2013 CITROEN NEMO ESP

18

Seznámení s vozidlem

BEZPEČNÉ ŘÍZENÍ


Regulátor rychlosti



1.
Volba/zrušení režimu regulace rychlosti.

2.
Snížení naprogramované hodnoty.

3.
Naprogramování rychlosti/zvýšení
naprogramované hodnoty.

4.
Vypnutí/Opětné zapnutí regulace rychlosti.
Pro naprogramování nebo aktivování regulace
na naprogramovanou hodnotu je nutno,
aby byla rychlost vozidla vyšší než 30 km/h
a aby byl u převodovky zařazený alespoň
druhýpřevodový stupeň.



44


1.
Poloha STOP
- Vypnuto.

2.
Poloha MAR
- Zapnuté zapalování.

3.
Poloha AV V
- Startování vozidla.


Spínací skříňka

Zvolení režimu regulátoru rychlosti je
signalizováno na přístrojové desce.
Zobrazování informací na přístrojové desce

Regulátor rychlosti



SPOUŠTĚNÍ MOTORU

Na klíč nezavěšujte žádné těžké
předměty, které by jej zatěžovaly v jeho
ose, mohlo by to způsobit poruchu.



34

24



Místo řidiče



Kontrolka


je
signalizuje
Řešení - akce
Čelní airbag
Boční airbag bliká nebo zůstává
svítit. závadu airbagu.

Nechte urychleně provést kontrolu v servisu sítě CITROËN nebo
v jiném odborném servisu. Rubrika 5, část „Nafukovací vaky“.

Neutralizace čelního
airbagu spolujezdce rozsvícená.
záměrnou neutralizaci tohoto airbagu
z důvodu přítomnosti dětské sedačky
namontované zády ke směru jízdy.
Konfigurace se provádí přes nabídku MENU
palubního počítače. Rubrika 3, část „Menu“.
ABS zůstává rozsvícená. závadu systému. U vozidla nadále funguje klasický brzdový systém bez
posilovače. Doporučujeme však zastavit a obrátit se
na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
rozsvícená společně
s kontrolkou
parkovací brzdy. poruchu elektronického
rozdělovače brzdného tlaku. J e třeba okamžitě zastavit, zaparkovat,
vypnout zapalování a obrátit se na servis sítě

CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Systém kontroly jízdní
stopy ESP bliká několik vteřin. spuštění systému ESP. Inervence systému pro udržení vozidla ve
správné jízdní stopě.
rozsvícená společně
s jontrolkou „ASR
OFF“
a hlášením na
displeji. poruchu systému ESP. Obraťte se servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
rozsvícená s hlášením
na displeji. poruchu
systému ASR/MSR. Obra
ťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
rozsvícená. poruchu systému Inteligentní
kontroly jízdní stopy. Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
Asistence při rozjezdu
do svahu rozsvícená. poruchu asistence při
rozjezdu do svahu. Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
Přední brzdové
destičky rozsvícená. opotřebení brzdových
destiček. Nechte destičky vyměnit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.

