2013 CITROEN DS3 ECO mode

Citroën présente, sur tous les continents,
une gamme riche,
alliant technologie et esprit d’innovation permanent,
pour une approche moderne et créative de la mobilité.
Nous vous remercions et vous félicitons de votre choix.

Votre véhicule reprend une par tie des équipements décrits dans ce document, en
fonction du niveau de finition, de la version
et des caractéristiques propres au pays decommercialisation.
La pose d’un équipement ou d’un accessoire
électrique non référencé par Citroën, peut entraîner une panne du système électroniquede votre véhicule. Veuillez noter cetteparticularité et prendre contact avec un
représentant de la marque Citroën pour vous
faire présenter les équipements et accessoires
référencés.

Au volant de votre nouveau véhicule,
connaître chaque équipement,
chaque commande, chaque réglage,
rend plus confortable et plus agréable
vos déplacements, vos voyages.


Bonne Route !

Nous attirons votre attention...

VÉRIFICATIONS INFORMATIONS
PR ATIQUESCAR ACTÉRISTIQUES
TECHNIQUESAUDIO ET
TÉLÉMATIQUE
183 Capot
184 Panne de carburant (Diesel)
185 Moteurs essence
186Moteurs Diesel
187 Vérifi cation des niveaux
190Contrôles
194 Kit de dépannage provisoirede pneumatique
200 Changement d’une roue
207 Changement d’une lampe
214Changement d’un fusible
221Batterie
223Mode économie d’énergie
224Changement d’un balai d’essuie-vitre
225 Remorquage du véhicule
227Attelage d’une remorque
229Conseils d’entretien
230Accessoires
234 Motorisations essence
236Masses essence
238Motorisation GPL
239Masses GPL
240Motorisations Diesel
241Masses Diesel
242 Dimensions
244Éléments d’identifi cation
249Urgence ou assistance
251MyWay
283 Autoradio
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Bien conduire
Stop & Start
Passage en mode STOP dumoteur


170

Le témoin «ECO»
s’allume au combiné et le moteur se met
automatiquement en veille :
-
avec une boîte de vitesses manuelle
: àune vitesse inférieure à 20 km/h, lorsque
vous passez le levier de vitesses au
point mort et que vous relâchez la pédale
d’embrayage,

Passage en mode START du moteur

Neutralisation / Réactivation

Vous pouvez à tout moment neutraliser le système en appuyant sur la commande «ECO
OFF»; le voyant de la touche s’allume.
17
1

171

Le système se réactiveautomatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.

Avant le remplissage en carburant ou avant toute inter vention sous le capot,coupez impérativement le contact avecla clé. L
e témoin «ECO»
s’éteint et lemoteur redémarre automatiquement :


-
avec une boîte de vitesses manuelle: lorsque vous enfoncez complètement
la
pédale d’embrayage,
- avec une boîte manuelle pilotée 5 ou
6 vitesses: à une vitesse inférieure à8 km/h, lorsque vous enfoncez la pédale
de frein ou que vous passez le levier de
vitesses en position
N.

- avec une boîte manuelle pilotée 5 ou
6 vitesses:

●
levier de vitesses en position A
ou M,lorsque vous relâchez la pédale de frein,

●
ou levier de vitesses en position Net pédale de frein relâchée, lorsque vous passez en position Aou M
,

●
ou lorsque vous engagez la marche arrière.
Dans certains cas particuliers, le mode STOP peut être indisponible ; le témoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint. Dans certains cas particuliers, le mode STA R T
peut se déclencher automatiquement ; le
t
émoin «ECO»
clignote quelques secondes,
puis s’éteint.

Témoinest alluméCauseActions / Obser vations
Préchauffage moteur Diesel fixe. Le contacteur est sur la 2 ème
position (Contact). Attendez l’extinction du témoin avant de démarrer.
La durée d’allumage est déterminée par les conditions climatiques (jusqu’à environ trente secondes en conditions climatiques extrêmes).
Si le moteur ne démarre pas, remettez le contact et attendez de nouveau l’extinction du témoin, puisdémarrer le moteur.
Frein de stationnement
fixe. Le frein de stationnement est serré ou
mal desserré. Desserrez le frein de stationnement pour éteindre le
témoin ; pied sur la pédale de frein.
Respectez les consignes de sécurité.
Pour plus d’informations sur le frein de stationnement,
reportez-vous au chapitre «Conduite».


Stop & Startfixe. A l’arrêt du véhicule (feu rouge, stop,encombrements...), le Stop & Start a
mis le moteur en mode STOP.Dès que vous souhaitez repar tir, le témoin s
’éteint et lemoteur redémarre automatiquement en mode STA R T.
cli
gnotant quelques secondes, puiss’éteint. Le mode
STOP est momentanément
indisponible.
ouLe mode START s’est automatiquement déclenché. Reportez-vous au chapitre «
Conduite - § Stop & Start» pour les cas particuliers du mode STOP et du mode STA R T.

