2013 CITROEN C4 PICASSO kontrolka motoru

IX
141
ŘÍZENÍ


Zastavení vozidla s běžícím
motorem
Pokud je třeba zatáhnout parko-
vací brzdu při zastaveném vozidle
a běžícím motoru, je třeba ručně
zatáhnout
za ovladač A
.
Zatažení brzdy je potvrzeno:


- rozsvícením kontrolky P
na
ovladači A
a sdruženém
přístroji,

- hlášením „Frein de parking serré“
(„Parkovací brzda zatažena“) na
multifunkčním displeji.
Pokud není parkovací brzda zataže-
na, zazní při otevření dveří řidiče zvu-
kový signál a zobrazí se hlášení.
Než opustíte vozidlo, zkon-
trolujte, zda na sdruženém
přístroji svítí kontrolka P
.


Zvláštní situace

V některých situacích (spouštění
motoru, ...) si může parkovací brzda
sama nastavit úroveň zatažení. Je
to normální součást její funkce.
Pro přemístění vozidla o několik
centimetrů (tažení, atd...) bez star-
tování, při zapnutém zapalování
,
sešlápněte brzdový pedál a uvol-
něte parkovací brzdu zatažením
a
následným uvolněním
ovladače A
.
Úplné uvolnění brzdy je signalizová-
no zhasnutím kontrolky P
(červené)
na sdruženém přístroji a zobraze-
ním hlášení „Frein parking deserré“
(„Parkovací brzda uvolněna“) na
multifunkčním displeji.
V případě poruchy funkce parkovací
brzdy v zataženém stavu
je možné
brzdu nouzově odbrzdit.


Aktivace/deaktivace
automatických funkcí *

Funkce automatického zatažení při
vypnutí motoru a automatického uvol-
nění při akceleraci mohou být vypnuty.
Aktivace/deaktivace funkcí se provádí
v konfi guračním menu multifunkčního
displeje. Zvolte „Parametry vozidla/
Komfort/Automatická parkovací brzda“.
Deaktivace funkce je signali-
zována rozsvícením kontrol-
ky na sdruženém přístroji.

* Podle země. Pokud je automatická funkce deakti-
vována, zatažení a uvolnění parko-
vací brzdy je třeba provádět ručně.

IX
145
ŘÍZENÍ



SITUACE



DŮSLEDEK




4



Zobrazení hlášení „Frein de parking défail-
lant“ (Porucha parkovací brzdy)
a rozsvícení
následujících kontrolek:
a/nebo
blikání

- Automatické funkce jsou deaktivovány

- Asistent pro rozjíždění do svahu není k dispozici
Pro zatažení elektrické parkovací brzdy:


)
zastavte vozidlo a vypněte zapalování.

)
zatáhněte za ovladač po dobu alespoň 5 sekund nebo
až do úplného zatažení.

)
zapněte zapalování a zkontrolujte rozsvícení kontrolek
elektrické parkovací brzdy.


- Zatažení brzdy probíhá déle než obvykle.

- Pokud bliká kontrolka P
nebo pokud se kontrolky po zapnutí
zapalování nerozsvítí, není tato metoda funkční. Nechte vozidlo
zkontrolovat v servisní síti CITROËN nebo odborném servisu.
Pro uvolnění elektrické parkovací brzdy:


)
zapněte zapalování.

)
zatáhněte za ovladač po dobu alespoň 3 sekund.


5

Zobrazení hlášení „

Commande de frein de
parking défaillante - mode automatique
activé

“ (

Porucha ovládání parkovací brz-
dy – aktivován automatický režim)

a rozsvícení následujících kontrolek:

a/nebo
blikání

- Jsou k dispozici pouze funkce automatického zatažení
při vypnutí motoru a automatického uvolnění při rozjezdu.

- Ruční zatažení/uvolnění elektrické parkovací brzdy
a dynamické nouzové brzdění není k dispozici.


6

Porucha akumulátoru

- Při rozsvícení kontrolky akumulátoru je třeba, jakmile to
dopravní situace umožní, co nejrychleji zastavit. Zastavte
a zajistěte vozidlo.

