2013 CITROEN JUMPER MULTISPACE ABS

2

Vsebina
Daljinski upravljalnik 21Ključ 22Alarm 23Vrata 24Instrumentna plošča 28Nastavitev ure 29Kontrolne lučke 30Merilnik nivoja goriva 36Hladilna tekočina 36Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah 37Indikator vzdrževanja 38Reostat za nastavitev osvetlitve 39Menjalniki 40Indikator predlagane menjave prestavnega razmerja 40Samodejni menjalnik 41Nastavitev volana 44Zagon in ustavitev 44
Ročici s stikaliza luči 45brisalnik stekla 48Tempomat 50Fiksni omejevalnik hitrosti 52Omejevalnik hitrosti 53Ogrevanje/ročna klimatska naprava 56Samodejna klimatska naprava 58Ogrevanje in sušenje stekel 62Prezračevanje zadnjega dela vozila 64Dodatno ogrevanje 65Sedeži 68Sprednja klop z dvemasediščema 70Zadnji sedeži 72Razporeditev sedežev in klopi 79Ureditev voznikovega prostora80Stropne luči 83
Daljinsko plačevanjecestnine ali parkirnine 84Ureditev potniškega prostora 84Vzmetenje zadaj 87Vzvratni ogledali 90Električni pomik stekel 92
Predstavitev4Zunanjost vozila6Udobje 11Vidljivost 13Vožnja 14Ureditev potniške kabine 15Ureditev zadnjega dela vozila 15Otroci v vozilu 16Prezračevanje 17Ekološka vožnja 18
Ročna zavora 93Opozarjanje na nevarnost 93Pomoč pri parkiranju 94Hupa 95ABS 95AFU 95ASR in ESP 96Elektronski nadzor pogona (Grip control) 97Varnostni pasovi 99Varnostne blazine 102Stranski varnostni blazini 104Sprednji varnostni blazini 105Izklop sopotnikove varnostne blazine 105Otroški sedeži 106Otroški sedeži ISOFIX 108Priporočeni otroški sedeži 111
2. PREDNO SPELJETE
21-44
4. VARNOST
93-113
1. KRATKA NAVODILA
4-203. ERGONOMIJA INUDOBJE 45-92

9
9
3
3
9
3

Notran
jost vozila
14


NaviDrive

VOŽNJA


Tempomat/omejevalnik hitrosti
50, 53 Pri tempomatu mora biti hitrost vozila višja
od 40 km/h, vključena pa mora biti najmanj
četrta prestava.
Pri omejevalniku hitrosti mora biti
programirana hitrost najmanj 30 km/h.
97

Sistem za nadzor oprijema cestišča
(Grip control)
Ta sistem omogoča nadzor vozila med
vožnjo v večini primerov slabšega oprijema
cestišča. Ta avtoradio vsebuje trdi disk, zmogljivosti
10 Gb, za predvajanje glasbe.
Funkcija juke-box omogoča poslušanje
do deset ur glasbe. Na trdem disku se
nahajajo tudi podrobni zemljevidi Evrope,
brez zgoščenke. Zemljevidi se prikažejo
na 7-palčnem barvnem zaslonu 16/9, s
tridimenzionalnim pogledom.
Prenosni telefon z opremo za prostoročno
telefoniranje omogoča preko SIM kartice
dostop do storitve klica v sili CITROËN
Urgence (pod določenimi pogoji).
Avtoradio
Ta avtoradio ergonomske oblike ponuja
zemljevide Evrope na SD kartici, priključitev
telefona Bluetooth in predvajanje map
formata MP3/WMA.
MyWay

Klic v sili ali klic za pomoč na cesti
NaviDrive
Ta funkcija omogoča, da pošljete klic v sili
ali klic za pomoč na cesti urgentni službi ali
ustrezni CITROËNOVI službi.
Za podrobnejše informacije o tej opremi
glejte 9. poglavje, podpoglavje o tehnologiji
v vozilu. 52
Fiksni omejevalnik hitrosti

Voznikovo mesto


KONTROLNE LUČKE

Ob vsakem zagonu motorja zasveti vrsta kontrolnih lučk za samodejno kontrolo delovanja vozila, ki takoj ugasnejo. Kontrolna lučka, ki
ostane prižgana ali utripa pri vključenem motorju, opozarja na motnjo v delovanju. Opozorilo lahko spremljata zvočni signal in sporočilo, ki
se izpiše na prikazovalniku.
Upoštevajte ta opozorila.