41Contrôle de marche
Airbagstemporairement. Il s’allume quelques secondes puis
s’éteint lorsque vous mettez le contact.Il doit s’éteindre au démarra
ge du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau CITROËN ou
un atelier qualifié.
fixe. L’un des systèmes airbags ou des
prétensionneurs pyrotechniques des ceintures de sécurité est défaillant. Faites vérifier
par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Témoinest alluméCauseActions / Obser vations
Ceinturenon-bouclée / débouclée
fixe, puis clignotant,accompagné d’un
signal sonore croissant. Le conducteur et /ou le passa
ger
avant n’a pas bouclé ou a débouclé sa
ceinture. Tirez la san
gle, puis insérez le pêne dans la boucle.
Direction
assistée
fixe. La direction assistée est défaillante. Roulez prudemment à allure modérée.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelie
r qualifié.

Système pour mesurer la distance totaleparcourue par le véhicule pendant sa durée de vie.
Les kilométrages total et journalier sont affichés pendant trente secondes à la coupure
du contact, à l’ouver ture de la por te conducteur, ainsi qu’au verrouillage et au déverrouillage du
véhicule.
Totalisateur kilométrique
Système pour mesurer une distance parcourue
de façon quotidienne ou autre depuis sa remise à zéro par le conducteur.) Contact mis, appuyez sur le bouton jusqu’à l’apparition des zéros.



Compteur kilométrique
journalier
Système pour adapter manuellement l’intensité
lumineuse du poste de conduite en fonction de
la luminosité extérieure.
Rhéostat d’éclairage

Activation
Quand les feux sont allumés : )appuyez sur le bouton pour faire varier
l’intensité de l’éclairage du poste de conduite,)dès que l’éclairage atteint l’intensité
désirée, relâchez le bouton.
Neutralisation

Quand les feux sont éteints ou en mode jour pour les véhicules équipés de feux diurnes,
toute action sur le bouton est sans effet.
Afin d’être conforme à la réglementation du pays que voustraversez, changez l’unité de distance (km ou miles) en utilisant le menu deconfiguration.

Quelques définitions…

Autonomie
(km ou miles)
Elle indique le nombre de
kilomètres pouvant être encore parcourus
avec le carburant restant dans le réservoir en
fonction de la consommation moyenne des
derniers kilomètres parcourus.
Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg) C’est la quantité moyenne de carburantconsommée depuis quelques secondes.
Consommation moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg) C’est la quantité moyenne de carburantconsommée depuis la dernière remise à zérode l’ordinateur.
Vitesse moyenne
(km/h ou mph)C’est la vitesse moyenne calculée
depuis la dernière remise à zéro de l’ordinateur (contact mis).


Distance parcourue
(km ou miles)
Elle indique la distanceparcourue depuis la dernière remise à zéro de
l’ordinateur.


Compteur de temps du
Stop & Start
(minutes / secondes ou heures /
minutes)
Si votre véhicule est équipé du Stop & Star t, un
compteur de temps cumule les durées de mise en mode STOP au cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du contact
avec la clé.

Cette valeur peut varier à la suite d’unchangement de conduite ou de relief, occasionnant une variation importante de la consommation instantanée.
Si des tirets s’affichent durablement en roulant à la place des chiffres,consultez le réseau CITROËN ou unatelier qualifié.
Cette fonction ne s’affiche qu’à partir de 30 km/h.
Dès
que l’autonomie est inférieure à 30 km,
des tirets s’affichent. Après un complément de
carburant d’au moins 5 litres, l’autonomie est recalculée et s’affiche si elle dépasse 100 km.
Distance restant àparcourir
(km ou miles) C’est la distance restant à parcourir jusqu’à
la destination finale. Elle peut être saisie par
l
’utilisateur.
Si la distance n’est pas renseignée, des tiretss’affichent à la place des chiffres.

Vent ilat ion
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré etprovient, soit de l’extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur enrecirculation d’air.
Traitement de l’air
L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par leconducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (entrée
d’air),
- passage dans un circuit de réchauffement(chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
La commande de température permet d’obtenir
le niveau de confor t souhaité en mélangeant
l’air des différents circuits.
La commande de répartition d’air permet de
diffuser l’air dans l’habitacle en combinant plusieurs bouches d’aération.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse de soufflage du ventilateur.


Panneau de commande

Les commandes de ce système sontregroupées sur le panneau A
de la consolecentrale. Selon le modèle, les fonctions
présentées sont :


- le niveau de con
fort souhaité,

- le débit d’air,

- la répartition d’air,

- le dégivrage et le désembuage,

- les commandes manuelles ou
automatiques de l’air conditionné.



Diffusion d’air
1.
Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.2.Buses de dégivrage ou de désembuagedes vitres latérales avant. 3.Aérateurs latéraux obturables et orientables.4.
Aérateurs centraux obturables et orientables.
5. Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6.Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.