- Zatáhněte elektrickou parkovací brzdu před vypnutím motoru.

IX
149
ŘÍZENÍ


Zobrazení na sdruženém přístroji



- Poloha předvoliče je zobrazová-
na u sdružených přístrojů s mul-
tifunkčními displeji A a C na levé
straně a u sdruženého přístroje s
multifunkčním displejem NaviDrive
a MyWay na pravé straně.

- Zjištění polohy Vám též umožňu-
je prosvětlený ukazatel polohy,
který je umístěn u předvoliče.



Rozsvícená kontrolka se
zvukovým signálem a s hlá-
šením „Boîte de vitesses
défaillante" (Závada převodovky)
oznamuje při zapnutém zapalová-
ní poruchu funkce.
Kontaktujte servisní síť CITROËN
nebo odborný servis.
Z bezpečnostních důvodů:


)
Nemůže být předvolič přesunut
z polohy N
bez sešlápnutí brz-
dového pedálu.

)
Pokud je převodovka v poloze N
a poloha předvoliče je jiná, je
pro nastartování nutné přesu-
nout volič
do polohy N
.



Rozjezd vozidla



)
Pro spuštění motoru přesuňte
volič do polohy N
.

)
Sešlápněte brzdový pedál.

)
Zapněte spouštěč.

)
Při běžícím motoru přesuňte
podle potřeby předvolič do polo-
hy R
, A
nebo M
.

)
Zkontrolujte na sdruženém pří-
stroji zařazenou rychlost.

)
Uvolněte brzdový pedál a přidejte
plyn.
Pokud není volič v poloze N
a/nebo
jestliže není brzdový pedál sešláp-
nut, rozsvítí se odpovídající kontrol-
ka/y a o nesplnění jedné z podmínek
budete informováni hlášením.
V takovém případě nelze motor spus-
tit, zopakujte výše uvedený postup.
AUTOMATIZOVANÁ MANUÁLNÍ
6-TI STUPŇOVÁ PŘEVODOVKA

Automatizovaná manuální 6-ti stup-
ňová převodovka vám, podle potřeby,
poskytne pohodlí automatického řaze-
ní nebo radost z manuálního řazení.
Je možné volit ze dvou jízdních
režimů:


- automatický
režim, kdy jsou
převodové stupně řazeny auto-
maticky.

- manuální
režim, kdy převodové
stupně sekvenčně řadí řidič vozidla.



)
Automatický režim: předvolič 2

v poloze A
.

)
Sekvenční režim: předvolič 2

v poloze M
.
V automatickém režimu je mož-
né přejít dočasně do sekvenčního
režimu stisknutím jedné z páček 1
.


Volba režimu

IX
152
ŘÍZENÍ


Akcelerace

Pro získání optimální akcelerace
(například: pro předjetí jiného vozi-
dla) Vám stačí překročit zvýšený
odpor na konci zdvihu pedálu akce-
lerace jeho úplným sešlápnutím.


Stojící vozidlo s běžícím
motorem
V případě že vozidlo stojí delší dobu
se spuštěným motorem, převodovka
automaticky přeřadí na neutrál N
.


Zastavení vozidla

Před zastavením motoru můžete:


)
nechat převodovku v neutrálu:
přesuňte předvolič do polohy N
.

)
ponechat zařazenou volbu ( R
, A

nebo M
); před vypnutím motoru
přesuňte předvolič do požadova-
né polohy. V tomto případě nebu-
de moci být vozidlo odtaženo.
V každém případě je důležité, aby
byla zatažena parkovací brzda.
Zkontrolujte, zda svítí kontrolka par-
kovací brzdy.


Nepoužívejte plynový pedál
k udržení stojícího vozidla
ve svahu. Použijte brzdový
pedál nebo elektrickou par-
kovací brzdu.
Před jakýmkoliv zásahem v moto-
rovém prostoru se ujistěte, že je
předvolič v poloze N
. Páčky neumožňují zařazení neutrá-
lu ani zařazení nebo vyřazení zpět-
ného chodu.


