2013 CITROEN DS4 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

TOTAL και CITROËN

233Έλεγχοι











Καπό μηχανής


Άνοιγμα
)Ανοίγετε την εμπρός αριστερή πόρτα. )Τρ αβάτε από μέσα τη λαβή Aπου βρίσκεταιAστο κάτω μέρος του πλαισίου της πόρτας.
)
Σπρ ώχ νε τε προς τα αριστερά την
εξωτερική λαβή Bκαι σηκώνετε το καπό.
)
Ξεκουμπώνετε το στήριγμα Cαπό την
υποδοχή του.
)
Στε ρ εώνε τε το στήριγμα του καπό στην
εγκοπή για να συγκρατήσει το καπό ανοιχτό.


Η θέση της λαβής ανοίγματος του καπό στο εσωτερικό του αυτοκινήτου εμποδίζει το άνοιγμά του σε κάθε περίπτωση εάν η εμπρός αριστερή πόρτα είναι κλειστή.


Μην ανοίγετε το καπό σε συνθήκες δυνατού ανέμου.
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, χειριστείτε με προσοχή την εξωτερικήλαβή και το στήριγμα του καπό(
/# " εγκαύματος).
Πριν από κάθε επέμβαση στον χώρο του κινητήρα, απενεργοποιήστε το Stop & Start για να αποφευχθεί κίνδυνος
τραυματισμού εξ΄α ι τ ί ας της αυτόματης ενεργοποίησης της κατάστασης START.


Κλείσιμο
)
Βγάζετε το στήριγμα του καπό από την εγκοπή συγκράτησης. )
Κουμπώνετε το στήριγμα στην υποδοχή
του.) Κατεβάζετε το καπό και το αφήνετε στο
τέλος της διαδρομής του. )
Τρ αβάτε το καπό για να ελέγξετε αν έκλεισε καλά.

Αν μείνετε από καύσιμο
(κινητήρας Ντίζελ)

Αν το αυτοκίνητό σας έχει κινητήρα Diesel HDI
και μείνετε από καύσιμο, πρέπει απαραιτήτωςνα επαναπληρώσετε το κύκλωμα καυσίμου.
Δείτε το σχετικό σχέδιο του χώρου κινητήρα
στην παράγραφο "Κινητήρες ντίζελ".


Κινητήρας 1,6 λίτρου HDi
)
Ρίχνετε στο δοχείο καυσίμου (ρεζερβουάρ)
τουλάχιστον πέντε λίτρα πετρέλαιο. )
Ανοίγετε το καπό μηχανής. )
Αν χρειάζεται, ξεκουμπώνετε το προστατευτικό κάλυμμα του κινητήραγια να έχετε πρόσβαση στην αντλία
επαναπλήρωσης κυκλώματος καυσίμου.)
Ενεργοποιείτε την αντλία
επαναπλήρωσης, μέχρι να σκληρύνει (το πρώτο πάτημα μπορεί να είναισκληρό). )
Ενεργοποιείτε τη μίζα μέχρι να πάρει
μπροστά ο κινητήρας (σε περίπτωση πουο κινητήρας δεν πάρει μπροστά στηνπρώτη προσπάθεια, περιμένετε περίπου
15 δευτερόλεπτα και μετά αρχίζετε πάλι
από την αρχή). )
Αν δεν υπάρξει αποτέλεσμα μετά από
μερικές προσπάθειες, ενεργοποιείτε ξανά την αντλία επαναπλήρωσης κυκλώματοςκαυσίμου και μετά τη μίζα.)
Το π οθετήστε ξανά στη θέση του και
κουμπώστε το προστατευτικο κάλυμμα του
κινητήρα.
)
Κλείστε το καπό της μηχανής.
Αν το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας είναι εξοπλισμένο με εκτροπέα,ανατρέξτε στο κεφάλαιο "Πόρτες -§ Εκτροπέας καυσίμου (Diesel)".
Κινητήρας 2 λίτρων HDi
)Ρίχνετε στο δοχείο καυσίμου τουλάχιστον
πέντε λίτρα πετρέλαιο.
)Ανοίγετε το καπό μηχανής.)Αν χρειάζεται, ξεκουμπώνετε το
προστατευτικό κάλυμμα του κινητήρα για να έχετε πρόσβαση στην αντλίαεπαναπλήρωσης του κυκλώματοςκαυσίμου.)Ξεσφίγγετε τη βίδα εξαέρωσης. )Ενεργοποιείτε την αντλία επαναπλήρωσης, μέχρι να εμφανιστεί
καύσιμο στο διαφανές σωληνάκι.)Σφίγγετε τη βίδα εξαέρωσης. )Ενεργοποιείτε τη μίζα μέχρι να πάρει
μπροστά ο κινητήρας (σε περίπτωση που ο
κινητήρας δεν πάρει μπροστά με την πρώτη ενέργεια, περιμένετε 15 δευτερόλεπτα
περίπου και επαναλάβατε). )Αν δεν υπάρχει αποτέλεσμα μετά από
μερικές ενέργειες, επανενεργοποιήστε την
αντλία επανάντλισης και κατόπιν τη μίζα. )Το π οθετείτε ξανά το προστατευτικό
κάλυμμα του κινητήρα το κουμπώνετε και βεβαιώνεστε για την ασφάλισή του.)Κλείνετε το καπό μηχανής.

Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά μετην πρώτη προσπάθεια, μην επιμείνετε ενεργοποιώντας τη μίζα, ξαναξεκινήστετη διαδικασία.

235
Έλεγχοι














Κινητήρες βενζίνης

Σας δίνουν τη δυνατότητα ελέγχου της στάθμης
των διαφ
όρων υγρών και αντικατάστασης
ορισμένων εξαρτημάτων.
1.
Δοχείο υγρού υποβοηθούμενου τιμονιού. 2.Δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρα και
συσκευής πλύσης προβολέων. 3.Δοχείο υγρού κυκλώματος ψύξης.4.
Δοχείο υγρού φρένων.
5. Μπαταρία/

Κινητήρες Ντίζελ
Σας δίνουν τη δυνατότητα ελέγχου της στάθμης
των διαφ
όρων υγρών, αντικατάστασης
ορισμένων εξαρτημάτων και επαναπλήρωσης
του κυκλώματος καυσίμου.
1.
Δοχείο υγρού υποβοηθούμενου τιμονιού. 2.
Δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρα και
συσκευής πλύσης προβολέων. 3.
Δοχείο υγρού κυκλώματος ψύξης. 4.
Δοχείο υγρού φρένων.5.
Μπαταρία/Ασφάλειες.
6.Ασφαλειοθήκη. 7.
Φίλτρο αέρα.8.Δείκτης λαδιού κινητήρα. 9.
Στόμιο πλήρωσης λαδιού κινητήρα. 10.Αν τλία επαναπλήρωσης κυκλώματοςκαυσίμου
* .11.
Βίδα εξαέρωσης
* .
*
Ανά λογα με τον τύπο του κινητήρα.

237
Έλεγχοι

























Έλεγχος στάθμης λαδιών και υγρών

Ελέγχετε τακτικά όλες τις στάθμες των λαδιών και υγρών και συμπληρώνετε αν χρειάζεται, εκτός αν υπάρχει αντίθετη ένδειξη.
Σε περίπτωση σημαντική
ς πτώσης στάθμης, πηγαίνετε να ελέγξετε το αντίστοιχο κύκλωμα σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.


Στ ά θ μη λαδιού
Αλλαγή λαδιού κινητήρα
Ανατρέξτε στον Οδηγό συντήρησης για να μάθετε
τα διαστήματα στα οποία πρέπει να γίνεται αυτή η
εργασία.
Προκειμένου να διατηρηθεί η αξιοπιστία των κινητήρων
και των εξαρτημάτων του συστήματος αντιρρύπανσης,
απαγορεύεται η χρήση πρόσθετου στο λάδι.
Χαρακτηριστικά του λαδιού
Το λάδι πρέπει να αντιστοιχεί στον τύπο του
κινητήρα σας και να είναι σύμφωνο με τις προδιαγραφές τού κατασκευαστή.


