2013 FIAT DOBLO COMBI AUX

F0V0064mfig. 68
AILETTES PARE-SOLEIL fig. 69
Les ailettes pare-soleil côté conducteur et passager peu-
vent être orientées frontalement et latéralement.
Derrière l’ailette pare-soleil côté conducteur, se trouve
un compartiment pour le rangement de billets.
Sur certaines versions, l’ailette côté passager est dotée
d’un miroir de courtoisie.
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CONNAISSANCE
DU VÉHIC ULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Ne pas utiliser le cendrier comme corbeille
à papier : il pourrait s’enflammer au
contact des bouts de cigarettes.
ATTENTION
PRISE PRE-EQUIPEMENT NAVIGATEUR
PORTABLE fig. 69a
(pour les versions/marchés où il est prévu)
Située sur la planche de bord à l’endroit indiqué par le sch\
é-
ma pour le branchement du navigateur portable.
F0V0191mfig. 69a
F0V0065mfig. 69
Les navigateurs portables à insérer dans le
logement (voir figure 69a) sont équipés d'un
dispositif de décrochage mécanique, qui
peut être actionné en appuyant sur les deux bou-
tons latéraux sur la tige. Si le décrochage ne se pro-
duit pas, le logement du navigateur pourrait s'en-
dommager.

F0V0132mfig. 71
Pour remettre le pupitre en place :
❒effectuer le mouvement inverse en l'accompagnant avec
la main ouverte jusqu'aux déclics de fermeture des ac-
crochages avant et arrière (détail C).
GLACES LATERALES ARRIERE AVEC
OUVERTURE « EN COMPAS »
(versions Doblò/Doblò Combi) fig. 71
Pour les ouvrir, procéder comme suit :
❒déplacer le levier A-fig. 71 vers l’extérieur jusqu’à ob-\
tenir l’ouverture complète de la glace.
❒pousser le levier en arrière jusqu’au déclic de blocage.
Pour les fermer, faire le procédé en sens contraire jusqu’au
déclic dû au correct repositionnement du levier.
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CONNAISSANCE DU VÉHIC ULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
Ne pas utiliser le pupitre en position ver-
ticale lorsque le véhicule est en marche.
ATTENTIONPINCE PORTE-DOCUMENTS
(pour les versions/marchés, où il est prévu)
Au centre de la planche de bord, une pince porte-docu-
ments est installée au-dessus du compartiment de l'auto-
radio ; sur certaines versions ce composant peut être uti-
lisé comme un pupitre, fig. 70.
Pour ce type d'utilisation :
❒soulever le pupitre par derrière, en intervenant selon
l’indication de la flèche (détail A) ;
❒l’appuyer sur la planche de bord comme l'indique l'illus-
tration (détail B).
ATTENTION En présence d'une prise de pré-équipement
pour navigateur portable, éviter soigneusement le contact
avec la planche de bord lors de l'ouverture.
❒len position verticale, le pupitre permet la lecture de
documents (détail B).
F0V0198mfig. 70

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CONNAISSANCE
DU VÉHIC ULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0V0370mfig. 84aF0V0340mfig. 84b
La poignée est activée suite à une pression de la troisiè-
me touche de la télécommande ou bien en actionnant le
bouton de déverrouillage de l’intérieur de l’habitacle.
L’ouverture peut se faire également en utilisant la clé mé-
canique ou l’insert métallique de la clé de télécommande.\
Pour fermer le hayon utiliser la poignée B-fig. 84b.COFFRE A BAGAGES
OUVERTURE/FERMETURE DU HAYON
DE L'EXTÉRIEUR
Le hayon de coffre (s’il est déverrouillé) ne peut s’ouvri\
r
que de l’extérieur du véhicule en actionnant la poignée
électrique d’ouverture A-fig. 84a positionnée sous la poi-
gnée.
Par ailleurs, le hayon peut être ouvert à tout moment
lorsque les portes sont déverrouillées.
Pour l’ouvrir, il faut avoir activé la poignée avec l’ouver-\
ture d’une des portes avant ou bien avoir agi sur la touche
de déverrouillage de la télécommande (dans les versions
Doblò/Doblò Combi). Dans les versions Cargo, l’ouver-
ture du hayon est subordonnée à l’activation de la poignée. \
Ne pas essayer de fermer le hayon en exer-
çant une pression sur les amortisseurs laté-
raux C-fig. 84b. Par ailleurs, veiller à ne pas
heurter les amortisseurs latéraux lorsqu'on charge le
coffre à bagages, pour éviter de les endommager.

