2013 CITROEN DS5 ABS

133Fahrbetrieb
Mit Hilfe von Sensoren im Stoßfänger
zeigt Ihnen diese Funktion den Abstand zu einem Hindernis (Person, Fahrzeug, Baum, Schranke...) an, das sich im Erfassungsbereichbefindet.
Einige Hindernisarten (beispielsweise Pflöcke
oder Baustellenleitpfosten), die zunächster fasst werden, liegen möglicherweise im
weiteren Rangier verlauf in einem toten Winkel und werden deshalb nicht mehr erfasst.






Einparkhilfe


Diese Funktion entbindet denFahrer in keinem Fall von seiner Aufmerksamkeitspflicht und Verantwortung.

Einparkhilfe hinten
Die Einparkhilfe hinten wird beim Einlegen des
Rückwärtsgangs aktivier t. Dies wird durch ein akustisches Signal angezeigt.
Die Einparkhilfe hinten wird deaktiviert, sobald
Sie den Rückwärtsgang verlassen.
Akustische Signale
Der Abstand wird durch ein unterbrochenes akustisches Signal symbolisier t, das in immer
schnellerer Folge er tönt, je mehr sich das Fahrzeug dem Hindernis nähert. Durch die Klangwiedergabe über den jeweiligen Lautsprecher (rechts oder links) kann
der Fahrer feststellen, auf welcher Seite sich das Hindernis befindet. Wenn der Abstand zwischen Fahrzeug und Hindernis weniger als 30 Zentimeter beträgt, wird ein Dauerton ausgegeben.


Grafi sche Darstellung

Das akustische Signal wird durch die Anzeige
von Segmenten auf dem Multifunktionsbildschirm
ergänzt, die sich dem Fahrzeug immer weiter nähern. In unmittelbarer Nähe des Hindernisses erscheint
zusätzlich das Symbol "Gefahr" auf dem Bildschirm.

141Sicht

Ausschalten der Beleuchtung vergessen
Im manuellen Beleuchtungsmodus weist ein
akustisches Signal, das beim Öffnen einer Vordertür ertönt, den Fahrer darauf hin, dasser vergessen hat, nach dem Abstellen der Zündung die Beleuchtung auszuschalten.
Das Signal verstummt, wenn die Beleuchtungausgeschaltet worden ist.
Wenn das Abblendlicht nach dem Abstellender Zündung eingeschaltet bleibt, schaltet dasFahr zeug in den Energiesparmodus "ECO",damit die Batterie sich nicht entlädt.

Bei bestimmten Witterungsbedingungen (niedrige Temperatur, Feuchtigkeit) ist es normal, wenn die Streuscheiben der Scheinwerfer und der Heckleuchten von innen beschlagen; die niedergeschlageneFeuchtigkeit verschwindet ein paar Minutennach dem Einschalten der Beleuchtung.

Das Tagesfahrlicht kann über das Konfigurationsmenü aktiviert bzw. deaktiviertwerden.

Die Beleuchtung erlischt beim Abstellender Zündung, Sie haben jedoch immer die Möglichkeit, sie durch Betätigung desLichtschalters wieder einzuschalten.
Tagesfahrlicht
(LED-Diodenleuchten)
Die Beleuchtung schaltet sich nach demStarten des Motors ein.
Je nach Verkaufsland bzw. den geltenden gesetzlichen Bestimmungen stellen sie
folgende Funktionen sicher:
- Tagesfahrlicht im Modus Tag undStandlicht im Modus Nacht (beiTagesfahrlicht ist die Leuchtintensität
höher), oder
- Standlicht im Tag- und Nachtmodus.