25
1
PŘIPRAVENI k ODJEZDU



Místo řidiče



Kontrolka


je
signalizuje
Řešení - akce
Elektronický imobilizér rozsvícená. není rozpoznán zasunutý
klíč.
Motor nelze nastartovat. Použijte jiný klíč a vadný klíč nechte
zkontrolovat v servisu sítě CITROËN.
Rubrika 1, část „Vstupy do vozidla“.
Systém pro snižování
emisí blikající nebo
rozsvícená. poruchu systému. Nechte systém rychle ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Minimální zásoba
paliva rozsvícená a ručička
palivoměru je
v zóně E. jízdu na rezervní zásobu
paliva. Nevyčkávejte déle s načerpáním paliva.
Rezervní zásoba paliva je parametr, který je do
značné míry ovlivňován stylem řízení, profilem
vozovky, uplynulým časem a počtem ujetých
kilometrů od okamžiku rozsvícení kontrolky.
Filtr pevných částic rozsvícená se
zvukovým signálem
a hlášením na displeji. začátek zanesení filtru
pevných č
ástic. Proveďte co nejrychleji regeneraci filtru pevných
částic. Rubrika 7, část „Kontroly“.
Přítomnost vody
v naftovém filtru rozsvícená s hlášením
na displeji. vodu v naftovém filtru. Nechte vypustit vodu z filtru v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Rubrika 7, část „Kontroly“.
Žhavení naftového
motoru rozsvícená. meteorologické
podmínky vyžadující
předžhavení (až přibližně
30 vteřin za extrémních
meteorologických
podmínek). Před spuštěním startéru vyčkejte na zhasnutí
kontrolky.
Pokud se motor nespustí, vypněte zapalování
a opět počkejte na zhasnutí kontrolky a znovu
nastartujte motor.

27
1
PŘIPRAVENI k ODJEZDU



Místo řidiče



Kontrolka


je
signalizuje
Řešení - akce
Regulátor rychlosti rozsvícená. aktivaci regulátoru. Manuální zapnutí. Rubrika 1, část „Ovladače na
volantu“.
Zadní parkovací
asistent rozsvícená s hlášením
na displeji. porucha systému. Zvuková signalizace není aktivní.
Nechte rychle provést kontrolu v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Automatizovaná
manuální převodovka rozsvícená s hlášením
na displeji. nesprávné použití řidičem. Zopakujte požadovanou operaci.
bliká se zvukovým
signálem a hlášením
na displeji. porucha převodovky. Nechte rychle provést kontrolu v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.

29
1
PŘIPRAVENI k ODJEZDU



Místo řidiče


PALIVOMĚR

Hladina paliva je testována při každém
otočení klíče ve spínací skřínce do polohy
„MAR - zapnuté zapalování/jízda“.
Palivoměr signalizuje:


- f (full - plná):
objem nádrže činí
přibližně
45 litrů
.

- e (empty - prázdná):
v nádrži je
minimální zásoba, kontrolka
nepřetržitě svítí.
Zásoba paliva v okamžiku začátku výstrahy
je přibližně 6 litrů.


TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY


Ručička v poloze mezi c (cold - nízká
teplota) a h (hot - vysoká teplota)
:
normální činnost.
Při ztížených provozních podmínkách nebo
za velmi teplého počasí se může ručička
přiblížit k červeným dílkům stupnice.
- před ověřením hladiny vyčkejte
přibližně 15 minut na ochladnutí motoru
a v případě potřeby poté kapalinu doplňte.
Protože je chladicí okruh pod tlakem
a hrozí nebezpečí vystříknutí horkých par
a popálení, povolte nejprve uzávěr o dvě
otáčky pro snížení tlaku v okruhu.
Po klesnutí tlaku zkontrolujte hladinu
a sejměte uzávěr pro doplnění kapaliny.
Jestliže zůstane ručička v červené zóně,
obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis. SNIŽOVÁNÍ OBSAHU ŠKODLIVIN

EOBD (European On Board Diagnosis) je
evropský systém palubní diagnostiky, který
kromě jiného splňuje požadavky norem
stanovujících limity emisí:


- CO (oxidu uhelnatého),

- HC (nespálených uhlovodíků),

- NOx (oxidů dusíku) nebo částic, zjištěné
lambda sondami umístěnými na vstupu
a výstupu katalyzátorů.
Bližší informace naleznete v rubrice 7,
v části „Množství kapalin“. Bližší informace naleznete v rubrice 7,
část "Hladina náplní".
Řidič je upozorněn na případnou
poruchu zařízení na snižování
obsahu škodlivin ve výfukových
plynech blikáním této specifické
kontrolky na přístrojové desce.
Co učinit, jestliže ručička přejde
do červené zóny nebo se rozsvítí
kontrolka
:


- okamžitě zastavte a vypněte zapalování.
Ventilátor chlazení se může ještě po
určitou dobu točit (přibližně 10 minut).