Lučka
Stanje
Opozarja na
...
Rešitev
- kaj storiti



STOP Zasveti,
povezana je z
drugo kontrolno
lučko, na zaslonu
pa se izpiše
sporočilo. večje motnje, povezane s
kontrolnimi lučkami za nivo
zavorne tekočine, tlak in
temperaturo motornega olja,
temperaturo hladilne tekočine,
elektronsko porazdelitev zavorne
sile, servovolan in zaznavanje
prenizkega tlaka v pnevmatikah.
Obvezno ustavite vozilo, parkirajte, izključite kontakt
in se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.



Kontrolna
lučka za ročno
(parkirno)
zavoro/nivo
zavorne
tekočine/REF Zasveti. zategnjeno ali slabo popuščeno
zavoro. Ko spustite zavoro, lučka ugasne.
Zasveti. prenizek nivo tekočine. Dolijte tekočino, ki jo priporoča CITROËN.
Sveti kljub
ustreznemu nivoju
tekočine, sočasno
zasveti kontrolna
lučka za ABS. motnjo v delovanju
elektronskega razdelilnika
zavorne sile.
Obvezno ustavite vozilo, parkirajte, izključite kontakt
in se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.




Kontrolna
lučka za tlak
in temperaturo
motornega olja Zasveti med
vožnjo. prenizek tlak ali previsoko
temperaturo motornega olja. Parkirajte, izključite kontakt in počakajte, da se motor
ohladi. Preverite nivo motornega olja. Glejte 6. poglavje,
podpoglavje o nivojih.
Sveti kljub
ustreznemu nivoju
motornega olja. večjo motnjo. Obrnite se na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.

ABS
ESP
33


Voznikovo mesto

PRE
DNO
SPELJETE
2


Lučka
Stanje
Opozarja na ...
Rešitev - kaj storiti



Kontrolna lučka
za servovolan Zasveti. nepravilno delovanje. Vozilo ohrani običajno smer brez pomoči. Obrnite se
na CITROËNOVO servisno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico, kjer naj preverijo delovanje sistema.



Kontrolna lučka za
zaznavanje odprtih
vrat ali pokrova
Zasveti, sočasno
pa se na zaslonu
izpiše sporočilo. slabo zaprta vrata ali pokrov. Preverite, ali so dobro zaprta vrata potniškega prostora,
zadnja in stranska vrata ter pokrov motornega prostora
(če je vozilo opremljeno z alarmno napravo).




Kontrolna lučka
za pnevmatsko
vzmetenje zadaj
Utripa. neobičajno razliko med zaznano
in optimalno višino pragu. Samodejno uravnavanje višine: Vozite počasi (približno
10 km/h), da lučka ugasne.
Ročno uravnavanje višine: Nastavite optimalno višino
pragu, ki je ostala v nizkem ali visokem položaju. Glejte
3. poglavje, podpoglavje o vzmetenju zadaj.
Zasveti ob
zagonu motorja
ali med vožnjo. motnjo v pnevmatskem
vzmetenju. Takoj ustavite vozilo in se obrnite na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.


Kontrolna lučka
za ABS Sveti. motnjo v delovanju sistema proti
blokiranju koles. Vozilo ohrani klasično zaviranje brez pomoči, vendar
kljub temu svetujemo, da ustavite vozilo. Obrnite se
na CITROËNOVO servisno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.