Parkleuchten
Seitliche Kennzeichnung, die durch das Einschalten des Standlichtes nur auf der Straßenseite erfolgt. )Betätigen Sie innerhalb einer Minute nach Ausschalten der Zündung denLichtschalterhebel (Blinkerbetätigung) jenach Straßenseite nach oben oder unten(z.B. beim Parken auf der rechten Seite,nach unten drücken, die Parkleuchtenschalten sich links ein).
Dieser Vorgang wird durch ein akustisches
Signal und das Aufleuchten der Kontrollleuchte
des entsprechenden Blinkers im
Kombiinstrument angezeigt.
Zum Ausschalten der Parkleuchten stellen
Sieden Lichtschalter auf die mittlere Position oder schalten Sie die Zündung ein. In
dieser Funktion bleibt das Abblendlicht noch kurze Zeit nach dem Abstellen der Zündung eingeschaltet, um den Insassen bei geringer Helligkeit das Aussteigen zu erleichtern.
Manuelle
Nachleuchtfunktion
Einschalten
)
Betätigen Sie innerhalb von 1 Minute nach dem Ausschalten der Zündung einmal die
Lichthupe über den Beleuchtungshebel. ) Durch erneute Betätigung der Lichthupe
wird die Funktion ausgeschaltet.

Ausschalten

Die manuell eingeschaltete Beleuchtung schaltet sich innerhalb einer bestimmten Zeit
automatisch aus
(diese Dauer kann über das
Konfigurationsmenü programmiert werden).

Das System kann gestört werden oder funktioniert gegebenenfalls nicht ordnungsgemäß:


- bei schlechten Sichtbedingungen (zum Beispiel bei Schneefall,starkem Regen oder dichtemNebel, ...),

- wenn die Windschutzscheibevor der Kamera verschmiert,beschlagen oder (durch einen Aufkleber) verdeckt ist,

- wenn sich das Fahrzeug gegenüber stark reflektierenden Tafeln befindet.



Das System erkennt keine:


- Verkehrsteilnehmer, die nicht über entsprechende Beleuchtung ver fügen, wie zum Beispiel Fußgänger,

- Ver kehr steilnehmer, deren Beleuchtung verdeckt ist, wie zum Beispiel Fahrzeuge, die hinter einer Leitplanke (zum Beispiel auf der Autobahn) fahren,


- Verkehrsteilnehmer, die sich auf der Höhe oder in der Senke einer Steilstrecke, in starken Kur ven, in Kreuzungsbereichen befinden.

Übersicht über die Einbaumöglichkeiten von ISOFIX-Kindersitzen
Gemäß den europäischen Vorschriften gibt Ihnen diese Tabelle Auskunft über die Möglichkeiten zum Einbau von ISOFIX-Kindersitzen auf den mit
IS
OFIX-Halterungen ausgerüsteten Plätzen des Fahrzeugs.
Bei ISOFIX-Universal- und Halbuniversalkindersitzen ist die mit Buchstaben von Abis Gbezeichnete ISOFIX-Größenklasse des Kindersitzes an der Seite des Kindersitzes neben dem ISOFIX-Logo angegeben:




Gewicht des Kindes/ Richtalter
unter 10 kg(Klasse 0) bis ca. 6 Monate
unter 10 kg
(Klasse 0)unter 13 kg(Klasse 0+) bis ca. 1 J ahr

9 bis 18 kg (Klasse 1)1 bis ca. 3 Jahre
Kindersitz vom Typ ISOFIXBabyschale*"entgegen der Fahr trichtung""entgegender Fahrtrichtung"gggg"in Fahrtrichtung"
ISOFIX-GrößenklasseFGCDECDABB1


Beifahrersitz


Kein ISOFIX

Seitliche Rücksitze
IL-SU**IL-SUIL-SUIUF
IL-SU

Mittlerer Rücksitz


Kein ISOFIX
IUF:Geeigneter Platz für den Einbau eines ISOFIX-Universalsitzes in Fahrtrichtung, der mit dem oberen Gur t befestigt wird. IL- SU:
Geeigneter Platz für den Einbau eines ISOFIX-Halbuniversalsitzes:
- entgegen der Fahrtrichtung mit oberem Gurt oder Stützfuß,
- in Fahrtrichtung mit Stützfuß,
- oder einer Babyschale mit oberem Gurt oder Stützfuß.
Wie der obere Gur t befestigt wird, lesen Sie bitte im Absatz "ISOFIX- Halterungen" nach.
*
Sitzschalen können nicht auf dem Beifahrersitz vorne eingebaut werden.
**
Die ISOFIX-Sitzschale, die auf einem Sitz mit ISOFIX-Halterungen an den unteren Ringen befestigt wird, kann auf allen Plätzen der Rücksitzbank angebracht werden.

