2013 CITROEN NEMO displej

90

Handsfree Bluetooth


Úroveň 1


Úroveň 2


Úroveň 3


Činnost

Message reader/
Messages Type of info/Info
Aktivace nabídky MESS. READER.
Aktivace funkce nastavení informačních zpráv.
Deactivate reader/
Reader not actif/
Reader off Deaktivuje čtení textových zpráv.
Visual and audible
info/Visual and
audible/Visual plus
audible/Audible Obdržení textové zprávy je oznámeno zvukovým signálem
a hlášením na displeji přístrojové desky.
Visual info only/Only
visual/Visual Obdržení textové zprávy je oznámeno pouze na displeji přístrojové
desky.

11 4



Bezpečnost při jízdě



ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZAŘÍZENÍ (KLAKSON)

Zatlačte na střed volantu.


Systém proti blokování kol (ABS)
a elektronický rozdělovač brzdného
účinku

Tyto spojené systémy mají za úkol zlep šit
stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění,
zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozovky.

















SYSTÉMY ASISTENCE PŘI BRZDĚNÍ

Soubor doplňkových systémů, umožňujících
bezpečným a optimálním způsobem brzdit
v kritických situacích:


- systém proti blokování kol (ABS),

- elektronický rozdělovač brzdného účinku
(REF),

- brzdový asistent (AFU).
Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky, když
hrozí nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může
projevit slabými vibracemi, pociťovanými na
brzdovém pedálu a hlukem.


V případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvolňujte
tlak.

Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje, signalizuje
poruchu systému proti blokování
kol, která může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění. Rozsvícení této kontrolky spolu
s kontrolkou ABS
, doprovázené
hlášením na displeji sdruženého
přístroje, signalizuje poruchu
funkce elektronického rozdělovače, která
může vést až ke ztrátě
kontroly nad
vozidlem při brzdění.

Je třeba co nejbezpečněji zastavit.

Správné používání
Protiblokovací systém kol umožňuje
dosáhnout kratší brzdné dráhy. Na velmi
kluzkých vozovkách (náledí, olej...) může
systém ABS brzdnou dráhu prodloužit.
V případě potřeby prudkého brzdění nemějte
obavy úplně sešlápnout brzdový pedál
a neuvolňovat tlak i na kluzkých vozovkách,
můžete tak pokračovat ve vyhýbacím
manévru.
V případě výměny kol (pneumatik a ráfků)
dbejte na to, aby nová kola splňovala
požadavky výrobce vozidla.
V obou případech se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Maximální účinnosti brzdového
systému je dosaženo po ujetí
přibližně 500 kilometrů. Během této doby
se doporučuje nebrzdit prudce, opakovaně
nebo dlouhou dobu.

11 5
5
BEZPEČNOST



Bezpečnost při jízdě












Brzdový asistent *

Tento systém umožňuje v případě
nouzového brždění rychleji dosáhnout
optimálního brzdného tlaku, a tím snížit
brzdnou vzdálenost. Brzdový asistent je
integrální součástí systému ESP

Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na rychlosti
stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením
odporu pedálu a zvýšením účinnosti brždění.
V případě nouzového brzdění stlačte silně
brzdový pedál a držte jej stlačený bez
uvolňování.

Správné používání
Tento systém nemůže být řidičem vypnut.


*
Podle země prodeje















SYSTÉMY ŘÍZENÍ JÍZDNÍ DRÁHY
VOZIDLA

Dynamické řízení stability (ESP)


Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou
řidičem (v limitu daném fyzikálními zákony).

Aktivace
Systém ESP se automaticky aktivuje
při každém nastartování motoru vozidla
a nemůže být vypnut.
V případě problému s přilna vostí nebo
s jízdní stopou vozidla se tyto systémy samy
uvedou do činnosti.
Rosvícení této kontrolky
a kontrolky „ASR OFF“
doprovázené hlášením na displeji
přístrojové desky signalizuje
poruchu systému ESP, který se automaticky
dezaktivoval.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisú.



