2013 CITROEN C4 AIRCROSS air condition

1
59
Contrôle de marche





Rhéostat d’éclairage

Système pour régler manuellement l’intensité
lumineuse du poste de conduite en fonction de
la luminosité extérieure.
Un signal sonore retentit et l’intensitéde l’éclairage augmente à chaque appuisur le bouton.
Feux allumés ou éteints, appu
yez sur le bouton pour faire varier l’intensité de l’éclairage du poste de conduite en condition de «jour» ou de
«nuit». Lorsque l
’éclairage atteint le réglage maximum, appuyez à nouveau pour passer au réglage
minimum.
Dès que l’éclairage atteint l’intensité désirée,relâchez le bouton.

Feux éteints, seule l
’intensité lumineuse du combiné est modifiée. Le ré
glage est enregistré lorsque le contacteur est mis sur OFF.
Feux allumés
, l’intensité lumineuse de
l’ensemble du poste de conduite (combiné,
afficheur, façade d’air conditionné...) est
modifiée.

79
3
Confort








Sièges avant


Réglages manuels


Longitudinal
)Soulevez la commande et faites coulisser
le siège vers l’avant ou vers l’arrière.
Lorsque votre siège est à la bonne distance,
avancez et reculez-le légèrement sans utiliser
la barre de commande pour vous assurer du
bon verrouilla
ge du siège.
Inclinaison du dossier
) Tirez la commande vers le haut pour régler le dossier.
Lorsque le dossier est correctement incliné, relâchez la commande.


Par mesure de sécurité, les réglages de sièges doivent impérativement être effectués à l’arrêt.



Hauteur de l’assise du siège conducteur
)
Tirez la commande vers le haut pour monter ou poussez-la vers le bas pour
descendre, autant de fois que nécessaire
pour obtenir la position recherchée.
Siè
ge composé d’une assise, d’un dossier et d’un appui-tête réglables pour adapter votre positionaux meilleures conditions de conduite et de confort.
Pour éviter que le dossier ne se rabattebrutalement vers l’avant et ne vousheurte, retenez le dossier avec le dosou la main pendant que vous actionnez la commande.

88
Confort








Vent ilat ion
L’air circulant dans l’habitacle est filtré etprovient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur enrecirculation d’air.
Traitement de l’air
L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par leconducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (entrée
d’air),
- passage dans un circuit de réchauffement(chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau Ade la console centrale.
1.Buses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise. 2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.
3.
Aérateurs latéraux obturables etorientables. 4.Aérateurs centraux obturables etorientables. 5
. Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6.Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.
7
. Capteur de température. 8.Capteur luminosité / pluie.



Diffusion d’air

89
3
Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée
d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor tiesd’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci ser tà la régulation du système d’air conditionné automatique.)
Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux foispar mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement. )
Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants. Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et à lapropreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).)
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnetd’entretien. )
Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.











Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée,n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant
quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle.

Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas dedanger pour la couche d’ozone.


La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt unécoulement d’eau normal sous le véhicule.


En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et doncd’améliorer la capacité de remorquage.

90
Confort
Chauffage / Air conditionné manuel
Le système fonctionne moteur tournant.
1. Réglage de la température
)
Tournez la molette de contrôle
de température vers la droite
pour au
gmenter la température,et vers la gauche pour ladiminuer.

Pour éviter la buée et la dégradation de la qualité de l’air dans l’habitacle, veillezà maintenir un débit d’air suffisant.


3. Réglage de la répartition d’air
)
Placez la molette sur la positionsouhaitée, pour orienter l’air
vers :
l
es aérateurs centraux et latéraux,
La répar tition d
’air peut être modulée enplaçant la molette de réglage sur les positions
intermédiaires.

2. Réglage du débit d’air
)Tournez la molette vers ladroite pour augmenter ou versla gauche pour diminuer le débit d’air.
les aérateurs centraux, latéraux
et les pieds,

les pieds,
le pare-brise, les vitres
latérales et les pieds,

le pare-brise et les vitres latérales.

91
3
Confort
Recirculation air intérieur
) Appuyez sur la touche 4
pour choisir le mode d’entrée d’air.