Fahr trichtungsanzeiger
)Drücken Sie den Lichtschalter ganz nach untenzum Abbiegen oder Spurwechsel nach links.)Drücken Sie den Lichtschalter ganz nach obenzum Abbiegen oder Spurwechsel nach rechts.
Funk tion "Autobahn"
Drücken Sie den Hebel leicht bis zum
Druckpunkt nach oben bzw. nach unten; dieentsprechenden Blinkleuchten blinken dreimal.

Wenn der Blinker nicht binnen zwanzigSekunden wieder ausgeschaltet wird, nimmt das akustische Signal bei einer Geschwindigkeit von über 60 km/h anLautstärke zu.





Warnblinker


Durch Drücken des Schalters werden dieBlinkleuchten eingeschaltet. Sie funktionieren auch bei ausgeschalteter Zündung.
Einschaltautomatik des
Warnblinklichtes
Bei einer Notbremsung (je nach
Bremsverzögerung) sowie bei einem ABS-Eingriff oder einem Aufprall schalten sich dieWarnblinker automatisch ein.
Beim ersten Beschleunigen schalten sie sichautomatisch wieder aus. )Sie können Sie auch durch Drücken der
Taste ausschalten.

Reifendrucküber wachung System zur automatischen Kontrolle des Reifendrucks während der Fahrt.
In
jedem Ventil befinden sich Sensoren, die beieinem Defekt (über 20 km/h) Alarm auslösen.
Das Ersatzrad hat keinen Radsensor.

Reparaturen und Reifenwechsel an einem mit diesem System ausgerüsteten Rad müssen von einem Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder einer qualifiziertenWerkstatt vorgenommen werden.
Wenn Sie bei einem Reifenwechselein Rad montieren, das von der Reifendrucküberwachung nicht erfasst wird (Beispiel: Montage von Winterreifen), müssen Sie das System von einem Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder einer qualifizierten Werkstatt reinitialisieren lassen.
Diese Meldung erscheint auch, wenn ein Rad vom Fahrzeug abmontiert wird (zur Reparatur) oder ein Rad oder mehrere Räder ohne Radsensor (Winterreifen) montiert werden.


Die Reifendrucküber wachung ist eine Fahrhilfe und entbindet den Fahrer weder von seiner Überwachungspflicht noch von seiner Verantwortung.




Das System ist kein Ersatz für dieregelmäßige Prüfung des Reifendrucks(siehe Abschnitt "Kenndaten"),um ein gleichbleibend optimales Fahr verhalten zu gewährleisten undeine vorzeitige Abnutzung der Reifen zuvermeiden, vor allem bei erschwerten Fahrbedingungen (starke Beladung,hohe Geschwindigkeit).
Der Reifendruck muss bei kaltemReifen kontrolliert werden, und zwar mindestens einmal im Monat. Denken Sie auch daran, den Reifendruck des
Ersatzrads zu prüfen.
Das System kann durch elektromagnetische Strahlungbenachbarter Frequenzen vorübergehend gestört werden.

Eine Meldung erscheint im Anzeigefeld des Kombiinstruments in Verbindung mit einem akustischenSignal, um das betroffene Rad zu lokalisieren.
Zu wenig Luft im Reifen
Diese Leuchte und die
STOP-Warnleuchteleuchten auf, gleichzeitig er tönt ein akustisches Signal in Verbindungmit einer Meldung im Anzeigefeld des
Kombiinstruments, die das defekte Rad lokalisiert. ) Halten Sie sofor t an und vermeiden Siejedes plötzliche Lenk- und Bremsmanöver. )Wechseln Sie den beschädigten Reifen (geplatzt
oder mit starkem Luftverlust) und lassen Sie denReifendruck so schnell wie möglich kontrollieren.


Reifenpanne

Eine Meldung erscheint im Anzeigefeld des Kombiinstruments in Verbindung mit einem akustischen Signal, um anzuzeigen,
welche Radsensoren betro
ffen sind, bzw. um darauf hinzuweisen, dass eine Anomalie im System vorliegt.
Wenden Sie sich an einen Ver treter des CITROËN-
Händlernetzes oder eine qualifizier te Werkstatt und lassen Sie
den (die) defekten Sensor(en) austauschen.