Στ ά θμη υγρού φρένων


Αλλαγή υγρού του κυκλώματος
Ανατρέξτε στον Οδηγό συντήρησης για να
μάθετε τα διαστήματα στα οποία πρέπει να
γίνεται αυτή η εργασία.


Χαρακτηριστικά τού υγρού

Το υγρό αυτό πρέπει να είναι σύμφωνο με
τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και να
ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των
προτύπων DOT4 . Η στά
θμη του υγρού αυτού πρέπει να βρίσκεται κοντά στο σημάδι "MAXI" [Μέγιστο]. Αλλιώς, ελέγξτε τη φθορά στα τακάκια των φρένων.
Ο έλεγχος αυτός είναι έγκυρος μόνο
αν το αυτοκίνητο είναι σε οριζόντιο έδαφος και ο κινητήρας είναι
σβηστός για τουλάχιστον 30 λεπτά.
Ο έλεγχος πραγματοποιείται είτε κατά το άνοιγμα του διακόπτη μηχανής με τον δείκτη
στάθμης λαδιού του πίνακα οργάνων, είτε με τη
ράβδο μέτρησης λαδιού.

Όταν επεμβαίνετε σε όργανα πουβρίσκονται στον χώρο του κινητήρα,να προσέχετε, γιατί ορισμένα σημείαμπορεί να είναι πάρα πολύ ζεστά (κίνδυνος εγκαύματος).

Είναι φυσιολογικό να πραγματοποιείτε
ελέγχους στάθμης λαδιού ανάμεσα σεδύο service. Η CITROËN σας συνιστάνα ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κάθε5 000 χιλιόμετρα.

Αλλαγή υγρού του κυκλώματος

Το υγρό αυτό δεν χρειάζεται καμμία ανανέωση.


Χαρακτηριστικά τού υγρού

Το υγρό αυτό πρέπει να είναι σύμφωνο με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Στ ά θ μη υγρού κυκλώματος
ψύξης
Η στάθμη του υγρού αυτού πρέπει
να βρίσκεται κοντά στο σημάδι
"MA XI" [Μέγιστο] χωρίς ποτέ να το ξεπερνάει.
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η θερμοκρασία
τού υγρού αυτού ρυθμίζεται από το βεντιλατέρ,
το οποίο μπορεί να λειτουργεί και με κλειστότον διακόπτη της μηχανής.
Στα αυτοκίνητα που διαθέτουν φίλτροσωματιδίων, το βεντιλατέρ μπορεί να
λειτουργεί αφού σταματήσει το αυτοκίνητο, ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Επιπλέον, επειδή το κύκλωμα ψύξης είναι υπό
πίεση, περιμένετε τουλάχιστον μία ώρα μετά το
σβήσιμο του κινητήρα για οποιαδήποτε επέμβαση.
Προκειμένου να αποφευχθεί κάθε κίνδυνο
ςεγκαύματος, ξεβιδώστε την τάπα δύο στροφέςώστε να πέσει η πίεση. Όταν πέσει η πίεση,
αφαιρείτε την τάπα και συμπληρώνετε τη στάθμη.
Στ ά θ μη υγρού υποβοηθούμενης
διεύθυνση
ς
Η στάθμη αυτού του υγρού πρέπει να βρίσκεται κοντά στο σημάδι "MAXI"(Μέγιστο). Ξεβιδώνετε την τάπα, με
κρύο κινητήρα, για να την ελέγξετε. Γι α να ελέγ
ξετε τη στάθμη ή να
συμπλήρώσετε με υγρό σε αυτοκίνητα
που είναι ε
ξοπλισμένα με πλύση
προβολέων, ακινητοποιήστε το
αυτοκίνητο και σβήστε τον κινητήρα.


Στ ά θ μη υγρού πλύσης
παρ-μπρι
ζ/προβολέων