- Při snižování rychlosti, např
íklad
při zastavování nebo před křižo-
vatkou, převodovka podřazuje
automaticky až na 1. rychlostní
stupeň.

- V sekvenčním režimu není třeba
při změnách rychlostních stupňů
úplně uvolňovat plynový pedál.

- Požadavky na změnu rychlost-
ních stupňů jsou akceptovány,
pouze pokud to režim motoru
umožňuje.

- Z bezpečnostních důvodů může
být, v závislosti na otáčkách
motoru, podřazování rychlostních
stupňů prováděno automaticky.


V případě vyšších otáček
motoru (velká akcelerace)
se vyšší rychlostní stupeň
nezařadí bez zatáhnutí
páčky řidičem.

IX
153
ŘÍZENÍ

Systém Stop & Start dočasně vypne
motor - režim STOP - při zastave-
ní vozidla (semafory, zácpy, atd.).
Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete roz-
jet. Motor je nastartován okamžitě,
rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro
městské prostředí, umožňuje v režimu
STOP snížit spotřebu paliva, emise
škodlivin a úroveň hluku.


Funkce


Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se
rozsvítí kontrolka " ECO
" a
motor se vypne:


- u vozidla s řízenou manuální
převodovkou
stlačte při rych-
losti nižší než 8 km/h brzdový
pedál nebo přesuňte předvolič
do polohy N
. Pokud je vozidlo tímto systémem
vybaveno, počítadlo zaznamenává
čas strávený v režimu STOP během
probíhající jízdy. Při každém zapnutí
zapalování se vynuluje.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP

Nikdy nedoplňujte palivo
s aktivovaným režimem
STOP; vždy vypněte zapa-
lování klíčkem.
Pro Vaše pohodlí se při parko-
vacích manévrech režim STOP
neaktivuje po několik sekund od
vyřazení zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funk-
ce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ... Režim STOP se neaktivuje,
jestliže:


- jsou otevřené dve
ře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás
řidiče,

- rychlost vozidla nepřekročila
10 km/h od posledního nastarto-
vání klíčkem,

- je zatažená elektrická parkovací
brzda nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné
pohody v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmín-
ky, které to znemožňují (úro-
veň nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, vnější
teplota, ...) pro zajištění funkč-
nosti systému.
V takovém případě kontrolka " ECO
" po
několik sekund bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.

IX
154
ŘÍZENÍ


Přechod motoru do režimu
START
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
V jakémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka " ECO
OFF
".
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlá-
šení na displeji.
Deaktivace

Opětná aktivace

Znovu stiskněte tlačítko " ECO OFF
".
Systém je opět aktivní; je to signali-
zováno zhasnutím kontrolky tlačítka
a hlášením na displeji. Kontrolka „ ECO
“ zhasne a
motor s mechanickou pilo-
tovanou převodovkou
se
spustí:


- uvolněte brzdový pedál s před-
voličem v poloze A
nebo M
,

- nebo s uvolněným brzdovým
pedálem přesuňte předvolič
z polohy N
do polohy A
nebo M
,

- nebo zařaďte zpětný chod.
Režim START se automatic-
ky aktivuje, jestliže:


- jsou otevřeny dveře řidiče,

- je rozepnut bezpečnostní pás
řidiče,

- je rychlost vozidla vyšší než
11 km/h u mechanické pilotova-
né převodovky,

- právě probíhá zatahování parko-
vací brzdy,

- jsou splněny některé podmín-
ky (nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, nasta-
vení klimatizace, ...) potřebné pro
spuštění motoru, aby byla zajiště-
na funkce systému nebo vozidla.

V takovém případě kontrolka "ECO
"
po několik sekund bliká a poté zhasne.


Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.



Pokud je deaktivace provedena v
režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.


Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.

IX
157
ŘÍZENÍ



)
Pro spuštění motoru sešlápněte
brzdový pedál a přesuňte před-
volič do polohy P
.

