2013 FIAT FREEMONT stop start

ELEMENTI PLANCIA PORTASTRUMENTI
(fig. 2)(fig. 2)1 — Bocchetta di sbrinamento cristalli
laterali6 — Banco interruttori
11 — Pulsante START/STOP
2 — Diffusori aria orientabili 7 — Tasti Uconnect Touch™ 12 — Leva di sgancio apertura cofano
3 — Quadro strumenti 8 — Slot per scheda di memoria SD 13 —
Comando di regolazione luminosità
4 — Sistema Uconnect Touch™ 9 — Presa di corrente 14 — Commutatore proiettori
5 — Vano portaoggetti 10 — Slot per CD/DVD
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CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE E GUIDADATI TECNICI
INDICE

NOTA:se il dispositivo di accensione non risponde
alla pressione del pulsante, significa che la batteria del
telecomando (RKE) (chiave elettronica) potrebbe es-
sere scarica o esaurita. In tal caso esiste una procedura
di emergenza per azionare il dispositivo di accensione.
Appoggiare l'estremità arrotondata (lato opposto alla
chiave d'emergenza) della chiave elettronica sul pul-
sante START/STOP e premere per azionare il disposi-
tivo di accensione. (fig. 4) CHIAVE ELETTRONICA
Nella chiave elettronica sono alloggiati anche il teleco-
mando per l'accesso senza chiave (RKE) e una chiave di
emergenza, alloggiata sul retro.
La chiave di emergenza consente l'accesso alla vettura
nel caso in cui la batteria della vettura stessa o della
chiave elettronica sia scarica. La chiave di emergenza
serve anche a chiudere il vano portaoggetti e può
essere portata con sé quando si consegna la vettura al
parcheggiatore.
Per estrarre la chiave di emergenza, far scorrere late-
ralmente con il pollice il fermo meccanico presente sul
lato della chiave elettronica, quindi estrarre la chiave
con l'altra mano.
(fig. 5)(fig. 4)
Gruppo di accensione senza chiave (KIN)1 - OFF
2 - ACC (ACCESSORI)
3 - RUN (IN MARCIA)
(fig. 5)
Estrazione della chiave di emergenza
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CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E GUIDADATI TECNICI
INDICE

 Premere il pulsante di blocco sulla maniglia esterna
della porta con funzione Passive Entry in presenza di
una chiave elettronica abilitata all'esterno, nella
stessa zona (per ulteriori informazioni, vedere "Key-
less Enter­N­Go™" in "Conoscenza della vettura").
 Premere il pulsante LOCK del telecomando (RKE).
3. Chiudere le porte se sono aperte.
DISINSERIMENTO DELL'ALLARME
ANTIFURTO
L'allarme antifurto può essere disinserito utilizzando
uno dei seguenti metodi:
 Premere il pulsante UNLOCK del telecomando (RKE).
 Afferrare la maniglia della porta per sbloccare la funzione Passive Entry con una chiave elettronica
valida disponibile nella stessa zona esterna (fare rife-
rimento a "Keyless Enter­N­Go™" in "Conoscenza
della vettura").
 Portare il dispositivo di accensione della vettura su una posizione diversa da OFF premendo il pulsante
Start/Stop della funzione Keyless Enter­N­Go™ (ri-
chiede almeno una chiave elettronica valida nella
vettura). NOTA:
 Il blocchetto della serratura porta lato guida e il
pulsante del portellone sul telecomando (RKE) non
possono inserire o disinserire l'allarme antifurto.
 L'allarme antifurto rimane inserito durante l'accesso al portellone a comando elettrico. La pressione del
pulsante del portellone non disinserisce l'allarme
antifurto. Se qualcuno entra nella vettura dal portel-
lone e apre una porta, provoca l'attivazione dell'al-
larme.
 Una volta inserito l'allarme antifurto, gli interruttori interni della chiusura porte centralizzata non con-
sentono di sbloccare le porte.
L'allarme antifurto è stato progettato per proteggere la
vettura; tuttavia, è possibile creare condizioni che pos-
sono causare un falso allarme. Se è stata attuata una
delle sequenze di inserimento descritte in precedenza,
l'allarme antifurto si inserisce a prescindere dalla pre-
senza o meno di qualcuno all'interno della vettura. Se si
rimane all'interno della vettura e si apre una porta,
l'impianto antifurto entra in funzione facendo suonare
l'allarme. In questo caso, disinserire l'allarme antifurto.
Se l'allarme antifurto è inserito e la batteria viene
scollegata, l'allarme antifurto rimane attivo quando la
batteria viene ricollegata: le luci esterne lampeggiano e
17
CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E GUIDADATI TECNICI
INDICE

