2013 CITROEN NEMO Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

135
7
ASISTENŢĂ RAPIDĂ



Baterie


BATERIE


Model fara Stop & Start



A.
Punct metalic pozitiv pe vehicul.

B.
Baterie de avarie.

C.
Masa pe vehicul.

D.
Punct metalic negativ pe vehicul.
Incarcarea bateriei cu un redresor
Pornire cu o baterie de rezerva


- Conectaţi cablul roşu la punctul metalic A
,
apoi la borna (+) a bateriei de rezervă B
.

- Conectaţi o extremitate a cablului verde sau
negru la masa (-) bateriei de rezervă B
.

- Conectaţi cealaltă extremitate a cablului
verde sau negru la masa C
de pe
vehiculul dumneavoastră (niciodata la
punctul metalic D
de pe vehicul).

- Acţionaţi demarorul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.

- Aşteptaţi revenirea motorului la turaţia de
ralanti şi apoi deconectaţi cablurile.


Nu reîncărcaţi bateria fără să
deconectaţi bornele.



- Debranşaţi cele doua borne cu fi xare
rapida de pe baterie.

- Respectaţi instrucţiunile de utilizare a
încărcătorului furnizate de către producător.

- Verifi caţi starea de curăţenie a bornelor şi a
conexiunilor. Dacă sunt sulfatate (depunere
alburie sau verzuie), demontaţi-le şi curăţaţi-le.


- Reconectaţi cele doua borne cu fi xare
rapida, începând cu borna negativă (-).

136



Baterie



Model cu Stop & Start



A.
Masca de protectie.

B.
Punct metalic pozitiv pe vehicul.

C.
Baterie de rezerva.

D.
Masa pe vehicul.

E.
Buton de deblocare conector.

F.
Conector al senzorului de control.

G.
Senzor de control nivel de incarcare.

H.
Punct metalic negativ pe vehicul.
Incarcarea bateriei cu un redresor
- Respectati instructiunile de utilizare date
de producatorul redresorului.

- Verificati curatenia bornelor si
conexiunilor. Daca sunt sulfatate (depozit
de culoare verde sau alba), demontati-le
si curatati-le.

- Rebransati conectorul F
al senzorului de
control G
.

- Remontati masca de protectie A
a
punctului metalic B
.

Pornire cu ajutorul altei baterii


- Indepartati masca de protectie A
de pe
punctul metalic B
.

- Conectati cablul rosu la punctul metalic B
,
apoi la borna (+) a bateriei de rezerva C
.

- Conectaţi o extremitate a cablului verde
sau negru la borna (-) a bateriei de
rezerva C
.

- Conectati cealalta extremitate a cablului
verde sau negru la punctul de masa D
de
pe vehicul (niciodata la punctul metalic H
de pe vehicul).

- Actionati demarorul, lasati motorul sa
functioneze.

- Asteptati revenirea la ralenti si debransati
cablurile.

- Remontati piesa de protectie A
pe
punctul din metal B
.



Nu debranşaţi bateria pentru a o
încărca.


- Apasati pe butonul de deblocare E
,
pentru a debransa conectorul F
.

- Debransati conectorul F
al senzorului de
control G
.

- Indepartati masca de protectie A
a
punctului metalic B
.

- Bransati cablurile redresorului: (+)
pe punctul de masa B
; (-) pe punctul
metalic H
. Nu demontati niciodata senzorul de
control G
de pe punctul metalic H
,
decat in cazul inlocuirii bateriei.

137
7
ASISTENŢĂ RAPIDĂ



Baterie


Bateriile contin substante nocive cum
ar fi acid sulfuric si plumb. Ele trebuie
eliminate conform legii şi în nici un
caz nu pot fi aruncate impreună cu gunoiul
menajer.
Duceţi bujiile şi bateriile uzate la un punct de
colectare specializat.