Protiprokluzový systém (ASR)
a kontrola motoru (MSR)
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly a řízením brzd a motoru zabraňuje
prokluzování kol.
Kontrola motoru je integrální součástí
systému ASR a zasahuje v případě náhlé
změny rychlosti nebo při prokluzování
poháněných kol. Optimalizuje točivý moment
motoru tak, aby nedocházelo ke ztrátě
směrové stability vozidla.

Aktivace
Tyto systémy jsou při nastartování vozidla
automaticky aktivovány.
Zasáhnou v případě problému
s prokluzováním kol nebo ztrátou směrové
stability vozidla.

Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém
povrchu...) může být vhodné deaktivovat
systémy ASR a ESP, aby mohla kola
prokluzovat pro obnovení přilnavosti.


)
Stiskněte tlačítko „ASR OFF“
, umístěné
uprostřed palubní desky.
Rozsvícení této kontrolky na tlačítku
doprovázené hlášením na přístrojové desce
signalizuje deaktivaci systémů ASR a ESP. Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na
přístrojové desce.

Porucha funkce

11 6



Bezpečnost při jízdě



Opětná aktivace
Systém ASR se znovu aktivuje automaticky
po každém vypnutí zapalování.


)
Stiskněte znovu tlačítko „ESP OFF“
pro
ruční opětnou aktivaci.


Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje, signalizuje
poruchu systému ASR, který se
automaticky deaktivoval.
Nechte systémy ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Správné používání
Systémy ASR a ESP poskytují zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu řízení,
ale řidič se nesmí domnívat, že může
riskovat nebo jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce týkající se kol (pneumatik
a disků), součástí brzdového systému
a elektronických součástí, a že jsou
respektovány postupy pro montáž a opravy
sítě.
Po nárazu nechte systémy ověřit v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu.

122



Nafukovací vaky „airbagy“



ČELNÍ NAFUKOVACÍ VAKY „AIRBAGY“

Vak na straně řidiče je zabudovaný ve
středu volantu a vak na straně spolujezdce
je integrovaný v palubní desce.

Aktivace
Tyto vaky se odpálí současně (pokud
není čelní nafukovací vak spolujezdce
dezaktivovaný) v případě prudkého čelního
nárazu.
Čelní nafukovací vak vyplní prostor mezi
cestujícími na předním sedadle a palubní
deskou pro utlumení prudkého pohybu jejich
těla směrem dopředu.
Dezaktivace
Dezaktivovat lze pouze čelní nafukovací vak
spolujezdce. Dezaktivace nafukovacího vaku
se provádí prostřednictvím palubního počítače.
Kontrolka nafukovacího vaku na
přístrojové desce svítí po celou
dobu, kdy je vak spolujezdce
dezaktivován. Pro zajištění bezpečnosti Vašeho
dítěte dezaktivujte povinně nafukovací
vak spolujezdce, jestliže upevníte dětskou
sedačku zády ke směru jízdy na sedadlo
spolujezdce vpředu. Jinak by při nafouknutí
vaku hrozilo nebezpečí usmrcení nebo
vážného zranění dítěte.
Viz rubrika 3, část „MENU“: v nabídce
„Airbag spolujezdce“ zvolte OFF
.
Funkční anomálie

Jestliže trvale svítí obě kontrolky
nafukovacích vaků, nemontujte na
přední sedadlo dětskou autosedačku zády
ke směru jízdy.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Jestliže se na přístrojové
desce rozsvítí tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem
a hlášením na displeji, nechte
systém ověřit v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu. V případě
prudkého nárazu by se nafukovací vaky
nemusely rozvinout.

137
7
RYCHLÁ NÁPOVĚDA



Baterie


Akumulátory obsahují zdraví škodlivé
látky, jako je kyselina sírová a olovo.
Musí být likvidovány v souladu s platnými
zákonnými nařízeními a v žádném případě
nesmí být vyhozeny společně s běžným
domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články
a akumulátory do specializované sběrny.