DISINSERIMENTO DELL'ALLARME
ANTIFURTO
L'allarme antifurto può essere disinserito utilizzando
uno dei seguenti metodi:
 Premere il pulsante UNLOCK del telecomando(RKE).
 Afferrare la maniglia della porta per sbloccare la funzione Passive Entry con una chiave elettronica
valida disponibile nella stessa zona esterna (fare rife-
rimento a "Keyless Enter­N­Go™" in "Conoscenza
della vettura").
 Portare il dispositivo di accensione della vettura su una posizione diversa da OFF premendo il pulsante
Start/Stop della funzione Keyless Enter­N­Go™ (ri-
chiede almeno una chiave elettronica valida nella
vettura).
NOTA:
 Il blocchetto della serratura porta lato guida e il pulsante del portellone sul telecomando (RKE) non
possono inserire o disinserire l'allarme antifurto.
 Una volta inserito l'allarme antifurto, gli interruttori interni della chiusura porte centralizzata non con-
sentono di sbloccare le porte. L'allarme antifurto è stato progettato per proteggere la
vettura; tuttavia, è possibile creare condizioni che pos-
sono causare un falso allarme. Se è stata attuata una
delle sequenze di inserimento descritte in precedenza,
l'allarme antifurto si inserisce a prescindere dalla pre-
senza o meno di qualcuno all'interno della vettura. Se si
rimane all'interno della vettura e si apre una porta,
l'impianto antifurto entra in funzione facendo suonare
l'allarme. In questo caso, disinserire l'allarme antifurto.
Se l'allarme antifurto è inserito e la batteria viene
scollegata, l'allarme antifurto rimane attivo quando la
batteria viene ricollegata: le luci esterne lampeggiano e
l'avvisatore acustico entra in funzione. In questo caso,
disinserire l'allarme antifurto.
ESCLUSIONE MANUALE IMPIANTO
ANTIFURTO
L'impianto non si inserisce se si bloccano le porte
tramite il pulsante di blocco manuale.
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CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE E GUIDADATI TECNICI
INDICE

KEYLESS ENTER­N­GO™Questa funzione consente al condu-
cente di azionare il dispositivo di ac-
censione premendo un solo pulsante,
a condizione che il telecomando
(RKE) si trovi nell'abitacolo.
AVVIAMENTO NORMALE - MOTORE A
BENZINA
Uso del pulsante START/STOP
1. Il cambio deve trovarsi in posizione P (parcheggio) o N (folle).
2. Tenere premuto il pedale freno e contemporanea- mente premere una volta il pulsante START/STOP.
3. Il sistema si attiva e tenta di avviare la vettura. In caso di mancato avviamento della vettura, il moto-
rino di avviamento si disinserisce automaticamente
dopo 10 secondi.
4. Se si desidera arrestare il trascinamento del motore prima dell'avviamento dello stesso, premere nuova-
mente il pulsante.
NOTA: per un avviamento normale a caldo o a
freddo non agire in nessun modo sull'acceleratore. Spegnimento del motore utilizzando il
pulsante START/STOP
1. Posizionare la leva del cambio in posizione P (par-
cheggio), quindi premere e rilasciare il pulsante
START/STOP.
2. Il dispositivo di accensione ritorna in posizione OFF.
3. Se la leva del cambio non è su P (parcheggio) e la velocità della vettura è superiore a 8 km/h, tenere
premuto il pulsante START/STOP per due secondi
prima che il motore si spenga. La posizione del
dispositivo di accensione rimane in posizione ACC
finché la leva del cambio si trova in posizione P
(parcheggio) e il pulsante viene premuto due volte in
posizione OFF. Se la leva del cambio non si trova in
posizione P (parcheggio) e il pulsante START/STOP
viene premuto una volta, sul Check Panel (EVIC)
viene visualizzato il messaggio "Vehicle Not In Park"
(Vettura non in posizione P (parcheggio)) e il mo-
tore resterà acceso. Non lasciare mai la vettura in
una posizione diversa da P (parcheggio), altrimenti
potrebbe muoversi.
NOTA: se il dispositivo di accensione viene lasciato in
posizione ACC o RUN (motore spento) e il cambio è in
posizione P (parcheggio), il sistema si disattiva automa-
ticamente dopo 30 minuti di inattività e il dispositivo di
accensione passa alla posizione OFF.
229CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSA GGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E GUIDADATI TECNICI
INDICE

