2013 CITROEN C4 PICASSO tlak

18
SEZNÁMENÍ s VOZIDLEM

Kontrolka nezapnutí/rozepnutí
bezpečnostních pásů

Tato kontrolka informuje o neza-
pnutí bezpečnostních pásů řidi-
če a spolujezdce vpředu (podle
verze), o rozepnutí bezpečnost-
ních pásů spolujezdce vpředu
(podle verze) a cestujících na
zadních ve druhé řadě. Osvětlené body
odpovídají místům cestujících s neza-
pnutými nebo rozepnutými bezpečnost-
ními pásy.
Po rozjezdu systém automaticky
uzamkne dveře, jakmile vůz dosáhne
rychlosti cca 10 km/h (pokud je funkce
aktivována).
Tato funkce může být deaktivována
dlouhým stisknutím (více než 2 sekundy)
ovladače A
.


Detekce podhuštění pneumatik

Tato funkce Vás informuje v případě
úniku vzduchu nebo proražení pneu-
matiky.
Systém neustále kontroluje tlak v pneu-
matikách vozidla.
Rozsvítí se servisní kontrol-
ka a zobrazí se silueta vozidla
doprovázená hlášením a zvu-
kovým signálem.
Upozornění při podhuštění
Rozsvítí se kontrolka STOP

a zobrazí se silueta vozidla
doprovázená hlášením a zvu-
kovým signálem.
Průraz pneumatiky některého kola


41




127




89

BEZPEČNOST


Automatické centrální zamykání
Sdružený přístroj


s multifunkčním displejem A nebo C

s multifunkčním displejem
NaviDrive nebo MyWay


1.
Sdružený přístroj.

2.
Multifunkční displej.

3.
Ovládací tlačítka.

4.
Zóna zobrazení kontrolek.



31




32



Ruční centrální zamykání

Stiskem tlačítka A
lze ovládat elektrické
ovládání centrálního zamykání a ode-
mykání.
Pokud jsou některé dveře otevře-
né nebo špatně zavřené, nelze vůz
zamknout centrálním zamykáním.

30
SEZNÁMENÍ s VOZIDLEM

Omezte příčiny zvýšené
spotřeby


Rozložte hmotnost nákladu rovnoměr-
ně na celé vozidlo; nejtěžší zavazadla
umístěte na podlahu zavazadlového
prostoru, co nejblíže k zadním seda-
dlům.
Omezte zatížení vozidla a minimalizuj-
te aerodynamický odpor (střešní tyčový
nosič, střešní zahrádka, nosič jízdních
kol, přívěs, ...). Používejte raději uza-
vřený střešní box.
Střešní tyče a střešní zahrádku demon-
tujte, pokud je nepoužíváte.

Na konci zimního období vyměňujte
zimní pneumatiky za letní.



Dodržujte pokyny pro údržbu


Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
studených pneumatikách; dodržujte
doporučení uvedená na štítku nalepe-
ném na sloupku dveří vozidla na stra-
ně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:


- před dlouhou jízdou,

- při změně ročního období,

- po dlouhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat
rezervní kolo a pneumatiky přívěsu
nebo karavanu.

Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla
(olej, olejový fi ltr, vzduchový fi ltr, ...)
a řiďte se plánem servisních operací,
doporučených výrobcem vozidla.



Při čerpání paliva nepokračujte po třetím
vypnutí pistole. Zamezíte tak přetečení
paliva z nádrže.

U nového vozidla zaznamenáte lepší
hodnotu průměrné spotřeby paliva až
po ujetí prvních 3 000 km (záběh).
Jsou-li vyhovující podmínky viditel-
nosti, nejezděte se zapnutými světlo-
mety do mlhy.

Především v zimě nenechávejte motor
před zařazením prvního převodového
stupně dlouho běžet na volnoběžné
otáčky, protože vozidlo se při jízdě
zahřeje rychleji.

Jako spolujezdec můžete přispět ke
snížení spotřeby elektrické energie
a tím i paliva, pokud nebudete nad-
měrně používat multimediální nosiče
(fi lmy, hudba, videohry, ...), připojené
k systému vozidla.
Před opuštěním vozidla odpojte pře-
nosná zařízení.