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CONNAISSANCEDU VÉHIC ULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
F0V0136mfig. 87F0V0137mfig. 88
ENLEVEMENT PLAGE AR
La plage arrière est constituée de deux parties. Pour l’en-
lever complètement, procéder comme suit :
❒ouvrir les portes à battants arrière ; soulever la partie
avant A-fig. 87 en décrochant le tourillon A-fig. 88 de
son logement
❒soulever la partie arrière B-fig. 87 en décrochant les
tourillons B et C-fig. 88 de leurs logements.
Lorsque le siège est complètement replié, enlever la pla-
ge AR comme décrit précédemment et la placer trans-
versalement entre les dossiers des sièges avant et le siè-
ge arrière rabattu.
Pour remettre en place la plage AR, exécuter les opéra-
tions dans le sens inverse par rapport à celles décrites pré-
cédemment.
Il est absolument interdit d’utiliser le siè-
ge arrière avec le dossier rabattu pour le
transport de charges ou de bagages. Le charge
pourrait être projeté contre le dossier des sièges
avant, provoquant ainsi de graves lésions aux pas-
sagers.
ATTENTION

F0V0204mfig. 90
Sur les versions avec un dossier rabattu et une plage ar-
rière en position rabattue (pour les versions/marchés, où
cela est prévu), il est possible d’obtenir un plan de char-
gement fig. 90.
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CONNAISSANCEDU VÉHIC ULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
Vérifier que les objets posés sont placés
correctement et fixés aux crochets du
plancher pour éviter qu’un brusque freinage puis-
se les projeter vers l’avant et causer des blessures
aux passagers.
ATTENTION
La plage arrière en position basse peut supporter une char-
ge maximale de 70 kg sur une surface minimale d'appui
de 400 mm x 400 mm fig. 90a.
NOTE Les sièges arrière sont dotés d’élastiques fixés \
sous
le coussin pour accrocher le siège rabattu aux tiges ap-
pui-tête des sièges avant.
400mm400mm
70 kg
F0V0212mfig. 90a

SYSTÈME ABS
(pour les versions/marchés, où il est prévu)
Ce système, partie intégrante du système de freinage, em-
pêche, quelle que soit la condition de la chaussée et l’inten-
sité du freinage, le blocage des roues et par conséquent le
patinage d’une ou de plusieurs roues, en garantissant ainsi
le contrôle du véhicule même en cas de freinage d’urgence.
Le système EBD (Electronic Braking force Distribution)
complète le système et permet de répartir le freinage entre
les roues avant et arrière.
ATTENTION Pour avoir le maximum de l’efficacité du sys-
tème de freinage, une période de stabilisation d’environ
500 km est nécessaire : pendant cette période, il est
conseillé de ne pas effectuer de freinages trop brusques,
répétés et prolongés.
INTERVENTION DU SYSTEME
L’intervention de l’ABS est signalée par une légère pulsa\
-
tion de la pédale du frein, accompagnée par un bruit : ce-
la signifie qu’il est nécessaire d’adapter la vitesse au type
de route où l’on roule.
Réglage de l’assiette des phares
Pour le réglage, agir sur les boutons Òetfig. 100 pla-
cés sur la platine des commandes.
L’écran du combiné de bord affiche la position corres-
pondant au réglage sélectionné.
Position 0 - une ou deux personnes sur les sièges avant.
Position 1 - cinq personnes.
Position 2 - cinq personnes + charge dans le coffre à ba- gages.
Position 3 - conducteur + charge ma ximale autorisée dans
le coffre à bagages.
ATTENTION Contrôler l’orientation des faisceaux lumi-
neux chaque fois que le poids de la charge transportée
change.
ORIENTATION FEUX ANTI-BROUILLARD
(pour les versions/marchés où il est prévu)
Pour le contrôle et le réglage éventuel s’adresser au Ré-\
seau Après-vente Fiat.
REGLAGE DES PHARES A L’ETRANGER
Les feux de croisement sont orientés pour la circulation
dans le pays où il a été commercialisé. Dans les pays avec
un système de circulation opposée, pour ne pas éblouir
les véhicules qui viennent en direction contraire, il faut mo-
difier l’orientation du faisceau lumineux au moyen de l’ap-
plication d’un film autocollant, expressément étudiée. Ce
film fait partie des accessoires Lineaccessori Fiat et peut
être commandé auprès du Réseau Après-vente Fiat.
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CONNAISSANCE DU VÉHIC ULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRESQuand l’ABS intervient, et que l’on consta-
te des pulsations sur la pédale de frein,
n’allégez pas la pression, mais maintenez la pé-
dale bien enfoncée sans crainte ; ainsi vous au-
rez besoin du moins de distance possible pour vous
arrêter, en fonction des conditions du manteau
routier.
ATTENTION

