Page 150 of 332
148
Bezpečnost
Kombinované systémy zajišťující směro vou stabilitu vozidla (v mezích fyzikálních zákonů) :
- systém proti prokluzu kol TCL (ASR),
- systém dynamického řízení stability ASC (ESP).
Systémy proti prokluzu kol a dynamického řízení stability
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly, aby nedošlo k prokluzování kol.
Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem.
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce signalizuje
dezaktivaci systémů ASC a TCL.
Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu...)
může být vhodné dezaktivovat systém ASC,
aby mohla kola prokluzovat pro obnovení
přilnavosti.
Jejich činnost je signalizována
blikáním tohoto symbolu na displeji v
přístrojové desce.
Systémy řízení dráhy vozidla
)
Stiskněte toto tlačítko, umístě
né vlevo od
volantu, a držte jej stisknuté až do zobrazení
symbolu na displeji přístrojové desky.
Činnost
Fungují, když je rychlost vozidla vyšší
než 15 km/h.
V případě problému s přilna vostí nebo s dráhou
se tyto systémy samy uvedou do činnosti.
Page 151 of 332
149
6
Bezpečnost
Opětná aktivace
Funkční anomálie
Rozsvícení jedné z těchto kontrolek, doprovázené
hlášením na displeji přístrojové desky, signalizuje
poruchu funkce těchto systémů.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný ser vis pro zkontrolování systémů
ASC/TCL. Systémy ASC/ TCL poskytují zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu
řízení, ale řidič se nesmí domnívat, že
může riskovat nebo jet příliš vysokou
rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce týkající se:
- kol (pneumatik a disků),
- součástí brzdového systému,
- elektronických součástí,
- postupů pro montáž a pro opravy.
Po nárazu nechte systémy ověřit v
ser visu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
)
Stiskněte znovu tlačítko pro opětnou
aktivaci systémů ASC a TCL.
Zhasnutí kontrolky signalizuje opětnou aktivaci
systémů ASC a TCL.
Page 153 of 332
151
6
Bezpečnost
Jestliže si během minuty, která následujepo zapnutí zapalování, řidič nezapne pás, kontrolka začne blikat, doprovázenápřerušovaným zvukovým signálem a hlášením na displeji přístrojové desky. Kontrolka, zvukový signál a hlášení se vypnoupřibli
Page 157 of 332
155
6
Bezpečnost
Dezaktivace
Dezaktivovat je možno pouze čelní nafukovací
vak (airbag) spolujezdce :
)
vypnuté zapalování
, zasuňte klíč do
ovladače dezaktivace nafukovacího vaku
spolujezdce A
,
)
otočte jej do polohy "OFF"
,
)
poté klíč vysuňte.
Na panelu středové konzoly se
rozsvítí při zapnutí zapalování tato
kontrolka a svítí po celou dobu
dezaktivace. Pro zajištění bezpečnosti dítěte je
bezpodmínečně nutné dezaktivovat
nafukovací vak spolujezdce, jestliže
umístíte dětskou sedačku zády
ke směru jízdy na přední sedadlo
spolujezdce.
Jinak by v případě nafouknutí vaku
mohlo dojít k vážnému zranění či
usmrcení dítěte.
Jestliže trvale svítí kontrolka
nafukovacích vaků a hlášení, nemontujte
dětskou sedačku zády ke směru jízdy na
přední sedadlo spolujezdce.
Obraťte se na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis.
Opětná aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete dět skou
sedačku, otočte ovladač A
do polohy "ON"
pro opětné aktivování nafukovacího vaku a
zajištění bezpečnosti spolujezdce vpředu v
případě nárazu.
Příslušná kontrolka zhasne.
Funkční anomálie
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka a na displeji
přístrojové desky se rozsvítí toto
hlášení, nechte systém ověřit v
ser visu sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu. Nafukovací vaky by se nemusely v
případě prudkého nárazu rozvinout.
Page 159 of 332
157
6
Bezpečnost
Při mírném nárazu do boku vozidla
nebo v případě převrácení se nemusí
hlavový nafukovací vak rozvinout.
Při nárazu do zadní části vozidla nebo
při čelním nárazu se hlavové nafukovací
vaky nerozvinou. Tento systém chrání v případě
prudkého bočního nárazu řidiče a
spolujezdce (vyjma cestujícího vzadu
uprostřed), a to s cílem omezit nebezpečí
poranění hlavy cestujících.