44



Ovladače u volantu



Opětná aktivace



- Znovu stiskněte tlačítko
nacházející se na konci
ovladače.
nebo


- Sešlápněte pedál
akcelerátoru a dosáhněte
rychlosti, která je blízká
naprogramované.

- Zařaďte rychlostní stupeň, který byl zařazený
ve okamžiku programování rychlosti.
Vaše vozidlo pojede znovu rychlostí, která
byla naposledy naprogramována. Při aktivaci funkce se zobrazí kontrolka
regulátoru rychlosti na sdruženém přístroji:

REGULÁTOR RYCHLOSTI

"Jedná se o rychlost, kterou si přeje řidič jet".
Toto pomocné zařízení umožňuje při
plynulém provozu udržovat řidičem
naprogramovanou rychlost (regulace
rychlosti je přerušena při sešlápnutí pedálu
akcelerace).
Aby mohla být požadovaná rychlost
naprogramována nebo aktivována, musí
být rychlost vozidla vyšší než 30 km/h
a zařazený alespoň druhý rychlostní stupeň.


Volba funkce



- Otočte prstenec do
polohy ON
. Regulátor
je zvolený, ale ještě
není aktivní a není
naprogramovaná žádná
rychlost.



První aktivace/
naprogramování rychlosti


- Stlačením pedálu
akcelerace dosáhněte
rychlost, kterou si
přejete naprogramovat.

- Pro uložení rychlosti do paměti přepněte
ovladač směrem nahoru (+) na alespoň
jednu sekundu a poté jej uvolněte.
Požadovaná rychlost je naprogramována.
Můžete uvolnit pedál akcelerátoru a vozidlo
ji bude konstantně udržovat.


Dočasné překročení
naprogramované
rychlosti
Je možné zrychlit
a jet chvíli vyšší než
naprogramovanou rychlostí
(například při předjíždění)
Jakmile uvolníte pedál akcelerace, vrátí se
vozidlo na naprogramovanou rychlost.


Dezaktivace



- Stiskněte tlačítko
nacházející se na
konci ovladače.
nebo


- Sešlápněte brzdový či
spojkový pedál.
Regulátor rychlosti je taktéž deaktivován
v případě zásahu systémů ABS nebo ESP.

45
1
PŘIPRAVENI k ODJEZDU



Ovladače u volantu



Změna naprogramované rychlosti

Pro zvýšení naprogramované rychlosti
máte dvě možnosti:


Vypnutí funkce



- Otočte prstenec do
polohy OFF
nebo
vypněte zapalování pro
kompletní zastavení
regulátoru.



Zrušení naprogramované rychlosti

Po zastavení vozidla a vypnutí zapalování
je naprogramovaná rychlost vymazána
z paměti systému.


Funkční anomálie

V případě nesprávné funkce otočte prstenec
do polohy OFF a obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.


Správné používání

Při měnění naprogramované rychlosti
přidržením tlačítka věnujte zvýšenou
pozornost řízení, protože ke zvýšení nebo
snížení rychlosti může dojít velmi rychle.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na kluzké
vozovce nebo v hustém silničním provozu.
Pokud je systém aktivovaný nezařazujte
nikdy neutrál.
Při sjíždění prudkého svahu nebude
moci regulátor zabránit překročení
naprogramované rychlosti vozidlem.
Regulátor v žádném případě nemůže
sloužit jako zařízení zaručující respektování
nejvyšší povolené rychlosti, nenahrazuje
řidičovu pozornost a nezbavuje řidiče
odpovědnosti.
Je doporučeno nechávat stále chodidla
v blízkosti pedálů.
Aby pod pedály nevadil kobereček:


- dbejte na správné umístění koberečku
a jeho úchytů na podlaze,

- nedávejte několik koberečků na sebe.
Bez použití pedálu
akcelerace:


- př
epněte ovladač
směrem nahoru (+).
Každé krátké stisknutí zvýší
rychlost o 1 km/h.
S použitím pedálu akcelerace:


- překročte naprogramovanou rychlost
a dosáhněte požadovanou rychlost,

- přepněte ovladač směrem nahoru (+) na
alespoň jednu sekundu a uvolněte jej.
Snížení naprogramované
rychlosti:


- přepněte ovladač
směrem dolů (-);
nová rychlost bude
automaticky uložena
Každé krátké stisknutí sníží rychlost o 1 km/h.
Přidržení snižuje rychlost průběžně. Přidržení zvyšuje rychlost průběžně.

OMEZOVAČ RYCHLOSTI S PEVNĚ
NASTAVENOU RYCHLOSTNÍ MEZÍ
Tato funkce umožňuje omezovat maximální
rychlost vozidla (podle verze a pouze
u vozidel vybavených motorem 1,3 HDi 75 k).
Mezní rychlost může být nastavena na jednu
ze 4 předem určených hodnot: 90, 100, 110
nebo 130 km/h.
Štítek umístěný v kabině vozidla
upozorňuje, že je vozidlo vybaveno
touto funkcí. Na štítku je uvedena nastavená
rmaximální rychlost vozidla.
Tato funkce nemůže být dezaktivována ani
nastavována řidičem.

51
1
PŘIPRAVENI k ODJEZDU




Převovdovka a volant




Rozjezd vozidla



Vždy je třeba sešlápnout brzdový pedál.
Nastartuje motor; převodovka automaticky
zařadí neutrál.
Páka zůstane v poloze zvolené před
vypnutím zapalování.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí „N“
a když uvolníte brzdový pedál, zazní
zvukový signál, který vás upozorní na rozdíl
mezi polohou páky a rychlostním stupněm
(neutrál) zařazeným převodovkou.
Zařaďte první rychlostní stupeň (přesunutí
páky k +
) nebo zpětný chod (poloha R
).
Na displeji přístrojové desky se zobrazí „1“
nebo „
R“.
Uvolněte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a akcelerujte.
Režim AUTO nebo manuální režim použitý
před vypnutím zapalování zůstane uchován
v paměti pro příští nastartování a rozjezd vozidla.

Zastavení - rozjezd ve svahu

Tato převodovka je manuální řízená
převodovka bez spojkového pedálu.

Pro znehybnění vozidla ve svahu je
nutno použít ruční brzdu, nikoli pedál
akcelerace; nerespektování tohoto
doporučení může způsobit přehřátí
spojky a poškození převodovky.
V případě rozjezdu na svahu akcelerujte
postupně a současně uvolňujte ruční brzdu. Na kluzké vozovce je též možné pro
rozjezd zařadit 2. převodový stupeň
(2. zatlačení směrem k +).


Automatický režimu

Po rozjezdu vozidla můžete přepnout do
automatického režimu zvolením polohy A / M
.
Na ukazateli v přístrojové desce
se rozsvítí zkratka „AUTO“
a zařazený převodový stupeň.
Převodovka poté pracuje v „autoaktivním“
režimu, bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň nejlépe uzpůsobený následujícím
parametrům:


- rychlost vozidla,

- otáčky motoru,

- míra sešlápnutíé pedálu akcelerátoru.
Pro optimalizování jízdního pohodlí
a řazení nejvhodnějších převodových
stupňů se vyhněte prudkým změnám
rychlosti prováděným pedálem akcelerace.
Pokud stlačíte pedál akcelerace až na
doraz, převodovka zvolí nižší převodový
stupeň, aby umožnila motoru výraznější
akceleraci. Úplným sešlápnutím pedálu
akcelerátoru je možné dosáhnout velmi
energického rozjezdu.