Sensor(en) nicht erfasst oder
defekt
)Prüfen Sie bitte schnellstmöglich den Reifendruck.Die Reifendruckkontrolle muss bei kalten Reifen durchgeführt werden.

173Sicherheit
Elektronisches Stabilitätsprogramm, bestehend
aus
folgenden Systemen:


- Antiblockiersystem (ABS) undelektronischer Bremskraftverteiler (EBV),

- Bremsassistent (AFU),

- Antriebsschlupfregelung (ASR),

- dynamische Stabilitätskontrolle (DSC).





























Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
Begriffserläuterung
Antiblockiersystem(ABS) und elektronischer Bremskraftverteiler (EBV)
Dieses System sorgt für erhöhte Stabilität und Manövrierfähigkeit Ihres Fahrzeugs beim Bremsen und stellt eine bessere Kurvensteuerung sicher,besonders auf schlechter oder rutschiger Fahrbahn.
Das ABS verhindert das Blockieren der Räder beieiner Notbremsung.
Das Bremssystem EBV sorgt für eine optimaleSteuerung des Bremsdrucks auf den einzelnen Rädern.
Bremsassistent
Mit dem Bremsassistenten lässt sich bei
Notbremsungen der optimale Bremsdruck
schneller erzielen und damit der Bremsweg
verkürzen.
Er wird je nach Geschwindigkeit, mit der manauf die Bremse tritt, aktivier t und macht sich in
einem verringerten Pedalwiderstand und einer
erhöhten Bremswirkung bemerkbar.


Antriebsschlupfregelung (ASR)

Die ASR sorgt für optimalen Antrieb und
verhinder t ein Durchdrehen der Räder, indem
sie auf die Bremsen der Antriebsräder und denMotor einwirkt. Darüber hinaus sorgt sie für eine bessere Richtungsstabilität des Fahrzeug
beim Beschleunigen.

Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC)

Bei einer Abweichung zwischen der vom
Fahr zeug ver folgten und der vom Fahrer gewünschten Spur überprüft die DSC Rad für Rad und wirkt automatisch auf die Bremse eines oder mehrerer Räder und den Motor ein,
um das Fahrzeug innerhalb der Grenzen der
physikalischen Gesetze in die gewünschte
Spur zu lenken.

Intelligente Antriebskontrolle
("Snow motion")
Ihr Fahrzeug ver fügt über ein System der Anfahrhilfe
auf Schnee, die intelligente Traktionskontrolle .
Diese Funktion erkennt Situationen mit geringer Haftung, die das Anfahren und den Vor trieb des
Fahr zeugs auf frisch gefallenem hohem oder festgefahrenem Schnee schwierig gestalten.
In diesen Situationen kommt die intelligente Traktionskontrollezum Einsatz, indem sie das
Durchdrehen der Vorderräder begrenzt, um den
Vor trieb und die Richtungsstabilität Ihres Fahrzeugszu optimieren.

Funk tionsweise

Antiblockiersystem(ABS) und elektronischer Bremskraftverteiler (EBV)
Bremsen Sie im Falle einer Notbremsung mit voller Kraft, und zwar konstant, ohneden Pedaldruck zu verringern.


Achten Sie beim Radwechsel (Reifenund Felgen) darauf, dass die Räder Ihres Fahrzeugs zugelassen sind.
Das Antiblockiersystem kann sich, wennes arbeitet, durch leichte Vibrationen im Bremspedal bemerkbar machen. B
eim Aufleuchten dieser
Warnleuchte verbunden mit einem
Warnton und einer Meldung liegt eine Störung im Antiblockiersystem vor,
die dazu führen kann, dass man beim Bremsen
die Kontrolle über das Fahrzeug verlier t.
B
eim Aufleuchten dieser an die STOP-Leuchte gekoppelten Warnleuchte
verbunden mit einem Warnton undeiner Meldung liegt eine Störung im
elektronischen Bremskraftverteiler (EBV) vor, die
dazu führen kann, dass man beim Bremsen dieKontrolle über das Fahrzeug verliert. Unbedingt sofort anhalten. Wenden Sie sich in beiden Fällen an dasCITROËN-Händlernetz oder eine qualifizierte
Werkstatt.
Auf Straßen mit geringer Haftung wird die
Ver wendung von Winterreifen dringendempfohlen.