Funzioni del pulsante START/STOP - Con il
pedale del freno NON premuto (in posizione
P (parcheggio) o N (folle))
Il pulsante START/STOP funziona in modo analogo a un
dispositivo di accensione. Sono previste quattro posi-
zioni: OFF, ACC, RUN e START. Per cambiare le posi-
zioni del dispositivo di accensione senza avviare la
vettura ed utilizzare gli accessori, attenersi alla proce-
dura riportata di seguito.
 Avviamento con il dispositivo di accensione in posi-zione OFF.
 Premere il pulsante START/STOP una volta per por- tare il dispositivo di accensione in posizione ACC.
 Premere il pulsante START/STOP una seconda volta per portare il dispositivo di accensione in posizione
RUN.
 Premere il pulsante START/STOP una terza volta per riportare il dispositivo di accensione in posizione
OFF.
TEMPERATURE ESTREMAMENTE BASSE
(INFERIORI A ­29°C)
Per evitare problemi di avviamento in queste condizioni
climatiche si consiglia l'uso di un riscaldatore elettrico
del basamento ad alimentazione esterna. MANCATO AVVIAMENTO DEL MOTORE
ATTENZIONE!
 N
on tentare di favorire l'avviamento
del motore versando carburante o altro
liquido infiammabile nella presa d'aria del corpo
farfallato. Questa operazione potrebbe provo-
care una fiammata causando lesioni gravi.
 Non tentare l'avviamento del motore trai-
nando o spingendo la vettura. Queste manovre
provocherebbero l'ingresso nel convertitore cata-
litico di carburante incombusto, che, all'avvia-
mento del motore, si infiammerebbe causando il
surriscaldamento e il danneggiamento del con-
vertitore. In caso di batteria scarica è possibile
effettuare un avviamento di emergenza colle-
gandola con cavi idonei alla batteria di un'altra
vettura. Questo tipo di avviamento può essere
pericoloso se eseguito in modo non corretto. Per
ulteriori informazioni, vedere "Procedura di
avviamento di emergenza" in "In emergenza".
Come liberare un motore ingolfato
(utilizzando il pulsante START/STOP)
Il mancato avviamento del motore nonostante la cor-
retta esecuzione delle operazioni descritte alle voci
"Avviamento normale" o "Temperature estremamente
230
CONOSCENZA DELLA VETTURA
SICUREZZAAVVIAMENTO EGUIDA
SPIE E
MESSA
GGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE E GUIDADATI TECNICI
INDICE

basse" può essere dovuto ad ingolfamento. Per elimi-
nare carburante in eccesso:
1. Premere e tenere premuto il pedale del freno.
2. Premere a fondo il pedale dell'acceleratore e tenerlopremuto.
3. Premere e rilasciare una volta il pulsante START/ STOP.
Il motorino di avviamento si innesta automaticamente,
funziona per 10 secondi, quindi si disinnesta. A questo
punto, rilasciare il pedale dell'acceleratore e il pedale
del freno, attendere 10-15 secondi, quindi ripetere la
procedura di "Avviamento normale".
DOPO L'AVVIAMENTO
Il regime minimo viene controllato automaticamente e
diminuisce con il progressivo riscaldamento del mo-
tore.
AVVIAMENTO NORMALE - MOTORE
DIESEL
Uso del pulsante START/STOP
1. Portare il dispositivo di accensione in posizione RUN premendo il pulsante START/STOP due volte.
2. Osservare la spia di attesa accensione sul quadro strumenti. Per ulteriori informazioni, vedere "Qua-
dro strumenti" in "Spie e messaggi di avviso". La spia resta accesa per due-dieci secondi o più, a seconda
della temperatura del motore. Non appena scom-
pare la spia di attesa accensione, il motore è pronto
per l'avviamento.
3. NON premere l'acceleratore. Per avviare il motore, il cambio deve trovarsi in posizione P (parcheggio) o
N (folle). Premere il pedale del freno (solo cambio
automatico) o tenere premuto il pedale della fri-
zione (solo cambio manuale) e contemporanea-
mente tenere premuto il pulsante START/STOP.
Rilasciare il pulsante quando il motore si avvia.
NOTA: a temperature estremamente basse, po-
trebbe essere necessario lasciare il motorino d'avvia-
mento innestato fino a 30 secondi, ovvero fino all'av-
viamento del motore. Se la vettura non si avvia,
rilasciare il pulsante. Aspettare 25-30 secondi, quindi
provare nuovamente ad avviarlo.
4. Dopo l'avviamento del motore, lasciarlo girare al minimo per circa 30 secondi prima di partire, per
consentire all'olio di circolare e lubrificare il turbo-
compressore.
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CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E GUIDADATI TECNICI
INDICE

Spegnimento del motore utilizzando il
pulsante START/STOP
1. Con la vettura ferma, portare la leva del cambio in N(folle)/P (parcheggio), quindi premere e rilasciare il
pulsante START/STOP.
2. Il dispositivo di accensione ritorna in posizione OFF.
NOTA:
 Se il dispositivo di accensione viene lasciato in posi- zione ACC, il sistema si spegne automaticamente
dopo 30 minuti di inattività e l'accensione passa in
posizione OFF.
 Se il dispositivo di accensione viene lasciato in posi- zione RUN, il sistema si spegne automaticamente
dopo 30 minuti di inattività se la velocità della vettura
è 0 km/h e il motore non è in funzione.
 Se la leva del cambio non è su P (parcheggio) e la velocità della vettura è superiore a 8 km/h, tenere
premuto il pulsante START/STOP per due secondi
prima che il motore si spenga. Il dispositivo di accen-
sione rimane in posizione ACC finché la vettura non
si ferma e il pulsante viene premuto due volte in
posizione OFF. "Raffreddamento" del turbocompressore
NOTA:
far funzionare il motore al minimo dopo un
viaggio prolungato per favorire il raffreddamento del
supporto turbina.
Utilizzare la tabella riportata di seguito per determi-
nare il tempo di funzionamento del motore al minimo
necessario per raffreddare il turbocompressore prima
dello spegnimento del motore. Il tempo varia in fun-
zione del carico e dello stile di guida.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
SICUREZZAAVVIAMENTO EGUIDA
SPIE E
MESSA
GGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE E GUIDADATI TECNICI
INDICE