2013 CITROEN DS3 ECO mode

73Confort

















Air conditionné automatique
Le système d’air conditionné fonctionne moteur tournant, ainsi qu’en mode STOP du Stop & Start.


Fonctionnement automatique


1. Programme automatiqueconfort

Appuyez sur la touche «AUTO». Le symbole «AUTO»
s’affiche.
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode ; il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des fonctions suivantes : température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et entrée d’air,
conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée. Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Pour votre confort entre deux démarrages de votre véhicule, les réglages sont conservés. Moteur froid, afin d’éviter une tropgrande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum queprogressivement.
2. Réglage de la température
La valeur indiquée sur l’afficheur correspondà un niveau de confor t et non pas à une
température en de
gré Celsius ou Fahrenheit.
En entrant dans le véhicule, sil’ambiance intérieure est très froide ou très chaude, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Lesystème compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart detempérature.
Appu
yez sur les touches «  »et«
 »pour modifier cette valeur.Un réglage autour de la valeur 21permet d’obtenir un confort optimal. Néanmoins, selon votre besoin, un
réglage entre 18 et 24 est usuel.

3. Programme automatique
visibilité
Pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise et les
vitres latérales
(humidité, passagers nombreux, givre...), le programme
automatique confor t peut s’avérer insuffisant.
Sélectionnez alors le pro
gramme automatique
visibilité. Le voyant de la touche 3 s’allume.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air et répartit la
ventilation de façon optimale vers le pare-
brise et les vitres latérales. Il désactive la
recirculation d’air 5. Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la
touche 3 ou sur «AUTO», le voyant de la
touche s’éteint et «AUTO»
s’affiche.
Avec le Stop & Start, tant que ledésembuage est activé, le mode STOPn’est pas disponible.

1.Commande de lève-vitre électrique conducteur.2.Commande de lève-vitre électrique passager.














Lève-vitres Système destiné à ouvrir ou fermer une vitre de façon manuelle ou automatique. Équipé, côté conducteur, d’une fonction de protection antipincement.
Les commandes de lève-vitres sont toujours opérationnelles pendantenviron 45 secondes après coupuredu contact ou jusqu’à l’ouver ture d’uneporte. Durant ces 45 secondes, si vousouvrez une porte pendant lamanoeuvre d’une vitre, la vitre s’arrête. Une nouvelle commande du lève-vitresera prise en compte seulement après la remise du contact.
)Appuyez sur la commande ou
tirez-la. La vitre s’arrête dès que
v
ous relâchez la commande.

Lève-vitre électrique
passager

Vous disposez de deux possibilités :


Lève-vitre électrique
sé
quentiel conducteur
-mode manuel)Appuyez sur la commande ou tirez-la,
sans dépasser le point de résistance. La
vitre s
’arrête dès que vous relâchez lacommande.
-mode automatique)Appuyez sur la commande ou tirez-la,au-delà du point de résistance. La vitre
s’ouvre ou se ferme complètement après avoir relâché la commande. )Une nouvelle impulsion arrête le mouvement de la vitre.

A.PlafonnierB.Lecteurs de car te











Plafonnier

Dans cette position, le plafonnier s’éclaire progressivement :


Plafonnier



- au déverrouillage du véhicule,

- à l’extraction de la clé de contact,

- à l’ouver ture d’une porte,

- à l’activation du bouton de verrouillage dela télécommande, afin de repérer votre
véhicule.
Il s’éteint pro
gressivement :


- au verrouillage du véhicule,

- à la mise du contact,

- 30 secondes après la
fermeture de la
dernière porte.

Eteint en permanence.
Eclaira
ge permanent.

Avec le mode «éclairage permanent»,la durée d’allumage varie, suivant lecontexte :
- contact coupé, environ dix minutes,- en mode économie d’énergie, environ trente secondes, - moteur tournant, sans limite.



Lecteurs de carte
)Contact mis, actionnez l’interrupteur correspondant.

119Visibilité








Éclairage d’ambiance
L’ a l l u m age tamisé des éclairages de l’habitacle facilite la visibilité dans le véhicule en cas de faible
luminosité.

Mise en service

De nuit, les éclairages de cave à pieds et de
rangement dans le milieu de la planche de bords’allument automatiquement, dès que les feux
de position sont allumés.
Arrêt
L’éclairage d’ambiance s’arrêteautomatiquement à la coupure des feux de position.
Il peut être éteint manuellement en utilisant le
bouton du rhéostat d
’éclairage du combiné. ) Feux allumés, appuyez plusieurs fois sur bouton gauche du combiné pour réduire
progressivement l’intensité lumineuse du poste de conduite. ) Appuyez une nouvelle fois pour réduire l’intensité lumineuse au minimum etéteindre l’éclairage d’ambiance.
Il s
’allume automatiquement à l’ouverture et s’ét e i nt a u t o m a t iquement à la fermeture du coffre.





Éclairage de coffre
La durée d’allumage varie, suivant lecontexte :


- contact coupé, environ dix minutes,

- en mode économie d’énergie, environ trente secondes,

- moteur tournant, sans limite.