Doporučujeme odpojit akumulátor, je-li
vozidlo odstaveno na dobu delší než jeden
měsíc. U vozidel se systémem Stop &
Start postupujte následujícím způsobem:



- stiskněte E
pro odpojení konektoru F
,

- Odpojte konektor F
kontrolního
snímače G
.
Kromě případu výměny akumulátoru nikdy
nedemontujte kontrolní snímač G
z kovového bodu H
.





Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného akumulátoru
(neboli autobaterie) 12 V se specifickými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo výměnu je
třeba vždy svěřit síti CITROËN nebo jinému
odbornému servisu.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení akumulátoru.

Po zpětné montáži akumulátoru
servisem sítě CITROËN nebo jiným
odborným servisem bude systém Stop &
Start aktivní až po určité době nepřetržitého
používání vozidla, jejíž délka závisí na
klimatických podmínkách a stavu nabití
akumulátoru (přibližně až 8 hodin).
Před nabíjením
Dobíjení akumulátoru musí být prováděno
ve větraném prostoru, na místě
vzdáleném
od otevřeného plamene a všech případných
zdrojů jiskření pro zabránění nebezpečí
výbuchu nebo požáru.
Nesnažte se dobít zamrzlý akumulátor: je
nejprve nutno jej nechat rozmrznout, aby
nehrozilo nebezpečí výbuchu. Jestliže došlo
k zamrznutí akumulátoru, nechte jej před
dobitím zkontrolovat specialistou, který ověří,
že nedošlo k poškození vnitřních komponentů
a že obal není popraskaný, což by znamenalo
nebezpečí úniku jedovaté a žíravé kyseliny.

Před odpojením
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Před odpojením akumulátoru musíte nejprve
vypnout zapalování a počkat 2 minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna
a dveře.
Po odpojení
Po opětném připojení akumulátoru zapněte
zapalování a vyčkejte před zapnutím
startéru 1 minutu, aby se mohly aktivovat
elektronické systémy vozidla. Pokud se však
po této manipulaci vyskytnou malé poruchy,
obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis.
Jestliže je akumulátor odpojen na delší
dobu, může být po jejím opětném připojení
nutno znovu aktivovat následující funkce:


- parametry displeje (datum, čas, jazyk,
jednotky vzdálenosti a teploty),

- předvolba rozhlasových stanic,

- centrální zamykání.
Některá seřízení jsou zrušena a je nutno
provést jejich nové nastavení; obraťte se na
servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis.

156



Palivo


ČERPÁNÍ PALIVA DO NÁDRŽE

Objem palivové nádrže činí přibližně 45
litrů.


Minimální zásoba paliva

Když hladina paliva v nádrži
poklesne na minimum, rozsvítí
se tato kontrolka. Při prvním
rozsvícení zbývá v nádrži přibližně
6 litrů paliva. Co nejdříve doplňte palivo, aby
nedošlo k jeho úplnému vyčerpání. Při čerpání paliva musí být motor vypnutý.


- Otevřete klapku uzávěru nádrže.

- Přidržte uzávěr jednou rukou.

- Druhou rukou zasuňte klíč a otočte jím
o třetinu otáčky.

- Sundejte uzávěr a zavěste jej na patku
na vnitřní straně víka nádrže.

NEUTRALIZOVANÝ OKRUH DODÁVKY
PALIVA
V případě velkého nárazu vypne speciální
zařízení automaticky přívod paliva do
motoru a elektrické napájení vozidla.
Dojde rovněž k automatickému odemknutí
dveří a rozsvícení stropních světel. Na
displeji přístrojové desky se objeví hlášení
(podle verze).
Otočte klíč do polohy STOP , aby nedošlo
k vybití baterie.
Ověřte, že není cítit palivo a že nedošlo
k úniku paliva vně vozidlo.






Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.