I
37
PROVOZNÍ KONTROLA










Výstražné kontrolky
Když je motor v chodu a vozidlo stojí nebo jede, signalizuje rozsvícení některé z následujících kontrolek výskyt anomálie,
která vyžaduje zásah ze strany řidiče.
Každá anomálie, která způsobí rozsvícení výstražné kontrolky, musí být dále analyzována přečtením hlášení, které se
rozsvítí na vícefunkční obrazovce.
V případě problému se neváhejte obrátit na servis sítě CITROËN nebo na kvalifi kovanou autodílnu.



Kontrolka



způsob činnosti



Příčina



Akce/Doporučení







STOP


rozsvícená
společně s další
varovnou
kontrolkou. Je spojena s defektem
pneumatiky, závadou
brzdového systému nebo
příliš vysokou teplotou
chladicí kapaliny. Je nutné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti.
Zaparkujte, vypněte zapalování
a kontaktujte servisní síť CITROËN nebo
odborný servis.





Servis


dočasně
rozsvícená. Výskyt drobných závad, pro
které není vyhrazena žádná
specifi cká kontrolka. Druh závady zjistíte podle hlášení na
displeji. Například:


- nedovření dveří, zavazadlového prostoru,
zadního okna nebo kapoty motoru,

- vybitý elektrický článek dálkového
ovladače,

- nízký tlak v pneumatikách,

- zaplnění fi ltru pevných částic (vznětové
motory).
V případě jiných závad kontaktujte servisní
síť CITROËN nebo odborný servis.

rozsvícená. Výskyt vážných závad, pro
které není vyhrazena žádná
specifi cká kontrolka. Podle hlášení na displeji zjistěte, o jakou
závadu se jedná a obraťte se okamžitě
na servisní síť CITROËN nebo odborný
servis.

IV
92
VSTUPY do VOZIDLA
PALIVOVÁ NÁDRŽ

Objem nádrže: přibližně 60 litrů



Minimální množství paliva

Pokud je dosaženo mini-
málního množství paliva,
rozsvítí se na sdruženém
přístroji kontrolka, doprová-
zená zvukovým signálem a hláše-
ním na multifunkčním displeji.
Po prvním rozsvícení vám v nádrži
zbývá přibližně 7 litrů paliva.
Pokud není doplněno dostatečné
množství paliva, po každém zapnutí
zapalování se kontrolka znovu roz-
svítí, ozve se zvukový signále a obje-
ví hlášení. V závislosti na verzi je
zvukový signál a hlášení opakováno
v čím dál tím kratších intervalech až
do chvíle, kdy množství paliva klesne
na „ 0 “.
Urychleně doplňte palivo, abyste
předešli úplnému vyčerpání nádrže. Štítek nalepený na víku nádrže vám
připomíná typ paliva, které je možné
použít pro motor vašeho vozidla.
Aby mohlo být doplnění paliva regis-
trováno měrkou paliva, musí být
jeho množství větší než 5 litrů.


Plnění nádrže


Pokud tankujete plnou nádrž,
je třeba ukončit její plnění po
3. vypnutí plnicí pistole; v opač-
ném případě může být ohrožena
funkčnost Vašeho vozidla.






Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP sys-
tému Stop & Start; vždy vypněte
zapalování pomocí klíče. Otevření uzavěru může být doprová-
zeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a je způsoben
těsností palivového okruhu.


)
Přidržte ovladač A
umístěný na
levém ovládacím panelu palubní
desky až chvíle, kdy uslyšíte, že
se víko otevřelo.
Po vypnutí zapalování je ovladač
ještě několik minut aktivní. V pří-
padě potřeby jej znovu aktivujte
zapnutím zapalování.

)
Zjistěte, která z pistolí distribuuje
palivo určené pro motor Vašeho
vozidla.

)
Vložte pistoli do hrdla nádrže
tak, abyste odklopili klapku B
.

)
Př
ed započetím plnění zasuňte
pistoli do hrdla až na doraz (riziko
úniku paliva).

)
Pistoli držte v této poloze po
celou dobu plnění.

)
Po naplnění uzavřete víko.

VIII
127
BEZPEČNOST
DETEKCE POKLESU TLAKU V PNEUMATIKÁCH

Snímače, namontované v každém
ventilku, kontrolují tlak vzduchu pne-
umatik za jízdy a podávají výstrahu
v případě poruchy funkce (rychlost
vyšší než 20 km/h).

