2013 CITROEN DS4 ESP

Air conditionné automatique bizone Le système d’air conditionné fonctionne moteur tournant.
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
Nous vous recommandons
d’utiliser l’un des trois modes AUTOdisponibles : ils permettent de réguler de manière optimisée la
température dans l’habitacle, selon la valeur deconfort que vous avez sélectionnée.
Ces trois modes règlent automatiquement le
débit d’air, selon le ressenti souhaité, tout en
conser vant le respect de la valeur de confortdemandée.
) Appuyez successivement sur la
touche «AUTO»:


- un premier voyant s’allume ; le mode de
réglage «léger» est sélectionné,

- un deuxième voyant s’allume ; le mode
de réglage «moyen» est sélectionné,

- un troisième voyant s’allume ; le mode
de réglage «intense» est sélectionné.
Moteur froid et par temps froid, le débit d’air évolue progressivement vers son
niveau optimum en tenant compte desconditions climatiques extérieures et de la valeur de confor t demandée, afin de limiter une trop grande diffusion d’air froid.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confor t, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart detempérature.
Ce s
ystème est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.

83Confort

2. Réglage côté conducteur 4. Programme automatique visibilité

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 oumaximale de 28. )
To urnez la molette 2ou 3vers la
gauche jusqu’à afficher «LO»
ouvers la droite jusqu’à afficher «HI».

Voir paragraphe «Désembuage -
Dégivrage avant».


3. Réglage côté passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la
température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheu
r correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ouFahrenheit.
)Tournez la molette 2 ou 3vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite
pour l’augmenter.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.

Reprises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modifiant un réglage. Les
voyants de la touche «AUTO»
s’éteignent ;
les autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.) Appuyez sur la touche «AUTO»pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.

93Confort











Sièges arrière
Banquette avec assise monobloc fixe et dossier rabattable en partie gauche (2/3) ou droite (1/3) pour moduler l’espace de chargement du coffre.
)Avancez le si

95
Confort




Rétroviseurs
Équipés chacun d’un miroir réglable permettant
la vision arrière latérale nécessaire aux situations de dépassement ou de stationnement.
Peuvent également être rabattus pour stationner
dans un passage étroit.

Désembuage - DégivrageRé
glage
) Placez la commande A
à droite ou à gauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant. )
D

Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence

Les moteurs essence sont par faitement compatibles avec les biocarburants essence
du type E10 ou E24 (contenant 10% ou
24% d’éthanol), conformes aux normes européennes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant jusqu’à85% d’éthanol) sont exclusivement réservés
aux seuls véhicules commercialisés pour
l’utilisation de ce t
ype de carburant (véhicules
BioFlex). La qualité de l’éthanol doit respecter
la norme européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhicules
spécifiques sont commercialisés pour fonctionner avec les carburants contenantjusqu’à 100% d’éthanol (type E100).
Si vous effectuez le
plein de votre réser voir,
n’insistez pas au- delà de la troisième
coupure du pistolet ; ceci pourraitengendrer des dysfonctionnements devotre véhicule. Votre véhicule est équipé d’un catalyseur réduisant les substances nocives dans les gaz
d’échappement.
Pour les moteurs essence, le carburant
sans plomb est obligatoire. La goulotte de remplissage a un orifice plus étroit qui n’autorise que l’essence sans plomb.



Coupure d’alimentation en
carburant

Votre véhicule est équipé d’un dispositif de
sécurité qui coupe l’alimentation en carburanten cas de choc.
En cas d’introduction de carburant non- conforme à la motorisation de votre véhicule, la vidange du réser voir est indispensable avant la mise en route du moteur.
)Introduisez le pistolet de manière àpousser le clapet métallique B
. )Poursuivez jusqu

Ouvertures
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel

Les moteurs Diesel sont par faitement compatibles avec les biocarburants conformes
aux standards actuels et futurs européens(gazole respectant la norme EN 590 en mélange avec un biocarburant respectant lanorme EN 14214) pouvant être distribués à
la pompe (incorporation possible de 0 à 7%
d’Ester Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30 est possible
sur cer tains moteurs Diesel ; toutefois, cette
utilisation est conditionnée par l’applicationstricte des conditions par ticulières d’entretien.Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
L’utilisation de tout autre type de (bio)carburant(huiles végétales ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement prohibée (risques d’endommagement du moteur et ducircuit de carburant).












Détrompeur carburant (Diesel) * Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans le réser voir d’un
véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce type d’incident.
Situé à l’entrée du réser voir, le détrompeur apparaît lorsque le bouchon est retiré.
L
ors de son introduction dans votre réservoir Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le système reste verrouillé et empêche le remplissage. N’insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel.
Fonctionnement
L’utilisation d’un jerrican reste possiblepour le remplissage du réser voir. Afin d’assurer un bon écoulement ducarburant, approchez l’embout dujerrican sans le plaquer directement contre le volet du détrompeur et versezlentement.
*
Suivant destination.

Visibilité
Modèle sans allumage AUTO
Modèle avec alluma
ge AUTO



Commandes manuelles

Les commandes d’allumage s’effectuent directement par le conducteur au moyen de labague A
et de la manette B.
Feux de position (signature lumineuse).
Allumage automatique des feux.
B
. Manette d’inversion des feux : tirez-la vers
vous pour permuter l’allumage des feux de croisement / feux de route.
Dans les modes feux éteints et feux de position,
le conducteur peut allumer directement les feux
de route
(«appel de phares») tant qu’il maintient
la manette tirée. A
. Bague de sélection du mode d’éclairage principal : tournez-la pour placer le symbole désiré en face du repère.
F
eux éteints.
Feux de
position.
F
eux de croisement ou de route.

Affichages

L’ a l l u m age du témoin correspondant aucombiné confirme la mise en marche del’éclairage sélectionné. Eclaira
ge de jour, obligatoire dans certainspays, qui s’active automatiquement dès
le démarrage du moteur, permettant unemeilleure visibilité du véhicule par les autres
usagers.

Cette fonction est assurée :


- pour les pays où la réglementation
l’impose,
par l’allumage des feux de croisement associé à l’allumage des feux de position et des feux de plaque minéralogique ; cette fonction ne peut pas être neutralisée.

- pour les autres pays de commercialisation,
par l’allumage de feux dédiés associé à
l’allumage des feux de position et des feux
de plaque minéralo
gique ; cette fonctionpeut être activée ou neutralisée en passant par le menu de configuration du véhicule.

Le poste de conduite
(écran multifonction, façade d’air conditionné...) ne s’éclaire pas,sauf lors du passage en mode nuit, allumage
manuel ou automatique des feux.

Feux diurnes

La commande d’éclairage doit être placée sur
la position «0»
ou «AUTO»(mode jour).

Éclairage statique d’intersection
En feux de croisement ou en feux de route, cette fonction permet au faisceau du projecteur antibrouillard avant d’éclairer l’intérieur du
virage, lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 40 km/h (conduite urbaine, route
sinueuse, intersections, manoeuvres de parking...).

Mise en marche
avec éclairage statique d’intersection
sans éclairage statique d’intersection


Arrêt

Cette fonction est inactive :


- au-dessous d’un certain angle de rotation
du volant,
- à une vitesse supérieure à 40 km/h,

- lorsque la marche arrière est engagée.

Par défaut
, cette fonction est activée.

Programmation

L’activation ou la neutralisation de la fonction se fait par le menu de configuration du véhicule.
Cette fonction se déclenche :


- sur activation de l’indicateur de directioncorrespondant,
ou
- à par tir d’un cer tain angle de rotation du
volant.