2013 CITROEN NEMO stop start

11 8



Bezpečnostní pásy


BEZPEČNOSTNÍ PÁSY NA PŘEDNÍCH
MÍSTECH
Přední místa jsou vybavená pásy
s pyrotechnickými předpínači a omezovači přítlaku.


Zapnutí pásu

Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
Ověřte řádné zajištění zatažením za pás.
Břišní část pásu musí být umístěna co
možná nejníže na pánvi. Hrudní část pásu
musí vést v prohlubni ramena.

Samonavíjecí bezpečnostní pásy

Jsou vybavené zařízením pro automatické
zablokování při nárazu nebo prudkém
brždění.
Bezpečnost cestujících při čelním
nárazu je zlepšena díky použití pásů
s pyrotechnickými předpínači a omezovači
přítlaku.
Při určité síle nárazu systém
pyrotechnického předpínače napne
v jediném okamžiku pásy a přitiskne
je k tělu cestujících. Pyrotechnické
předpínače pásů jsou aktivní, když je
zapnuté zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na
tělo cestujícího v případě nehody.


Kontrolka nezapnutého
bezpečnostního pásu řidiče

Jestliže řidič nemá při
nastartování motoru zapnutý
bezpečnostní pás, rozsvítí se tato
kontrolka.

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY NA ZADNÍCH
SEDADLECH (KOMBI)
Zadní třímístná lavice je vybavena tříbodovými
bezpečnostními pásy s navíječi a omezovači přítlaku.
Prostřední sedadlo je vybaveno vodítkem
a navíječem bezpečnostního pásu, upevněnými
k opěradlu.


Pokud není jeden z pásů užíván,
můžete zasunout jeho zámek do uložení
v sedáku lavice.
V případě rozepnutí bezpečnostního
pásu řidiče se režim START Stop &
Start nemůže spustit. Spuštění motoru je
možné pouze pomocí klíče.

135
7
RYCHLÁ NÁPOVĚDA



Baterie


AKUMULÁTOR


Model bez systému Stop & Start



A.
Kovový kladný bod vozidla.

B.
Akumulátor.

C.
Kostřicí bod vozidla.

D.
Kovový záporný bod vozidla.
Dobití akumulátoru nabíječkou
Nastartování pomocí jiného akumulátoru


- Připojte červený kabel ke kovovému
bodu A
a poté ke svorce (+) pomocného
akumulátoru B
,

- Jeden konec zeleného nebo černého
kabelu připojte ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru B
,

- Připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
Vašeho vozidla (nikdy na kovový bod D
),

- Zapněte startér, nechte točit motor,

- Počkejte na návrat na volnoběžné otáčky
a poté odpojte kabely.


Nenabíjejte akumulátor bez odpojení
svorek.


- Odpojte dvě rychlosvorky akumulátoru.

- Dodržujte návod k použití stanovený
výrobcem nabíječky.

- Zkontrolujte čistotu pólů a svorek.
Jsou-li pokryty síranem (bě
lavé nebo
nazelenalé usazeniny), demontujte je
a očistěte.

- Připojte obě rychlosvorky akumulátoru
počínaje svorkou záporného pólu (-).

136



Baterie



Model se systémem Stop & Start



A.
Ochranný kryt.

B.
Kovový kladný bod vozidla.

C.
Akumulátor.

D.
Kostřicí bod vozidla.

E.
Tlačítko pro odpojení akumulátoru.

F.
Konektor kontrolního snímače.

G.
Snímač kontroly nabití.

H.
Kovový záporný bod vozidla.
Dobití akumulátoru nabíječkou
- Dodržujte pokyny výrobce nabíječky.

- Zkontrolujte čistotu svorek a kolíků
akumulátoru. Pokud jsou pokryty sulfáty
(bílý nebo nazelenalý povlak), demontujte
je a očistěte.

- Zapojte konektor F
kontrolního
snímače G
.

- Namontujte krytku A
kovového bodu B
.

Nastartování pomocí jiného akumulátoru


- Demontujte krytku A
kovového bodu B
.

- Připojte červený kabel ke kovovému
bodu B
, poté ke svorce (+) pomocného
akumulátoru C
.

- Připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
pomocného akumulátoru.

- Připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu D
vozidla (nikdy na kovový bod H
).

- Nastartujte motor.