Cette fonction permet d’isoler l’habitacle desodeurs et fumées extérieures.
Lorsque le voyant situé sur la touche 4est éteint, la fonction d’entrée d’air extérieur estactivée.
Lorsque le voyant situé sur la touche 4est
allumé, l’entrée d’air extérieur est neutralisée,
et vous êtes en recirculation d’air.
Ne pas rouler longtemps en recirculation
d’air intérieur, sauf dans des conditions
atmosphériques vraiment exceptionnelles.
L’air conditionné est prévu pour fonctionner
e
fficacement en toutes saisons, vitres fermées. Il vous permet :
- en été, d
’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Marche
Arrêt
)
Appuyez de nouveau sur la touche 5
, le
voyant de la touche s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
Si votre véhicule n’est pas équipé del’air conditionné, la touche est inactive.

)
Appuyez sur la touche 5, le
voyant de la touche s’allume.

92
Confort




















Air conditionné automatique
1.
Réglage de la température2.
Réglage du débit d’air 3.Réglage de la répar tition d’air 4.
Entrée air extérieur / Recirculation air intérieur 5.
Marche / Arrêt air conditionné


Fonctionnement
automatique
)
Réglez la molette de contrôle de la
température 1 sur la température voulue.)
Placez la molette de contrôle du débitd’air 2en position «AUTO».)
Placez la molette réglage de la répar tition d’air 3en position «AUTO»
.


Moteur froid, afin d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, l’aérationn’atteindra son niveau optimum que progressivement.
En entrant dans le véhicule, la température à l’intérieur peut êtrebeaucoup plus froide (ou plus chaude) que la température de confor t. Il n’est pas utile de modifier la température affichée pour atteindre rapidement le confort souhaité.
La régulation automatique de l’air conditionné utilisera ses performances maximales pour compenser le plus rapidement possible l’écart detempérature. En mode automatique :
)lorsque la température est réglée sur
le maximum (Réchauffement rapide),
l
’entrée d’air extérieur est activée et l’air conditionné s’arrête. )lorsque la température est réglée sur
le minimum (Refroidissement rapide)
la recirculation d’air est activée et l’air conditionné fonctionne.

Selon le niveau de confor t choisi, le système
gère la répar tition d’air, le débit, la température et l’entrée d’air afin d’assurer le confort et une circulation d’air suffisante dans l’habitacle.
Vous n’avez plus à inter venir.

94
Confort
Personnalisation de lafonction Entrée air extérieur / Recirculation air intérieur
Cette fonction est contrôlée automatiquement.Cependant, vous pouvez désactiver son contrôle automatique, si vous souhaitezchanger à tout moment le mode d’entrée d’air.


Changement d’état

Maintenez la touche Entrée d’air / Recirculation
d’air intérieur enfoncée pendant au moins
1
0 secondes.
Lorsque l’état bascule d’actif à inactif, trois bips
sont émis et le témoin cli
gnote trois fois.
Lorsque l’état bascule d’inactif à actif, deux bips
sont émis et le voyant lumineux clignote trois fois.


Contrôle automatique actif
Si la molette de réglage de la répar tition d’air et la molette de réglage du débit d’air sontplacées en position «AUTO», la fonction Entrée
d’air / Recirculation d’air intérieur est également contrôlée automatiquement.


Contrôle automatique inactif

Même si la molette de réglage de la répar tition
d’air et la molette de réglage du débit d’air sont
placées en position «AUTO», la fonction Entrée
d’air / Recirculation d’air intérieur n’est plus
contrôlée automatiquement.
Les réglages effectués sont conservés, même
après la coupure du contact.
4. Entrée air extérieur /
Recirculation air intérieur
Cette fonction permet d’isoler l’habitacle desodeurs et fumées extérieures.
) Appuyez sur la touche 4pour choisir le mode d’entrée d’air.
Lorsque le vo
yant situé sur la touche 4estéteint, la fonction d’entrée d’air extérieur estactivée.
Lorsque le voyant situé sur la touche 4estallumé, l’entrée d’air extérieur est neutralisée,et vous êtes en recirculation d’air.
Ne pas rouler longtemps en recirculation d’air intérieur, sauf dans des conditions atmosphériques vraiment exceptionnelles.