Podhuštěná pneumatika Systém detekce podhuštěných
pneumatik je pomocníkem při říze-
ní, nenahrazuje však bdělost ani
odpovědnost řidiče.
Propíchnutá pneumatika
Na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolka Servis, dopro-
vázená zvukovým signálem
a hlášením na multifunkčním
displeji, upřesňujícím kolo.
Co nejdříve zkontrolujte tlak vzdu-
chu v pneumatikách. Tato kontrola
musí být prováděna na studených
pneumatikách. Na přístrojové desce se roz-
svítí kon trolka STOP
, dopro-
vázená zvukovým signálem
a hlášením na multifunkčním
displeji, udávajícím dotyčné kolo.
Ihned zastavte, přitom však neu-
dělejte žádný náhlý pohyb volantem
a prudce nebrzděte.
Vyměňte vadné kolo (propíchnutá
nebo silně podhuštěná pneumatika)
a jakmile je to možné, nechte zkon-
trolovat tlak vzduchu v pneumati-
kách.

Snímač(e) nenalezen(y) nebo
vadný(é)
Na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolka Servis, dopro-
vázená zvukovým signálem
a hlášením na multifunkč-
ním displeji, signalizujícím závadu
systému.
Vadný(é) snímač(e) nechte zkon-
trolovat v autorizovaném servisu
CITROËN nebo odborném servisu. Každá oprava a výměna pneumatiky
na kole vybaveném tímto systémem
musí být provedena v autorizova-
ném servisu CITROËN nebo odbor-
ném servisu.
Jestliže při výměně pneumatiky
namontujete kolo neregistrované
vozidlem (např. montáž kol se zim-
ními pneumatikami), budete muset
nechat aktivovat systém v autori-
zovaném servisu CITROËN nebo
odborném servisu.
Tento systém nenahrazuje pravidel-
né kontroly tlaku vzduchu pneumatik
(viz kapitola „Technické charakte-
ristiky - § Identifi kační prvky“), kte-
ré jsou nezbytné pro zabezpečení
optimálního dynamického chování
vozidla a zabránění předčasnému
opotřebení pneumatik, zvláště pak
za ztížených jízdních podmínek
(velké zatížení, vysoká rychlost).
Kontrola tlaku huštění pneumatik
musí být prová děna u studených
pneumatik, nejméně jedenkrát
měsíčně. Neopomeňte zkontrolo-
vat tlak také v rezervním kole.
Systém může být dočasně naru-
šen rádiovými signály s podobnou
frekvencí.
Toto hlášení se zobrazí rovněž, když
jedno z kol bude vzdáleno od vozi-
dla (při opravě) nebo po montáži
kola nebo kol nevybaveného(ých)
snímačem(snímači).
Náhradní kolo není vybaveno sní-
mačem.

VIII
128
BEZPEČNOST
SYSTÉMY ASISTENCEPŘI BRZDĚNÍ

Soubor doplňkových systémů,
umožňujících bezpečným a optimál-
ním způsobem brzdit v kritických
situacích:


- systém proti blokování kol (ABS),

- elektronický rozdělovač brzdné-
ho účinku (REF),

- brzdový asistent (AFU).


Systém proti blokování
kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného účinku

Tyto propojené systémy mají za úkol
zlep šit stabilitu a ovladatelnost vozi-
dla při brzdění, zejména na špatném
nebo kluzkém povrchu vozovky.

Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky,
když hrozí nebezpečí zablokování
kol.
Normální činnost tohoto systému
se může projevit slabými vibracemi,
pociťovanými na brzdovém pedálu.
Porucha funkce

V případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvol-
ňujte tlak. Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením na displeji,
signalizuje poruchu systému
proti blokování kol, která může vést
až ke ztrátě kontroly nad vozidlem při
brzdění.
Rozsvícení této kontrolky
spolu s kontrolkami STOP

a ABS
, doprovázené zvu-
kovým signálem a hlášením
na displeji, signalizuje poruchu funk-
ce elektronického rozdělovače, kte-
rá může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění.

Je nutno zastavit za co nejlepších
bezpečnostních podmínek.

V obou případech se obraťte na ser-
vis sítě CITROËN nebo na odborný
servis.


V případě výměny kol (pneumatik
a ráfků) dbejte na to, aby nová kola
odpovídala požadavkům výrobce
vozidla.











Brzdový asistent

Tento systém umožňuje v případě
nouzového brždění rychleji dosáh-
nout optimálního brzdného tlaku,
a tím snížit brzdnou vzdálenost.

Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na
rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenše-
ním odporu pedálu a zvýšením účin-
nosti brždění.
V případě nouzového brzdění
stlačte silně brzdový pedál a držte
jej stlačený bez uvolňování.

VIII
131
BEZPEČNOST
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

Přední bezpečnostní pásy

Přední bezpečnostní pásy jsou
vybaveny systémem pyrotechnické-
ho předpínače a omezovačem tahu.
Tento systém zlepšuje bezpečnost
na předních sedadlech při předním
nárazu.
Podle síly nárazu systém předpína-
če okamžitě napne pásy a přitáhne
je k tělům cestujících.
Zapnutí bezpečnostního pásu


)
Plynulým pohybem vytáhněte
bezpečnostní pás a přesvědčte
se, zda není zkroucený.

)
Zasuňte sponu do zámku.

)
Zkontrolujte jeho správné zapnu-
tí a funkci automatické blokace
rychlým trhnutím za pás.

)
Umístěte břišní popruh co nej-
níže do pánevních partií a co
nejvíce jej utáhněte.

)
Hrudní část musí být vedena co
možná nejblíže k podpaží.
Každý pás je vybaven samonavíje-
cím zařízením, umožňujícím auto-
matické přizpůsobení jeho délky
vaší tělesné stavbě.

Výškové seřízení
Bezpečnostní pásy s předpínačem
jsou aktivní při zapnutém zapalování.
Omezovač tahu snižuje tlak pásu
v hrudní oblasti cestujících. Ochrana
cestujících se tím zlepšuje.

Správné umístění horního úchytu
pásu je v úrovni ramene.


)
Pro seřízení výšky pásu stiskněte
ovladač a posuňte jej v požado-
vaném směru.



Rozepnutí pásů



)
Pro rozepnutí pásu stiskněte
červené tlačítko na zámku.
Jestliže pás není používán, automa-
ticky se navine.

VIII
135
BEZPEČNOST


AIRBAGY

Tento systém je určen k optimalizo-
vání ochrany cestujících (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed) v pří-
padě prudkého nárazu. Doplňuje
činnost bezpečnostních pásů, opat-
řených omezovači přítlaku.


V takovém případě elektronické sní-
mače zaregistrují a vyhodnotí čelní
a boční nárazy, kterou jsou zazna-
menány v detekčních nárazových
zónách:


- při prudkém nárazu se okamži-
tě rozvinou airbagy pro ochranu
cestujících ve vozidle (s výjim-
kou cestujcího vzadu uprostřed);
ihned po nárazu se airbagy
vyfouknou, aby nepřekážely ve
výhledu a při případném vystu-
pování cestujících

- v případě mírného nárazu, nára-
zu zezadu a v určitých případech
při převrácení vozidla se airbagy
nerozvinou, protože k zajištění
optimální ochrany v těchto situ-
acích stačí bezpečnostní pás

Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.
Toto vybavení funguje pouze jed-
nou jedenkrát. Pokud dojde k dru-
hému nárazu (př
i stejné havárii
nebo při další havárii), airbag již
fungovat nebude.
Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.
Odpálení airbagu nebo airbagů
je doprovázeno lehkým únikem
neškodného kouře a hlukem, při-
čemž oba jevy jsou způsobeny
aktivací pyrotechnické náložky,
integrované do systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý,
ale u citlivých osob může být lehce
dráždivý.
Hluk detonace může způsobit po
několik okamžiků lehké snížení
sluchových schopností.








Čelní nafukovací vaky
„airbagy“
V případě čelního nárazu tento
systém chrání řidiče a spolujezdce
vpředu pro omezení nebezpečí zra-
nění jejich hlavy a hrudi.
Na straně řidiče je vak zabudovaný
ve středu volantu; na straně spolu-
jezdce se nachází v palubní desce,
nad odkládací skřínkou.

Aktivace
Oba vaky se nafouknou současně,
vyjma případu neutralizace čelního
nafukovacího vaku spolujezdce, při
silném čelním nárazu směřujícím do
celé nebo části čelní nárazové zó-
ny A
, v podélné ose vozidla ve vodo-
rovné rovině a ve směru z přední
k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi
cestujícím vpředu a palubní deskou,
a to s cílem utlumit prudký pohyb
jeho těla směrem vpřed.