Kontrolna lučka
za ESP Utripa. vklopljen sistem ESP. Sistem vpliva na boljšo vodljivost in stabilnost vozila.
Glejte 4. poglavje, podpoglavje o varnosti med vožnjo.
Sveti. nepravilno delovanje, npr.:
prenizek tlak zraka v pnevmatikah. Npr.: Preverite tlak v pnevmatikah. Obrnite se na
CITROËNOVO servisno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico, kjer naj preverijo delovanje sistema.
Sveti, sočasno
sveti tudi dioda
gumba (na
armaturni plošči). Voznik izklopi sistem. Sistem je izključen.
Samodejno se ponovno vključi pri hitrosti nad 50 km/h ali
po pritisku na gumb (na armaturni plošči).

ABS
ABS 95
Varnost med vožnjo

VARNO
ST
4

HUPA
Pritisnite na sredino volana.

SISTEM PROTI BLOKIRANJU
KOLES (ABS - REF)
Sistema ABS in REF (elektronska
porazdelitev zavorne sile) izboljšujeta
stabilnost in vodljivost vozila med
zaviranjem, še posebej na slabem ali
spolzkem cestišču.
Sistem ABS preprečuje blokado koles,
sistem REF pa zagotavlja popoln nadzor
nad zaviranjem posameznih koles.
Priporočila za uporabo

Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles. Ne
omogoča krajšega zaviranja.
Na zelo spolzkem cestišču (poledica, olje,
itd.) se lahko kljub sistemu ABS podaljša
zavorna pot. Pri zaviranju v sili močno
pritiskajte na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska, tudi če je cestišče
spolzko. Na ta način se boste lahko izognili
oviri.
Pri normalnem delovanju sistema ABS
lahko nastajajo rahle vibracije na zavornem
pedalu.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč),
preverite, ali jih CITROËN priporoča. Če začne svetiti ta kontrolna
lučka, skupaj z njo tudi kontrolna
lučka zavor in kontrolna lučka
STOP, in se sočasno oglasi
zvočni signal, na zaslonu pa
izpiše sporočilo, opozarjajo na nepravilno
delovanje elektronske porazdelitve zavorne
sile, ki lahko onemogoči kontrolo nad
vozilom med zaviranjem.
SISTEM POMOČI PRI MOČNEM
ZAVIRANJU (AFU)
Sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju. Močno pritisnite na zavorni pedal
brez vmesnega popuščanja pritiska.
Sistem analizira razliko med hitrostjo,
s katero voznikova noga pritisne na zavorni
pedal, in silo, ki je posledica tega pritiska, in
po potrebi spremeni točko upora zavornega
pedala. Če zasveti ta kontrolna lučka,
sočasno se oglasi zvočni signal,
na zaslonu pa se izpiše sporočilo,
opozarjajo na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki lahko onemogoči
kontrolo nad vozilom med zaviranjem.
Obvezno takoj ustavite vozilo.
V obeh primerih se posvetujte s
CITROËNOVO servisno mrežo ali z
usposobljeno servisno delavnico.
Če želite podaljšati delovanje sistema
pomoči pri močnem zaviranju, zadržite nogo
na zavornem pedalu.

ESP
96

Varnost med vožnjo


SISTEM ZA PREPREČEVANJE ZDRSAVANJA KOLES (ASR)IN DINAMIČNO KONTROLO (
STABILNOSTI (ESP)

Oba sistema sta povezana s sistemom ABS
in ga hkrati dopolnjujeta.
Sistem ASR je zelo koristen, ker
ohranja optimalno vodljivost vozila in
preprečuje izgubo kontrole nad vozilom pri
pospeševanju.
Sistem deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izboljšuje vodljivost, tako da
preprečuje zdrsavanje koles. Omogoča večjo
stabilnost in vodljivost vozila pri pospeševanju. enega ali več koles in na motor, dokler se
vozilo ne vrne v želeno smer vožnje.
Izklop sistemov ASR/ESP
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju
z blatnih, zasneženih ali peščenih tal), je
priporočljivo izključiti sistema ASR in ESP,
da se kolesa lahko zavrtijo in ponovno
oprimejo tal.