- Počkejte na návrat na volnoběžné otáčky
a poté odpojte kabely.

- Namontujte ochrannou krytku A
kovového bodu B
.



Neodpojujte sami akumulátor za
účelem jeho dobití.


- Stiskněte tlačítko E
pro odpojení
konektoru F
.

- Odpojte konektor F
kontrolního
snímače G
.

- Demontujte krytku A
kovového bodu B
.

- Připojte kabely nabíječky: (+) na kovový
bod B
; (-) na kovový bod H
. Kromě případu výměny akumulátoru
nikdy nedemontujte kontrolní
snímač
G
z kovového bodu H
.

137
7
RYCHLÁ NÁPOVĚDA



Baterie


Akumulátory obsahují zdraví škodlivé
látky, jako je kyselina sírová a olovo.
Musí být likvidovány v souladu s platnými
zákonnými nařízeními a v žádném případě
nesmí být vyhozeny společně s běžným
domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články
a akumulátory do specializované sběrny.



Doporučujeme odpojit akumulátor, je-li
vozidlo odstaveno na dobu delší než jeden
měsíc. U vozidel se systémem Stop &
Start postupujte následujícím způsobem:



- stiskněte E
pro odpojení konektoru F
,

- Odpojte konektor F
kontrolního
snímače G
.
Kromě případu výměny akumulátoru nikdy
nedemontujte kontrolní snímač G
z kovového bodu H
.





Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného akumulátoru
(neboli autobaterie) 12 V se specifickými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo výměnu je
třeba vždy svěřit síti CITROËN nebo jinému
odbornému servisu.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení akumulátoru.

Po zpětné montáži akumulátoru
servisem sítě CITROËN nebo jiným
odborným servisem bude systém Stop &
Start aktivní až po určité době nepřetržitého
používání vozidla, jejíž délka závisí na
klimatických podmínkách a stavu nabití
akumulátoru (přibližně až 8 hodin).
Před nabíjením
Dobíjení akumulátoru musí být prováděno
ve větraném prostoru, na místě
vzdáleném
od otevřeného plamene a všech případných
zdrojů jiskření pro zabránění nebezpečí
výbuchu nebo požáru.
Nesnažte se dobít zamrzlý akumulátor: je
nejprve nutno jej nechat rozmrznout, aby
nehrozilo nebezpečí výbuchu. Jestliže došlo
k zamrznutí akumulátoru, nechte jej před
dobitím zkontrolovat specialistou, který ověří,
že nedošlo k poškození vnitřních komponentů
a že obal není popraskaný, což by znamenalo
nebezpečí úniku jedovaté a žíravé kyseliny.

Před odpojením
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Před odpojením akumulátoru musíte nejprve
vypnout zapalování a počkat 2 minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna
a dveře.
Po odpojení
Po opětném připojení akumulátoru zapněte
zapalování a vyčkejte před zapnutím
startéru 1 minutu, aby se mohly aktivovat
elektronické systémy vozidla. Pokud se však
po této manipulaci vyskytnou malé poruchy,
obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis.
Jestliže je akumulátor odpojen na delší
dobu, může být po jejím opětném připojení
nutno znovu aktivovat následující funkce:


- parametry displeje (datum, čas, jazyk,
jednotky vzdálenosti a teploty),

- předvolba rozhlasových stanic,

- centrální zamykání.
Některá seřízení jsou zrušena a je nutno
provést jejich nové nastavení; obraťte se na
servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis.

156



Palivo


ČERPÁNÍ PALIVA DO NÁDRŽE

Objem palivové nádrže činí přibližně 45
litrů.


Minimální zásoba paliva

Když hladina paliva v nádrži
poklesne na minimum, rozsvítí
se tato kontrolka. Při prvním
rozsvícení zbývá v nádrži přibližně
6 litrů paliva. Co nejdříve doplňte palivo, aby
nedošlo k jeho úplnému vyčerpání. Při čerpání paliva musí být motor vypnutý.


- Otevřete klapku uzávěru nádrže.

- Přidržte uzávěr jednou rukou.

- Druhou rukou zasuňte klíč a otočte jím
o třetinu otáčky.

- Sundejte uzávěr a zavěste jej na patku
na vnitřní straně víka nádrže.