Jestliže je klapka uzávěru palivové
nádrže otevřená, bezpečnostní systém
zastaví posun bočních posuvných dveří
(kombi).
Štítek nalepený na vnitřní straně klapky
připomíná typ paliva, které je třeba načerpat.
Při otevírání nádrřže se může ozvat zvuk
nasátí vzduchu. Tento podtlak je normální
a je způsoben těsností palivového okruhu.
Při čerpání plné nádrže nepokrač
ujte po
3. vypnutí plnicí pistole; v opačném případě
by mohlo dojít k poruchám funkce.
Po naplnění palivové nádrže zamkněte
uzávěr a zavřete klapku uzávěru palivové
nádrže.

165
7
RYCHLÁ NÁPOVĚDA



Kontroly








Mechanická převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová (výměna
oleje se neprovádí).
Interval pro kontrolu tohoto komponentu
naleznete v Sešitu údržby.
Pro ověření hladiny hlavních náplní
a kontroly některých prvků, v souladu
s plánem údržby stanoveným výrobcem,
se řiďte stranami vyhrazenými pro typ
motoru Vašeho vozidla v sešitu údržby.
Používejte pouze přípravky doporučené
společností CITROËN nebo přípravky
s rovnocennými kvalitami a charakteristikami.
Pro optimalizování činnosti tak důležitých
orgánů, jako je brzdový okruh, společnost
CITROËN vybrala a nabízí Vám specifické
přípravky.
Aby nedošlo k poškození elektrických
zařízení ve vozidle, je výslovně zakázáno
provádět mytí motorového prostoru
vysokotlakým proudem vody.






Filtr pevných částic (1,3 HDi 75)

Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfukových
plynů zachycováním pevných nespálených
částic. Z výfuku tedy již nevychází černý
kouř.
Tento filtr, který je součástí výfukového
potrubí zachycuje uhlíkové částice. Řídicí
jednotka motoru automaticky vyhodnocuje
úroveň zanesení filtru a pravidelně eliminuje
zachycené částice (regenerace).
Regenerace je spuštěna v závislosti na
množství zachycených částic a podmínkách
používání vozidla. Během této fáze
můžete zpozorovat některé jevy - zvýšení
volnoběžných otáček, spuštění ventilátoru
chlazení motoru, zvýšení kouřivosti
a zvýšení teploty výfukových plynů - které
nemají vliv na fungování vozidla nebo na
životní prostředí.
Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí nebo po
chodu motoru naprázdno může výjimečně
dojít k vývinu vodní páry při akceleraci. Tato
skutečnost nemá vliv na jízdní vlastnosti
vozidla ani na životní prostředí.
Zanesení/Regenerace
V případě rizika zanesení se
na displeji sdruženého přístroje
zobrazí hlášení doprovázené
zvukovým signálem a rozsvícením
servisní kontrolky.
Tato výstraha je aktivována na počátku
ucpávání filtru pevných č
ástic (podmínkou
je jízda charakteru městského provozu
neobvykle prodlouženého: snížená rychlost,
zácpy...).
Pro regeneraci filtru je doporučeno, jakmile
to umožňují podmínky provozu, jet rychlostí
60 km/h nebo vyšší rychlostí po dobu
alespoň pěti minut (dokud nezmizí výstražné
hlášení).
Pokud je to možné, nevypínejte motor
před dokončením regenerace; opakované
přerušení může způsobit předčasné
opotřebení motorového oleje. Nedoporučuje
se dokončit regeneraci filtru ve stojícím
vozidle.

Porucha funkce
Jestliže tato výstraha přetrvává,
nepodceňujte ji, signalizuje poruchu funkce
sestavy výfukového potrubí/filtru pevných
částic.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.







Automatizovaná manuální
převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová (výměna
oleje se neprovádí).
Interval pro kontrolu tohoto komponentu
naleznete v Sešitu údržby.
Z důvodu vysokých teplot, které
souvisí s normálním fungováním
filtru pevných částic, je pro zabránění
požáru důležité, neparkovat nad hořlavými
materiály (tráva, suché listí, jehličí, ...).