- Pritisnite na gumb na osrednji konzoli.

- Svetiti začne kontrolna lučka: Sistema
ASR in ESP ne delujeta več.
Kontrola delovanja


Priporočila za uporabo

Sistema ASR/ESP nudita dodatno varnost
pri normalni vožnji, vendar to voznika ne
sme spodbujati k nepotrebnemu tveganju ali
prehitri vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v servisni mreži.
Po trčenju naj sistema preverijo v
CITROËNOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.
Delovanje sistemov ASR in ESP

Ko se vključi sistem ASR ali ESP,
začne utripati svetlobna dioda.

Sistema se ponovno vključita:


- samodejno pri hitrosti nad 50 km/h,

- ročno, s ponovnim pritiskom na gumb.
Ko nastane motnja pri delovanju
sistemov, začne svetiti kontrolna
lučka, oglasi se zvočni signal, na
zaslonu pa se izpiše sporočilo.
Za pregled obeh sistemov se
posvetujte s CITROËNOVO servisno mrežo
ali z usposobljeno servisno delavnico.
Kontrolna lučka lahko zasveti tudi, če je
zračni tlak v pnevmatikah prenizek. Preverite
tlak v posameznih pnevmatikah.

Pri sistemu ESP držite smer vožnje in ne
poskušajte obračati vozila v nasprotno smer.
Če vozilo zapusti pot, ki jo izbere voznik,
začne ESP samodejno delovati na zavore

97
Varnost med vožnjo

VARNO
ST
4


ELEKTRONSKI NADZOR POGONA (GRIP CONTROL)
Treba je dovolj močno
pritisniti na pedal za plin,
da lahko moč motorja
optimalno vpliva na različne
parametre. Ta sistem pri vožnji v snegu, blatu in pesku
deluje tako, da na optimalen način združuje
varnost, oprijem in pogon, kar omogočajo
pnevmatike Michelin
®
Agilis 51 M+S.
Sistem omogoča nadzor vozila med vožnjo v
večini primerov slabšega oprijema cestišča.









Priporočila za uporabo
Vozilo je namenjeno predvsem za vožnjo
po asfaltnih cestah, vendar lahko občasno
vozite tudi po neasfaltiranem terenu.
Kljub temu pa ne morete voziti po vseh
terenih, še posebno pri veliki obremenitvi:


- vožnja preko terena (predvsem preko
različnih ovir in kamnov), ki lahko
poškoduje podvozje ali se pri tem
odtrgajo določeni deli (cev za gorivo,
hladilnik itd.),

- vožnja po strmih klancih in drsečih
podlagah (slab oprijem),

- prečkanje vode.

ESP OFF
98

Varnost med vožnjo


Način ESP
deluje pri rahlem
zdrsavanju koles na cesti.
Po vsaki izključitvi kontakta se samodejno
vključi način ESP.

Način ESP OFF
je namenjen
uporabi v posebnih pogojih pri
speljevanju ali pri nizki hitrosti.
Pri hitrosti nad 50 km/h se samodejno vključi
način ESP.
Način za vožnjo po snegu
prilagodi delovanje sistema
stopnji oprijema pogonskih koles
pri speljevanju.
Ko speljete, sistem omogoči optimalno
drsenje glede na pogoje oprijema.

Način za vožnjo po različnih
terenih
(blato, mokra trava itd.)
pri speljevanju poveča drsenje
kolesa z najslabšim oprijemom in
mu omogoči boljši oprijem. Sočasno sistem
zagotovi, da se kolo z najboljšim oprijemom
zavrti čimvečkrat.
Ko speljete, sistem omogoči optimalno
drsenje.
Način za vožnjo po peščenih
tleh
zmanjša drsenje obeh
pogonskih koles, da olajša
speljevanje ter prepreči, da bi se
vozilo pogreznilo v pesek.
Ne uporabljajte drugih načinov, ker se lahko
z vozilom pogreznete in ostanete na mestu.