143Sécurité
Allumage automatique des
feux de détresse
Lors d’un freinage d’urgence, en fonction de la
décélération, les feux de détresse s’allument
automatiquement.
Ils s
’éteignent automatiquement à la première accélération. )Vous pouvez également les éteindre en appuyant sur le bouton.









Avertisseur sonore

Système d’aler te sonore pour prévenir les
autres usagers de la route d’un danger
imminent. )Appuyez sur l’une des branches du volant.

Utilisez uniquement et modérémentl’avertisseur sonore dans les cas suivants :


- danger immédiat,


- dépassement de cycliste ou de piéton,

- approche d’endroit sans visibilité.









Appel d’urgence ou
d’assistance
Ce dispositif permet de lancer un appel
d’urgence ou d’assistance vers les ser vices
de secours ou vers la plateforme CITROËN
dédiée.
Pour plus de détails sur l’utilisation de cet
équipement, repor tez-vous au chapitre «Audioet télématique».

Indicateur de changement de rapport *
de vitesses manuelle.
Fonctionnement
Le système n’inter vient que dans le cadre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équipement
de votre véhicule, le système peut vouspréconiser de sauter un ou plusieurs rappor ts.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rappor ts intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rappor t ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des éléments déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du s
ystème.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.

- Le s
ystème peut vous proposer, le caséchéant, d’engager un rappor t supérieur.
L’ i n
formation apparaît dans le combiné, sous
la forme d’une flèche accompagnée du rappor t préconisé.


En cas de conduite sollicitantparticulièrement les performancesdu moteur (appui for t sur la pédale d’accélérateur, par exemple, pour effectuer un dépassement...), le système ne préconisera pas de changement de rappor t.
Le système ne propose en aucun cas :


- d’engager le premier rappor t,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder.


*

Suivant motorisation.
Exemple :


- Vous êtes sur le troisième rapport.

- Vous appuyez de
façon modérée sur la
pédale d’accélérateur.

sont prises en compte uniquement si le régime moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher
l’accélérateur pendant les changements de rapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rappor t.
En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action duconducteur sur le levier de vitesses ou sur lescommandes sous-volant (sauf si le régime moteur est proche du régime maxi).

Marche arrière

Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein. ) Sélectionnez la position R.


Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez :


- passer en position Npour être au point mort,
ou
- laisser le rappor t engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Mode manuel
)Sélectionnez la position M.
Les rapports engag
és apparaissentsuccessivement au combiné.
A tout instant, il est possible de changer de mode, en déplaçant le levier de vitesses de Mà Aouinversement.
Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mor t N.

Au passage de la marche arrière, unsignal sonore retentit.
Dans tous les cas de stationnement,vous devez impérativement serrer le frein de stationnement
pour immobiliser le véhicule.

En cas d’immobilisation duvéhicule, moteur tournant, mettezimpérativement le levier de vitesses aupoint mort N.

Avant toute intervention dans lecompar timent moteur, vérifiez que le levier de vitesses est au point mort N
et que le frein de stationnement est serré. À basse vitesse, si la marche arrière est
demand
ée, le témoin N clignotera et la boîte
passera automatiquement au point mor t.
Pour en
gager la marche arrière, remettez lelevier en position N, puis en position R .

169Conduite

Fonctionnement manuel
Ddisparaît et les rapports engagésapparaissent successivement aucombiné.
En sous-régime ou en sur-régime, le
rappor t de vitesse sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le rapport réellement engagé s’affiche.
Le passage de la position D (automatique) àla position M(manuel) peut s’effectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
vit
esse M1.
En fonctionnement manuel, les programmes
sport et neige sont inopérants.
Valeur invalide en fonctionnement manuel
)Sélectionnez la position Mpour le passage
séquentiel
des quatre vitesses. )Poussez le levier vers le signe +pour passer à la vitesse supérieure.)Tirez le levier vers le signe -
pour passer à
la vitesse inférieure.
Le passage d’une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ; sinon, les lois du fonctionnement automatique s’imposeront momentanément. Ce s
ymbole s’affiche si un rappor t est mal engagé (sélecteur entre deux
positions).

Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez passer
en position Pou N pour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.Contact mis, l’alluma
ge de
ce témoin, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran
multifonction, indiquent un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secoursen se bloquant sur le 3ème rapport. Vous pouvez alors ressentir un choc important en
passant de P à Ret de N
à R
. Ce choc est sans
risque pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la ré
glementation locale.
Consultez rapidement le réseau CITROËN ou
un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement
Si le levier n’est pas en position P, àP
l’ouver ture de la por te conducteur ou 45 secondes environ après la coupuredu contact, un message apparaît sur l’écran multifonction. )Repositionnez le levier en position P
; le message disparaît.

Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et defrein,

- si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage du levier de laposition Pà une autre.

Afin de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt prolongémoteur tournant (embouteillage...),positionnez le levier de vitesses sur Net serrez le frein de stationnement.