Vă recomandăm să debranşaţi bateria
dacă preconizaţi o staţionare mai lungă
de o lună. Pentru aceasta, la modelele
cu Stop & Start:


- apasati pe butonul de deblocare E
pentru
a debransa conectorul F
,

- debransati conectorul F
al senzorului de
control G
.
Nu demontati niciodata senzorul de
control G
de pe punctul metalic H
,
decat in cazul inlocuirii bateriei.





Prezenţa acestei etichete, în special
pe vehiculele echipate cu Stop & Start,
indică utilizarea unei baterii cu plumb,
de 12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifice, care necesită, în caz de înlocuire
sau debranşare, o intervenţie exclusiv
în reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematur
ă a bateriei.

Dupa remontarea bateriei în reţeaua
CITROËN sau la un service autorizat,
sistemul Stop & Start nu va fi activ
decât dupa o imobilizarea continua a
vehiculului, a cărei durată depinde de
condiţiile climatice şi de nivelul de încărcare
a bateriei (până la aproximativ 8 ore).
Inainte de a incarca bateria
Operaţia de încărcare trebuie efectuată
într-un mediu bine ventilat, departe de foc
sau surse de scântei pentru a vă feri de
riscul de explozie sau incendiu.
Nu încercaţi să reîncărcaţi o baterie
îngheţată: trebuie întâi să o dezgheţaţi
pentru a evita riscul unei explozii. Dacă
a îngheţat, controlaţi bateria înainte de
încărcare la un specialist care va verifica
dacă elementele componente nu au avut
de suferit şi dacă carcasa nu a fost fisurata,
ceea ce ar implica riscul pierderii de acid
toxic şi coroziv.

Inainte de a debransa bateria
Nu deconectaţi bornele cu motorul pornit.
Înainte de a debranşa bateria, aşteptaţi
2 minute după ce aţi întrerupt contactul.

Închideţi geamurile şi portierele înainte de a
debranşa bateria.
Dupa rebransare
După fiecare rebranşare a bateriei, puneţi
contactul şi aşteptaţi 1 minut înainte de
a porni, pentru a permite iniţializarea
sistemelor electronice. Totuşi, dacă după
această manevră, persistă perturbări
minore, consultati reteaua CITROËN sau un
service autorizat.
Dupa o debransare prelungita a bateriri,
poate fi necesar sa reinitializati functiile
urmatoare:


- parametrii afişajului (dată, oră, limbă,
unitate de măsură a distanţei şi
temperaturii),

- posturile de radio,

- blocarea centralizată a deschiderilor.
Anumite setari fiind anulate, trebuie să
le realizati din nou, consultati reteaua
CITROËN sau un service autorizat.

138



Schimbarea unei roţi


SCHIMBAREA UNEI ROŢI


Staţionarea vehiculului

Pe cât posibil, opriţi vehiculul pe un teren
orizontal, stabil şi nealunecos.
Trageţi frâna de mână, întrerupeţi contactul
şi introduceţi schimbătorul de viteze în prima
treaptă (în pantă).
Este imperativ sa va asigurati ca ocupantii
au parasit vehiculul si s-au deplasat intr-o
zona sigura.
Aşezaţi o cală, dacă este posibil, în spatele
roţii diagonal opuse celei ce trebuie
schimbată.


Scule

Instrumentele necesare sunt depozitate
într-o trusă aflată în spatele scaunului
şoferului (Furgon) sau în spatele
banchetei spate (Combi).


1.
Cheie pentru demontare roţi.

2.
Ghidaj de centrare.

3.
Şurubelniţă.

4.
Cric cu manivelă.

5.
Inel de remorcare detaşabil.
Cricul şi sculele sunt specifice vehiculului.
Nu le utilizaţi în alte scopuri.
Nu vă angajaţi sub vehicul, dacă acesta este
susţinut numai de cric; utilizaţi un suport fix.


Scoaterea roţii de rezervă

Şurubul de fixare a roţii de rezervă se află în
partea stângă spate a pragului de încărcare.