NEUTRALIZOVANÝ OKRUH DODÁVKY
PALIVA
V případě velkého nárazu vypne speciální
zařízení automaticky přívod paliva do
motoru a elektrické napájení vozidla.
Dojde rovněž k automatickému odemknutí
dveří a rozsvícení stropních světel. Na
displeji přístrojové desky se objeví hlášení
(podle verze).
Otočte klíč do polohy STOP , aby nedošlo
k vybití baterie.
Ověřte, že není cítit palivo a že nedošlo
k úniku paliva vně vozidlo.






Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.

Jestliže je klapka uzávěru palivové
nádrže otevřená, bezpečnostní systém
zastaví posun bočních posuvných dveří
(kombi).
Štítek nalepený na vnitřní straně klapky
připomíná typ paliva, které je třeba načerpat.
Při otevírání nádrřže se může ozvat zvuk
nasátí vzduchu. Tento podtlak je normální
a je způsoben těsností palivového okruhu.
Při čerpání plné nádrže nepokrač
ujte po
3. vypnutí plnicí pistole; v opačném případě
by mohlo dojít k poruchám funkce.
Po naplnění palivové nádrže zamkněte
uzávěr a zavřete klapku uzávěru palivové
nádrže.

164



Kontroly


KONTROLY


Vypuštění vody z naftového filtru


Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
je třeba vypustit vodu z filtru.
Vypuštění je nutno provádět
pravidelně při každé výměně oleje
motoru.
Pro vypuštění vody povolte vypouštěcí
šroub nebo sondu detekce přítomnosti vody
v naftě, nacházející se ve spodní části filtru.
Nechte vytéct všechnu vodu. Poté utáhněte
vypouštěcí šroub nebo sondu detekce vody.
Motory HDi využívají moderní technologie.
Všechny zásahy na nich musí být prováděny
odborníky se specifickou kvalifikací, kterou
zaručuje servisní síť CITROËN.


Akumulátor

Před zimním obdobím nechte akumulátor
zkontrolovat v servisu sítě CITROËN nebo
v jiném odborném servisu.


Vzduchový filtr kabiny

Zanešený filtr kabiny může snížit výkonnost
klimatizace a způsobovat nežádoucí
zápachy. Informace o pravidelné výměně
těchto komponentů naleznete v sešitu
údržby vozidla.
V závislosti na životním prostředí (prašné
ovzduší...) a provozních podmínkách vozidla
(provoz ve městě...) měňte tyto komponenty
v případě potřeby dvakrát častěji, viz
rubrika 7, část "Motorový prostor".


Brzdové destičky

Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných ve
městě a na krátké trasy. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v období mezi
kontrolami vozidla v rámci programů údržby.
Vyjma případu úniku z okruhu znamená
pokles hladiny brzdové kapaliny opotřebení
brzdových destiček.


Stav opotřebení kotoučů/bubnů brzd

Pro získání bližších informací o kontrole
stavu opotřebení brzdových kotoučů/bubnů
se obraťte na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis.


Parkovací brzda

Příliš dlouhý zdvih ruční brzdy nebo zjištění
ztráty účinnosti tohoto systému vyžaduje
provedení jeho seřízení i v období mezi
dvěma kontrolami.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.


Olejový filtr

Vložku měňte pravidelně podle plánu údržby.





Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje
použití olověné autobaterie 12 V se
specifickými charakteristikami, jejíž odpojení
nebo výměnu je třeba svěřit síti CITROËN
nebo kvalifikované autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.

173
8
LOKALIZACE



Místo řidiče


Topení, větrání,
klimatizace ...................103, 104-105
Uspořádání vpředu .................106-107


●
odkládací skřínka,

●
sada pro kuřáky,

●
zásuvka 12 V,

●
psací podložka,

●
přihrádka na brýle,

●
sluneční clona.



Odmrazování-odmlžování ............. 102
Zamknutí nákladového
prostoru ...................................38-39
Autorádio, CD/MP3.....................73-76
Ovládání autorádia/handsfree
sady na volantu .................74, 77-94

Převodovky ..................... 48-49, 50-52
Parkovací asistent vzadu................. 72
Protiprokluzový systém/Inteligentní
kontrola pohonu ................... 115-117
Stop & Start ................................55-57
Výstražná světla ............................ 113

Ukazatel změny rychlostního
stupně ........................................... 49