Anomalie EBD
Elle est signalée par l’allumage des témoins
>etxsur
le combiné de bord (sur certaines versions en même temps
que le message à l’écran) (voir chapitre « Témoins et s\
i-
gnalisations »).
Dans ce cas, si l’on freine brusquement, un blocage pré-
coce du train AR peut se produire, avec risque de déra-
page. Rouler très prudemment jusqu’au Réseau Après-ven-
te Fiat le plus proche pour faire contrôler le système.
SIGNALEMENT DES ANOMALIES
Anomalie ABS
Elle est signalée par l’allumage du témoin
>sur le com-
biné de bord (sur certaines versions en même temps que
le message à l’écran) (voir chapitre « Témoins et signa\
li-
sations »).
Dans ce cas, le système de freinage maintien son efficaci-
té, mais sans la puissance assurée par le système ABS. Rou-
ler prudemment jusqu’au Réseau Après-vente Fiat le plus
proche pour faire contrôler le système.
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CONNAISSANCE
D U VÉHIC ULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Si l’ABS intervient, c’est un signe que l’on
atteint la limite d’adhérence entre les
pneus et le manteau routier : il faut ralentir pour
adapter la marche à l’adhérence disponible.
ATTENTION
L’ABS exploite au mieux l’adhérence dis-
ponible, mais ne peut pas l’augmenter ; il
faut donc dans tous les cas être prudent sur les
manteaux routiers glissants, sans courir de risques
injustifiés.
ATTENTION
En cas d’allumage du seul témoin xau
combiné de bord (sur certaines versions
conjointement au message affiché à l’écran), ar-
rêter immédiatement le véhicule et s’adresser au
Réseau Après-vente Fiat le plus proche. Une fui-
te éventuelle de fluide du circuit hydraulique com-
promet aussi bien le fonctionnement du système
de freinage traditionnel que celui avec système
d’antiblocage des roues.
ATTENTION

SYSTEME ESP
(Electronic Stability Program)
(pour les versions/marchés où il est prévu)
C’est un système de contrôle de la stabilité du véhicule \
qui
vous aide à maintenir le contrôle de la direction en cas
de perte d’adhérence des pneus.
L’action du système ESP est particulièrement utile lorsque
les conditions d’adhérence de la chaussée changent.
Les systèmes ESP, ASR et Hill Holder sont également cou-
plés (pour les versions/marchés qui le prévoient) aux sys-
tèmes MSR (réglage du couple de freinage du moteur lors
du rétrogradage) et HBA (augmentation de la pression
de freinage en cas de freinage d’urgence).
INTERVENTION DU SYSTEME
Elle est signalée par le clignotement du témoin
ásur le ta-
bleau de bord, pour informer le conducteur que le véhicu-
le est en conditions critiques de stabilité et d’adhérence.
ACTIVATION DU SYSTEME
Le système ESP s’active automatiquement lors du démar-
rage du véhicule et ne peut pas être désactivé.
BRAKE ASSIST (assistance aux freinages
d’urgence intégrée dans l’ESP)
(pour les versions/marchés où il est prévu)
Le système, non déconnectable, reconnaît le freinage d’ur-
gence (selon la vitesse d’actionnement de la pédale de frein)
et garantit une augmentation de la pression hydraulique de
freinage pour soutenir celle du conducteur, permettant
des interventions plus rapides et puissantes du circuit de
freinage.
Le Brake Assist est désactivé sur les voitures équipées du
système ESP, en cas d’avarie au système même (signalée
par l’allumage du témoin
áen même temps que le mes-
sage visible sur l’écran multifonctions, si prévu).
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CONNAISSANCE DU VÉHIC ULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
Quand l’ABS intervient, et que vous per-
cevez les pulsations de la pédale de frein,
ne diminuez pas la pression exercée, mais ap-
puyez à fond sur la pédale sans crainte ; vous
pourrez ainsi vous arrêter dans l’espace le plus ré-
duit possible, compte tenu des conditions de la
chaussée.
ATTENTION