1.
Deblocaţi şurubul de fixare a roţii cu
ajutorul cheii pentru demontare roţi.

2.
Deşurubaţi până la capăt, pentru a derula
cablul suportului.

3.
Scoateţi roata de rezervă cu ajutorul
cheii.

4.
Montaţi la loc capacul A
în sus.

5.
Scoateţi cablul B
din locaşul său.

6.
Eliberaţi roata de rezervă şi aşezaţi-o
lângă roata care trebuie înlocuită.

139
7
ASISTENŢĂ RAPIDĂ



Schimbarea unei roţi



Demontare




1.
Opriţi vehiculul pe un teren orizontal,
stabil şi nealunecos. Trageţi frâna de
mână. Întrerupeţi contactul şi cuplaţi
schimbătorul de viteze în prima treaptă
sau în marşarier în funcţie de înclinaţia
drumului.

2.
Scoateţi capacul roţii (model mare)
cu ajutorul cheii de demontare roţi 1
,
trăgând din locul de trecere ventilului.
Glisaţi şurubelniţa 3
în fanta centrală a
capacului de roată (model mic) şi apăsati
pentru a o desprinde.

3.
Slabiti suruburile roţii cu ajutorul cheii de
demontare a roţilor.
4.
Poziţionaţi cricul sub caroserie, conform
ilustraţiei, la nivelul reperului A
(în
scobitura lonjeronului), cât mai aproape
de roata care trebuie schimbată.

5.
Desfaceţi cricul 4
până când talpa sa
este în contact cu solul. Asiguraţi-v
ă că
axul tălpii cricului este pe aceeasi axa
verticală faţă cu suprafaţa de asezare de
pe caroserie.

6.
Ridicaţi vehiculul.

7.
Scoateţi şuruburile şi eliberaţi roata.



Aducerea în poziţie a roţii



1.
Montaţi suportul pe roată.

2.
Puneţi la loc cablul B
.

3.
Coborâţi capacul A
.

4.
Poziţionaţi roata.

5.
Rotiţi cheia în sens orar, pentru a permite
montarea la loc a roţii de rezervă.

140



Schimbarea unei roţi



Remontarea roţii


6.
Puneţi la loc capacul de roată, începând
prin poziţionarea fantei sale cu faţa spre
ventil, şi apăsaţi cu palma mâinii.

7.
Depozitaţi sculele şi roata cu pana.

8.
Verificaţi presiunea de umflare a
roţii (vezi "Identificare") şi verificaţi
echilibrarea.
Capitolul 8, secţiunea "Elemente de
identificare" pentru localizarea etichetei
pneurilor.
Trebuie verificate, de îndată, strângerea
şuruburilor şi presiunea roţii de rezervă,
în reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.


1.
Puneţi roata la loc cu ajutorul ghidului de
centrare 2
.

2.
Strângeţi cele 3 suruburi cu mâna şi
scoateţi ghidul de centrare. Poziţionaţi al
4-lea surub.

3.
Efecţuaţi o strângere prealabilă cu
ajutorul cheii de demontare a roţilor 1
.

4.
Pliaţ
i cricul 4
şi îndepărtaţi-l.

5.
Blocaţi suruburile roţii cu cheia de
demontare a roţilor. De asemenea, trebuie reparată şi
remontată roata de origine cât mai
repede, în reţeaua CITROËN sau la un
service autorizat.

141
7
ASISTENŢĂ RAPIDĂ



Schimbarea unei roţi













KIT DEPANARE PROVIZORIE PNEU


Acest kit este situat în partea din faţă a
habitaclului. El conţine:


- un cartuş de reparare A
, ce conţine
lichidul obturant prevazut cu:


●
un tub de umplere B
,

●
un autocolant C
cu mentiunea
"max. 80 km/h", pe care şoferul trebuie
să îl aplice într-un punct vizibil pe planşa
de bord, după remedierea penei,

- un compresor D
cu manometru şi
racorduri,

- adaptoare pentru umflarea diferitelor
elemente,

- o pereche de mănuşi de protecţie,

- instrucţiuni de utilizare rapidă a kitului de
depanare provizorie.