)
Zapněte spouštěč.

)
Při běžícím motoru přesuňte
podle potřeby předvolič do polo-
hy R
, D
nebo M


)
Zkontrolujte na sdruženém pří-
stroji zařazenou rychlost.

)
Uvolněte brzdový pedál a akce-
lerujte.
Pokud není předvolič v poloze P
,
zobrazí se na multifunkčním disple-
ji hlášení "Placer boîte automatique
en position P
" (Přesuňte předvo-
lič do polohy P
) doprovázené zvu-
kovým signálem a blikáním P
na
sdruženém přístroji.


Rozjezd vozidla
Aby nevznikl rozdíl mezi polohou
voliče a skutečným režimem převo-
dovky, přesunujte předvolič z polo-
hy P
vždy se zapnutým zapalováním
a sešlápnutým brzdovým pedálem.


)
Pokud se na sdruženém
přístroji rozsvítí tato
kontrolka, musíte pro
přesunutí předvoliče z
polohy P
nejdříve sešláp-
nout brzdový pedál.




Parkování



)
Pro zvolení polohy P
vytáhněte
předvolič směrem nahoru (smě-
rem k R
), poté jej zatlačte smě-
rem dopředu a poté doleva.

)
Pro opuštění polohy P
přemístě-
te předvolič doprava do požado-
vané polohy.

)
Přesouvejte jej pouze u stojícího
vozidla. V této poloze jsou přední
kola vozidla zablokovaná. Dbejte
na správnou polohu předvoliče.



Zpětný chod

Neutrál

Volte jej pouze u stojícího
vozidla. Aby bylo zabráněno
trhnutí, neakcelerujte ihned
po jeho zvolení.
Polohu N
nevolte nikdy za
jízdy.

Polohu P
a R
volte pouze
pokud vozidlo stojí.
Pokud je při jízdě náhodně
zařazena poloha N
, nechte kles-
nout otáčky motoru a pak zařaďte D

nebo M
. Tato poloha předvoliče je
používána k zajištění zasta-
veného vozidla.
Sešlápnutí brzdového pedálu

IX
159
ŘÍZENÍ


Sekvenční režim

Poloha pro manuální řazení rych-
lostních stupňů.


)
Přesuňte předvolič do
polohy M
.
)
Přitáhněte k sobě páčku „+“
pro
zařazení vyššího rychlostního
stupně.

)
Přitáhněte k sobě páčku „ -“
pro
zařazení nižšího rychlostního
stupně.


- Při snižování rychlosti, například
při zastavování nebo před kři-
žovatkou, převodovka odřazuje
automaticky až na 1. rychlostní
stupeň.

- V sekvenčním režimu není třeba
při změnách rychlostních stupňů
úplně uvolňovat plynový pedál.

- Požadavky na změnu rychlost-
ních stupňů jsou akceptovány
pouze, pokud to režim motor
umožňuje.
- Z bezpečnostních důvodů může
být, v závislosti na otáčkách
motoru, odřazování nebo řazení
rychlostních stupňů prováděno
automaticky.

- Režim lze změnit kdykoliv přesu-
nutím páky z polohy D
do polohy M

a naopak.


Blikání kontrolky zvoleného
rychlostního stupně zname-
ná, že změna dosud nepro-
běhla.
Pokud svítí kontrolka trvale, je
rychlostní stupeň potvrzen.
Zobrazení pomlčky v otáčko-
měru označuje funkční závadu.
Kontaktujte servisní síť CITROËN
nebo odborný servis.
Rozsvícení kontrolky doprováze-
né hlášením a zvukovým signálem
signalizuje funkční závadu. V tom
případě:


- Můžete cítit značný ráz př
i zařa-
zení zpětného chodu R
.

- Převodovka zůstane zabloko-
vána na jednom rychlostním
stupni.

- Nejezděte rychlostí větší než
100 km/h.
Nechte vozidlo zkontrolovat v ser-
visní síti CITROËN nebo odbor-
ném servisu.