encendido permanecerá en ACC
hasta que el vehículo se pare y el botón se pulse dos
veces a la posición OFF.
Enfriamiento del turboalimentador
NOTA: Si se deja el motor en ralentí después de un
funcionamiento prolongado se propicia que la caja de la
turbina se enfríe hasta alcanzar la temperatura normal
de funcionamiento.
El cuadro siguiente debe utilizarse a modo de guía a la
hora de determinar el lapso de tiempo de ralentí del
motor necesario para enfriar suficientemente el turbo-
alimentador antes de apagarlo, dependiendo del tipo
de conducción y la cantidad de carga.
Cuadro de "enfriamiento" del turboalimentador
Condicio- nes de
conduc- ción CargaTempera-
tura del
turboali-
mentador Tiempo
de ralentí
(en minu-
tos) antes del apa- gado
Parada y
puesta en
marcha fre- cuentes Vacío Frío Menos de 1
Parada y
puesta en
marcha fre- cuentes Media Tibio
1
Velocidades
de carretera Media Tibio
2
Tráfico de ciudad Estipulación
de peso
bruto com- binado
máximo Tibio
3
Velocidades
de carretera Estipulación
de peso
bruto com- binado
máximo Tibio
4
Subida de
pendientes Estipulación
de peso
bruto com- binado
máximo Caliente 5
240
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CONDUCCIÓN
LUCES DE
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VERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
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