Hlavové vaky jsou zabudované ve sloupcích
karoserie a v horní části kabiny.
Hlavové nafukovací vaky "airbagy"
Aktivace
Rozvinou se současně s bočním nafukovacím
vakem na příslušné straně v případě prudkého
bočního nárazu, směřujícího do celé nebo do
části detekční zóny B
, a to kolmo k podélné ose
vozidla a ve vodorovné rovině, z vnější strany
směrem do interiéru vozidla.
Hlavový vak vyplní prostor mezi cestujícím na
předním nebo zadním místě a oknem.
Funkční anomálie
Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí tato
kontrolka a na displeji přístrojové desky toto
hlášení, obraťte se na ser vis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis pro zkontrolování
systému. Nafukovací vaky by se v případě
prudkého nárazu nemusely rozvinout.
Page 207 of 332
205
8
Kontroly
Kapota motoru
)Otevřete přední levé dveře. )Přitáhněte vnitřní ovladač A
umístěný u spodní části dveřního rámu.
Při silném větru kapotu neotvírejte.
Když je motor zahřátý, manipulujte s
vnějším ovladačem a se vzpěrou kapoty
velmi opatrně (nebezpečí popálení).
)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení na
vnitřní straně kapoty.
)
Upevněte vzpěru do zářezu pro zajištění
kapoty v otevřené poloze.
Zavírání
)
Vysuňte vzpěru ze zářezu.
)
Zaklapněte vzpěru do jejího uložení na
vnitřní straně kapoty.
)
Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
)
Přitažením ověřte, že je kapota řádně
zajištěná.
Umístění vnitřního ovladače brání
otevření kapoty, když nejsou otevřené
přední levé dveře.
)
Zatlačte směrem doleva vnější ovladač B
a
zvedněte kapotu.
Toto hlášení se zobrazí na displeji přístrojové
desky, když je kapota motoru špatně zavřená.
Ventilátor se může roztočit i povypnutí motoru: dejte pozor napředměty či oděvy, které by mohly být zachyceny vrtulí.
Page 210 of 332
208
Kontroly
Jakmile symbol začne blikat rychle
(přibližně dvakrát za sekundu), zbývá v
nádrži jen velmi malé množství paliva
(asi 5 litrů).
Načerpejte ihned palivo, aby nedošlo
k zastavení motoru z důvodu úplného
vyčerpání nádrže.
Palivová nádrž
Objem nádrže: přibližně 60 litrů.
Minimální zásoba paliva
Čerpání paliva
Na vnitřní straně klapky uzávěru je nalepený
štítek, na kterém je uveden typ paliva, který
musí být použit pro motor vozidla.
Je třeba načerpat více než 5 litrů paliva, aby
bylo doplnění zaregistrováno měřičem paliva.
Umístění uzávěru
Když zásoba paliva klesne na
minimum, zobrazí se toto upozornění
na displeji přístrojové desky. Při
pr vním rozsvícení zbývá v nádrži
přibližně 10 litrů paliva.
Symbol bliká pomalu
(přibližně jednou za
sekundu).
1.
Otevření klapky.
2.
Otevření uzávěru.
3.
Zavěšení uzávěru.
Pro načerpání paliva při zachování maximální
bezpečnosti :
)povinně vypněte motor, r )
pro odjištění klapky uzávěru přitáhněteovladač A
, umístěný vlevo dole u sedadlařidiče, )
otevřete klapku uzávěru palivové nádrže B, )
otočte uz
Page 215 of 332
213
8
Kontroly
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery v
ser visní síti CITROËN nebo v odborném
servisu.
Upotřebené kapaliny
Doplnění
Je nutné co nejrychleji nechat doplnit aditivum
v ser visu sítě CITROËN nebo v jinémodborném servisu.
Hladina aditiva (u verzí s
naftov
ým motorem 1,6 HDi
110 k s filtrem pevných částic)
Minimální množství aditiva v nádržce jeoznámeno zobrazením tohoto hlášení.
Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo k
zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
U vozidel vybavených ostřikovači
světlometů je dosažení minimální
hladiny kapaliny indikováno
zvukovým signálem a hlášením na
displeji přístrojové desky.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení vozidla.