Procedură de reparare



- Trageţi frâna de mână şi treceţi
schimbătorul de viteze în punctul mort.

- Deşurubaţi capacul valvei pneului ce
trebuie reparat.

- Scoateţi tubul de umplere B
şi înşurubaţi
inelul E
pe valva pneului.

- Asiguraţi-vă că întrerupătorul de
pornire/oprire F
al compresorului este în
poziţia "0"
(oprit).
- Porniţi motorul.

- Introduceţi fişa G
în priza de accesorii
12 V cea mai apropiată a vehiculului.

- Treceţi întrerupătorul de pornire/oprire F
al compresorului în poziţia "1"
(pornit).

- Umflaţi pneul până la presiunea
de 3 bari.
Pentru a obţine o indica
ţie cât mai precisă,
este bine să verificaţi presiunea indicata de
manometrul H
cu compresorul oprit. Acest kit de depanare provizorie este
disponibil în reţeaua CITROËN.
Este prevăzut pentru repararea gaurilor
de până la maxim 4 mm diametru, situate
exclusiv pe banda de rulare sau pe talonul
pneului. Evitaţi să îndepărtaţi orice corp
străin ce a penetrat pneul.

142



Schimbarea unei roţi



- Dacă o presiune de minim 1,5 bari
nu
este atinsă în 5 minute
:


●
debranşaţi compresorul de la valvă şi de
la priza de accesorii 12 V,

●
deplasaţi vehiculul aproximativ 10 metri,
pentru a distribui lichidul de obturare în
interiorul pneului,

●
repetaţi în continuare operaţia de
umfl are.



- Dacă o presiune de minim 1,8 bari
nu
este atinsă în 10 minute
:


●
întrerupeţi procedura de reparaţie; pneul
este prea deteriorat pentru a fi reparat,

●
consultaţi reţeaua CITROËN sau un
service autorizat.



- Dacă pneul a fost umflat la presiunea de
3 bari
, porniţi imediat.
După ce aţi condus aproximativ 10 minute,
opriţi şi verificaţi din nou presiunea din pneu.

Aduceţi presiunea la nivelul corect, dacă
este necesar, şi consultaţi cât mai curand
posibil reţeaua CITROËN sau un service
autorizat.
Informaţi neapărat tehnicianul că aţi reparat
pneul cu kit-ul de reparare provizorie şi
aratati-i instrucţiunile de utilzare.


Verificarea şi refacerea presiunii

Pentru verificarea şi restabilirea presiunii
unui pneu, compresorul trebuie utilizat după
cum urmează:


- debranşaţi tubul I
,

- conectaţi-l direct la valva pneului,
cartuşul va fi astfel conectat la compresor
şi lichidul de obturare nu va mai fi injectat.


Înlocuirea cartuşului de reparare

Debranşaţi tubul I
.
Rotiţi cartuşul gol în sens invers antiorar
şi ridicaţi-l.
Inseraţi cartuşul nou şi rotiţi-l în sens orar.
Rebranşaţi tubul I
şi aduceţi tubul B
la
locul său.

Cartuşul de reparare conţine
etilen-glicol, produs nociv în caz de
ingerare şi iritant pentru ochi.
Ţineţi acest produs departe de copii.
După utilizare, nu aruncaţi la întâmplare
cartuşul uzat, ci aduceţi-l în reţeaua
CITROËN, sau la o unitate abilitată pentru
recuperarea acestuia. Dacă este necesară dezumflarea pneului:


- reconectaţi tubul I
la valva pneului,

- apăsaţi pe tasta galbenă siutată
în
centrul întrerupătorului F
de la compresor.